3,028 matches
-
gaze de eșapament și aer de diluare și trebuie să fie colectat pentru analiză un eșantion proporțional din acest volum. Emisiile de mase de gaze poluante sunt determinate în funcție de concentrațiile din eșantion, ținând cont de concentrația acestor gaze în aerul ambiant, și în funcție de fluxul total pe toată durata probei. Emisiile de particule poluante sunt stabilite prin separarea particulelor cu ajutorul filtrelor corespunzătoare, începând cu un flux parțial proporțional pe toată durata probei, și prin determinarea gravimetrică a acestei cantități conform cu pct. 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de măsurare nu trebuie să fie mai mare de ±3%, neținând cont de reala valoare a gazelor de etalonare. Pentru concentrațiile mai mici de 100ppm, eroarea de măsurare nu trebuie să fie mai mare de ±3ppm. Analiza eșantionului de aer ambiant este efectuată cu același analizor și aceeași gamă de măsurare ca cea a eșantionului corespondent de gaze de eșapament diluate. Cântărirea particulelor culese trebuie efectuată cu o precizie de 1μg. Balanța folosită pentru a determina greutatea filtrelor trebuie să aibă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
eșapamentul unui vehicul, conform dispozițiilor din prezenta directivă. Principiul de prelevare a diluției variabile pentru măsurarea emisiunilor masice necesită satisfacerea a trei condiții: 2.1.1. Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie să fie diluate în mod continuu cu aer ambiant în condiții determinate 2.1.2. Volumul total al amestecului de gaz de eșapament și aer de diluție trebuie să fie măsurat cu precizie. 2.1.3. Trebuie să se recolteze un eșantion cu proporție constantă de gaz de eșapament
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
se recolteze un eșantion cu proporție constantă de gaz de eșapament, diluat cu aer de diluție. Emisiunile gazoase masice se determină cu ajutorul concentrațiilor eșantionului proporțional și a volumului total măsurat în timpul încercării. Concentrațiile eșantionului sunt corectate în funcție de conținutul din aerul ambiant. În cazul vehiculelor cu motor cu aprindere prin compresie, se determină în plus emisiunile de particule. 2.2 Rezumat tehnic În figura III 5.2.2. se prezintă schema de principiu a sistemului de prelevare. 2.2.1 Gazele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
emisiunile de particule. 2.2 Rezumat tehnic În figura III 5.2.2. se prezintă schema de principiu a sistemului de prelevare. 2.2.1 Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie să fie diluate cu o cantitate suficientă de aer ambiant, pentru a împiedica apa să condenseze în sistemul de prelevare și de măsurare. 2.2.2 Sistemul de prelevare a gazelor de eșapament trebuie să permită măsurarea concentrației volumetrice medii ale elementelor componente CO2 ,CO , HC și NO2, precum și, în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
O limită echivalentă trebuie să se aplice unui sistem de prelevare cu masă constantă. 2.3.4.2. Aer de diluție 2.3.4.2.1. Se efectuează o prelevare a aerului de diluție la un debit constant, din apropierea aerului ambiant (în aval de filtru, dacă dispozitivul este dotat cu filtru). 2.3.4.2.2. Gazul nu este contaminat cu gazul de eșapament provenit din zona de amestec. 2.3.4.2.3. Debitul de prelevare al aerului este comparat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru aerul de diluție, care poate fi preîncălzit dacă este necesar. Acest filtru este constituit dintr-un strat de carbon activ plasat între două straturi de hârtie; acesta servește la scăderea și stabilizarea concentrației de hidrocarburi de emisie din aerul ambiant, în aerul de diluție; 3.1.3.2. o cameră de amestec (M) în care gazele de eșapament și aerul sunt amestecate în mod omogen.; 3.1.3.3. un schimbător de căldură (H) cu o capacitate suficientă pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de eșapament, în timpul încercării; 3.1.3.7. un manometru (G1) ( cu precizia și exactitatea ± 0,4 kPa) montat imediat în amonte față de pompa volumetrică și care să servească la înregistrarea diferenței de presiune dintre amestecul de gaz și aerul ambiant; 3.1.3.8. un alt manometru (G2) cu precizia și exactitatea ± 0,4 kPa) montat astfel încât să permită înregistrarea abaterii de presiune de la intrarea și ieșirea din pompă; 3.1.3.9. două sonde de prelevare (S1 și S2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aparatură adițională încadrată punctat în figura III 5.3.1 : Fh: filtru încălzit, S: sondă de prelevare din imediata apropiere a camerei de amestec, V: vană cu mai multe căi, încălzită, Q: racord rapid care permite analizarea eșantionului de aer ambiant BA pe detectorul HFID, HFID: analizor cu ionizarea flăcării, încălzită, I, R: aparate de integrare și înregistrare a concentrațiilor instantanee de hidrocarburi, Lh: conductă de prelevare, încălzită, Toate elementele încălzite trebuie menținute la o temperatură de 463 K (190 ș
