760 matches
-
lucrări privind conducte tehnico-edilitare și în cazul intervențiilor accidentale. La efectuarea reparațiilor se va ține cont de componentă structurii rutiere existente pentru a se realiza o bună legătură între structura existența și cea nouă; ... (16) Întreținerea trotuarelor și pistelor de cicliști, pentru eliminarea defecțiunilor îmbrăcămintei modernizate (îmbrăcăminte bituminoasa, dale de beton, beton monolit) după caz, prin plombări, badijonări, colmatarea rosturilor și crăpăturilor, etc.; ... (17) Întreținerea trotuarelor și pistelor de cicliști cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii (bolovăni de rău, piatra brută, pietruiri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
structura existența și cea nouă; ... (16) Întreținerea trotuarelor și pistelor de cicliști, pentru eliminarea defecțiunilor îmbrăcămintei modernizate (îmbrăcăminte bituminoasa, dale de beton, beton monolit) după caz, prin plombări, badijonări, colmatarea rosturilor și crăpăturilor, etc.; ... (17) Întreținerea trotuarelor și pistelor de cicliști cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii (bolovăni de rău, piatra brută, pietruiri, balastări) corespunzător categoriei de defecțiuni; ... (18) Întreținerea bordurilor pentru aducerea lor în stare de buna funcționare; ... (19) Întreținerea lucrărilor edilitare de pe părțile circulabile, curățirea noroiului, desfundarea gurilor de scurgere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
carosabila pentru stațiile de autobuze și troleibuze. ... (20) Repararea suprafețelor carosabile degradate la locurile de parcare și staționare. ... (21) Înlocuirea integrală a bordurilor uzate și degradate cu borduri noi, inclusiv refacerea fundației acestora. ... (22) Refaceri de trotuare și piste de cicliști cu îmbrăcăminți moderne: bituminoase, din dale prefabricate de beton sau din beton monolit. ... (23) Refaceri de trotuare și piste de cicliști executate cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovăni de rău sau piatră brută, pietruiri, balastări, etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
a bordurilor uzate și degradate cu borduri noi, inclusiv refacerea fundației acestora. ... (22) Refaceri de trotuare și piste de cicliști cu îmbrăcăminți moderne: bituminoase, din dale prefabricate de beton sau din beton monolit. ... (23) Refaceri de trotuare și piste de cicliști executate cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovăni de rău sau piatră brută, pietruiri, balastări, etc. precum și îmbunătățirea stării tehnice prin așternerea de covoare asfaltice, execuția de dale prefabricate din beton sau din beton monolit. ... (24) Repararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
benzi carosabile suplimentare, corespunzător solicitării traficului și condițiilor locale. ... (30) Reamenajări și modernizări de intersecții de străzi la același nivel prin crearea de benzi carosabile de selectare, stocare, virare, insule de dirijare, etc. ... (31) Executarea de trotuare și piste de cicliști la străzile cu trafic intens. ... (32) Executarea de locuri de parcare și staționare inclusiv dotările acestora. ... (33) Executarea de variante locale de străzi pentru evitarea pasajelor la nivel cu calea ferata sau a unor puncte cu restricții de gabarit. ... (34
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
structurilor rutiere afectate și a lucrărilor de sistematizare pe verticală. În cadrul acestor lucrări se va analiza și posibilitatea reciclării îmbrăcăminților rutiere existente. (3) Refacerea integrală a structurii rutiere, respectiv îmbrăcăminte, strat de bază, fundație (când este cazul), încadrări trotuare, pistă cicliști (dacă este cazul) realizate pentru întreaga stradă sau pe sectoare distincte delimitate de două intersecții principale. (4) Reamenajarea de intersecții principale și piețe de circulație cuprinzând refacerea lucrărilor de suprastructura și infrastructura stradală, lucrări noi de extindere, amenajări principale pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167660_a_168989]
-
art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
aprobate pentru perioada respectivă. Anexă A Premii specifice care se acordă de unele federații sau unități sportive la competiții interne și internaționale Box A) În cadrul galelor amicale sportivii pot primi: VIII 10.000 15.000 20.000 Ciclism În cadrul "Turului Ciclist al României" se pot acorda premii în limita următoarelor sume: a) Clasament pe etape ... Locul III 20.000 lei b) Clasament general individual ... Locul X 40.000 lei c) Clasament general pe echipe ... Locul III 25 000 lei d) Clasament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170228_a_171557]
