2,439 matches
-
dreptul să atribuie proprietatea minieră după sistemul regalian, celui ce descoperă zăcământul, gratuit și perpetuu. De asemenea, obligă micii întreprinzători să se unească în societăți miniere pe acțiuni și să treacă administrarea minelor în sarcina Ministerului de Finanțe și al căpităniilor miniere, sistem menținut și în perioada dualismului austro - ungar. În concluzie, se poate aprecia că bazele industriei miniere în Valea Jiului au fost puse de către Victor Maderspach și frații Karol și Rafael Hoffman, care fac primele explorări geologice asupra existenței cărbunilor
DATA DIN CALENDAR CARE A ÎNDOLIAT VALEA JIULUI (PARTEA ÎNTÂI) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1772 din 07 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/359973_a_361302]
-
poate aprecia că bazele industriei miniere în Valea Jiului au fost puse de către Victor Maderspach și frații Karol și Rafael Hoffman, care fac primele explorări geologice asupra existenței cărbunilor în zonă, precum și studii cu privire la calitatea cărbunilor descoperiți, înscriind descoperirile lor la Căpitănia minieră din Zlatna, în vederea obținerii autorizațiilor de exploatare. Mai târziu, un consorțiu format din prinții Maximilian și Egon Fürstenberg, contele Otto Chotek, baronii Luis și Moritz Haber, la 30 decembrie 1858 obțin prima concesiune minieră pe teritoriul moșiei Petrila, cu
DATA DIN CALENDAR CARE A ÎNDOLIAT VALEA JIULUI (PARTEA ÎNTÂI) de LIVIU PIRTAC în ediţia nr. 1772 din 07 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/359973_a_361302]
-
proprietarul sau operatorul navei a modificărilor privitoare la registrul sinoptic permanent în maximum 3 luni de la data apariției acestora, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... 8. nerespectarea de către proprietar a obligației de a depune la căpitănia portului de înmatriculare a navei, în termen de 60 de zile de la data suspendării dreptului de arborare a pavilionului român, documentul emis de autoritatea competentă prin care se certifică înmatricularea navei în alt stat, cu amendă de la 20.000
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
la 50.000 lei. Dacă fapta a avut ca urmare producerea unui eveniment de navigație, se aplică și sancțiunea complementară de suspendare a dreptului de a exercita o funcție la bordul navei pe o perioadă de 90 de zile; ... 20. neanunțarea căpităniei de port sau a ANR, după caz, prin radiotelefon, a intrărilor/ieșirilor în/din port și a manevrelor portuare înainte de începerea acestora de către comandanții/ conducătorii/piloții navelor sau convoaielor, precum și în cazul navelor preluate/predate în tranzit în zona de jurisdicție
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
a manevrelor portuare înainte de începerea acestora de către comandanții/ conducătorii/piloții navelor sau convoaielor, precum și în cazul navelor preluate/predate în tranzit în zona de jurisdicție a unei căpitănii, cu amendă de la 10.000 la 30.000 lei; ... 21. nerespectarea dispozițiilor căpităniei de port sau a ANR, după caz, cu privire la intrarea/plecarea navelor în/din port, tranzitul și manevrele navelor în port și la radă, în danele de acostare și în locurile de ancorare, cu amendă de la 20.000 la 40.000 lei
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
cu amendă de la 20.000 lei la 50.000 lei; ... 27. navigația prin zone nepermise a unei nave, cu amendă de la 20.000 lei la 50.000 lei; ... 28. necomunicarea în cel mai scurt timp, respectiv în maximum 30 de minute, către căpitănia portului de către conducătorul unei nave, a evenimentelor de navigație ale propriei nave de navigație interioară, cum ar fi: abordaje, coliziuni, incendii, avarii, poluare, scufundare, eșuare, pierderi de vieți omenești și altele asemenea, precum și lipsa evidenței acestora în jurnalul
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
asemenea, precum și lipsa evidenței acestora în jurnalul de bord, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... 29. efectuarea de către operatorii economici, în porturi și în apele naționale navigabile, a lucrărilor de scafandrerie fără obținerea de la căpitănia portului a permisului de lucru privind lucrările de scafandrerie aferente, cu amendă de la 15.000 lei la 20.000 lei; ... 30. executarea de manevre fără pilot la bord, navigarea fără pilot, precum și refuzul de a lua pilot acolo unde pilotajul
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
către conducătorul navei, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 3. nerespectarea de către conducătorul navei a punctelor de raportare obligatorie, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 4. nerespectarea de către conducătorul navei a dispozițiilor căpităniilor de port privind dirijarea traficului, cu amendă de la 15.000 lei la 20.000 lei; ... 5. nedeclararea de către conducătorul unei nave a mărfurilor periculoase ori toxice de la bordul navei, dacă fapta nu constituie infracțiune, cu amendă de la 20.000
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
