229 matches
-
de redresare și de înclinare datorită vântului trebuie să fie raportate la axele cele mai critice. Trebuie ținut cont de efectul suprafețelor libere în tancurile parțial umplute. .2 Când echipamentul este de așa natură încât să permită coborârea lui și arimarea, pot fi cerute curbe suplimentare pentru momentele de înclinare datorate vântului, iar aceste date trebuie să indice clar poziția acestui echipament. 3.2.2. .1 Curbele momentelor de înclinare datorate vântului trebuie determinate pentru forța vântului calculată cu formula următoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
la un nivel trebuie considerată ca făcând parte din încăperea de care nu este separată printr-o ușa de incendiu. (3) Coridoare ... Coridoare și holuri pentru pasageri și echipaj. (4) Posturi de evacuare și căi exterioare de evacuare ... Zona de arimare a ambarcațiunilor de salvare. Spații ale punților deschise și ale punților de promenada închise destinate locurilor de îmbarcare în bărcile și plutele de salvare și pentru manevre de lansare la apă a acestora. Posturi de adunare, interioare și exterioare. Scări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
rândurile 15 (referitor la paragraful 3.10.1) și 16 (referitor la paragraful 3.10.2) se înlocuiește cu caracterul "X^16 " și o nouă notă 16 se adaugă după cum urmează: "^16 Conform prevederilor Codului IMDG, așa cum a fost amendat, arimarea mărfurilor periculoase din clasa 5.2 sub punte sau în încăperile ro-ro închise este interzisă." Capitolul III Mijloace și dispozitive de salvare REGULA 26 Cerințe suplimentare pentru navele de pasageri ro-ro 7. La sfârșitul paragrafului 1 se adaugă următorul nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158527_a_159856]
-
și de înclinare datorită vântului trebuie să fie raportate la axele cele mai critice. Trebuie ținut cont de efectul suprafețelor libere în tancurile parțial umplute. 3.2.2. Când echipamentul este de așa natură încât să permită coborârea lui și arimarea, pot fi cerute curbe suplimentare pentru momentele de înclinare datorate vântului, iar aceste date trebuie să indice clar poziția acestui echipament. 3.2.3. Curbele momentelor de înclinare datorate vântului trebuie determinate pentru forța vântului calculată cu formula următoare: F
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
împiedice orice îndoire sau uzură excesivă a lanțului de ancoră. Elementele atașate corpului ori structurii trebuie să reziste la solicitările ce apar când lanțul este supus unei sarcini corespunzătoare ruperii sale. 4.11.6. Se vor prevedea mijloace corespunzătoare de arimare a ancorelor la bord ca să se evite deplasarea lor la mișcarea unității pe valuri. 4.11.7. Fiecare vinci de ancoră trebuie să aibă două frâne independente acționate dintr-o sursă de energie. Fiecare frână trebuie să poată reține o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
luminile de aterizare sau alte protuberante esențiale pot fi instalate la periferia platformei cu condiția ca ele să nu depășească nivelul platformei cu mai mult de 0,15 m. 13.4.2. La puntea pentru elicopter punctele de ancoraj destinate arimarii r trebuie să fie retrase. 13.4.3. Periferia punții pentru elicopter trebuie prevăzută cu o plasă de siguranță, cu excepția cazului în care există o protecție structurală. Plasa trebuie înclinată în sus și spre exterior de la marginea inferioară a punții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
marfuri și pasageri 63 Activități anexe și auxiliare de transport, activități ale agențiilor de turism 631 Manipulări și depozitari 6311 Manipulări Această clasă include: - activitățile de încărcare și descărcare a mărfurilor și bagajelor, indiferent de modul de transport utilizat, inclusiv arimarea (repartizarea și fixarea încărcăturii la bordul aeronavelor pentru a obtine echilibrarea și stabilitatea) și debordajarea (descărcarea navelor la chei). Această clasă exclude: - serviciile terminalelor, vezi 63.2 6312 Depozitari Această clasă include: - exploatarea spațiilor de depozitare pentru toate tipurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
între suprafață cerealelor și partea cea mai de jos a capacului gurii de magazie sau partea superioară a ramei longitudinale a gurii de magazie, dacă aceasta este mai puțin înaltă. 3. Într-un compartiment plin nearimat, care este exceptat de la arimarea în afara perimetrului gurii de magazie prin prevederile menționate la A 10.3.1, se va presupune că suprafață cerealelor după încărcare se va deplasa spre spațiul gol de sub punte în toate direcțiile, la un unghi de 30° cu orizontală de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
înzestrata cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiului, cu pompe de evacuare, mijloace de semnalizare și de ancorare sau babalele nu prezintă siguranță; ... f) încărcătură de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedica vizibilitatea în navigație; ... g) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sînt defectuoase, periclitînd siguranță navigației; ... h) pescajul maxim stabilit în actele navei este depășit; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește cifră arătată de certificatul care stabilește numărul de pasageri admis; ... j) membrii echipajului nu posedă brevetele sau certificatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
