17,885 matches
-
de Teologie Ortodoxă - Secția Pastorală, Universitatea Babeș-Bolyai, Cluj-Napoca; Funcții de conducere în cadrul Forțele Aeriene Române: - Șef de birou, șef de secție, șef de stat major, comandant și director; - Redactor-șef la Revista Forțelor Aeriene Române; - Director al Muzeului Național de Aviație; Participant la misiuni militare naționale și internaționale. Ofițer superior cu grad de comandor. Autor a zece cărți și peste o mie de articole în reviste și publicații militare și civile. Editor și colaborator la mai multe publicații militare, civile și
ŞTEFAN POPA de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1057 din 22 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/%C5%9Etefan_Popa.html [Corola-blog/BlogPost/372359_a_373688]
-
Articolele Autorului Cine nu a privit vreodată o pasăre pe cer, minunându-se și totodată, gândindu-se că zborul e un lucru destul de simplu? Dintru început, oamenii visau că într-o zi și ei vor putea zbura ca păsările. Pionierii aviației mondiale au înțeles că pentru a putea zbura trebuie, mai întâi, să înțeleagă filosofia zborului, cum pot zbura păsările? Așa au descoperit ei că aripile păsărilor nu sunt niște suprafețe netede, ci curbate, ceea ce permite aerului să producă o diferență
FILOZOFIA ZBORULUI de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1131 din 04 februarie 2014 by http://confluente.ro/Filozofia_zborului_stefan_popa_1391511536.html [Corola-blog/BlogPost/364042_a_365371]
-
în carlingă! Sunt emoții frumoase, constructive. Controlul aeronavei îmi aparținea mie, dar între mine și manșă legământul era deja scris. Împreună desenam măiestria zărilor pe marginile cerului. Cu fiecare zbor ascundeam un surâs printre nori, cu el înscriam în portativul aviației încă o notă. În fiecare zi traiectul era altul, așa că nici zborul nu era similar cu precedentul. Avea un alt sens, aeronava decola și ateriza zilnic într-un alt mod, mai special, mai precis; de aceea emoțiile de care amintești
PARTEA A V-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 809 din 19 martie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1363717859.html [Corola-blog/BlogPost/345326_a_346655]
-
recunoscute pe plan mondial, de altele nici măcar n-au auzit. Astfel sunt cunoscute nume devenite celebre ca: Emil Racoviță - savant și explorator, fondatorul biospeologiei dar și primul român care a ajuns la Polul Sud; Traian Vuia - inventator și pionier al aviației mondiale, care reușește primul zbor autopropulsat cu un aparat mai greu decât aerul; Victor Babeș - care în colaborare cu Victor Andre Cornil, întocmește primul tratat de bacteorologie din lume; Ion Cantacuzino - microbiolog, a găsit o metodă de vaccinare antiholerică numită
MÂNDRIA DE A FI ROMÂN de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1430 din 30 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/ion_nalbitoru_1417353582.html [Corola-blog/BlogPost/371951_a_373280]
-
structura să echipe integrate de reanimare, specializate în acordarea asistenței medicale și tehnice de urgență, precum și echipe cu personal paramedical, specializat în acordarea primului ajutor calificat. SMURD funcționează în cadrul inspectoratelor pentru situații de urgență, având ca operator aerian structurile de aviație ale Ministerului Administrației și Internelor, în colaborare cu spitalele județene, regionale și cu autoritățile publice locale; ... u) unitate de primire a urgentelor (UPU) - secția sau secția clinică aflată în structura unui spital județean, regional sau în structura spitalelor aparținând ministerelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246703_a_248032]
-
