289 matches
-
cerințele Convenției; 2.3. nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei și instalații radio folosite la mijloacele de salvare în conformitate cu cerințele Convenției; 2.4. nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice; 2.5. nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261711_a_263040]
-
cerințele Convenției; 2.3. nava a fost dotată cu un aparat de lansare a bandulei și instalații radio folosite la mijloacele de salvare în conformitate cu cerințele Convenției; 2.4. nava respectă cerințele Convenției cu privire la echipamentul de navigație de la bord, mijloacele de ambarcare pentru piloți și publicațiile nautice; 2.5. nava a fost dotată cu lumini, figuri, mijloace de producere a semnalelor sonore și a semnalelor de alertare pentru cazuri de pericol în conformitate cu cerințele Convenției și cu Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261710_a_263039]
-
apendice, în cazul de avarie cel mai defavorabil. 2. Modelul navei 2.1. Modelul trebuie să reproducă navă reală, atât configurația exterioară cât și amenajarea interioară, și în particular toate compartimentele avariate, care au incidența cu procesul de inundare și ambarcare de apă. Modelul trebuie să simuleze cazul de avarie cel mai defavorabil definit conform Regulii ÎI-1/ B/8.2.3.2 din Convenția SOLAS. O încercare suplimentară trebuie cerută pentru o avarie situată la mijlocul navei, la nivelul chilei, daca amplasarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
străinătate, valabilitatea carnetului de marinar poate fi prelungită până la sosirea în țară, dar nu mai mult de 3 luni, de către misiunea diplomatică a României, fără prezentarea unui aviz medical. Articolul 49 (1) În carnetul de marinar se înscriu datele de ambarcare și debarcare, precum și navele pe care își desfășoară activitatea personalul navigant. ... (2) Datele prevăzute la alin. (1) folosesc la stabilirea perioadei de ambarcare. ... Articolul 50 (1) Perioadele de ambarcare se vor lua în considerare la calculul stagiului în vederea înscrierii la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
României, fără prezentarea unui aviz medical. Articolul 49 (1) În carnetul de marinar se înscriu datele de ambarcare și debarcare, precum și navele pe care își desfășoară activitatea personalul navigant. ... (2) Datele prevăzute la alin. (1) folosesc la stabilirea perioadei de ambarcare. ... Articolul 50 (1) Perioadele de ambarcare se vor lua în considerare la calculul stagiului în vederea înscrierii la examenele pentru obținerea de brevete sau certificate de capacitate, la reconfirmarea acestora și pentru stabilirea unor drepturi conform prevederilor legale. ... (2) Adnotarea perioadelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
Articolul 49 (1) În carnetul de marinar se înscriu datele de ambarcare și debarcare, precum și navele pe care își desfășoară activitatea personalul navigant. ... (2) Datele prevăzute la alin. (1) folosesc la stabilirea perioadei de ambarcare. ... Articolul 50 (1) Perioadele de ambarcare se vor lua în considerare la calculul stagiului în vederea înscrierii la examenele pentru obținerea de brevete sau certificate de capacitate, la reconfirmarea acestora și pentru stabilirea unor drepturi conform prevederilor legale. ... (2) Adnotarea perioadelor de ambarcare a personalului navigant la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
50 (1) Perioadele de ambarcare se vor lua în considerare la calculul stagiului în vederea înscrierii la examenele pentru obținerea de brevete sau certificate de capacitate, la reconfirmarea acestora și pentru stabilirea unor drepturi conform prevederilor legale. ... (2) Adnotarea perioadelor de ambarcare a personalului navigant la bordul navelor sub pavilion român se va efectua pe baza următoarelor documente, depuse de solicitant la căpitănia de port în a cărei evidență este înregistrat: a) carnetul de marinar cu operațiunile de ambarcare/debarcare, efectuate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
Adnotarea perioadelor de ambarcare a personalului navigant la bordul navelor sub pavilion român se va efectua pe baza următoarelor documente, depuse de solicitant la căpitănia de port în a cărei evidență este înregistrat: a) carnetul de marinar cu operațiunile de ambarcare/debarcare, efectuate de comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) adeverință de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... (3) Formă și conținutul adeverinței de stagiu se stabilesc prin decizie a directorului general al ANR. Articolul 51
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
