3,975 matches
-
importanță internațională. Conform RSI 2005, „urgența de sănătate publică de importanță internațională“ reprezintă un eveniment care, conform regulamentului: (i) constituie un risc de sănătate publică pentru alte state, prin răspândirea internațională a bolii; și (ii) cere un potențial răspuns internațional coordonat. ... ----
SISTEM din 29 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257430]
-
Regulamentului (UE) 2019/2088 („ Principiul de A Nu Prejudicia în Mod Semnificativ ”). Având în vedere faptul că izbucnirea epidemiei COVID-19 la începutul anului 2020 a schimbat perspectivele economice, sociale și bugetare în Uniune și în lume, necesitând un răspuns urgent și coordonat atât la nivelul Uniunii, cât și la nivel național, pentru a face față consecințelor economice și sociale enorme, precum și efectelor asimetrice pentru Statele Membre. ÎNTRUCÂT MRR constă atât în sprijin financiar rambursabil, cât și nerambursabil, care este disponibil pentru
CONTRACT DE FINANŢARE din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256066]
-
acțiunile etapizate aferente primilor trei ani, nominalizarea entităților responsabile și a resurselor necesare implementării, precum și a referințelor de evaluare și monitorizare a gradului de îndeplinire a acestor acțiuni. Siguranța rutieră este o responsabilitate comună, care necesită acțiuni concrete și coordonate, iar îmbunătățirea parametrilor specifici domeniului se poate obține doar cu implicarea fiecăruia, atât din postura de utilizator al drumului, cât și din cea de autoritate de reglementare și aplicare a legislației. Pentru o implementare eficientă a strategiei este nevoie de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de stabilire și individualizare a sancțiunii în cazul încălcărilor pe scară largă și al încălcărilor pe scară largă cu o dimensiune specifică Uniunii Articolul 2 (1) În cazul în care, în cadrul unei acțiuni coordonate derulate în conformitate cu mecanismul coordonat de anchetă și de asigurare a respectării legislației în cazul încălcărilor pe scară largă și al încălcărilor pe scară largă cu o dimensiune specifică Uniunii prevăzut la art. 15-25 din Regulamentul (UE) 2017/2.394 al Parlamentului European și al Consiliului din
PROCEDURĂ DE LUCRU din 6 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257312]
-
cazului, fără a fi limitativ: – operatorul economic/profesionistul controlat furnizează dovezi echipei de control că a pus capăt încălcării prevederilor legale imediat ce a luat cunoștință de declanșarea acțiunii de control, în cadrul unei acțiunii coordonate derulate în conformitate cu mecanismul coordonat de anchetă și de asigurare a respectării legislației în cazul încălcărilor pe scară largă și al încălcărilor pe scară largă cu o dimensiune specifică Uniunii prevăzut la art. 15-25 din Regulamentul (UE) 2017/2.394 privind cooperarea dintre autoritățile naționale însărcinate să
PROCEDURĂ DE LUCRU din 6 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257312]
-
presupune integrarea strategiei naționale și a obiectivelor acesteia în cadrul politicii externe generale a României, ca parte a unei abordări cuprinzătoare care utilizează pe deplin gama de politici și de instrumente diplomatice, politice și financiare disponibile, într-un mod coerent și coordonat. Cooperarea internațională, așa cum este prevăzută în strategie, contribuie la accelerarea punerii în aplicare a angajamentelor asumate de România, în domeniul drogurilor, la nivel internațional, respectând principiile responsabilității partajate, multilateralismului, promovării unei abordări axate pe dezvoltare, respectării drepturilor omului și
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 16 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253794]
-
de asigurări sociale de sănătate“ Context general 1. Descrierea situației actuale Casa Națională de Asigurări de Sănătate (CNAS) este instituție publică, autonomă, de interes național, cu personalitate juridică, al cărei principal obiect de activitate îl reprezintă asigurarea funcționării unitare și coordonate a sistemului asigurărilor sociale de sănătate din România. Principalul obiectiv al CNAS este administrarea Fondului național unic de asigurări sociale de sănătate (FNUASS), precum și finanțarea, prin intermediul acestui fond, a serviciilor medicale necesare asiguraților. Furnizarea serviciilor medicale se face
HOTĂRÂRE nr. 559 din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254634]
-
furnizorilor pentru serviciile furnizate. CNAS are rolul de a urmări respectarea contractului-cadru și aplicarea lui într-un mod unitar, la nivelul întregii țări. CNAS funcționează pe baza statutului propriu și are următoarele principale obligații: – să asigure logistica funcționării unitare și coordonate a sistemului asigurărilor sociale de sănătate; ... – să urmărească folosirea cu eficiență a FNUASS; ... – să folosească mijloace adecvate de mediatizare pentru reprezentarea, informarea și susținerea intereselor asiguraților pe care îi reprezintă; ... – să acopere nevoile de servicii de sănătate ale persoanelor, în
HOTĂRÂRE nr. 559 din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254634]
-
