183 matches
-
cap. ÎI a fost modificat de pct. 5 din anexă la ORDINUL nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 104 din 1 februarie 2005. 2.5.2 Nu este admisă transformarea autoturismelor în trei volume (berlina) în autospeciale (autolaborator, ambulanțe etc.). La celelalte autoturisme se acceptă modificarea cu diminuarea numărului de locuri. 2.6 În urmă omologării individuale a vehiculelor rutiere precizate la subpct. 2.2.1 - 2.2.3, după caz, Registrul Auto Român eliberează
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
privitoare la construcție și concepție: ● sașiul/podeaua (diferențe evidente și fundamentale); ● motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). varianta: vehicule care aparțin aceluiași tip și care sunt identice între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: - tipul de caroserie (de exemplu berlina, berlina cu hayon spate, cupeu, etc.); - motorul: ● principiul de functionare (pct. 3.2.1.1 din anexă III la Directivă 70/156/CEE ultima modificare prin Directivă 2001/116/CE ); ● numărul și dispunerea cilindrilor; ● pentru o aceeași varianta diferențele de
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
la construcție și concepție: ● sașiul/podeaua (diferențe evidente și fundamentale); ● motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). varianta: vehicule care aparțin aceluiași tip și care sunt identice între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: - tipul de caroserie (de exemplu berlina, berlina cu hayon spate, cupeu, etc.); - motorul: ● principiul de functionare (pct. 3.2.1.1 din anexă III la Directivă 70/156/CEE ultima modificare prin Directivă 2001/116/CE ); ● numărul și dispunerea cilindrilor; ● pentru o aceeași varianta diferențele de putere
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
356 din 27 iulie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 744 din 17 august 2004. C. DEFINIREA TIPURILOR DE CAROSERII (numai pentru vehicule complete/completate) Tipul de caroserie este indicat prin codificarea de mai jos: 1. Autoturisme (M(1)): ĂĂ berlina: Normă ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.1, inclusiv vehiculele care au mai mult de patru ferestre laterale; AB autoturism dotat cu ușa spate rabatabila (hayon): Berlina (ĂĂ) echipată cu un hayon în spatele vehiculului; AC break: Normă ISO 3833
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
este indicat prin codificarea de mai jos: 1. Autoturisme (M(1)): ĂĂ berlina: Normă ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.1, inclusiv vehiculele care au mai mult de patru ferestre laterale; AB autoturism dotat cu ușa spate rabatabila (hayon): Berlina (ĂĂ) echipată cu un hayon în spatele vehiculului; AC break: Normă ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.4; AD cupeu: Normă ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.5; AE cabriolet: Normă ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.6
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
a timpului 50921100-8 Servicii de instalare de echipament de măsurare a timpului 34 Autovehicule, 34000000-7 Autovehicule, remorci și remorci și piese piese pentru vehicule pentru vehicule 34.1 Autovehicule 34100000-8 34223340-1 34311100-1 34.10 Autovehicule 34110000-1 Autoturisme 34111000-8 Breakuri 34112000-5 Berline 34113000-2 Vehicule cu 4 roți motoare 34113100-3 Jeepuri 34113200-4 Vehicule pentru orice tip de teren 34113300-5 Vehicule de teren 34114000-9 Vehicule cu utilizare specială 34114100-0 Vehicule de urgență 34114110-3 Vehicule de salvare 34114120-6 Vehicule de intervenție paramedicala 34114121-3 Ambulanțe 34114122-0
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
accesorii pentru scaune cu rotile 8713+9018-9022+9402 33195000-3 Sistem de monitorizare a �� pacienților 8713+9018-9022+9402 33195100-4 Monitoare 8713+9018-9022+9402 33195110-7 Monitoare respiratorii 8702-8709 34100000-8 Autovehicule 8703 34110000-1 Autoturisme 8703[.2+.9] 34111000-8 Breakuri �� 8703[.2+.9] 34112000-5 Berline 8703[.2+.3] 34113000-2 Vehicule cu 4 roți motoare 8703[.2+.3] 34113100-3 Jeepuri 8703[.2+.3] 34113200-4 Vehicule pentru orice tip de teren 8703[.2+.3] 34113300-5 Vehicule de teren 8702+8703[.2+.3] 34114000-9 Vehicule cu utilizare specială
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
și concepție: ... - șasiul/podeaua (diferențe evidente și fundamentale); - motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). 1.2. variantă: vehicule care aparțin aceluiași tip și care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: a) tipul de caroserie (de exemplu, berlină, berlină cu hayon, cupeu, cabriolet, break, vehicul cu utilizare multiplă); ... b) motorul: ... - principiul de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III la Directiva 2007/46/CEE); - numărul și dispunerea cilindrilor; - pentru o aceeași variantă diferențele de putere nu
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