-
pe care îndeosebi oprirea și staționarea sînt interzise. III. Norme în secțiune curentă III.1. Profil transversal Platformă drumurilor internaționale comportă, în afară părții sau părților carosabile, acostamente laterale și eventual o zona centrală și piste speciale pentru pietoni și cicliști. Aceste piste speciale nu sînt admise în platforma autostrăzilor. Ele nu sînt permise de-a lungul drumurilor expres decît dacă sînt separate de acestea printr-un spațiu destul de larg. Căile ferate nu sînt admise în părțile carosabile ale drumurilor obișnuite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
punctele de intersecție trebuie să fie amplasate distanțat (și nu confundate) de așa manieră încît utilizatorii să le poată aborda separat și să dispună de zone intermediare de așteptare; ... e) calea cea mai directă trebuie să fie rezervată pietonilor; ... f) cicliștii, dacă există piste pentru cicliști, trebuie să fie deviați de la intersecția propriu-zisă, astfel încît să întretaie pe cît posibil traiectoriile vehiculelor de asemenea în unghi drept; ... g) insulele direcționale sînt mărginite de borduri ușor proeminențe, din materiale albe. ... Cînd rentabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
fie amplasate distanțat (și nu confundate) de așa manieră încît utilizatorii să le poată aborda separat și să dispună de zone intermediare de așteptare; ... e) calea cea mai directă trebuie să fie rezervată pietonilor; ... f) cicliștii, dacă există piste pentru cicliști, trebuie să fie deviați de la intersecția propriu-zisă, astfel încît să întretaie pe cît posibil traiectoriile vehiculelor de asemenea în unghi drept; ... g) insulele direcționale sînt mărginite de borduri ușor proeminențe, din materiale albe. ... Cînd rentabilitatea o justifica, ele sînt luminate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
cu căile ferate trebuie să fie realizate la nivele diferite. V. Lucrări de artă V.1. Profile transversale În afara cazurilor excepționale (regiuni muntoase, teren deosebit de dificil etc.), nici o restricție a caracteristicilor părții carosabile și, daca este cazul, a pistelor pentru cicliști și trotuare, nu este admisă deasupra sau dedesubtul lucrărilor de artă, în special bandă de staționare laterală prevăzută la III.1.2., este menținută la autostrăzi sau la drumurile expres. V.2. Înălțimea liberă Înălțimea liberă minimă deasupra părții carosabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
VIII 100.000 135.000 200.000 Unitățile sportive deținătoare de cai pot prevedea fonduri bănești pentru asigurarea hranei acestora, pentru medicamente, vitamine și susținătoare de efort. Această prevedere se aplică și în cazul pentatlonului modern. Ciclism În cazul "Turului Ciclist al României" se pot acorda premii în limita următoarelor sume: a) Clasament pe etape ... Locul III 300.000 b) Clasament general individual ... Locul X 575.000 c) Clasament general pe echipe ... Locul III 1.000.000 d) Clasament general cățărători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110884_a_112213]
-
numărul și tipul căilor rutiere; ... d) structura și componența traficului pe noua infrastructură; ... e) funcționalitatea căii rutiere în cadrul rețelei; ... f) condițiile meteorologice; ... g) viteze de proiectare și viteze de operare; ... h) secțiuni transversale (de exemplu, lățimea părții carosabile, piste pentru cicliști, căi pietonale); ... i) alinieri orizontale și verticale; ... j) vizibilitate; ... k) dispunerea punctelor de joncțiune; ... l) mijloace de transport în comun și infrastructurile aferente; ... m) treceri la nivel cu căi rutiere/calea ferată ... 2. Criterii aplicabile în stadiul de proiect tehnic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219901_a_221230]
-
marcaj coerente; ... c) iluminarea căilor rutiere și a intersecțiilor; ... d) echipamente la marginea drumului; ... e) mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetația; ... f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili) ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219901_a_221230]
-
una din ele va fi utilizată pentru semnele destinate vehiculelor în mișcare, cu excepția liniilor care delimitează șoseaua, iar cealaltă va fi utilizată pentru semnele care indică reglementarea parcării și staționarii și pentru liniile care delimitează șoseaua; semnele destinate pietonilor sau cicliștilor vor fi însă toate de aceeași culoare. Articolul 7 1. Semnele de pe lucrările anexe ale drumului, în special de pe borduri și părțile laterale ale drumului (acostamente), pot fi întrebuințate pentru a îmbunătăți, îndeosebi noaptea, vizibilitatea bordurilor sau obstacolelor de pe drum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134454_a_135783]
