1,036 matches
-
în nișa mea alcătuită din cărți, calorifere reci și câteva zeci de planuri mărețe de viitor, puteam călători spre comunism (sau spre oricare altă orânduire) în zbor. Fără compromisuri, fără măgării și, desigur, fără imprudențe. Nu încălecam nici motocicleta cu ataș, din care să arunc noaptea manifeste printre blocuri, și nici nu desfășuram cearșafurile de pat, pe care să scriu „Greva foamei!“ înainte să le-agăț de balcon. Îmi ajungea să știu că, în lumea liberă și complicată a minții mele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
în curbe, vagonul din față părea că se smucește de rest, ca în desenele cu Placid și Muzo, când intră-n pom cu motocicleta și-i cad în cap lui Placid vreo douăzeci de mere. Circulam cu un soi de-ataș gigantic, care la cotituri se desprindea de corpul motocicletei și-o pornea în direcții aleatorii, împins de inerție: vatmanul o lua într-o parte, eu cu bunicu’ Vitalian într-alta. Tramvaiul trecea pe lângă Parcul Tineretului și Crematoriu (nu-mi explicase
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
inamicul a reușit obținerea „celor mai prețioase” informații asupra unor acțiuni preconizate de unitățile române. Pentru evitarea unor asemenea acte, s-a impus ca ofițerii de legătură între unități și divizie (și invers) să fie escortați de două motociclete cu ataș (fiecare cu doi-trei oameni), iar pe timp ploios de o mașină de teren cu garda aferentă. Alte prevederi contrainformative au fost evitarea convorbirilor cu caracter militar față de civili, grija față de documente operative pentru a nu fi furate, identificarea eventualelor posturi
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
servicii pentru călători 36 lei/persoană TAXE pentru trecerea podurilor peste Dunăre de la Giurgiu - Vadul Oii și Fetești - Cernavoda ───────────────────────────��────────────────────────────────────────────────── Nr. Felul autovehiculului Taxa de trecere crt. Autovehicule aparținînd pers. fizice și juridice române și străine ───────────────��────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Motociclete, inclusiv cele cu ataș 10 2. Autoturisme, inclusiv cele de teren 30 3. Microbuze, autoutilitare, autovehicule pînă la 5 tone, tractoare 90 4. Autobuze și autovehicule peste 5 tone 180 5. Autovehicule peste 16 tone, autospeciale, agabaritice, inclusiv mașini agricole (tractoare cu trailere, combine
LEGE nr. 45 din 14 mai 1992 privind stabilirea nivelului unor taxe în sume fixe datorate statului, în lei, de persoanele fizice şi juridice, introducerea taxei asupra mijloacelor de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108295_a_109624]
-
în timpul deplasării, cît și în timpul staționarii autovehiculului asigurat; ... (2) pentru pagubele produse de existență sau funcționarea dispozitivelor sau instalațiilor montate pe autovehicule, dar numai atât timp cît acestea sunt montate pe autovehicul, precum și pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori atașe, dar numai în timpul cît acestea sunt atașate unui autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule; ... (3) dacă pagubă a fost cauzată: din vina conducătorului autovehiculului; prin faptă lucrului (când pagubă își are cauza în
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționarii autovehiculului asigurat; ... (2) pentru pagubele produse de existență sau de funcționarea dispozitivelor sau instalațiilor montate pe autovehicule, dar numai atâta timp cât acestea sunt montate pe autovehicul, precum și pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori atașe, dar numai atâta timp cât acestea sunt atașate la un autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule; ... (3) dacă pagubă a fost cauzată: din vina conducătorului autovehiculului; prin faptă lucrului (când pagubă își are cauza în
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
000 c) pentru autocamioane sau cisterne ......... " 8.000 d) pentru tractoare rutiere cu o singură remorca .................................. " 6.000 e) pentru motociclete ....................... " 3.000 f) pentru tricicluri ........................ " 3.000 g) pentru biciclete cu motor și motorete .... " 2.000 Pentru remorci și atașuri se datoreaza jumătate din taxa aferentă autovehiculului la care sînt remorcate sau atașate. 2. Biciclete ................................ lei 500 3. Pentru vehicule cu tracțiune animală de fiecare trăgător, se datorează: a) pentru un cal ............................ lei 3.000 b) pentru alte animale ...................... " 2
DECRET nr. 18 din 16 ianuarie 1952 pentru stabilirea impozitelor şi taxelor locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120689_a_122018]
-
se include, după caz, în clasele 3161 (Producția de componente electrice pentru motoare și vehicule) sau 3162 (Producția altor componente electrice). 354 Producția de motociclete, biciclete și vehicule pentru invalizi 3541 Producția de motociclete Fabricarea de: motociclete (cu sau fără ataș), motorete și biciclete echipate cu motor auxiliar; motoare pentru motociclete; atașe, părți și accesorii pentru motociclete, motorete sau scutere. Excepții: Fabricarea de motociclete adaptate pentru invalizi se include în clasa 3543 (Producția de vehicule pentru invalizi). 3542 Producția de biciclete
