242 matches
-
tipul de vehicule care urmează să fie omologate sau un dispozitiv reprezentativ pentru tipul de dispozitive limitatoare de viteză care urmează să fie omologate, după caz. 1.1.1.2. Reglajele motorului vehiculului de probă, în special alimentarea cu carburant (carburator sau injecție), trebuie să fie conforme cu indicațiile constructorului vehiculului. 1.1.1.3. Pneurile trebuie să fie rodate și umflate la presiunea indicată de producătorul vehiculului. 1.1.1.4. Masa vehiculului trebuie să corespundă masei proprii a vehiculului
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
prin compresie sunt condiționate în prealabil în conformitate cu procedura descrisă la pct. 5.3 din anexa III la directiva în cauză. 5.1.5 Este folosit numai echipamentul necesar funcționării vehiculului în timpul testării. Dacă există un mecanism controlat manual în orificiul carburatorului pentru încălzirea aerului, acesta trebuie să fie în poziția "de vară". În general, echipamentul auxiliar necesar funcționării normale a vehiculului trebuie să fie în funcțiune. 5.1.6 Dacă ventilatorul radiatorului are temperatura controlată, el trebuie să funcționeze cum ar
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
de funcționare: ...................................................... 1.2. Masa maximă: .................................................................................... 1.3. Tipul de caroserie: berlină, break, coupe 8 1.4. Roți motoare: în față, în spate, 4 x 48 1.5. Motor: .......................................................................................... 1.5.1. Capacitate cilindrică: 1.5.2. Sistem de combustie: carburator / injecție 8 1.5.3. Combustibil recomandat de producător: ................................................... 1.5.4. Putere maximă: ..............................kW la .............................. min.8 1.5.5. Dispozitiv de supraalimentare: da / nu8 1.5.6. Sistem de aprindere: diesel / convențional sau aprindere electronică 8 1.6
jrc2230as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87383_a_88170]
-
izolația fonică a acestuia); 1.1.2. lungimea și lățimea vehiculului; 1.1.3. tipul de motor [aprindere comandată sau prin comprimare, doi timpi sau patru timpi, piston cu mișcare alternativă sau rotativă, numărul și capacitatea cilindrilor, numărul și tipul carburatoarelor sau sistemelor de injecție, dispunerea supapelor, puterea nominală maximă și viteză (vitezele) corespunzătoare a(le) motorului]; 1.1.4. sistem de transmisie, raportul de transmitere în care este efectuată încercarea și raportul total de transmisie corespunzător; 1.1.5. numărul
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
celor montate în mod normal la astfel de vehicule de către producător și trebuie să fie umflate la presiunea (presiunile) corespunzătoare pentru vehiculul neîncărcat. Înainte de efectuarea măsurătorilor, motorul trebuie adus în starea sa normală de funcționare în ce privește temperaturile, reglajele, combustibilul, bujiile, carburatorul (carburatoarele) etc. (după caz). Dacă vehiculul este prevăzut cu ventilator (ventilatoare) cu mecanism de comandă automat, nu se intervine în funcționarea acestui sistem în timpul măsurătorilor. La vehiculele cu mai mult de două roți motoare se cuplează numai transmisia normală pentru
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
montate în mod normal la astfel de vehicule de către producător și trebuie să fie umflate la presiunea (presiunile) corespunzătoare pentru vehiculul neîncărcat. Înainte de efectuarea măsurătorilor, motorul trebuie adus în starea sa normală de funcționare în ce privește temperaturile, reglajele, combustibilul, bujiile, carburatorul (carburatoarele) etc. (după caz). Dacă vehiculul este prevăzut cu ventilator (ventilatoare) cu mecanism de comandă automat, nu se intervine în funcționarea acestui sistem în timpul măsurătorilor. La vehiculele cu mai mult de două roți motoare se cuplează numai transmisia normală pentru rularea
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
rezervoarelor) cu toate conexiunile și legăturile sistemului de aerisire și ventilare, opritoare, supape, dispozitive de închidere:........................................................................................................ 3.2.3.2.3. Schiță indicând clar poziția rezervorului (rezervoarelor) pe vehicul:.......................... 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (¹) 3.2.4.1.1. Marcă (mărci):................................................................................................................... 3.2.4.1.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.4.1.3. Numărul carburatoarelor montate: ................................................................................................................. 3.2.4.1.4. Reglaje (²) 3.2.4.1.4.1 Jicloare:.................................................................. Sau curba
