525 matches
-
foarte puține generații de populații stelare. Stelele lor sunt, prin urmare, sărace în metale și prezintă caracteristici similare celor din roiurile globulare. Se află la câțiva kiloparseci de Soarele nostru. Câteva exemple: Sculptor, Cuptorul, Leul I și Leul II, Dragonul, Carena, Boarul. Originea lor este dezbătută: sunt roade ale distrugerilor provocate de coliziuni între galaxii uriașe care au dat naștere Galaxiei Noastre sau sunt formate individual în epoca de creare a Galaxiei din fragmentarea norului protogalactic.
Galaxie pitică sferoidală () [Corola-website/Science/334922_a_336251]
-
moarte instantanee pentru toți cei dinăuntru." Nu numai că riscul era mare, dar condițiile subacvatice l-au împiedicat pe Cameron să obțină materialul de înaltă calitate pe care il dorea. În timpul unei scufundări, unul dintre submersibile s-a ciocnit cu carena "Titanicului", avariind atât submarinul, cât și pachebotul, și lăsând fragmente ale submarinului împrăștiate în jurul superstructurii. Partea externă a camerei cpt. Smith s-a prăbușit, expunând interiorul. Și zona de lângă Marea Scară a fost avariată. Călătoria subacvatica i-a făcut pe
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
moștenit mai multe litere din vechea constelație. ζ Puppis se numește Naos, ceea ce semnifică în greaca veche „navă” și-și definește aparteneța la constelația Pupa. Naos este steaua cea mai strălucitoare din constelație (α, β și ε au ajuns la Carena, δ la Velele) cu o magnitudine aparentă de 2,21. În ciuda aparenței sale modeste, ea figurează printre stelele cele mai strălucitoare și mai calde de pe Calea Lactee. Este aproape de de ori mai strălucitoare decât Soarele, iar temperatura ei de suprafață atinge
Pupa (constelație) () [Corola-website/Science/306255_a_307584]
-
înotătoare dorsală uneori se asemăna cu o velă. Două înotătoare anale, a doua mult mai mică decât prima. Înotătoarele pectorale lungi și falciforme (în formă de seceră). Înotătoarele pelviene alungite și înguste. Înotătoarea caudală este mare și bifurcată, cu două carene laterale pe fiecare parte a bazei sale. Au importanța economică mare, fiind pescuiți comercial și sportiv. Familia cuprinde 5 genuri și 11 specii. Această familie este constituită din pești de talie mare (lungimea maximă de 4 m). Corpul puternic este
Istioforide () [Corola-website/Science/330899_a_332228]
-
Înotătoarele pelviene alungite și foarte înguste sunt compuse din 2 sau 3 raze raze moi, ascuțite, fuzionate cu un spin și pot fi îndoite (pliate) într-un șanț. Înotătoarea caudală este mare, puternică și bifurcată; la peștii adulți are două carene laterale pe fiecare parte a bazei sale. Carena superioară este puțin mai mare decât carena inferioară. O crestătură superficială pe partea superioară și inferioară a pedunculului caudal. Linia laterală persistă pe tot parcursul vieții și este întotdeauna bine vizibilă cu excepția
Istioforide () [Corola-website/Science/330899_a_332228]
-
din 2 sau 3 raze raze moi, ascuțite, fuzionate cu un spin și pot fi îndoite (pliate) într-un șanț. Înotătoarea caudală este mare, puternică și bifurcată; la peștii adulți are două carene laterale pe fiecare parte a bazei sale. Carena superioară este puțin mai mare decât carena inferioară. O crestătură superficială pe partea superioară și inferioară a pedunculului caudal. Linia laterală persistă pe tot parcursul vieții și este întotdeauna bine vizibilă cu excepția exemplarelor mari de "Makaira nigricans". Corpul este acoperit
Istioforide () [Corola-website/Science/330899_a_332228]
-
ascuțite, fuzionate cu un spin și pot fi îndoite (pliate) într-un șanț. Înotătoarea caudală este mare, puternică și bifurcată; la peștii adulți are două carene laterale pe fiecare parte a bazei sale. Carena superioară este puțin mai mare decât carena inferioară. O crestătură superficială pe partea superioară și inferioară a pedunculului caudal. Linia laterală persistă pe tot parcursul vieții și este întotdeauna bine vizibilă cu excepția exemplarelor mari de "Makaira nigricans". Corpul este acoperit cu solzi lungi, ascuțiți, înguști și bine
Istioforide () [Corola-website/Science/330899_a_332228]
-
drum în serpentina de la Marină Grande și Capri către Anacapri. Una dintre atracțiile turistice din Anacapri este telescaunul ("seggiovia") care urcă până la Monte Solaro (589 m) pentru a obține o vedere pitoreasca a coastei de sud a insulei. Farul Punta Carena este situat la o distanță de 3 km de orașul principal.
