138 matches
-
nu are benzinărie și deci poate fi clasificat doar ca spațiu de tip D, are totuși un restaurant. Benzinăriile au și ele mici magazine cu autoservire și unele dintre ele distribuie combustibil GPL. EuroTest, o asociație internațională de cluburi de automobiliști, în frunte cu clubul german ADAC, a efectuat un studiu în 2009 asupra spațiilor de servicii Krka, Lički Osik și Modruš (în cazul ultimului, este vorba de ambele direcții). Toate au primit calificativul „foarte bun”, în special în ce privește facilitățile furnizate
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
din județ „"spre a exercita advocatura în tot cuprinsul județului"”. Se orientează spre politică, aderând la mișcarea liberală, probabil în anul 1907. În anul 1913 participă la o misiune în Bulgaria, în timpul războiului balcanic, fiind înscris în „Corpul voluntar de automobiliști”, fiind unul dintre puținii posesori ai unui automobil Fiat 15HP. Reîntors în țară înființează "Banca Bacăului", cu sprijinul unor bune cunoștințe, cu scopul de a face „"operațiuni de bancă și a participa la orice afaceri comerciale și industriale"”, bancă ce
Criste Cristoveanu () [Corola-website/Science/333534_a_334863]
-
întreg sistem de piste de biciclete, care să lege între ele diferite puncte ale orașului. ONG-urile au și propus ca pistele de biciclete, tocmai pentru a nu fi în conflict cu automobilele, să traverseze orașul pe străzile laterale, disciplinând automobiliștii acolo unde se parchează haotic. De exemplu, acolo unde se parchează pe ambele sensuri și nu există parcare pe nicio parte, să pui între parcare și trotuar o mică linie de biciclete, ca să nu stânjenească circulația. Dar, atâta timp cât nu ai
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
care ar fi trebuit să preocupe, mai demult, autoritățile guvernamentale sau pe cele locale, prin crearea unor inele circulante sau de centuri ocolitoare. Însă modul prin care aceasta se dorește a fi implementată prefigurează un nou mod de a umili automobiliștii și de a-i supune la alte taxe. Concret, se dorește ca toate autovehiculele din România să obțină, contra cost, un autocolant, în funcție de norma de poluare. De ce trebuie ca aceste autovehicule să obțină acest autocolant pe bază de o nuoă
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
aceste restricții au fost impuse numai vehiculelor grele, respectiv a celor peste 3,5 tone. În București și în marile orașe, această situație este reglementată, de mai mulți ani, prin semnalizare rutieră.” ”Astfel de măsuri nu trebuie luate pe genunchi” Automobiliștii subliniază că ”a te folosi de aceste exemple pentru a umili, din nou, automobiliștii și de a colecta bani de la contribuabili, demonstrează că factorii guvernamentali nu au renunțat la vechile metehne privind taxele de mediu, infirmate succesic de către Comisia Europeană
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
tone. În București și în marile orașe, această situație este reglementată, de mai mulți ani, prin semnalizare rutieră.” ”Astfel de măsuri nu trebuie luate pe genunchi” Automobiliștii subliniază că ”a te folosi de aceste exemple pentru a umili, din nou, automobiliștii și de a colecta bani de la contribuabili, demonstrează că factorii guvernamentali nu au renunțat la vechile metehne privind taxele de mediu, infirmate succesic de către Comisia Europeană. Astfel de măsuri nu trebuie a fi luate ”pe genunchi”, de pe o zi pe
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
și reducerea numărului de accelerări și decelerări bruște). L-am auzit numai că se dorește ca toate autovehiculele să efectueze o nouă verificare pentru a se putea încasa bani pe un banal autocolant colorat, cu scopul doar de a agresa automobiliștii prin noi taxe și a ignora disponibilitatea de timp a acestora (din nou cozi ca la înmatriculări și pierdere de timp din viața oamenilor).”
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
mamifere mici, și viaducte pentru fauna sălbatică . Toate aceste structuri sunt proiectate pentru a oferi coridoare semi-naturale pe deasupra și pe dedesubtul drumurilor, astfel încât animalele pot trece în condiții de siguranță, fără a pune în pericol pe ei înșiși și pe automobiliști. Rapoarte scrise despre scările pentru pești datează din Franța secolului al XVII-lea, unde mănunchiuri de ramuri au fost folosite pentru a crea trepte în canale abrupte pentru ocolirea obstacolelor. O versiune a fost brevetată în anul 1837 de către Richard
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
Robert Shapiro, de asemenea prezent la conferința de presă a lui Kardashian, psihiatrii lui Simpson au fost de acord cu interpretarea bilețelului de adio. Prin intermediul televiziunii, Shapiro a apelat la Simpson să se predea. În jurul orei 6:20 p. m., un automobilist din Orange County l-a văzut pe Simpson într-un Ford Bronco alb, condus de un vechi prieten, Al Cowlings, și a anunțat poliția. Poliția a urmărit apoi apelurile lui Simpson de pe telefonul său mobil. La 6:45 p. m., un
Cazul O. J. Simpson () [Corola-website/Science/337119_a_338448]
-
dar a minorității care are cea mai puternică voce și, în acest fel, dacă ne uităm oriunde în țara asta, majoritatea orașelor alege în continuare să aloce o bună parte sau cea mai mare parte a bugetului pe infrastructură pentru automobiliști și să ignore în totalitate nu numai cicliștii, dar și pietonii. Dacă ne uităm cât de mult este tolerată peste tot parcarea pe pe pe locuri unde ar trebui să existe trecere pentru pie pietoni, inclusiv blocarea trotoarului, dacă ne
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
pe pe locuri unde ar trebui să existe trecere pentru pie pietoni, inclusiv blocarea trotoarului, dacă ne uităm cât de mult sau cât de puțin utile au fost majotitatea pistelor de biciclete create, putem să observăm că că, cu siguranță, automobiliștii au fost întotdeauna în centrul atenției, iar ceilalți oameni - pietoni, bicicliști - au fost ignorați cu desăvârșire. Dacă automobiliștii sunt privilegiați, domnule Magor Csibi, și ar trebui să convingeți, într-un fel sau altul, autoritățile locale din orașul dumneavoastră, să aloce
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
cât de mult sau cât de puțin utile au fost majotitatea pistelor de biciclete create, putem să observăm că că, cu siguranță, automobiliștii au fost întotdeauna în centrul atenției, iar ceilalți oameni - pietoni, bicicliști - au fost ignorați cu desăvârșire. Dacă automobiliștii sunt privilegiați, domnule Magor Csibi, și ar trebui să convingeți, într-un fel sau altul, autoritățile locale din orașul dumneavoastră, să aloce mai mult, să arate mai mult interes către acest domeniu, ce le-ați spune, care ar fi argumentele
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
în afară de o poluare mai redusă la nivelul orașului în care locuim? Da, tocmai ce am foast săptămână trecută invitat la un post de televiziune și am discutat pe tema: biciliștii din orașele aglomerate ale Europei sunt ceva mai fericiți decât automobiliștii, deoarece s-au făcut studii, acum avem și dovezi clare. Mergeți cu bicicleta, veți fi mai relaxați și, probabil, mai fericiți până la sfârșitul vieții. Mai sănătoși cred. Nu este de neglijat un astfel de aspect. Dar nu este glumă, scapi
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]