fapte și se sancționează după cum urmează: 1. pilotarea unei nave de către o persoană care nu posedă brevet corespunzător zonei și tipului de navă, cu amendă de la 20.000 lei la 30.000 lei; ... 2. neraportarea sau raportarea eronată către căpitănia de port sau ANR, de către pilot, a începerii și terminării manevrei, potrivit prevederilor legale, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 3. neanunțarea căpităniei de port sau ANR de către pilot cu privire la orice deficiențe sau
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
de la 20.000 lei la 30.000 lei; ... 2. neraportarea sau raportarea eronată către căpitănia de port sau ANR, de către pilot, a începerii și terminării manevrei, potrivit prevederilor legale, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 3. neanunțarea căpităniei de port sau ANR de către pilot cu privire la orice deficiențe sau evenimente care pot prejudicia siguranța navigației, a navei, a portului sau a mediului marin, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei și cu sancțiunea complementară
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
de investigație a accidentelor), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, suspendarea dreptului de a exercita funcția de pilot este de 180 de zile; ... 6. neanunțarea imediat de către pilot a căpităniei de port sau ANR cu privire la producerea unui eveniment de navigație în timpul manevrei navei pilotate, cu amendă de la 20.000 lei la 30.000 lei și cu sancțiune complementară a suspendării dreptului de a exercita funcția de pilot pentru
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
lei; ... 7. blocarea ieșirilor de urgență sau a sondelor tancurilor de balast și santină ale navei, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 8. curățarea de rugină a bordajelor sau punților navei, piturarea sau spălarea acestora fără aprobarea căpităniei, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei. ... Articolul 15 Constituie contravenții la regimul exercitării activității de control și inspecții în domeniul transportului naval următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: 1. refuzul de a se supune controlului
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
de a executa dispozițiile ANR în acțiunile de căutare și salvare, intervenție în caz de poluare, sinistru, calamitate, situații de pericol și altele asemenea sau de interes general, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei; ... 4. nerespectarea dispozițiilor căpităniei de port sau ANR privind intrarea, navigația, staționarea, operarea și plecarea în și din apele naționale navigabile, cu amendă de la 20.000 lei la 30.000 lei; ... 5. transmiterea de alerte false de pericol, cu amendă de la 10.000 lei la
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
exercitării dreptului de a îndeplini o funcție la bordul navei sau de a conduce o ambarcațiune de agrement/pescuit. (5) Brevetul, certificatul de competență, brevetul de pilot sau certificatul de conducător de ambarcațiune de agrement/pescuit se păstrează, pe perioada reținerii, la căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-a săvârșit fapta contravențională. (6) Predarea brevetului, a certificatului de competență, a brevetului de pilot sau a certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement/pescuit de către contravenient se face personal sau prin reprezentant
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
sau a certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement/pescuit de către contravenient se face personal sau prin reprezentant convențional, în termen de 5 zile de la data comunicării deciziei instanței de suspendare sau de anulare a documentului respectiv, la orice căpitănie de port, care îl va înainta serviciului din cadrul ANR ce ține evidența personalului navigant. (7) Se consideră îndeplinită obligația de predare a brevetului, a certificatului de competență, a brevetului de pilot sau a certificatului de conducător de ambarcațiune de
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
casei lui Tom Buddle. Căpitanul deveni din ce în ce mai supărat și morocănos deoarece copiii făceau multă gălăgie și alergau toată ziua după Ispas trăgându-l de coadă sau aruncând cu pietre în sărmana vietate nevinovată. Buddle fumegând de nervi, se duse la căpitănie și ceru să fie trecut în rezervă motivând că este bolnav și nu mai avea putere să își facă treaba la far. Dorea să plece de acolo deoarece se simțea inutil. Vroia să aibă liniște și de aceea căuta să
ISPAS, MOTAN GRAS... (POVESTIRE DE PE MARE) de GEORGE R. ROCA în ediţia nr. 754 din 23 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342287_a_343616]
-
efectuarea controlului de intrare/ieșire în/din țară; ... 9. nava nu este gata de plecare la ora comandată de agentul navei; ... 10. nava are defecțiuni la diverse instalații ce nu îi permit continuarea navigației; ... 11. nava este oprită de către organele de căpitănie pentru cercetarea unor evenimente în care a fost implicată; ... 12. hotărârea comandantului navei de a nu mai naviga, cu reținerea pilotului la bordul navei. ... ... VI. Situațiile în care nu se tarifează prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