de înmatriculare vehicul(e); * numărul și tipul ambalajului; * denumirea oficială de transport; * clasa; * numărul ONU; * grupa de ambalare; * pericol(e) auxiliar(e); * punctul de aprindere (în °C, c.c); * poluanți marini; * masă (kg) - brut/net; * fișa de securitate; * poziția de arimare la bordul navei." 4. Paragrafele existente numerotate de la 2.8 până la 2.26 se renumeroteaza corespunzător, respectiv de la 2.9 până la 2.27, si se amendează notă de subsol corespunzătoare paragrafului 2.13. 5. Se elimină paragrafele 2.7.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
de calea ferată - Tracțiune și frânare - Solicitări aerodinamice - Solicitări la oboseală la interfețe - Puncte de contact cutie/boghiu - Fixarea echipamentelor - Solicitări de cuplare - Combinații de solicitări la oboseală Rigiditatea structurii principale a vehiculului - Încovoiere - Regimul vibrațiilor - Rigiditatea la torsiune - Echipamente * Arimarea încărcăturii Trebuie să se fie luate măsurile necesare pentru ca încărcătura sau părți ale încărcăturii să nu cadă din vagonul de marfă în cursul exploatării. Solicitări excepționale Solicitări longitudinale proiectate Pentru diferite tipuri de vagoane de marfă se vor aplica valori
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
izolare electrică * Avertizări de siguranță în funcție de tipul vagonului * Greutatea proprie a vehiculului și capacitatea de încărcare * Punctele de ridicare cu macara/cricuri * Caracteristicile geometrice * Circuitele pneumatice și electrice * Sistemele de alimentare cu energie electrică * Liniile de înaltă tensiune * Posibilitatea de arimare pe feribot * Raza de curbură minimă posibilă * Posibilitatea de manevră la cocoașe. 2.6.2. Caracteristici care trebuie respectate Marcajele pe vagoane sunt necesare pentru a: * Identifica fiecare vagon individual cu un număr unic, astfel cum prescrie STI-ul privind
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
jos în sus; - 2,0 g pe axa verticală, de sus în jos. 6.2. Alternativ, în cazul în care coletele sunt transportate pe puntea descoperită sau pe puntea vehiculelor, ele trebuie să fie fixate în conformitate cu principiile privitoare la siguranța arimării și fixării mărfurilor grele, unitare și rulante, aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație*1) *1) Se face referire la: 1. Codul de reguli practice pentru siguranța arimării și fixării mărfii, adoptat de Organizație prin Rezoluția A.714
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
ele trebuie să fie fixate în conformitate cu principiile privitoare la siguranța arimării și fixării mărfurilor grele, unitare și rulante, aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație*1) *1) Se face referire la: 1. Codul de reguli practice pentru siguranța arimării și fixării mărfii, adoptat de Organizație prin Rezoluția A.714(17); 2. Instrucțiunile pentru dispozitivele de fixare ale vehiculelor rutiere transportate pe nave Ro-Ro, adoptate de Organizație prin Rezoluția A.581(14); și 3. MSC/Circ.745 cu privire la Instrucțiunile pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
pentru studii, analize sau testări 100 C33 Expedieri către organismele competente din domeniul protecției drepturilor de autor sau al protecției proprietății industriale sau comerciale 107 C34 Documentare cu caracter turistic 108 C35 Documente și articole diverse 109 C36 Documente de arimare și de protecție a mărfurilor în cursul transportului acestora 110 C37 Paie, furaje și alimente necesare animalelor în timpul transportului acestora 111 C38 Carburante și lubrifiante la bordul vehiculelor terestre cu motor 112 C39 Materiale pentru cimitire și monumente comemorative ale
jrc6238as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91410_a_92197]
-
acestea definite în capitolul II-2 etc.; .3 amplasarea și funcțiile fiecărui punct de acces efectiv sau potențial pe navă; .4 modificările mareei care pot avea impact asupra vulnerabilității sau securității navei; .5 spațiile destinate încărcăturii și aranjamentele în materie de arimare; .6 locurile în care se depozitează proviziile de bord și echipamentul de întreținere esențial; .7 locurile în care se depozitează bagajele neînsoțite; .8 echipamentul de urgență și de rezervă disponibil pentru a asigura serviciile esențiale; .9 numărul membrilor personalului navei
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
inspecție (în cazul vrachierelor și al țancurilor petroliere) 25. Rapoartele de inspecții PSC anterioare 26. Informația privind raportul maxim A/A, pentru navele Ro/Ro care transportă și pasageri 27. Documentul de autorizare pentru transportul cerealelor 28. Manualul pentru amararea/arimarea mărfurilor 29. Jurnalul de înregistrare a gunoiului și planul de management al gunoiului 30. Sistemul de sprijinire în luarea deciziilor pentru comandantul navei de pasageri 31. Planul de cooperare privind căutarea și salvarea (SAR) pentru navele de pasageri care navighează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