obiective de rezultat și indicatori de monitorizare DSA9. Monitorizarea strategică, colectarea, procesarea și utilizarea informațiilor privind sectorul forestier Deziderat: Colectarea, procesarea și utilizarea informațiilor relevante pentru monitorizarea la nivel național sau individual a guvernanței și gestionării pădurilor se realizează eficient, coordonat și predictibil 9.1. Sistem național unic de colectare, procesare, validare și publicare a informațiilor privind indicatorii de stare/monitorizare a sectorului, implementat începând din anul 2026 Obiective de rezultat și indicatori de monitorizare: Realizare Cadrul normativ prevede colectarea/procesarea/raportarea/utilizarea centralizată a datelor
STRATEGIE din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260444]
-
System TMA Regiunea de control terminal / Terminal Control Area TRA Zonă rezervată temporar / Temporary Reserved Area TSA Zonă segregată temporar / Temporary Segregated Area U AV/UAS Aeronave (Sistem de aeronave) fără pilot la bord / Unmanned Aircraft Vehicle (System) UTC Timp universal coordonat / Coordinated Universal Time UUP Planul amendat de utilizare a spaţiului aerian / Updated airspace Use Plan V FR Reguli de zbor la vedere / Visual Flight Rules VMC Condiţii meteorologice de zbor la vedere / Visual Meteorological Conditions W GS Sistemul geodezic mondial
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea, la nivel strategic, a managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti, în mod coordonat, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor de spaţiu aerian, de posibilităţile reale ale serviciilor de trafic aerian, în acord cu reglementările aeronautice. CMSA este formată din patru reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (directorul Direcţiei Transport Aerian, directorul general al AACR
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
de spaţiu aerian Planificarea şi stabilirea rutelor ATS permanente şi a rutelor condiţionale (CDR), incluzând sistemul de rute de tranzit OAT precum şi spaţiul aerian restricţionat sau rezervat se desfăşoară la nivel internaţional şi naţional în cadrul unui proces european coordonat. Optimizarea rutelor ATS existente şi viitoare şi planificarea altor structuri de spaţiu aerian se realizează prin procesul naţional de coordonare la Nivel 1. Optimizarea spațiului aerian FRA național sau FRA transfrontalier se realizează prin procesul naţional de coordonare la Nivel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
System TMA Regiunea de control terminal / Terminal Control Area TRA Zonă rezervată temporar / Temporary Reserved Area TSA Zonă segregată temporar / Temporary Segregated Area U AV/UAS Aeronave (Sistem de aeronave) fără pilot la bord / Unmanned Aircraft Vehicle (System) UTC Timp universal coordonat / Coordinated Universal Time UUP Planul amendat de utilizare a spaţiului aerian / Updated airspace Use Plan V FR Reguli de zbor la vedere / Visual Flight Rules VMC Condiţii meteorologice de zbor la vedere / Visual Meteorological Conditions W GS Sistemul geodezic mondial
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
aerian se realizează prin CMSA, structură de decizie mixtă civilo-militară aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi a Ministerului Apărării Naţionale. Obiectivul principal al CMSA este realizarea, la nivel strategic, a managementului spaţiului aerian din FIR Bucureşti, în mod coordonat, ţinând cont de cerinţele utilizatorilor de spaţiu aerian, de posibilităţile reale ale serviciilor de trafic aerian, în acord cu reglementările aeronautice. CMSA este formată din patru reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (directorul Direcţiei Transport Aerian, directorul general al AACR
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
de spaţiu aerian Planificarea şi stabilirea rutelor ATS permanente şi a rutelor condiţionale (CDR), incluzând sistemul de rute de tranzit OAT precum şi spaţiul aerian restricţionat sau rezervat se desfăşoară la nivel internaţional şi naţional în cadrul unui proces european coordonat. Optimizarea rutelor ATS existente şi viitoare şi planificarea altor structuri de spaţiu aerian se realizează prin procesul naţional de coordonare la Nivel 1. Optimizarea spațiului aerian FRA național sau FRA transfrontalier se realizează prin procesul naţional de coordonare la Nivel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
au ca scop furnizarea de servicii inovatoare privind diferitele tipuri de transport și management al traficului, cât și de a permite diverșilor utilizatori să fie mai bine informați și să folosească rețelele de transport într-un mod mai sigur, mai coordonat și mai "inteligent". STI integrează telecomunicații, electronică și tehnologiile informației cu ingineria transporturilor, în vederea planificării, proiectării, operării, întreținerii și gestionării sistemelor de transport. Comisia Europeană a făcut un pas important în direcția implementării și utilizării STI în transportul rutier
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
