4,517 matches
-
de 0 42,5 mm ( 0,5 mm) și un diametru de 14 mm ( 0,5 mm), având o capacitate nominală de 855 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea bateriilor reîncărcabile (a) ex 8507 80 91 40 Acumulator cilindric din hidrură de nichel, cu o lungime de 0 49,5 mm ( 0,5 mm) și un diametru de 10 mm ( 0,5 mm), având o capacitate nominală de 540 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea bateriilor reîncărcabile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
de 0 49,5 mm ( 0,5 mm) și un diametru de 10 mm ( 0,5 mm), având o capacitate nominală de 540 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea bateriilor reîncărcabile (a) ex 8507 80 91 50 Acumulator cilindric din hidrură de nichel, cu o lungime de 0 66,5 mm ( 1 mm) și un diametru de 10 mm ( 0,5 mm), având o capacitate nominală de 900 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea bateriilor reîncărcabile (a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
lungime de 0 66,5 mm ( 1 mm) și un diametru de 10 mm ( 0,5 mm), având o capacitate nominală de 900 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea bateriilor reîncărcabile (a) ex 8507 80 99 20 Acumulator cilindric cu ioni de litiu, cu o lungime de 64,6 mm sau mai 0 mare și un diametru de 18,1 mm sau mai mare, având o capacitate nominală de 1 200 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
plăci sau folii de sticlă sau de material plastic, prevăzut cu conductoare electrice și conectoare ex 8538 90 99 92 Componentă a unei siguranțe electrotermice, constând dintr-un fir de cupru 0 acoperit cu staniu și atașat la o carcasă cilindrică, ale cărei dimensiuni exterioare nu depășesc 5 x 48 mm ex 8540 11 11 91 Tub catodic color, cu un cadru canelat, echipat cu tunuri electronice 0 așezate unul după altul (tehnologie în linie) și cu o măsură a diagonalei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
fabricarea produselor prezentate la subpoziția 0 9006 40 00 (a) ex 9013 80 90 10 Izolator din fibre optice insensibil la polarizare, funcționând la o lungime 0 de undă de 1 200 nm sau mai mare, inclus într-o carcasă cilindrică ex 9013 80 90 20 Comutator optic, cuprinzând cel puțin o intrare optică și două ieșiri optice, 0 precum și conectoare electrice ex 9017 90 90 20 Cap de imprimantă termică, cuprinzând cel puțin 7 168 de elemente de 0 încălzire
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
88/76/CEE10, respectiv valorile limită pentru emisiile de particule poluante provenind de la motoare diesel au fost adăugate de Directiva 88/436/CEE11, inserânduse de asemenea, prin Directiva 89/458/CEE12), norme europene mai stricte pentru mașinile cu o capacitate cilindrică mai mică de 1 400 cm3; întrucât activitatea Comunității în acest domeniu a arătat în ce măsură Comunitatea posedă sau perfecționează în prezent tehnologii care să permită reducerea masivă a valorilor limită respective pentru motoarele din toate categoriile de capacitate cilindrică; întrucât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
capacitate cilindrică mai mică de 1 400 cm3; întrucât activitatea Comunității în acest domeniu a arătat în ce măsură Comunitatea posedă sau perfecționează în prezent tehnologii care să permită reducerea masivă a valorilor limită respective pentru motoarele din toate categoriile de capacitate cilindrică; întrucât, în urma stabilirii prin Directiva 89/458/CEE de norme mai stricte de emisie pentru vehicule cu capacitate cilindrică sub 1 400 cm3, se impune acum, în virtutea art. 5 din această directivă, o aliniere a valorilor limită pentru emisiile provenite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sau perfecționează în prezent tehnologii care să permită reducerea masivă a valorilor limită respective pentru motoarele din toate categoriile de capacitate cilindrică; întrucât, în urma stabilirii prin Directiva 89/458/CEE de norme mai stricte de emisie pentru vehicule cu capacitate cilindrică sub 1 400 cm3, se impune acum, în virtutea art. 5 din această directivă, o aliniere a valorilor limită pentru emisiile provenite de la vehicule cu o capacitate cilindrică egală cu sau depășind 1 400 cm3 la aceste norme, datele de aplicare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