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru aerul de diluție, care poate fi preîncălzit dacă este necesar. Acest filtru este constituit dintr-un strat de carbon activ plasat între două straturi de hârtie; acesta servește la scăderea și stabilizarea concentrației de hidrocarburi de emisie din aerul ambiant, în aerul de diluție; 3.2.3.2 o cameră de amestec (M) în care gazele de eșapament și aerul sunt amestecate în mod omogen.; 3.2.3.3 un separator cu ciclon (CS) ,care servește la extragerea tuturor particulelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
adiționale încadrate în figura III 5.3.2. cu o linie punctată. Fh - filtru pentru încălzitor S - sondă de prelevare în apropierea camerei de amestec Vh - vană încălzită cu mai multe canale Q - racord rapid, permițând analizarea eșantionului de aer ambiant BA cu detectorul HFID HFID - analizor cu ionizare prin flacără de încălzire IR - aparate de integrare și înregistrare a concentrațiilor instantanee de hidrocarburi Lh - conductă de prelevare încălzită Toate elementele încălzite trebuie să fie menținute la o temperatură de 463
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de eșapament pe durata verificării. 3.3.1.9. Un manometru (G) cu o precizie de 0,4 KPa montat chiar în fața dispozitivului de măsurare a volumului și servind la înregistrarea diferenței de presiune între amestecul de gaze și aerul ambiant. 3.3.1.10. Un alt manometru (G) (cu o precizie de 0,4 KPa), montat astfel încât să permită înregistrarea diferenței de presiune dintre intrarea și ieșirea organului deprimogen. 3.3.1.11. Regulatori de debit (N) servind la menținerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de administrația care permite admiterea, considerând că oferă o precizie comparabilă. dacă se folosește instalația descrisă în figura III 5.3.2. din apendicele 5, parametrii următori trebuie să satisfacă toleranțele indicate: presiunea barometrică (corectată (Pa) 0,03 kPa temperatura ambiantă (T) 0,2 K temperatura aerului la intrarea LFF (ETI) 0,15 K reducerea presiunii înainte de LFF (FPI) 0,01 kPa înălțimea de pompare la intrarea pompei CVS (EDP) 0,0015kPa temperatura aerului la ieșirea pompei CVS (PTI) 0,2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
volumului gazelor de eșapament diluate adus în condiții normale. Volumul gazelor de eșapament diluate este readus în condiții normale prin formula următoare: Pn: presiunea barometrică în camera de testare în kPa P: reducerea presiunii la intrarea pompei volumetrice față de presiunea ambiantă (kPa) Tp: temperatura medie a gazelor de eșapament diluate ce intră în pompa volumetrică în timpul verificării (K). 1.3. Calcularea concentrației corectate de poluanți din sacul de prelevare. unde: Ci: concentrația poluantului I în gazele de eșapament diluate, exprimată în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru NO Pentru corectarea efectelor umidității asupra rezultatelor obținute pentru oxizii de azot, trebuie să se aplice formula următoare: În aceste formule: H: umiditatea absolută, exprimată în g de apă șa kg de aer uscat RA: umiditatea relativă a atmosferei ambiante exprimată în % Pd presiunea aburului saturant la temperatura ambiantă exprimată în kPa PB: presiunea atmosferică în camera de testare, în kPa. 1.5. Exemple 1.5.1. Valorile verificării 1.5.1.1. Condiții ambiante: temperatura ambiantă: 23C=296
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru oxizii de azot, trebuie să se aplice formula următoare: În aceste formule: H: umiditatea absolută, exprimată în g de apă șa kg de aer uscat RA: umiditatea relativă a atmosferei ambiante exprimată în % Pd presiunea aburului saturant la temperatura ambiantă exprimată în kPa PB: presiunea atmosferică în camera de testare, în kPa. 1.5. Exemple 1.5.1. Valorile verificării 1.5.1.1. Condiții ambiante: temperatura ambiantă: 23C=296,2 K presiunea barometrică: Pb=101,33 kPa umiditatea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