efectua pe baza următoarelor documente, depuse de solicitant la căpitănia de port în a cărei evidență este înregistrat: a) carnetul de marinar cu operațiunile de ambarcare/debarcare, efectuate de comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) adeverință de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... (3) Formă și conținutul adeverinței de stagiu se stabilesc prin decizie a directorului general al ANR. Articolul 51 Adnotarea perioadelor de ambarcare a personalului navigant, ambarcat printr-o agenție de personal navigant autorizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) adeverință de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... (3) Formă și conținutul adeverinței de stagiu se stabilesc prin decizie a directorului general al ANR. Articolul 51 Adnotarea perioadelor de ambarcare a personalului navigant, ambarcat printr-o agenție de personal navigant autorizată sau pe cont propriu la bordul navelor sub pavilion străin, se va efectua pe baza următoarelor documente, depuse de solicitant la căpitănia de port în a cărei evidență este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
navigant autorizată sau pe cont propriu la bordul navelor sub pavilion străin, se va efectua pe baza următoarelor documente, depuse de solicitant la căpitănia de port în a cărei evidență este înregistrat: a) carnetul de marinar cu mențiunile referitoare la ambarcare/debarcare, efectuate de comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) copia contractului individual de ambarcare; ... c) adeverință privind perioadă de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... Articolul 52 În situația în care ambarcarea nu se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
următoarelor documente, depuse de solicitant la căpitănia de port în a cărei evidență este înregistrat: a) carnetul de marinar cu mențiunile referitoare la ambarcare/debarcare, efectuate de comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) copia contractului individual de ambarcare; ... c) adeverință privind perioadă de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... Articolul 52 În situația în care ambarcarea nu se face prin intermediul unei agenții de personal autorizate, solicitantul va depune înaintea plecării în voiaj și o declarație pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
căpitănia de port în a cărei evidență este înregistrat: a) carnetul de marinar cu mențiunile referitoare la ambarcare/debarcare, efectuate de comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) copia contractului individual de ambarcare; ... c) adeverință privind perioadă de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... Articolul 52 În situația în care ambarcarea nu se face prin intermediul unei agenții de personal autorizate, solicitantul va depune înaintea plecării în voiaj și o declarație pe propria răspundere, în care va preciza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
mențiunile referitoare la ambarcare/debarcare, efectuate de comandantul navei, semnate și stampilate cu ștampila navei; ... b) copia contractului individual de ambarcare; ... c) adeverință privind perioadă de ambarcare, eliberată de comandantul, armatorul sau operatorul navei. ... Articolul 52 În situația în care ambarcarea nu se face prin intermediul unei agenții de personal autorizate, solicitantul va depune înaintea plecării în voiaj și o declarație pe propria răspundere, în care va preciza denumirea și sediul companiei angajatoare, funcția și durata contractului. Secțiunea a 2-a Eliberarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
cererea marilor unități și unităților militare, datele și informațiile necesare, în vederea planificării operațiunilor de mișcare și transport, în situația în care se utilizează transportul naval sau fluvial. ... 1. Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în porturile de îmbarcare/ambarcare Articolul 143 Pentru executarea operațiunilor în porturile de încărcare/ambarcare, marile unități și unitățile militare grupează personalul, echipamentele, tehnica și materialele într-un raion/zonă de sosire, în ordinea încărcării acestora pe navele de transport la dispoziție, urmând ca această
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
în vederea planificării operațiunilor de mișcare și transport, în situația în care se utilizează transportul naval sau fluvial. ... 1. Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în porturile de îmbarcare/ambarcare Articolul 143 Pentru executarea operațiunilor în porturile de încărcare/ambarcare, marile unități și unitățile militare grupează personalul, echipamentele, tehnica și materialele într-un raion/zonă de sosire, în ordinea încărcării acestora pe navele de transport la dispoziție, urmând ca această activitate să fie finalizată în raionul/zona de așteptare. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
materialele marilor unități și unităților militare ce se transportă, configurate specific, sunt încărcate/ambarcate pe navă/nave. ... (2) Marile unități și unitățile militare au acces în zona de așteptare la ordin, în momentul în care nava este pregătită pentru încărcare/ambarcare. ... (3) Structurile specializate care coordonează activitățile în zona de așteptare sunt echipele de încărcare/descărcare ale marii unități/unității militare care se transportă, echipa de control al mișcării în port și operatorul de transport. ... Articolul 147 (1) CLI, prin structurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