Anacapri () [Corola-website/Science/325130_a_326459]
-
Ca să zboare, păsările au făcut multe adaptări: a fost redusă masa oaselor și numărul lor (păsările au între 11 și 20 de vertebre, în funcție de specie).A aparut carena, ce asigură o mișcare mai bună a aripilor. În urma adaptării, scheletul păsării a devenit atât de ușor, încât nu cântărește mai mult de 5% din corpul oricărei păsări. Acest schelet este destul de elastic, păsările putând să-și întoarcă capul la
Scheletul păsărilor () [Corola-website/Science/306974_a_308303]
-
să-și întoarcă capul la un unghi de până la 180 de grade. Craniul păsărilor se împarte după: Craniul păsărilor constă din 3 părți: Scheletul păsării constă din: Abdomenul păsărilor costă din coaste,coracoid și osul iadeș, care se unesc prin intermediul carenei. Coastele se împart în mai multe regiuni: Aripile păsărilor sunt foarte dezvoltate. Umărul este alcătuit din Humerusul se unește cu ulna și radius pentru a forma cotul. Acestea din urmă sunt unite cu osul carpometacarpus, prin intermediul oaselor radiale și ulnare
Scheletul păsărilor () [Corola-website/Science/306974_a_308303]
-
Un pernopter numit și navă pe pernă de aer sau aeroglisor (engleză : "hovercraft"; franceză: "aeroglisseur") este o navă care se deplasează deasupra apei sau solului planând pe o pernă de aer creată sub carenă cu ajutorul unor ventilatoare puternice. Această pernă este formată de jeturi de aer refulat în cantitate mare și cu presiune de o instalație turbosuflantă. Jeturile de aer sunt dirijate spre suprafața apei printr-o duză inelară așezată la periferia navei. Perna
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
ca sumă între viteza medie și componentele vitezelor fluctuante datorate turbulenței. Contribuțiile lui Reynolds au fost valorificate nu numai de specialiștii în mecanica fluidelor ci și de specialiștii în hidraulica aplicată, îndeosebi pentru studiile experimentale la scară redusă a modelelor carenelor navelor. Însuși Reynolds a publicat o serie de lucrări științifice referitoare la proiectarea unor carene de nave optimizate hidrodinamic, lucrări publicate în "Transactions of the Institution of Naval Architects".
Osborne Reynolds () [Corola-website/Science/328585_a_329914]
-
fost valorificate nu numai de specialiștii în mecanica fluidelor ci și de specialiștii în hidraulica aplicată, îndeosebi pentru studiile experimentale la scară redusă a modelelor carenelor navelor. Însuși Reynolds a publicat o serie de lucrări științifice referitoare la proiectarea unor carene de nave optimizate hidrodinamic, lucrări publicate în "Transactions of the Institution of Naval Architects".
Osborne Reynolds () [Corola-website/Science/328585_a_329914]
-
în fluvii (Dunăre, Nistru etc) și lacurile litorale. Este un relict ponto-caspic. Lungimea corpului este de 8-13 cm, rar 20 cm; greutatea de 6 g, rar 15 g. Are corpul scurt, puternic comprimat lateral, spinarea dreaptă, abdomenul curbat cu o carenă zimțată acoperită cu 24-29 spini ventrali. Este acoperit cu solzi relativ mari, care cad repede. Botul este ascuțit, cu gura oblică în sus și cu dinți rudimentari. Înotătoarea anală este alungită, cu marginea concavă și cu ultimele radii ceva mai
Gingirică () [Corola-website/Science/330622_a_331951]
-
unul din factorii principali ai scufundării. La acea viteză, nava avea nevoie de 3 km pentru a se întoarce la 90 de grade. Pe data de 14/04/1912,Titanicul s-a lovit de un iceberg, provocând o tăietură în carenă pe o lungime de 90 m din cei 300 m ai navei (cinci compartimente). După 2 ore și 40 minute, pe 15 Aprilie 1912, Titanicul, s-a scufundat rupându-se în 2 părți. În cele 20 de bărci de salvare
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
facă o demonstrație de forță, pentru a-i obliga pe otomani să respecte armistițiul și să stopeze atrocitățile împotriva populației civile. Vasele militare aliate din acele timpuri foloseau în principal aceeași tehnologie de pe vreme războaielor napoleoniene: corăbii cu pânze, cu carena din lemn nearmat, înarmate cu tunuri cu încărcare frontală, cu țeavă lisă. Britanicii în special igonoraseră noile tehnologii: motoarele cu aburi, construcția din metal a corpului vasului, tunurile cu țeavă ghintuită și proiectilele explosive. Toate acestea fuseseră inventate deja în
Bătălia de la Navarino () [Corola-website/Science/325478_a_326807]
-
la un pescaj determinat de legea echilibrului dintre greutatea navei și aceea a volumului de apă dezlocuit de partea sa imersă (forța arhimedică). Acest echilibru se exprimă prin formula: în care: G este greutatea navei; V este volumul operei vii (carenei); d este densitatea apei. Orice navă dispune de o flotabilitate efectivă, asigurată de volumul etanș al carenei corespunzător liniei de plutire de plină încărcare, care se consumă prin încărcătura de transportat, și de o rezervă de flotabilitate, asigurată de spațiul
Flotabilitate () [Corola-website/Science/302965_a_304294]