acestea făcând dovada evenimentului până la întocmirea actului de stare civilă. (2) Comandantul navei sau aeronavei eliberează persoanelor îndreptățite o dovadă cu privire la înregistrarea făcută, iar în termen de 30 de zile de la sosirea în țară înaintează, prin căpitănia portului, respectiv comandantul aeroportului, un extras de pe jurnalul de bord sau de pe carnetul de drum la D.S.C. - Sector 1, care va întocmi actul de stare civilă. (3) Înregistrarea actelor de stare civilă se poate face și la cererea
NORME METODOLOGICE din 21 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280598]
-
acestora. În tot acest timp, nava rămâne acostată cu acceptul operatorului terminalului, iar costurile sunt suportate de armatorul/operatorul navei. (5) Personalul de specialitate are obligația ca, după emiterea permisului de operare și confirmarea primirii lui de comandantul/conducătorul navei, să anunțe căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află terminalul. Articolul 4 (1) Navele tip tanc efectuează transfer de produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate de la navă la navă doar într-o dană specializată sau într-o altă dană
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
navei, a terminalului sau mediul înconjurător. Articolul 7 (1) În situația în care nava devine nesigură pe timpul operării și la bordul acesteia are loc un incident, personalul de specialitate solicită oprirea imediată a operării și informează șeful ierarhic și căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află nava, în legătură cu evenimentul produs. În această situație se întocmesc un certificat de anulare a permisului de operare și un raport de incident. (2) Prin incident se înțelege un eveniment sau o
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
legii și publicat prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 84/2010, denumit în continuare Cod. (3) În situația în care la bordul navei se produce un accident, personalul de specialitate solicită oprirea imediată a operării și informează șeful ierarhic și căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află nava în legătură cu evenimentul produs. În această situație se întocmesc certificatul de anulare a permisului de operare și un raport de accident. (4) Prin accident se înțelege un eveniment sau o succesiune
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
în respectivul terminal se realizează în urma unei reinspecții, efectuată la solicitarea operatorului terminalului. Articolul 10 (1) Documentele emise de personalul de specialitate, respectiv certificatul de conformitate terminal sau scrisoarea de respingere terminal, se înaintează în copie/în format electronic la căpitănia portului în jurisdicția căreia se află terminalul respectiv. (2) În cazul emiterii unei scrisori de respingere terminal, căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află terminalul interzice operarea navelor în terminal până la emiterea unui certificat de conformitate. (3) După
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
emise de personalul de specialitate, respectiv certificatul de conformitate terminal sau scrisoarea de respingere terminal, se înaintează în copie/în format electronic la căpitănia portului în jurisdicția căreia se află terminalul respectiv. (2) În cazul emiterii unei scrisori de respingere terminal, căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află terminalul interzice operarea navelor în terminal până la emiterea unui certificat de conformitate. (3) După remedierea deficiențelor, terminalul este reinspectat, iar dacă toate deficiențele majore au fost rectificate, se emite certificatul de conformitate
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
în a cărei jurisdicție se află terminalul interzice operarea navelor în terminal până la emiterea unui certificat de conformitate. (3) După remedierea deficiențelor, terminalul este reinspectat, iar dacă toate deficiențele majore au fost rectificate, se emite certificatul de conformitate și căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află terminalul permite operarea. Articolul 11 Inspecțiile pentru emiterea certificatului de conformitate terminal se efectuează numai pe timp de zi și în prezența reprezentanților terminalului. Articolul 12 În cazul terminalelor nou-înființate sau care au
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate și emiterea documentelor aferente se efectuează de către Autoritatea Navală Română, denumită în continuare ANR, prin personalul de specialitate. (3) Personalul de specialitate este constituit din personalul din cadrul ANR și/sau din cadrul căpităniilor de port cu atribuții pentru efectuarea inspecțiilor prevăzute la alin. (1) , verificarea operării în siguranță a navelor de transport produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate și emiterea documentelor aferente. (4) Certificatul de gas free reprezintă documentul emis de
ORDIN nr. 1.750 din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285218]