mobile de urgență, reanimare și descarcerare sunt structuri publice integrate de intervenție, fără personalitate juridică, care funcționează în organigrama inspectoratelor pentru situații de urgență, respectiv a Unității Speciale de Intervenție în Situații de Urgență, având ca operator aerian structurile de aviație ale Ministerului Administrației și Internelor, precum și, concomitent, după caz, în structura autorităților publice locale și/sau a unor spitale județene și regionale de urgență. Articolul 113 (1) Serviciile mobile de urgență, reanimare și descarcerare au în structura lor, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246703_a_248032]
-
și direct prin 1-1-2, urmând că medicul de gardă să decidă oportunitatea intervenției pe baza informațiilor obținute de la centrul 1-1-2 și de la dispeceratele medicale și ale inspectoratelor pentru situații de urgență, de la centrul operațional/punctele operaționale ale Unității Speciale de Aviație din cadrul Ministerului Administrației și Internelor sau direct de la locul incidentului. ... Articolul 115 (1) Activitatea Serviciilor mobile de urgență, reanimare și descarcerare este finanțată de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Sănătății și al Ministerului Administrației și Internelor, de la bugetul autorităților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246703_a_248032]
-
de la momentul cunoștinței noastre. Maiorul Dragomir Alexandru, brăilean - care chiar dacă era un dur în profesie - mi-a lăsat o impresie deosebită, deoarece a fost unul dintre piloții cu mare experiență de zbor, având mii de ore de pilotaj efectuate în aviația sanitară, unde activase anterior venirii lui în Școala de Ofițeri de Aviație. Sunt câteva nume care mi-au venit acum în gând, însă au fost și alții. Țin să precizez și faptul că am avut o relație prietenească, nu neapărat
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
-
dur în profesie - mi-a lăsat o impresie deosebită, deoarece a fost unul dintre piloții cu mare experiență de zbor, având mii de ore de pilotaj efectuate în aviația sanitară, unde activase anterior venirii lui în Școala de Ofițeri de Aviație. Sunt câteva nume care mi-au venit acum în gând, însă au fost și alții. Țin să precizez și faptul că am avut o relație prietenească, nu neapărat de șef - subordonat cu majoritatea piloților ofițeri. Cât am activat în aviație
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
-
Aviație. Sunt câteva nume care mi-au venit acum în gând, însă au fost și alții. Țin să precizez și faptul că am avut o relație prietenească, nu neapărat de șef - subordonat cu majoritatea piloților ofițeri. Cât am activat în aviație, nu a existat o relație de tipul acesta de superior versus subaltern, ci am avut o relație de amiciție între noi. Era și firesc, pentru că, fiind în aceeași cabină, eram precum frații, împreună la dispoziția hazardului. Iar dacă vrei și
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
-
ce probă urmează să dai. Dar... trebuie să fii în gardă permanent, să găsești mereu cheia potrivită pentru a deschide porțile Cerului. Îmi amintesc de colonelul Ion Tătăranu care ne vorbea mereu despre mândria ce-o reprezenta insigna școlii de aviație. Nici îndemnurile generalului maior Aurel Răican nu le-am uitat. Toți aceștia ne rosteau cuvinte demne de un aviator, de ținuta pe care trebuie să ne-o păstrăm permanent nealterată. Iar una din colege, Tincuța Florea, în puținele momente când
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
-
culturii - în nici un caz. „Victoria obținută prin violență este echivalentul unei înfrângeri, pentru că este temporară”, spunea Mahatma Gandhi, și câtă dreptate au dovedit aceste cuvinte... Doctorul respectiv a rămas desfigurat, nu nasul rănit și dantura sfărâmată, iar gestul lucrătorilor din aviație a fost și va fi în continuare, aspru judecat. Se întâmplă, Doamne, se întâmplă! Diferite manifestări ale violenței, în diferite locuri de pe glob. Întrebarea este: de ce oare nu încercăm să ne stăpânim, să gândim? Un înțelept spunea: „Când cineva știe