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cu toate conexiunile și legăturile sistemului de aerisire și ventilare, opritoare, supape, dispozitive de închidere:........................................................................................................ 3.2.3.2.3. Schiță indicând clar poziția rezervorului (rezervoarelor) pe vehicul:.......................... 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (¹) 3.2.4.1.1. Marcă (mărci):................................................................................................................... 3.2.4.1.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.4.1.3. Numărul carburatoarelor montate: ................................................................................................................. 3.2.4.1.4. Reglaje (²) 3.2.4.1.4.1 Jicloare:.................................................................. Sau curba de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
poziția rezervorului (rezervoarelor) pe vehicul:.......................... 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (¹) 3.2.4.1.1. Marcă (mărci):................................................................................................................... 3.2.4.1.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.4.1.3. Numărul carburatoarelor montate: ................................................................................................................. 3.2.4.1.4. Reglaje (²) 3.2.4.1.4.1 Jicloare:.................................................................. Sau curba de alimentare cu combustibil în funcție de debitul de aer și de reglajele necesare pentru a urma această curbă 3.2.4.1.4.2 Difuzori
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
Numărul și dispunerea cilindrilor:....................................................................................... 3.2.1.3. Cilindree: .... cm3 3.2.1.8. Putere netă maximă (t): .......... kW la .......... min-1 3.2.2. Combustibil: motorină/benzină/GPL/altele (¹) 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (¹) 3.2.4.2. Prin injecție de combustibil (numai în cazul aprinderii prin compresie): da/nu (¹) 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: 3.2.4.2.2. Principiu de funcționare: injecție directă/aprindere prin compresie, doi
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
și dispunerea cilindrilor:....................................................................................... 3.2.1.3. Cilindree: .... cm3 3.2.1.8. Putere netă maximă (t): .......... kW la .......... min-1 3.2.2. Combustibil: motorină/benzină/GPL/altele (¹) 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (¹) 3.2.4.2. Prin injecție de combustibil (numai în cazul aprinderii prin compresie): da/nu (¹) 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: 3.2.4.2.2. Principiu de funcționare: injecție directă/aprindere prin compresie, doi timpi
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pentru admisie - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de viteză De serie: da 2 Sistem de evacuare - dispozitiv de epurare a gazelor de evacuare - colector - conducte(1) - amortizor(1) - țeavă de evacuare(1) De serie: da 3 Carburator De serie: da 4 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului(2) - regulator (dacă există) De serie: da 5 Sistem de răcire cu lichid - radiator - ventilator(4) (5) - pompă de apă - termostat
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Bateria nu trebuie să primească nici o încărcare în timpul încercării. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de reglaj 1 Reglarea carburatorului (carburatoarelor) Reglaje realizate conform specificațiilor constructorului pentru serie, utilizate fără alte modificări pentru utilizarea avută în vedere 2 Reglarea debitului pompei de injecție 3 Reglarea aprinderii sau injecției (curba avansului) 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
nu trebuie să primească nici o încărcare în timpul încercării. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de reglaj 1 Reglarea carburatorului (carburatoarelor) Reglaje realizate conform specificațiilor constructorului pentru serie, utilizate fără alte modificări pentru utilizarea avută în vedere 2 Reglarea debitului pompei de injecție 3 Reglarea aprinderii sau injecției (curba avansului) 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru determinarea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
K ± 5 K. În cazul motoarelor răcite cu aer, temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.9. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.11. Temperatura de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
a motorului a aerului de admisie:...............................................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K9 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: .............................................K2 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 2: ...............................................K în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 10: .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
cea mai favorabilă) 3 Sistem de evacuare - colector de evacuare - conducte(1) - amortizor(1) - țeavă de evacuare(1) - dispozitiv de supraalimentare - dispozitiv electric de control (dacă există) De serie: da 4 Pompă de alimentare cu combustibil De serie: da 5 Carburator De serie: da 6 Sistem de injecție a combustibilului - prefiltru - filtru - pompă - conducte de înaltă presiune - injector - eventual, clapetă pentru admisia aerului (2) De serie: da 7 Sistem de răcire cu lichid - capota motorului - radiator - ventilator(4) (5) - apărătoarea ventilatorului
