1,023 matches
-
unui aeroport se consideră parte critică a zonelor de securitate cu acces reglementat atât timp cât: (a) în partea respectivă sunt prezenți pasageri care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, trec sau sunt păstrate în acea parte, dacă nu au fost securizate. (3) În sensul alineatelor (1) și (2), o aeronavă, un autobuz, un cărucior de bagaje
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
o aeronavă, un autobuz, un cărucior de bagaje sau un alt mijloc de transport, precum și un pasaj sau o pasarelă telescopică se consideră ca fiind părți ale unui aeroport. Articolul 2 În sensul prezentului regulament "bagaj securizat" înseamnă bagajul de cală al pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, trecut prin filtrul de control și protejat fizic astfel încât să se prevină introducerea în bagaj a oricărui obiect. Articolul 3 În aeroporturile unde cel mult 40 de membri ai personalului dețin carduri de
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
responsabil: Italia CAWS și ATP (instalat pe Iarnród Éireann) Sistemul este alcătuit din circuite de cale codificate și echipamente de la bord. Transmisia codurilor se face prin bobine de recepție montate pe partea frontală a trenului deasupra fiecărei sine. Circuitele de cale codificate sunt instalate pe toate rutele suburbane din Dublin și pe rutele interurbane către Cork, Limerick, Athlone până la frontiera cu Regatul Unit spre Belfast. Parcul de locomotive diesel este echipat cu un sistem automat de avertizare continuă. Sunt incluse trenurile
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
instalat pe toate liniile principale ale rețelei Căilor Ferate de Stat din Ungaria (MÁV). Aceste linii sunt avute în vedere pentru interoperabilitate. Majoritatea parcului de locomotive este echipată cu EVM. Partea de sistem de cale este compusă din circuite de cale codificate care actioneaza o frecvență purtătoare pentru transmiterea informațiilor. Frecvență purtătoare este codificata prin modularea amplitudinii 100% folosind un codificator electronic. Transmisia de date între circuitele de cale codificate și echipamentele de la bord se face prin antene de recepție cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și ale Căilor Ferate din Republică Slovaca (ZSR) și pe alte linii pe care se poate depăși viteza de 100 km/h. Aceste linii sunt avute în vedere pentru interoperabilitate. Partea de cale a sistemului este constituită din circuite de cale codificate care folosesc o frecvență purtătoare. Frecvență purtătoare este codificata prin modularea 100% a amplitudinii. Aproape întregul parc de locomotive este echipat cu echipamente de bord. Partea de la bord a sistemului a fost modernizata și astfel echipamentele sunt parțial informatizate
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
statutul lor sanitar și (g) au fost puși 1 [în containere etanșe curate, în prealabil dezinfectate cu un dezinfectant autorizat și identificați pe fața lor exterioară printr-o etichetă lizibilă] 1 [într-o navă cu vivieră de pește, a cărei cală și sistem de pompare au fost în prealabil debarasate de orice pește, curățate și dezinfectate cu un dezinfectant autorizat, prevăzută cu un certificat] purtând indicațiile utile menționate la punctele 1 și 2 din prezentul certificat, precum și următoarea mențiune: "1 [Pești
32004D0453-ro () [Corola-website/Law/292415_a_293744]
-
port în a cărei zona de activitate se construiește navă, pe baza proiectului prevăzut la alin. (1). ... (3) Autoritatea sau organizația recunoscută, prevăzută la alin. (1), are obligația să supravegheze executarea construcției navei. ... (4) Ridicarea sau lansarea la apă de pe cala sau doc a unei nave se poate face numai cu aprobarea și sub supravegherea căpităniei de port. ... Art. 15^2. - (1) În perioada probelor de marș navele nou-construite în șantierele navale din România arborează pavilionul român, pe baza unui permis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
inspecție și dacă aceasta este considerată suficient de gravă de către inspectorul autorizat, în sensul pct. ii), al părții contractante de care aparține nava, inspectorul ia toate măsurile necesare pentru asigurarea securității și perenității elementelor doveditoare, inclusiv, dacă este cazul, sigilarea calei navei în vederea inspecției ulterioare la cheu." Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele
jrc2905as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88060_a_88847]
-
ocupația "laborant determinări fizico-mecanice pentru lucrări de drumuri și poduri" conform anexei la ORDINUL nr. 238 din 7 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 712922 șef echipă întreținere cale metrou ------------ Ocupația "șef echipă întreținere cale metrou" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 712923 șef echipă lucrări artă metrou ------------ Ocupația "șef echipă lucrări artă metrou" a fost introdusă conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