ANESTEZICUL ÎNȚELEPCIUNII de VAVILA POPOVICI în ediţia nr. 2300 din 18 aprilie 2017 by http://confluente.ro/vavila_popovici_1492535306.html [Corola-blog/BlogPost/380050_a_381379]
-
Evanghelina... Strașnică Evanghelina, Rezervată și distinsă Ești zeița, melusina De rivali cea mai pretinsă, Pașnică Evanghelina... Harnică Evanghelina, Când gestionezi iubirea Nu-ți asumi păcatul, vina Că îți este slabă firea, Darnică Evanghelina... Falnică Evanghelina, La picioare-ți stă armata, Aviația, marina... Dar mai știi câți ai dat gata, Jalnică Evaghelina...? Referință Bibliografică: Evanghelina / Romeo Tarhon : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1032, Anul III, 28 octombrie 2013. Drepturi de Autor: Copyright © 2013 Romeo Tarhon : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau
EVANGHELINA de ROMEO TARHON în ediţia nr. 1032 din 28 octombrie 2013 by http://confluente.ro/Evanghelina_romeo_tarhon_1382951863.html [Corola-blog/BlogPost/347097_a_348426]
-
Acasa > Impact > Istorie > BÂZU, ASUL AVIAȚIEI DE VÂNĂTOARE Autor: Ștefan Popa Publicat în: Ediția nr. 1372 din 03 octombrie 2014 Toate Articolele Autorului Constantin Cantacuzino (Bâzu), unul dintre cei mai buni piloți pe care i-a avut România, în perioada interbelică, s-a născut la 11
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
anul 1941 Bâzu era pilot-șef și instructor la LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate cu Statul), având deja peste 2000 de ore de zbor. La declanșarea Operațiunii ,,Barbarossa’’, Constantin Cantacuzino a cerut să fie încadrat într-o unitate militară de aviație de vânătoare. Astfel, din 6 iulie 1941 îl întâlnim pe Bâzu în Escadrila 53, având ca responsabilitate securitatea aeriană a Litoralului și sudul Basarabiei. Era singura Escadrilă de Aviație de Vânătoare înzestrată cu avioane Hurricane, fabricate în Marea Britanie. Aici, Bâzu
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
Cantacuzino a cerut să fie încadrat într-o unitate militară de aviație de vânătoare. Astfel, din 6 iulie 1941 îl întâlnim pe Bâzu în Escadrila 53, având ca responsabilitate securitatea aeriană a Litoralului și sudul Basarabiei. Era singura Escadrilă de Aviație de Vânătoare înzestrată cu avioane Hurricane, fabricate în Marea Britanie. Aici, Bâzu a obținut și primele victorii aeriene. Bâzu pus sub acuzare La jumătatea lunii septembrie 1942, pilotul militar Constantin Cantacuzino a fost rechemat în București și înștiințat de către comandorul Mihail
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
lupte în continuare. Vroia, de asemenea, să-i cunoască pe cei care-l acuzaseră, pentru a-i acționa în justiție, după război. Bâzu a revenit pe front abia în octombrie 1942, doar pentru câteva zile, din păcate, unitatea militară de aviație a fost adusă în țară după căderea Odessei. Constantin Cantacuzino rămâne pilot la LARES până în primăvara anului 1943. După mai multe presiuni asupra comandanților din aviația militară, în cele din urmă, reușește să plece pe front cu Grupul 7 Vânătoare
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
front abia în octombrie 1942, doar pentru câteva zile, din păcate, unitatea militară de aviație a fost adusă în țară după căderea Odessei. Constantin Cantacuzino rămâne pilot la LARES până în primăvara anului 1943. După mai multe presiuni asupra comandanților din aviația militară, în cele din urmă, reușește să plece pe front cu Grupul 7 Vânătoare, intrat pentru scurtă vreme în componența Flotilei ,,Udet’’, unitate de elită a Luftwaffe. În cadrul acesteia, Bâzu a obținut mai multe victorii aeriene, angajându-se, mai ales
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