concepție: ... - șasiul/podeaua (diferențe evidente și fundamentale); - motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). 1.2. variantă: vehicule care aparțin aceluiași tip și care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: a) tipul de caroserie (de exemplu, berlină, berlină cu hayon, cupeu, cabriolet, break, vehicul cu utilizare multiplă); ... b) motorul: ... - principiul de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III la Directiva 2007/46/CEE); - numărul și dispunerea cilindrilor; - pentru o aceeași variantă diferențele de putere nu pot
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
unei definiri precise și unice a tuturor caracteristicilor necesare pentru introducerea în exploatare a vehiculului. C. Definirea tipurilor de caroserii (numai pentru vehicule complete/completate) Tipul de caroserie este indicat prin codificarea de mai jos: 1. Autoturisme (M(1)): AA berlină: ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.1, dar incluzând și vehiculele care au mai mult de patru ferestre laterale; AB autoturism cu ușă spate rabatabilă (hayon): Berlină (AA) echipată cu un hayon în partea din spate a vehiculului; AC
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
este indicat prin codificarea de mai jos: 1. Autoturisme (M(1)): AA berlină: ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.1, dar incluzând și vehiculele care au mai mult de patru ferestre laterale; AB autoturism cu ușă spate rabatabilă (hayon): Berlină (AA) echipată cu un hayon în partea din spate a vehiculului; AC break: ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.4 (combi); AD cupeu: ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.5; AE cabriolet: ISO 3833:1977, pct. 3.1
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
și adresa constructorului ..................................................................... 4. Dacă este cazul, numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului......................................................................................................................... 5. Descrierea vehiculului 5.1. Masa vehiculului (conform punctul 6.1.1.2. din anexa I): .................................... 5.2. Greutatea maximă autorizată:.................................................................... 5.3. Tipul de caroserie: berlină, break, coupé8 5.4. Roți motoare: față, spate, 4 49 5.5. Motor 5.5.1. Capacitatea cilindrică: .......................................................................... 5.5.2. Sistemul de alimentare: carburator/injecție 9 5.5.3. Carburantul recomandat de constructor.......................................................... 5.5.4. Puterea maximă:........................kW
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
caracteristici din anexa II dacă emisiile de CO2 măsurate de serviciul tehnic nu depășesc cu mai mult de 4 % valoarea pentru omologarea de tip: 11.1.1 Masa. 11.1.2 Masa maximă autorizată. 11.1.3 Tipul de caroserie: berlină, break, coupe. 11.1.4 Rapoartele generale de angrenare. 11.1.5 Accesoriile și echipamentul motorului. ANEXA II MODEL (format maxim: A4 (210 x 297 mm)) CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP ȘTAMPILA AUTORITĂȚII Comunicare referitoare la: - omologare de tip8
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
vedere Directiva 80/1268/CEE (emisii de CO2 și consum de combustibil) modificată ultima dată de Directiva 93/116/CE. 1. Informații suplimentare 1.1 Masa vehiculului în stare de funcționare: ...................................................... 1.2. Masa maximă: .................................................................................... 1.3. Tipul de caroserie: berlină, break, coupe 8 1.4. Roți motoare: în față, în spate, 4 x 48 1.5. Motor: .......................................................................................... 1.5.1. Capacitate cilindrică: 1.5.2. Sistem de combustie: carburator / injecție 8 1.5.3. Combustibil recomandat de producător: ................................................... 1.5
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (ardere internă/electric/hibrid). Prin "variantă" a unui tip se înțeleg vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale: * stilul caroseriei (de ex., berlină, hatchback, coupé, decapotabilă, break etc.), * motor: * principiu de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
special în acest scop. 5.4. Mașini mortuare: Vehicule destinate transportului de persoane decedate și echipate special în acest scop. 12. Anexa II. B: 1. La punctul 1, paragraful "Variantă", prima liniuță se modifică după cum urmează: "- tipul caroseriei (de ex., berlină, bicorp, coupé, decapotabilă, break, vehicul multifuncțional),". 2. La punctul 1, paragraful "Versiune", se modifică după cum urmează: "Versiune" a unei variante înseamnă vehicule constituite dintr-o combinație de elemente prezentate în pachetul de informații și care trebuie să fie conforme cu
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