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
pentru motoare și vehicule) sau 3162 (Producția altor componente electrice). 354 Producția de motociclete, biciclete și vehicule pentru invalizi 3541 Producția de motociclete Fabricarea de: motociclete (cu sau fără ataș), motorete și biciclete echipate cu motor auxiliar; motoare pentru motociclete; atașe, părți și accesorii pentru motociclete, motorete sau scutere. Excepții: Fabricarea de motociclete adaptate pentru invalizi se include în clasa 3543 (Producția de vehicule pentru invalizi). 3542 Producția de biciclete Fabricarea de biciclete cu două roți și altele, fără motor; piese
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
4 TARIFUL DE PRIME la asigurarea prin efectul legii de răspundere civilă pentru pagubele produse prin accidente de autovehicule 2. Motocicluri cu o capacitate cilindrica mai mare de 69 cm cubi motociclete, scutere, mototriciclete și altele asemănătoare), cu sau fără ataș 40 80 NOTĂ: a) Primele de asigurare prevăzute mai sus se plătesc și pentru fiecare autorizație de circulație de garaj. ... b) Pentru infirmi, deținători de mototriciclete adaptate infirmității lor, inclusiv pentru mototricicletele primite de aceștia în folosință, primele de asigurare
DECRET nr. 35 din 9 februarie 1988 privind perfecţionarea sistemului asigurărilor de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125651_a_126980]
-
în oricare alte locuri), atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționarii autovehiculului asigurat; ... (2) pentru pagubele produse de dispozitivele sau instalațiile montate pe autovehicule, dar numai atâta timp cât acestea sunt montate pe autovehicul, precum și pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori atașe, dar numai în timpul cât acestea sunt atașate unui autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule; ... (3) dacă pagubă a fost cauzată: din vina conducătorului autovehiculului; prin faptă lucrului; prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea
NORME din 28 decembrie 1999 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126438_a_127767]
-
susținerea unui nou examen, pe baza unei metodologii elaborate de Ministerul de Interne. Articolul 110 Permisul de conducere este valabil pentru una sau mai multe dintre următoarele categorii de autovehicule: Categoria A: ----------- autovehiculul cu două roți (motocicletă), cu sau fără ataș, având capacitatea cilindrica a motorului peste 50 cmc sau viteza prin construcție mai mare de 50 km/h, si autovehiculul cu trei roți (triciclul) având capacitatea cilindrica a motorului mai mare de 50 cmc sau viteza prin construcție mai mare
HOTĂRÎRE Nr. 778 din 2 octombrie 1995 privind modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113333_a_114662]
-
proprie de pește 0,16 kW/kg, daca nu au cel putin 2 ani vechime în conducerea motocicletelor. Această condiție nu se aplică persoanelor care au vârstă de cel putin 21 de ani și au susținut examenul pe motociclete fără ataș, cu o putere a motorului de cel putin 35 kW. Articolul 112 Permisele de conducere pentru tractoare, troleibuze și tramvaie vor purta mențiunea Tr, Tb și, respectiv, Tv. Posesorii permisului de conducere pentru tractoare au dreptul să conducă un ansamblu
HOTĂRÎRE Nr. 778 din 2 octombrie 1995 privind modificarea şi completarea Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113333_a_114662]
-
o sa 20 kg, cu motor 30 kg; - biciclete cu două șei 30 kg, cu motor 40 kg; - triciclete cu o sa 40 kg, cu motor 50 kg; - triciclete cu două șei 50 kg, cu motor 60 kg; - motociclete cu sau fără ataș 150 kg. În cazul predării la transport a unor bagaje sau cand expeditorul o cere, cântărirea se face în mod obligatoriu, iar tariful se aplică la masa reală rotunjita, conform normelor generale. NUT 2 la art. 26.4 Retragerea de la
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
a) în intersecții cu circulația nedirijata; ... b) în apropierea vârfurilor de pantă, cănd vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... c) în curbe unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... d) pe poduri; prin excepție, vehiculele cu tracțiune animală, motocicletele fără ataș și bicicletele pot fi depășite pe podurile metalice, de beton sau din zidărie de piatră care au o lungime de peste 20 m și o lățime de cel putin 7 m; ... e) la treceri pentru pietoni semnalizate cu indicator sau marcaj
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
m de stație; tramvaiul poate fi depășit în stațiile prevăzute cu refugii pentru pietoni; ... h) în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; ... i) în zona de acțiune a indicatoarelor cu semnificația "Depășirea autovehiculelor, cu excepția motocicletelor fără ataș, interzisă" sau "Depășirea interzisă autovehiculelor destinate transportului de marfuri"; ... j) în situația când vehiculul ce ar urma să fie depășit este angajat în depășirea altui vehicul oprit sau în mers (triplare), dacă prin această manevră se trece peste axa care
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