89/458/CEE de norme mai stricte de emisie pentru vehicule cu capacitate cilindrică sub 1 400 cm3, se impune acum, în virtutea art. 5 din această directivă, o aliniere a valorilor limită pentru emisiile provenite de la vehicule cu o capacitate cilindrică egală cu sau depășind 1 400 cm3 la aceste norme, datele de aplicare fiind aceleași, în baza unei proceduri europene îmbunătățite de testare, ce cuprinde o secvență de testare extraurbană; întrucât cu aceeași ocazie este oportună stabilirea de dispoziții referitoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a facilita pornirea motorului; 2.10. prin "dispozitiv auxiliar de demaraj", un dispozitiv care facilitează demararea motorului fără a îmbogăți amestecul aer/carburant, de exemplu: bujii de preîncălzire, modificări ale calării/reglării pompei de injecție; 2.11. prin "cilindree" (capacitate cilindrică): 2.11.1 pentru motoarele cu piston alternativ, volumul nominal al cilindrilor; 2.11.2 pentru motoarele cu piston rotativ (tip Wankel), volumul nominal dublu al cilindrilor; 2.12. prin "dispozitiv antipoluare", dispozitivele unui vehicul care controlează și/sau limitează
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fie identică (de exemplu în privința debitului, punctului de plecare sau volumului curățat în timpul ciclului de conducere). 6.2.1.6. Metoda pentru asigurarea etanșeității și ventilării carburatorului trebuie să fie identică. 6.2.2. Note suplimentare: i) se admit capacități cilindrice diferite ale motorului; ii) se admit puteri diferite ale motorului; iii) se admit cutii de viteză automate sau manuale, transmisii cu două sau patru roți motrice; iv) se admit caroserii diferite; v) se admit mărimi diferite pentru roți și pneuri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
În acest sens, sunt considerate ca având aceeași "combinație motor/sistem de depoluare" acele tipuri de vehicule la care parametri descriși mai jos sunt identici sau care rămân în toleranțele indicate. 6.3.1.1. Motor: - numărul de cilindri, - capacitatea cilindrică (plus sau minus 15%), - configurația blocului cilindrilor, - numărul de supape, - sistemul de alimentare, - tipul de răcire, - ciclul de combustie. 6.3.1.2. Sistem de depoluare: - convertizorul catalitic; - dimensiunea și forma catalizatorului (volum plus sau minus 10%); - tipul de activitate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în anexa I la Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 88/76/CEE, pentru vehiculele din categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, cu cilindree/capacitate cilindrică de peste 2 litri, - dispozițiile prevăzute pentru vehiculele cu cilindree/capacitate cilindrică de sub 1,4 litri, în Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 89/458/CEE. La cererea constructorului, verificările efectuate în conformitate cu aceste cerințe pot fi acceptate în locul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
88/76/CEE, pentru vehiculele din categoria M1, altele decât cele vizate la pct. 8.1. al prezentei anexe, echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, cu cilindree/capacitate cilindrică de peste 2 litri, - dispozițiile prevăzute pentru vehiculele cu cilindree/capacitate cilindrică de sub 1,4 litri, în Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată de Directiva 89/458/CEE. La cererea constructorului, verificările efectuate în conformitate cu aceste cerințe pot fi acceptate în locul verificării menționate în anexa I, pct. 5.3.1., 5.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
prin compresiune în patru timpi/ în doi timpi (2) 3.2.1.2. Numărul și dispunerea cilindrilor și ordinea de aprindere : 3.2.1.2.1. alezaj . . . . . ............................................ . . .mm 22 3.2.1.2.2. cursă . 3.2.1.3. capacitate cilindrică . . . . .......................................... . . .cm3 (24) 3.2.1.4. Raport volumetric de compresie(2) 3.2.1.5. Desenele camerei de combustie și ale feței superioare a pistonului 3.2.1.6. Regim de ralanti (2) 3.2.1.7. Conținutul de monoxid
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de cuplare și prima parte a frânei. 1.4. "Frâna" este partea în care se dezvoltă forța opusă mișcării vehiculului. Prima parte a frânei este fie parghia care împingand frâna sau fie părți similare (inerția frânei prin transmisie-mecanică) fie frâna cilindrică (inerția frânei prin transmisie-hidraulică). 1.5. Sistemul de frânare în care se acumulează energie (de exemplu electric, pneumatic sau hidraulic) este transmis către remorcă de vehiculul care remorchează și este numai controlat de forța de cuplare nu va fi obligatoriu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