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Bateria nu trebuie să primească nici o încărcare în timpul încercării. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de reglaj 1 Reglarea carburatorului (carburatoarelor) Reglaje realizate conform specificațiilor constructorului pentru serie, utilizate fără alte modificări pentru utilizarea avută în vedere 2 Reglarea debitului pompei de injecție 3 Reglarea aprinderii sau injecției (curba avansului) 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
nu trebuie să primească nici o încărcare în timpul încercării. 3.2. Condiții de reglaj Condițiile de reglaj în cursul încercărilor pentru determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete sunt indicate în tabelul 2. TABELUL 2 Condiții de reglaj 1 Reglarea carburatorului (carburatoarelor) Reglaje realizate conform specificațiilor constructorului pentru serie, utilizate fără alte modificări pentru utilizarea avută în vedere 2 Reglarea debitului pompei de injecție 3 Reglarea aprinderii sau injecției (curba avansului) 3.3. Condiții de încercare 3.3.1. Încercările pentru determinarea
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
K ± 5 K. În cazul motoarelor răcite cu aer, temperatura la punctul specificat de constructor trebuie menținută la +0/-20 K față de temperatura maximă prevăzută de constructor în condițiile de referință. 3.3.8. Temperatura combustibilului trebuie măsurată la admisia carburatorului sau sistemului de injecție și menținută în limitele stabilite de constructor. 3.3.9. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 3.3.10. Temperatura de
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
a motorului a aerului de admisie: ...........................................................................K a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ...................................................K14 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: ............................................K14 a uleiului: ......................................................K (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 14: .............................................. în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: ...............................K a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare 16 .............................................................................................................K Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil lichid
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
temperatură, temperatura înregistrată este 483 K ± 10 K. 1.9. Temperatura șaibelor bujiilor în motoarele răcite cu aer trebuie măsurată cu un termometru cu termocuplu și o garnitură inelară. 1.10. Temperatura combustibilului la admisia în pompa de injecție sau carburator trebuie menținută în limitele stabilite de constructor. 1.11. Temperatura lubrifiantului, măsurată în carter sau la ieșirea răcitorului de ulei, dacă există, trebuie să fie în limitele stabilite de constructor. 1.12. Temperatura de ieșire a gazelor evacuate trebuie măsurată
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
a motorului a aerului de admisie:............................................................................................... C a lichidului de răcire: la ieșirea lichidului de răcire din motor: ....................................................C20 în punctul de referință, în cazul răcirii cu aer: ..............................................C20 a uleiului: .................................................... C (indicați punctul de măsură) a combustibilului: la admisia carburatorului/pompei de injecție 20: .............................................. C în dispozitivul de măsurare a consumului de combustibil: .............................. C a evacuării, măsurată în punctul adiacent flanșei colectorului de evacuare: ............................................................................................................ C Caracteristicile dinamometrului Marca: ............................................................................................. Tipul: ............................................................................................... Combustibilul Pentru motoarele cu aprindere comandată care funcționează cu combustibil lichid
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
scânteie/aprindere prin compresie, în doi timpi/în patru timpi 9 3.2.1.2. Numărul și dispunerea cilindrilor: 3.2.1.8. Puterea netă maximă (t) ... kW la ... min-1 3.2.4. Combustibil folosit 3.2.4.1. Cu carburator(e): da/nu1 3.2.4.1.3. Număr: 3.2.4.2. Cu injecție de combustibil (doar la motoarele cu aprindere prin compresie): da/nu1 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: 3.2.4.3. Cu injecție de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
eșapament nu trebuie să prezinte nici o scurgere de natură să diminueze cantitatea de gaze colectate, care trebuie să fie cea emisă de motor. 3.1.3. Se poate controla etanșeitatea sistemului de admisie pentru a verifica dacă nu este afectat carburatorul printr-o admisie accidentală de aer. 3.1.4. Reglajele vehiculului cu două sau trei roți sunt cele prescrise de constructor. 3.1.5. Laboratorul poate verifica dacă randamentul vehiculului este conform specificațiilor constructorului, dacă vehiculul este utilizabil în funcționare
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]