iulie 2003. 742204 marangoz călăfătuitor 742205 asamblator lăzi 742206 confecționer montator produse lemn 742207 curbător - montator butoaie lemn 742208 tâmplar manual la presare și încleiere 742209 corhănitor 742210 tâmplar manual ajustor montator 742211 tâmplar manual la îmbinarea furnirelor 742212 marangoz cală - tachelagiu 742213 șlefuitor, lustruitor 742214 pregătitor suprafețe pentru lăcuit 742215 gardinator 742216 confecționer-montator cercuri la butoaie 742217 decupator lamele din lemn pentru lăzi 742218 preparator-dozator adezive, rășini, lacuri și emailuri în industria lemnului 742219 tâmplar restaurator ------------ Ocupația "tămplar restaurator" a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
trafic aerian" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 712918 șef echipă întreținere cale 712922 șef echipă întreținere cale metrou ------------ Ocupația "șef echipă întreținere cale metrou" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 712914 șef echipă întreținere poduri metalice, viaducte și tuneluri 712923 șef echipă lucrări artă metrou ------------ Ocupația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
bord. Articolul 14 Arimarea separată a codului Se interzice deținerea la bordul unei nave de pescuit comunitare, în orice fel de recipient, a unei cantități de cod amestecată cu alte specii de organisme marine. Recipientele cu cod sunt arimate în cală separat de alte recipiente. Articolul 15 Transportul codului (1) Autoritățile competente ale unui stat membru pot cere ca orice cantitate de cod capturată în oricare dintre zonele geografice definite la articolul 2 și debarcată pentru prima dată în acest stat
32004R0423-ro () [Corola-website/Law/292834_a_294163]
-
raport al secretarului general despre MONUC; 3. solicită MONUC să continue îndeplinirea sarcinilor descrise în paragraful 19 al Rezoluției nr. 1.493 prin toate mijloacele și în limita capacităților sale și, în special, să inspecteze, fără preaviz, în măsura în care consideră necesar, calele aeronavelor și ale tuturor vehiculelor de transport care utilizează porturile, aeroporturile, aerodromurile, bazele militare și punctele de trecere a frontierei din provinciile Kivu de nord și de sud și din Ituri; 4. autorizează MONUC să confiște sau să strângă, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195209_a_196538]
-
a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de persoane aflate la bord, cu excepția membrilor echipajului; - un operator de aeronave poate opta să aplice fie masa reală, fie masa standard a pasagerilor și a bagajelor de cală înregistrate în documentația privind masa și centrajul pentru zborurile relevante sau o valoare standard de 100 kg pentru fiecare pasager și bagajul său de cală. Raportarea datelor tonă-kilometru conform art. 14^2 și 15 din hotărâre. Fiecare operator de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229154_a_230483]
-
opta să aplice fie masa reală, fie masa standard a pasagerilor și a bagajelor de cală înregistrate în documentația privind masa și centrajul pentru zborurile relevante sau o valoare standard de 100 kg pentru fiecare pasager și bagajul său de cală. Raportarea datelor tonă-kilometru conform art. 14^2 și 15 din hotărâre. Fiecare operator de aeronave introduce următoarele informații în solicitarea pe care o depune conform art. 14^2 alin. (1) sau art. 15 alin. (5) din hotărâre: A. Informații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229154_a_230483]
-
de contact; și - numele proprietarului aeronavei. B. Date tonă-kilometru: - numărul de zboruri pe perechi de aerodromuri; - numărul de pasageri-kilometru pe perechi de aerodromuri; - numărul de tone-kilometru pe perechi de aerodromuri; - metoda aleasă pentru calculul masei pasagerilor și al bagajelor de cală; - numărul total de tone-kilometru pentru toate zborurile efectuate în cursul anului de raportare și care se încadrează în categoria activităților de aviație enumerate în anexa nr. 1, pentru care este operatorul aeronavei. -------------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229154_a_230483]
-
în orice fel de recipient, a vreunei cantități de merluciu din regiunile nordice amestecată cu alte specii de organisme marine. Recipientele care conțin merluciu din regiunile nordice trebuie să fie etichetate în mod adecvat în vederea identificării sau sunt arimate în cală, separat de alte containere. Articolul 12 Transport (1) Autoritățile competente ale unui stat membru pot cere ca orice cantitate de merluciu din regiunile nordice capturată în zona geografică definită la articolul 1 și debarcată pentru prima dată în acest stat
32004R0811-ro () [Corola-website/Law/292972_a_294301]