-
motor electric auxiliar de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme, în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 2.4. mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier pe roți și având o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6 și 40 km/h; 2.5. remorci lente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
motor electric auxiliar de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 1.4. mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier pe roți și având o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6 și 40 km/h; 1.5. remorci lente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
motor electric auxiliar de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci cand vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat. ... 3. De la data aderării României la Uniunea Europeană, RAR acorda omologare CE de tip a întregului vehicul pentru categoriile de vehicule precizate la pct. 2, după cum urmează: 3.1. pentru categoria de vehicule precizată la subpct. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174855_a_176184]
-
special la traversarea localităților Calugareni, Uzunu, Daia și Remus. Aceste măsuri de siguranță a traficului sunt următoarele: - construcția de pasarele pietonale; - treceri pietonale și intersecții semaforizate care vor asigura fluenta traficului și siguranța pietonilor, a persoanelor cu handicap și a cicliștilor; - parapete care vor fi montate de-a lungul zonei de siguranță a drumului pentru a preveni traversările ilegale. Lărgirea la 4 benzi va fi executată pe aliniamentul existent pe DN 5. Elementele geometrice ale aliniamentului vor fi executate pentru v
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
au drept scop asigurarea iluminatului căilor de circulație auto, arhitectural, pietonal, ornamental și ornamental festiv, prestate în perimetrul unei unități administrativ-teritoriale; 3.33. sistem de iluminat al căilor de circulație - sistem de iluminat destinat exclusiv căilor de circulație mixte (auto, cicliști, pietoni) sau separat pentru cele 3 categorii; 3.34. sistem de iluminat arhitectural - sistem de iluminat destinat exclusiv pentru valorificarea prin iluminat a unor monumente de artă sau istorice ori a unor obiective de importanță publică și/sau culturală pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161858_a_163187]
-
programul de întreținere, realizându-se înlocuirea lămpilor uzate, curățarea lămpilor și a aparatelor de iluminat. ... (5) Parametrii cantitativi sunt: nivelul de luminanță, pentru căile de circulație auto, și nivelul de iluminare, pentru intersecții, piețe, sensuri giratorii, zone pietonale, zone pentru cicliști. ... (6) Parametrii calitativi sunt: uniformitățile pe zona de calcul, indicele TI pentru evitarea orbirii fiziologice în câmpul vizual central și periferic. ... Articolul 39 (1) Iluminatul piețelor și intersecțiilor se realizează astfel încât nivelul de iluminare să fie mai ridicat față de calea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161858_a_163187]
-
standardului SR 13433 pentru: ... a) clasa sistemului de iluminat pentru categoria căii de circulație destinate traficului rutier; ... b) clasa sistemului de iluminat pentru zonele de risc; ... c) clasa sistemului de iluminat pentru căile de circulație destinate traficului pietonal și/sau cicliștilor. ... (2) Operatorii serviciilor de iluminat public au obligația de a executa modificările necesare în sistemul de iluminat public pentru asigurarea respectării condițiilor de iluminat impuse de standardul SR 13433. ... (3) La montarea reclamelor luminoase în zona de exploatare a sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161858_a_163187]
-
art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204767_a_206096]
-
alte vehicule și cu participanți la trafic. 9.2 Autoturismele și celelalte autovehicule din categoria M(1) nu trebuie să prezinte pe suprafața exterioară părți ascuțite sau tăioase ori părți orientate spre exterior, care ar putea agață pietoni, motocicliști sau cicliști; extremitățile proeminențe exterioare trebuie să fie rotunjite. 9.3 Portbagajele, portschiurile, panourile publicitare sau de itinerar trebuie să fie solid fixate pe vehicul și nu trebuie să prezinte muchii ascuțite cu o rază sub 2,5 mm. 9.4 Mânerele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]