RA: umiditatea relativă a atmosferei ambiante exprimată în % Pd presiunea aburului saturant la temperatura ambiantă exprimată în kPa PB: presiunea atmosferică în camera de testare, în kPa. 1.5. Exemple 1.5.1. Valorile verificării 1.5.1.1. Condiții ambiante: temperatura ambiantă: 23C=296,2 K presiunea barometrică: Pb=101,33 kPa umiditatea relativă: RH=60% presiunea vaporilor saturate H2O de la la 23C, Pa=3,20 kPa 1.5.1.2. Volumul măsurat și adus în condiții normale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
relativă a atmosferei ambiante exprimată în % Pd presiunea aburului saturant la temperatura ambiantă exprimată în kPa PB: presiunea atmosferică în camera de testare, în kPa. 1.5. Exemple 1.5.1. Valorile verificării 1.5.1.1. Condiții ambiante: temperatura ambiantă: 23C=296,2 K presiunea barometrică: Pb=101,33 kPa umiditatea relativă: RH=60% presiunea vaporilor saturate H2O de la la 23C, Pa=3,20 kPa 1.5.1.2. Volumul măsurat și adus în condiții normale (vezi pct.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rulaj sau la 293 - 303 K (20 - 30° C) 2 x încălzire diurnă (carburant de referință 289 1 K (16 1° C). Δ T = 14 0,5 K) 4 cicluri urbane elementare + 2 cicluri extraurbane. Impregnare. Maximum 5 minute Temperatura ambiantă 293 - 303 K (20 - 30°) 40 % 2 % din capacitatea nominală a rezervorului Temperatura carburantului 283 - 287 K (10 - 14° C) Începutul probei: temperatura carburantului 289 1 K (16 1° C). Δ T = 11 K 0,5 K în 60 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu o precizie de 15 secunde. 4.6. Ventilatoarele 4.6.1. Utilizând unul sau mai multe ventilatoare sau dispozitive suflante cu ușile camerei în poziție deschisă, trebuie să fie posibilă reducerea concentrației de hidrocarburi în interiorul camerei, la nivelul concentrației ambiante. 4.6.2. Camera trebuie să fie echipată cu unul sau mai multe ventilatoare sau dispozitive de suflat având un debit potențial de 0,1 la 0,5 m /secundă, pentru a asigura un brasaj complet al atmosferei din incintă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
atunci când acestea sunt umplute la 40 % din capacitate. - trebuie să se instaleze racorduri complementare și adaptoare de aparatură, care să permită o golire completă a rezervorului de carburant. 4.7.2. Vehiculul este adus în zona de testare unde temperatura ambiantă este cuprinsă între 293 - 303 K ( 20° - 30° C). 4.7.3. Recipientul se curăță fie prin rulaj de 30 de minute la 60 km / oră, bancul cu rulouri fiind încărcat așa cum se arată în apendicele 2 din anexa III
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în mod etanș. Se măsoară concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică, pentru a avea valorile inițiale corespunzătoare CH P1 și T1 în vederea testului de impregnare la cald. Aceste valori sunt utilizate în calculele emisiei prin evaporare (pct. 6). Temperatura ambiantă T a incintei nu trebuie să fie sub 296 °K, nici peste 304 °K, in timpul perioadei de impregnare la cald. 5.4.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie pus la zero și etalonat imediat înaintea finalizării perioadei de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
concentrației de hidrocarburi în incintă [ppm(volum) în echivalent C] V = volumul net al incintei, volumul vehiculului cu ușile și cutia deschise fiind dedus. Dacă volumul vehiculului nu este determinat, se scade un volum de 1,42 m3 T = temperatura ambiantă a camerei (°K) P = presiunea absolută în camera de testare (kPa) H / C = raport hidrogen carbon k = 1,2 (12 H C) știindu-se că i este un indice al valorii inițiale f este un indice al valorii finale H
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
f Pf CHC f Pf MHC = k.V. 10 4 ( ------------- - ------------- ) Tf Tf unde: MHC = masa de hidrocarburi (grame) CHC = concentrația de hidrocarburi din incintă, în echivalent-carbon (nota ppm carbon = ppm propan x 3) V = volumul incintei (metri 3) T = temperatura ambiantă în incintă (K) P = presiunea barometrică (kPa) k = 17,6 știindu-se că i este un indice de valoare inițială f este un indice de valoare finală 3. TESTAREA ANALIZATORULUI DE HIDROCARBURI DE TIP FID ( DETECTOR DE IONIZARE DE FLACĂRĂ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
care să sufle peste frână într-o direcție perpendiculară cu axul său de rotație. Viteza aerului de răcire care suflă peste frână nu trebuie să fie mai mare de 10 km / h. Temperatura aerului de răcire nu va depăși temperatura ambiantă. 4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Cinci seturi de mostre de garnituri de frână sunt supuse unor teste prin comparație. Ele vor fi comparate cu cinci seturi de garnituri conforme cu componentele originale identificate în documentul de informare privind prima
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]