reducere ih măsurată în poziția mediană de deplasare a controlului. 5.4.2. Presiunea pe fața de producere a cilindrului principal ca una dintre funcțiile forței impulsului D asupra barei de tractare și a ariei de suprafață FHZ a pistonului cilindric principal, urmând instrucțiunile producătorului. Forța suplimentară K și eficiența vor fi determinate prin curba reprezentativă obținută din măsurările: 1 p x FHZ ηH0 = -----x---------- Ih D - K (vezi diagrama 3 în Apendicele 1) 5.4.3. Deplasarea liberă a cilindrului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6.1.1.1.Osia 1: 6.6.1.1.2.Osia 2: 6.6.1.1.3. .Osia 3: 6.6.1.1.4. .Osia 4: etc. 6.6.2. Limita cea mai mare sau cea mică a razelor cilindrice: 6.6.2.1. .Osia 1: 6.6.2.2. .Osia 2: 6.6.2.3. .Osia 3: 6.6.2.4. .Osia 4: etc. 6.6.3. Presiunea cauciucului recomandată de fabricantul vehiculului ...Kpa: 6.6.5. Scurtă descriere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1 Vehicule motorizate Clasa 34.10 Vehicule motorizate 34.10.1 Motoare cu combustie internă folosite pentru vehicule motorizate și motociclete 431d 34.10.11 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere cu aprindere cu scânteie entru vehicule, cu capacitate cilindrică 1000cc 43121 8407.31-.33 34.10.12 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere cu aprindere cu scânteie entru vehicule, cu capacitate cilindrică 1000cc 43122 8407.34 34.10.13 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere prin compresie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
11 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere cu aprindere cu scânteie entru vehicule, cu capacitate cilindrică 1000cc 43121 8407.31-.33 34.10.12 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere cu aprindere cu scânteie entru vehicule, cu capacitate cilindrică 1000cc 43122 8407.34 34.10.13 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere prin compresie pentru vehicule 43123 8408.20 34.10.2 Autoturisme 491a 34.10.21 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
cilindrică 1000cc 43122 8407.34 34.10.13 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere prin compresie pentru vehicule 43123 8408.20 34.10.2 Autoturisme 491a 34.10.21 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică 1500cc, noi 49113.1 8703.21.10, .22.1 34.10.22 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică ≥ 1500cc, noi 49113.2 8703.23.1, 24.10 34.10.23 Vehicule cu motoare cu combustie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
10.2 Autoturisme 491a 34.10.21 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică 1500cc, noi 49113.1 8703.21.10, .22.1 34.10.22 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică ≥ 1500cc, noi 49113.2 8703.23.1, 24.10 34.10.23 Vehicule cu motoare cu combustie internă și aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), noi 49113.3 8703.31.10, .32.1, .33.1 34.10.24 Alte vehicule
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Recondiționarea avioanelor 88680.8 Grupul 35.4 Motociclete și biciclete Clasa 35.41 Motociclete 35.41.1 Motociclete și atașuri 499a 35.41.11 Motociclete și vehicule ciclistice cu un motor auxiliar cu piston și combustie internă cu o capacitate cilindrică ≤ 50cc 49911 8711.10 35.41.12 Motociclete cu motor cu piston și combustie internă cu o capacitate cilindrică > 50cc 49912 8711.20-.50 35.41.13 Motociclete (neclasificate); atașuri 49913 8711.90 35.41.2 Părți și accesorii ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
atașuri 499a 35.41.11 Motociclete și vehicule ciclistice cu un motor auxiliar cu piston și combustie internă cu o capacitate cilindrică ≤ 50cc 49911 8711.10 35.41.12 Motociclete cu motor cu piston și combustie internă cu o capacitate cilindrică > 50cc 49912 8711.20-.50 35.41.13 Motociclete (neclasificate); atașuri 49913 8711.90 35.41.2 Părți și accesorii ale motocicletelor și atașurilor 499b 35.41.20 Părți și accesorii ale motocicletelor și atașurilor 49941 8714.1 Clasa 35
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
p.a.: 8,5 g, dipotasiu mono-hidrogen fosfat K2HPO4 , p.a.: 21,75 g. Amestecul servește atât ca nutrient, cât și ca soluție tampon. 1.6.1.2. Aparatură * Recipiente din sticlă cu un volum de 1 - 4 l (de exemplu, recipiente cilindrice); * Sistem de agitare cu agitator din sticlă sau metal, pe un ax adecvat (agitatorul trebuie să se rotească la aproximativ 5 - 10 cm deasupra bazei vasului). Se poate folosi, alternativ, un agitator magnetic cu tijă lungă de 7 - 10 cm
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]