TIPULUI DE CAROSERIE (doar pentru vehicule complete/completate) "Tipul de caroserie din anexa I, anexa III partea I punctul 9.1 și din anexa IX punctul 37 se indică prin următoarea codificare: 1. Mașini destinate transportului de persoane (M1) AA Berlină Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.1, dar include și vehicule cu mai mult de patru geamuri laterale. AB Bicorp Berlină (AA) cu haion în spatele vehiculului. AC Break Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.4. AD
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
anexa IX punctul 37 se indică prin următoarea codificare: 1. Mașini destinate transportului de persoane (M1) AA Berlină Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.1, dar include și vehicule cu mai mult de patru geamuri laterale. AB Bicorp Berlină (AA) cu haion în spatele vehiculului. AC Break Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.4. AD Coupé Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.5. AE Decapotabilă Standard ISO 3833 - 1977, punctul 3.1.1.6. AF Vehicul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
și ceasuri similare; ceasuri de parcare 33513100-0 Ceasuri de pontaj 33513200-1 Cronografe 33513300-2 Ceasuri de parcare 33513310-5 Contoare cu jetoane 33513400-3 Temporizatoare 33513500-4 Întrerupătoare cu ceas 34000000-7 Autovehicule, remorci și piese pentru vehicule 34100000-8 Autovehicule 34110000-1 Autoturisme 34111000-8 Breakuri 34112000-5 Berline 34113000-2 Vehicule cu 4 roți motoare 34113100-3 Jeepuri 34113200-4 Vehicule pentru orice tip de teren 34113300-5 Vehicule de teren 34114000-9 Vehicule cu utilizare specială 34114100-0 Vehicule de urgență 34114110-3 Vehicule de salvare 34114120-6 Vehicule de intervenție paramedicală 34114121-3 Ambulanțe 34114122-0
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
este un autoturism de familie fabricat de compania Dacia între anii 1979 și 2004, fiind lansat ca succesor al modelului Dacia 1300. Împreună cu aceasta, a fost produsă în număr de 1.959.730 de unități, ultima berlina fiind fabricată la data de 21 iulie 2004. În același an a fost lansat succesorul ei, modelul Dacia Logan. A fost produsă, la fel ca si Dacia 1300, în două variante de caroserie, berlina și break, fiind derivată de asemenea
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
1.959.730 de unități, ultima berlina fiind fabricată la data de 21 iulie 2004. În același an a fost lansat succesorul ei, modelul Dacia Logan. A fost produsă, la fel ca si Dacia 1300, în două variante de caroserie, berlina și break, fiind derivată de asemenea în versiuni cu hayon (Dacia 1320 și Dacia 1325 Liberta, produse între 1988 și 1996), camionetă (gamă Dacia Pick-Up, produsă între 1975 și 2006), respectiv coupé (versiunea Sport, produsă între 1981 și 1992). După
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
trepte, ax cu came în chiulasa,cu o putere maximă de 80 de cai putere la rpm și un cuplu maxim de 133 Nm la rpm. (Acest motor însă, ca și modele Diesel, nu a ajuns să echipeze niciodată modelul berlina în producția de serie.) Planșa de bord era acum complet reproiectată, cu kilometraj cu "jurnalier", butoane penru reglarea poziției farurilor și temporizarea funcționarii ștergătoarelor, martor pentru nivelul lichidului de frână, radiocasetofon etc. Restilizate erau și panourile ușilor (în care s-
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
Modelul dispunea acum de centuri de siguranță și pentru locurile din spate. Din anul 1985 modelul break putea fi cumpărat și de către persoanele particulare. Gamă de modele era alcătuită acum din șase variante: MS, MLS, S, TL și TLE. Modelul berlina standard dispunea de motorul cmc, cutie de viteze cu patru trepte, jante 155 R13 cu anvelope 155-13 TȚ, grila și portfaruri verticale, ornament capota spate, mânere portiere cromate cu butoane și yale incorporate, oglindă exterioară stânga, planșa și tablou de
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
metalizate. În anul 1992, se renunța la motorul de 1289 cmc și 54 CP și la cutia de viteze cu 4 trepte, si la sfârșitul anului 1994 este introdus un motor de 1557 cmc și 73 CP. Atât variantele Break, berlina și utilitare suferă aceleași modificări. De asemenea dispare varianta Canada. Sunt facute diferite prototipuri bazate pe Dacia 1310/ 1410. Cutia de viteze în 4 trepte mai rămâne până în anul 1997 pe varianta pickup cu motor 1400 cmc .Tot în această
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
sfarsit este introdus și motorul de 1557 cu injecție de benzină și 71 CP, preluat de la Dacia Nova. În anul 1999 la sfarsit apare și varianta de 1400 cmc și 60 CP cu injecție. Se introduc codurile : L care înseamnă berlina cu motor de 1400 cmc, Ț care înseamnă berlina cu motor de 1600 cmc. Pentru varianta break, se adoptă notații CL și CT. La variantele cu injecție se adoptă Li, Ți, CLi, CTi. În anul 1997 este prezentată o variantă
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]