voluntară a vehiculelor sunt permise și pe partea stângă, dacă rămâne liberă cel putin o bandă de circulație. Oprirea și staționarea voluntară se fac lângă și paralel cu trotuarul, vehiculele urmând să fie așezate unul după altul, cu excepția motocicletelor fără ataș ce pot fi oprite sau staționate una lângă alta. Oprirea și staționarea voluntară se pot face total sau parțial și pe trotuar, fără să se stânjeneasca circulația pietonilor ori să-i determine să circule pe partea carosabila a drumului. Pe
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
în caroseria autocamioanelor, pe scări, precum și în remorci, cu excepția remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor; 12. să nu transporte persoane pe motociclete și motorete care nu au să și scări; copiii sub 14 ani se transporta numai în atașul motocicletei; să nu transporte pe motociclete sau motorete obiecte voluminoase, iar când conduc motociclete și scutere fără ataș ori motorete, atât conducătorii acestora, cât și însoțitorii lor, să poarte pe cap cască de protecție; 13. să nu transporte în cabinele
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
să nu transporte persoane pe motociclete și motorete care nu au să și scări; copiii sub 14 ani se transporta numai în atașul motocicletei; să nu transporte pe motociclete sau motorete obiecte voluminoase, iar când conduc motociclete și scutere fără ataș ori motorete, atât conducătorii acestora, cât și însoțitorii lor, să poarte pe cap cască de protecție; 13. să nu transporte în cabinele autovehiculelor, în autoturisme sau pe motociclete mai multe persoane decât numărul locurilor stabilite în certificatul de înmatriculare; să
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
pe scaunul din fața al autovehiculelor, chiar dacă sunt ținuți în brațe de către persoane majore. Copiii în vârstă de până la 7 ani, ținuți în brațe, nu se socotesc în numărul persoanelor care pot fi transportate în cabinele autovehiculelor, în autoturisme sau în atașul motocicletelor; 14. să nu încredințeze conducerea autovehiculului persoanelor care nu au permis de conducere sau care posedă permis de conducere necorespunzător categoriei din care face parte autovehiculul respectiv; 15. să nu încredințeze spre folosință altei persoane permisul sau de conducere
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
susținerea unui nou examen, pe baza unei metodologii elaborate de Ministerul de Interne. Articolul 96 Permisul de conducere este valabil pentru una sau mai multe dintre următoarele categorii de autovehicule: Categoria A: autovehiculul cu două roți (motocicletă), cu sau fără ataș, având capacitatea cilindrica a motorului peste 50 cmc, sau viteza prin construcție mai mare de 50 km/h, si autovehiculul cu trei roți (triciclul) având capacitatea cilindrica a motorului mai mare de 50 cmc sau viteza prin construcție mai mare
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
proprie de pește 0,16 KW/kg, daca nu au cel putin 2 ani vechime în conducerea motocicletelor. Această condiție nu se aplică persoanelor care au vârstă de cel putin 21 de ani și au susținut examenul pe motociclete fără ataș, cu o putere a motorului de cel putin 35 kW. Articolul 98 Categoriile Tr, Tb și Tv se înscriu în permisele de conducere la rubrică "Mențiuni". Posesorii permisului de conducere pentru tractoare au dreptul să conducă un ansamblu de vehicule
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
Articolul 98 Încărcăturile de crengi, pae sau fan, trebuie să fie aranjate astfel încît pe partea stanga să nu depășească mai mult de 0,50 m din planul roților. Articolul 99 Vehiculul nu poate trage mai mult de două remorci. Atașul motocicletei va fi întotdeauna montat în partea dreaptă a acesteia. Articolul 100 Vehiculele încărcate nu pot depăși în lărgime 2,50 m, în lățime 4 metri, iar în lungime să permită luarea virajelor, fără să împiedice circulația, oricare ar fi
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
autovehicule înmatriculate în România: e) peste 16.000 kg 3.254.000 4.232.000 1.360.000 1.771.000 1.894.000 2.461.000 *) a) Primele de asigurare se plătesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci și atașe nu se plătesc prime de asigurare. b) Primele de asigurare prevăzute mai sus se plătesc și pentru fiecare număr de circulație de probă. ... c) Pentru persoanele cu deficiențe locomotorii, deținătoare de motocicluri și de autoturisme adaptate infirmității lor, inclusiv pentru
HOTĂRÂRE nr. 1.194 din 29 noiembrie 2000 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131437_a_132766]
-
în oricare alte locuri) atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționarii autovehiculului asigurat; ... (2) pentru pagubele produse de dispozitivele sau instalațiile montate pe autovehicule, dar numai atâta timp cât acestea sunt montate pe autovehicul, precum și pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori atașe, dar numai în timpul cât acestea sunt atașate unui autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule; ... (3) dacă pagubă a fost cauzată: din culpă conducătorului autovehiculului; prin faptă lucrului; prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea
NORMA din 29 noiembrie 2000 cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131438_a_132767]