cu cerințele speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase. 16. Certificat de siguranță pentru navele de mare viteză și permis de pilotare a unei nave de mare viteză. 17. Listă sau declarație specială de mărfuri periculoase sau un plan de arimare detaliat. 18. Jurnalul de bord al navei privind evidența încercărilor și exercițiilor și jurnalul evidenței controlului și întreținerii dispozitivelor și măsurilor de salvare. 19. Certificat de siguranță a navelor cu destinație specială. 20. Certificat de siguranță a platformelor de foraj
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
este interzis, cu excepția cazului când acesta se efectuează în conformitate cu prevederile prezentei anexe. 3 Pentru a completa prevederile prezentei anexe, Guvernul fiecărei părți la Convenție trebuie să emită sau să dispună să fie emise cerințe detaliate privind ambalarea, marcarea, etichetarea, documentele, arimarea, limitările cantitative și excepțiile pentru prevenirea sau reducerea la minimum a poluării mediului marin cu substanțe dăunătoare*1). ---------- *1) Se face referire la Codul IMDG adoptat de Organizație prin Rezoluția MSC.122(75), așa cum a fost amendat de Comitetul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254422_a_255751]
-
în concordanță cu prevederile aplicabile ale Codului IMDG și trebuie să fie comunicate persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea statului portului. 2 Fiecare navă care transportă substanțe dăunătoare trebuie să aibă o listă specială, un manifest sau un plan de arimare în care se indică, în concordanță cu prevederile aplicabile ale Codului IMDG, substanțele dăunătoare aflate la bord și amplasarea acestora. O copie a unuia dintre aceste documente trebuie să fie predată, înainte de plecarea navei, persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254422_a_255751]
-
în concordanță cu prevederile aplicabile ale Codului IMDG, substanțele dăunătoare aflate la bord și amplasarea acestora. O copie a unuia dintre aceste documente trebuie să fie predată, înainte de plecarea navei, persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea statului portului. Regula 5 Arimare Substanțele dăunătoare trebuie să fie arimate convenabil și asigurate astfel încât să se reducă la minimum riscurile față de mediul marin fără să aducă atingere siguranței navei și persoanelor aflate la bord. Regula 6 Limitări cantitative Poate fi necesar, pentru motive științifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254422_a_255751]
-
fie în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG și trebuie să fie puse la dispoziția persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului. 2 Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase ambalate trebuie să aibă o listă specială, manifest sau plan de arimare care se indice, în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG, mărfurile periculoase de la bord și localizarea lor. O copie a unuia dintre aceste documente trebuie să fie pusă la dispoziție, înainte de plecare, persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea statului portului." Cap
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254876_a_256205]
-
transport și indicele de securitate la criticitate pentru materialele fisile; ... f) căldură maxim degajata de coletele transportate și măsurile de disipare a căldurii; ... g) descrierea amenajărilor și a utilajelor pentru încărcarea, descărcarea, manipularea coletelor transportate; ... h) modul de realizare a arimării, a stocării în tranzit; ... i) modul de realizare a decontaminării mijlocului de transport și tratării deșeurilor radioactive rezultate; ... j) programul de radioprotecție care să cuprindă și modul de realizare a înregistrărilor expedierilor, ale măsurărilor de doze etc.; ... k) modul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
de radioprotecție pentru navele special amenajate Articolul 44 Aprobarea programului de radioprotecție pentru navele special amenajate se solicită de către operatorul de transport. Articolul 45 Documentația tehnică trebuie să cuprindă cel putin: a) numărul și natura coletelor transportate; ... b) aranjamentele de arimare; ... c) intensitatea maximă a radiațiilor în diferite zone (cu schițe însoțitoare); ... d) factorii de ocupare ai diferitelor zone în câmpul de radiații; ... e) programul de monitorizare a câmpului de radiații; ... f) aparatură dozimetrica utilizată; ... g) calificarea personalului cu sarcini în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
conținutul radioactiv este combustibil iradiat, solicitantul trebuie să indice și să justifice orice ipoteza făcută referitoare la caracteristicile combustibilului, folosită în analiza de securitate nucleară, și să descrie orice măsurări care trebuie luate anterior expedierii; ... j) toate condițiile speciale în ceea ce privește arimarea, necesare pentru asigurarea disipării corespunzătoare a căldurii, considerând diferitele moduri de transport care vor fi utilizate, precum și tipul vehiculului și al containerului de transport; ... k) o imagine reproductibila a coletului în ansamblu, cu dimensiuni nu mai mari de 21x30 cm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]