-
de partea sa imersă (forța arhimedică). Acest echilibru se exprimă prin formula: în care: G este greutatea navei; V este volumul operei vii (carenei); d este densitatea apei. Orice navă dispune de o flotabilitate efectivă, asigurată de volumul etanș al carenei corespunzător liniei de plutire de plină încărcare, care se consumă prin încărcătura de transportat, și de o rezervă de flotabilitate, asigurată de spațiul etanș al operei moarte determinat de bordul liber și destinată siguranței în navigație pe mare agitată sau
Flotabilitate () [Corola-website/Science/302965_a_304294]
-
etanș al operei moarte determinat de bordul liber și destinată siguranței în navigație pe mare agitată sau în cazuri de inundare parțială a navei. Rezultanta forțelor de flotabilitate are punctul de aplicație în centrul de flotabilitate, care este centrul de carenă. Centrul de carenă, denumit și "centrul de presiune", este punctul de aplicație al forței arhimedice. Pentru ca o navă să plutească în stare de echilibru este necesar să fie îndeplinite simultan următoarele două condiții:
Flotabilitate () [Corola-website/Science/302965_a_304294]
-
moarte determinat de bordul liber și destinată siguranței în navigație pe mare agitată sau în cazuri de inundare parțială a navei. Rezultanta forțelor de flotabilitate are punctul de aplicație în centrul de flotabilitate, care este centrul de carenă. Centrul de carenă, denumit și "centrul de presiune", este punctul de aplicație al forței arhimedice. Pentru ca o navă să plutească în stare de echilibru este necesar să fie îndeplinite simultan următoarele două condiții:
Flotabilitate () [Corola-website/Science/302965_a_304294]
-
de acest gen din Vântul cutreieră apele, deși a fost scrisă trei ani mai târziu. Versurile sună "din coadă", cu o nesuferită înlesnire: "Pământuri se unesc cu fiecare / Gest construit în nava ce apare. E-n închegare cumpăna de nave, / Carenele, catargele din vânt; / În țărm suit se-aliniază, grave, / Aceste insule de țări crescând." Cititorul va fi constatat că, scriind despre propriile-mi poeme, sunt mai în largul meu să sfâșii nereușitele decât să emit opinii asupra celor care pot
Anevoioasa desprindere de țărm by Ilie Constantin () [Corola-journal/Journalistic/8291_a_9616]
-
era mare, nelimitată, transmisă din vechime. Dacă le lipeai de parbriz, intrai cu mașina și-n curtea interioară. „Scuzați, nu v-am recunoscut, poftiți înăuntru, vorbesc io la fochist să dea mai cald...“ Îndemnul suna anapoda. Mă aflam deja înăuntru, carena holului se închisese în urma mea, iar nava de ciment și marmură huruia din toate încheieturile, pregătindu-se să plece cu pasagerii ei de-ocazie: eu, Densusianu, portarul și Eminescu mic și avariat. Mi-am adus aminte de-o altă clădire
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
Carenarea” a devenit o puternică imagine a formelor moderne, ce trimitea cu gândul la economie, suplețe, eficiență și fricțiune sau rezistență minimă. Politicienii și cei din administrație s-au grăbit să profite de capitalul simbolic al termenului, declarând că vor „carena” agenția sau corporația cutare și lăsând pe seama imaginației vizuale a publicului completarea detaliilor privind echivalentul birocratic al unei locomotive sau al unui avion. Astfel, un termen care are un Înțeles exact Într-un anumit domeniu (aerodinamica) ajunge să fie generalizat
[Corola-publishinghouse/Administrative/2012_a_3337]
-
de efectuare a simulărilor numerice a mișcărilor potențiale utilizând programul PFSIM a fost realizată pe câteva studii de caz reprezentative: sistemul sursă -vârtej, sistemul sursă-vârtej în curent uniform, sistemul sursă-vârtej în vecinătatea unui perete plan din categoria mișcărilor potențiale plane; carena deschisă, carena închisă simetrică, turbomașina axială, turbomașina radială, turbomașina bulb din categoria mișcărilor potențiale axial simetrice. Caracterul interactiv al programului, simplitatea procedurilor de interacțiune cu interfețele grafice de lucru, precum și existența procedurilor interne de depistare a erorilor specifice procesului de
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]
-
a simulărilor numerice a mișcărilor potențiale utilizând programul PFSIM a fost realizată pe câteva studii de caz reprezentative: sistemul sursă -vârtej, sistemul sursă-vârtej în curent uniform, sistemul sursă-vârtej în vecinătatea unui perete plan din categoria mișcărilor potențiale plane; carena deschisă, carena închisă simetrică, turbomașina axială, turbomașina radială, turbomașina bulb din categoria mișcărilor potențiale axial simetrice. Caracterul interactiv al programului, simplitatea procedurilor de interacțiune cu interfețele grafice de lucru, precum și existența procedurilor interne de depistare a erorilor specifice procesului de introducere a
PFSIM : Simularea numerică a mişcărilor potenţiale by Dănuţ Zahariea () [Corola-publishinghouse/Science/91506_a_93190]