l-a condus până la sfârșitul războiului. Zborul la Foggia (Italia), 25 august 1944 În această zi, Guvernul României a cerut Statului Major al Aerului să trimită un pilot experimentat care să stabilească legătura cu reprezentanții Forței a XV-a a Aviației Statelor Unite. Misiunea era considerată deosebit de dificilă, de aceea a fost ales asul aviației de vânătoare, principele Constantin Cantacuzino, care tocmai revenise dintr-o misiune de acoperire aeriană a Bucureștiului, supus bombardamentului aerian german; urma să fie însoțit de locotenent-colonelul american
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
În această zi, Guvernul României a cerut Statului Major al Aerului să trimită un pilot experimentat care să stabilească legătura cu reprezentanții Forței a XV-a a Aviației Statelor Unite. Misiunea era considerată deosebit de dificilă, de aceea a fost ales asul aviației de vânătoare, principele Constantin Cantacuzino, care tocmai revenise dintr-o misiune de acoperire aeriană a Bucureștiului, supus bombardamentului aerian german; urma să fie însoțit de locotenent-colonelul american James Gunn, căzut prizonier în România, în timpul unei misiuni de bombardament. Avionul cu
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
răsuflarea întreruptă și totodată încântați, noi toți asistam acum la ceva unic ce nu se poate descrie și ceea ce nu cred că se mai poate vedea vreodată. Toți cei care am asistat la acest spectacol eram aviatori sau specialiști ai aviației, obișnuiți cu asemenea spectacole și nu ne speriam ușor, văzând cele ce se petreceau în aer. Totuși, acum acești specialiști au avut prilejul să asiste la ceva imposibil, la ceva greu de conceput: imaginația și fantezia cele mai exagerate au
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
Elveția, Bâzu și-a anunțat secundul că nu va mai reveni în România. A locuit o vreme în Italia și Franța, iar în 1950 a decis să se stabilească în Spania. Aici a lucrat ca pilot pentru o companie de aviație utilitară americană. În paralel, a zburat la demonstrațiile aeriene, în tandem cu colegul său de muncă, Vicente Aldecoa. Acesta din urmă și-a pierdut viața în timpul unui spectacol aerian în timp ce încerca să imite o figură a lui Bâzu. La 26
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
încerca să imite o figură a lui Bâzu. La 26 mai 1958, Constantin Cantacuzino, a murit la spital, pe masa de operație, în urma unui ulcer detectat încă din anul 1943. Dumnezeu să-l odihnească în pace! Referință Bibliografică: BÂZU, ASUL AVIAȚIEI DE VÂNĂTOARE / Ștefan Popa : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1372, Anul IV, 03 octombrie 2014. Drepturi de Autor: Copyright © 2014 Ștefan Popa : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai cu acordul autorului. Abonare
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
o parte, cine nu a privit vreodată o pasăre pe cer, minunându-se și totodată, gândindu-se că zborul e un lucru destul de simplu? Dintru început, oamenii visau că într-o zi și ei vor putea zbura precum păsările. Pionierii aviației mondiale, Aurel Vlaicu, Traian Vuia, Henri Coandă, au înțeles că pentru a putea zbura trebuie, mai întâi, să înțeleagă filosofia zborului, cum pot zbura păsările? Așa au descoperit ei că aripile păsărilor nu sunt niște suprafețe netede, ci curbate, ceea ce
“ZBORUL…, CE FERICIRE!” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1657 din 15 iulie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1436956434.html [Corola-blog/BlogPost/374793_a_376122]
-
este confirmarea că festivalul devine o scenă importantă”, spune directorul Electric Castle. “În total, 70 de artiști și grupuri vor evolua între 30 iulie și 2 august 2015, pe trei scene, două outdoor și una în incinta unui hangar de aviație, echipate cu cele mai performanțe sisteme de sonorizare la ora actuală: D&B Audiotechnik și Function One”, spun organizatorii Airfield Festival.
Concertele pe care nu trebuie să le ratezi în această vara by http://www.zilesinopti.ro/articole/9337/concertele-pe-care-nu-trebuie-sa-le-ratezi-in-aceasta-vara [Corola-blog/BlogPost/100917_a_102209]