marilor unități/unităților militare în teatrul de operații. ... (2) În zona de așteptare, elementele specializate pentru executarea operațiunilor specifice portului de îmbarcare, destinate sprijinului marilor unități/unităților militare ce se transportă, asigură: ... a) recepția, organizarea personalului, tehnicii și materialelor, în vederea ambarcării, precum și efectuarea verificărilor și instruirilor necesare în acest scop; ... b) aplicarea și respectarea regulilor, măsurilor și procedurilor stabilite pentru asigurarea securității și protecției echipamentelor, tehnicii și materialelor ce se transportă, în mod special, cele privind materialele periculoase; ... c) verificarea fixării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
precum și încadrarea acestora în limitele de gabarit cerute de parametrii de transport ai navelor; ... d) regulile și măsurile privind circulația mijloacelor militare în terminal; ... e) elaborarea, în colaborare cu comandanții navelor, a planurilor de încărcare și supravegherea activităților de încărcare/ambarcare conform planurilor; ... f) verificarea poziționării, corectitudinii datelor conținute și funcționării etichetelor aplicate pe echipamente și încărcături, precum și remedierea deficiențelor de poziționare, înlocuirea sau completarea etichetelor deteriorate, incorecte sau lipsă; ... g) verificarea existenței tuturor documentelor necesare pentru executarea formalităților de expediție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
funcțiune a echipelor de legătură în punctele de îmbarcare/debarcare, constituite în baza Ordinului ministrului apărării naționale nr. M.78/2004*1), privind organizarea, pregătirea și funcționarea echipelor de legătură în aeroporturile de debarcare/îmbarcare și porturile maritime de debarcare/ambarcare. ... Articolul 186 (1) CCO sau Componenta de operații speciale, după caz, pe timpul activităților de planificare și organizare a misiunilor, identifică principalele cerințe privind trecerea frontierelor de stat și asigură documentațiile referitoare la condițiile, facilitățile, regulile și normele specifice, cerute pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272281_a_273610]
-
armate străine; ... b) coordonează și monitorizează direct activitățile de intrare și tranzitare ale forțelor armate străine pe teritoriul național; ... c) asigură comanda și controlul echipelor de legătură cu forțele armate străine în aeroporturile de debarcare/îmbarcare și porturile de debarcare/ambarcare; ... d) coordonează și monitorizează activitățile de punere la dispoziție a facilităților, zonelor și resurselor necesare for��elor armate străine în baza înțelegerilor tehnice încheiate în acest sens; ... e) monitorizează aplicarea prevederilor înțelegerilor tehnice pentru acordarea sprijinului națiunii-gazdă și actualizează permanent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257380_a_258709]
-
căruia se realizează transportul prin țara de tranzit; sau (b) unui atestat eliberat de autoritățile vamale ale țării de tranzit: - care să facă o descriere exactă a mărfurilor, - care să specifice data de descărcare și reîncărcare a mărfurilor sau de ambarcare sau debarcare și, dacă este cazul, numele navelor și al altor mijloace de transport folosite, - care să ateste condițiile în care mărfurile au rămas în țara de tranzit; sau (c) în lipsa acestora, orice documente justificative. Articolul 108 1. Produsele trimise
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
măsurile necesare pentru a asigura că fiecare navă românească autorizată să pescuiască în conformitate cu prezentul acord și orice altă navă de pescuit românească angajată în pescuitul resurselor vii supuse autorității Statelor Unite de administrare a resurselor piscicole, să permită și să sprijine ambarcarea și inspectarea acelei nave de către orice inspector al Statelor Unite deplin autorizat și să coopereze la orice acțiune de aplicare a reglementărilor care poate fi întreprinsă în conformitate cu legile Statelor Unite. Articolul 11 1. Guvernul Statelor Unite va aplica sancțiuni corespunzătoare, în conformitate cu legile Statelor Unite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133319_a_134648]
-
pensionare. Anexa 4 DREPTURILE personalului navigant de marină, ale scafandrilor și ale personalului ambarcat pe submarine I. Drepturile personalului navigant de marină 1. Personalul militar și civil din subunitățile și unitățile de nave ambarcate are dreptul la o indemnizație de ambarcare, după cum urmează: a) Pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... - cadrele militare în activitate, militarii angajați pe bază de contract și salariații civili - 15% din solda lunară, respectiv din salariul de bază; - elevii și studenții militari, militarii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]
-
pe bază de contract, cu gradul de soldat, cu o gradație. 3. Membrii echipajelor de pe nave, care participă efectiv la manevrele de plecare și de acostare, beneficiază de o primă egală cu 50% din solda lunară zilnică. 4. Indemnizația de ambarcare care se acordă în timpul cât navele se află în baza lor permanentă se ia în calcul la stabilirea pensiei militare de stat și a pensiei suplimentare. II. Drepturile scafandrilor 1. Scafandrii militari și civili brevetați beneficiază de o primă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170174_a_171503]