-
nu le afectează statutul de sănătate animală, și g) au fost amplasate în [containere etanșe și curate, dezinfectate în prealabil cu un dezinfectant autorizat, și identificate pe fața exterioară, printr-o etichetă lizibilă]1 [într-o navă acvariu, a cărei cală și furtun au fost dezinfectate în prealabil cu un dezinfectant autorizat, care posedă un certificat]1 în care sunt înscrise indicațiile utile 12 menționate la punctele 1 și 2 din prezentul document, precum și următoarea mențiune: "[Peștii]1 [și]1 [moluștele
jrc5924as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91096_a_91883]
-
să predea actul de naționalitate al navei și să declare noul stat de pavilion." 21. La articolul I punctul 40, alineatul (4) al articolului 51^8 se modifică și va avea următorul cuprins: "(4) Ridicarea sau lansarea la apă de pe cală ori doc a unei nave se poate face numai cu aprobarea căpităniei de port." 22. La articolul I punctul 40, alineatul (3) al articolului 51^9 se modifică și va avea următorul cuprins: "(3) Navele nou-construite în România, care urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192575_a_193904]
-
a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de persoane aflate la bord, cu excepția membrilor echipajului; - un operator de aeronave poate opta să aplice fie masa reală, fie masa standard a pasagerilor și a bagajelor de cală înregistrate în documentația privind masa și centrajul pentru zborurile relevante sau o valoare standard de 100 kg pentru fiecare pasager și bagajul său de cală. Raportarea datelor tonă-kilometru conform art. 14^2 și 15 din hotărâre. Fiecare operator de aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251368_a_252697]
-
opta să aplice fie masa reală, fie masa standard a pasagerilor și a bagajelor de cală înregistrate în documentația privind masa și centrajul pentru zborurile relevante sau o valoare standard de 100 kg pentru fiecare pasager și bagajul său de cală. Raportarea datelor tonă-kilometru conform art. 14^2 și 15 din hotărâre. Fiecare operator de aeronave introduce următoarele informații în solicitarea pe care o depune conform art. 14^2 alin. (1) sau art. 15 alin. (5) din hotărâre: A. Informații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251368_a_252697]
-
de contact; și - numele proprietarului aeronavei. B. Date tonă-kilometru: - numărul de zboruri pe perechi de aerodromuri; - numărul de pasageri-kilometru pe perechi de aerodromuri; - numărul de tone-kilometru pe perechi de aerodromuri; - metoda aleasă pentru calculul masei pasagerilor și al bagajelor de cală; - numărul total de tone-kilometru pentru toate zborurile efectuate în cursul anului de raportare și care se încadrează în categoria activităților de aviație enumerate în anexa nr. 1, pentru care este operatorul aeronavei. -------------- Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251368_a_252697]
-
stării de curățenie și ungere în vederea funcționării corespunzătoare și fără întrerupere, precum și în asigurarea iluminării corespunzătoare a indicatoarelor de poziție a acestora. ... (2) Îngrijirea aparatelor de cale din instalațiile de centralizare electromecanică - denumite în continuare CEM -, precum și a aparatelor de cale necentralizate se face de către personalul care le deservește. ... Îngrijirea aparatelor de cale din instalațiile de centralizare electrodinamică - denumite în continuare CED - și a celor din instalațiile de centralizare electronică cu tehnică de calcul - denumite în continuare CE - este obligatorie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
din anexă nr. 1; ... j) inspecția de sănătate după tăiere - inspecția păsărilor abatorizate, după tăiere în abator, efectuată în concordanță cu cap. VIII din anexă nr. 1; ... k) mijloc de transport - părțile rezervate încărcăturii din vehicule auto, feroviare, aeriene și cala navelor sau containerele destinate transportului terestru, naval, aerian; ... l) unitate - abator, sala de tranșare, depozit frigorific, centru de reambalare sau o unitate care reunește mai multe asemenea unități funcționale autorizate sanitar veterinar. (2) Suplimentar, în sensul prezenței norme sanitare veterinare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147566_a_148895]
-
pentru mărfurile expediate pe mare sau pe calea aerului Dispoziții ce se aplică pentru mărfurile expediate pe mare sau pe calea aerului Secțiunea 1 Dispoziții generale Dispoziții generale Secțiunea a 2-a Dispoziții aplicabile bagajelor de mana și bagajelor de cală aparținând călătorilor Dispoziții aplicabile bagajelor de mana și bagajelor de cală aparținând călătorilor Articolul 128 ----------- Alin. (1) al art. 128 a fost abrogat de pct. 1 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 946 din 22 august 2007 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]