prin PNRR în cadrul liniei de reformă Transport, decarbonizare și siguranță rutieră . În consecință, un cadru strategic național clar și un plan de acțiune (denumite în continuare "Strategia și Planul de Acțiune STI") sunt esențiale pentru o implementare eficientă și coordonată a Sistemelor de Transport Inteligente pe rețeaua de drumuri interurbane naționale și europene/TEN-T din România și de drumuri urbane, precum și pentru realizarea interfețelor necesare asigurării interoperabilității și continuității serviciilor STI. Perioada vizată într-o primă etapă este 2022-2030
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
o condiție necesară pentru îmbunătățirea experienței pasagerilor în toate modurile, pentru servicii integrate de planificare, ticketing și plată. În România, în ultimii ani, s-a pus un accent foarte mare pe implementarea și dezvoltarea sistemelor de transport inteligente, în mod coordonat și armonizat cu sistemele similare, implementate și utilizate la nivelul Uniunii Europene, precum și în dezvoltarea procedurilor de gestionare și prelucrare a diferitelor tipuri de date referitoare la trafic, legate de rețeaua rutieră. Tabelul 1. Stadiul STI la nivelul autostrăzilor
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
anexa D la raportul de țară. Întrucât Valea Jiului se confruntă cu provocări privind accesul la piața forței de muncă, la educație, sistem de sănătate eficient și servicii sociale integrate, investițiile ce vor fi realizate vor fi abordate în mod coordonat pentru o dezvoltare integrată având ca scop stimularea creșterii, inovării și productivității, dezvoltarea urbană durabilă pentru acces la noi locuri de muncă și servicii publice la standarde ridicate. În plus, pe fondul disparităților dintre Valea Jiului și alte regiuni, investițiile
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
natura produselor utilizate și transportul în cauză; ... b) intensifică controalele oficiale în conformitate cu prevederile Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/1.873 din 7 noiembrie 2019 al Comisiei privind procedurile la posturile de inspecție la frontieră pentru efectuarea în mod coordonat de către autoritățile competente a controalelor oficiale intensificate asupra produselor de origine animală, asupra materialelor germinative, precum și asupra subproduselor de origine animală și produselor compuse, pentru fiecare transport provenit din aceeași unitate de origine și care conține aceeași categorie
ORDIN nr. 66 din 2 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255665]
-
expunere a consumatorilor La reziduurile de pesticide din și de pe suprafața alimentelor de origine animală, în conformitate cu prevederile Regulamentului de punere în aplicare (UE) 601/2021 al Comisiei din 13 aprilie 2021 privind un program de control multianual și coordonat al Uniunii pentru 2022, 2023 și 2024 privind asigurarea respectării limitelor maxime de reziduuri de pesticide și evaluarea expunerii consumatorilor la reziduurile de pesticide din și de pe alimentele de origine vegetală și animală* * Controlul gradului de contaminare radioactivă din
ORDIN nr. 66 din 2 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255665]
-
Rapid de Alertă pentru Alimente și Furaje (SRAAF) și rezultatele analizelor de laborator privind depășirile limitelor maxime admise din anii precedenți, alte criterii stabilite la nivel județean, precum și prevederile Regulamentului Comisiei Europene de stabilire a programului de control multianual coordonat al Uniunii Europene și ale Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2019/1.793, cu amendamentele ulterioare. Sistemul de control al operatorului trebuie să îndeplinească următoarele criterii: (i) să fie proiectat pentru o perioadă de cel puțin trei ani; ... (ii) să specifice
ORDIN nr. 66 din 2 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255665]
-
pliante) care să poată fi utilizate și de CE. ... ^19 Communicating Cohesion Policy in 2021-2027 - booklet, https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/informing/communicating_cohesion_policy_2127_en.pdf Se recomandă ca aceste activități să fie implementate în strânsă colaborare cu AM-ul care gestionează programul și cu beneficiarul/i ca un efort coordonat comun pentru a obține o mai mare valoare adăugată decât s-ar obține prin activități fragmentate/singulare. Beneficiarii lor trebuie să păstreze o legătură strânsă cu MIPE pentru a furniza la cerere informații actualizate din implementarea acestora. NOTA BENE Pentru perioada
GHID DE IDENTITATE VIZUALĂ din 23 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262257]
-
urbană - operațiunea urbanistică de transformare, renovare și reabilitare a unor zone din cadrul unităților administrativ-teritoriale, delimitate conform prevederilor art. 4 alin. (1)-(3) , cu scopul îmbunătățirii calității mediului construit și natural din zonele supuse operațiunii, prin intermediul acțiunilor integrate și coordonate ce vizează îmbunătățirea condițiilor economice, sociale, culturale, ecologice de mediu, precum și dezvoltarea echipamentelor și serviciilor publice de interes general; ... b) spațiu verde, astfel cum este reglementat conform art. 3 din Legea nr. 24/2007 privind reglementarea și administrarea spațiilor verzi
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 183 din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263273]
-
și furnizorii vor trebui implicați în etapa de proiectare cât mai repede posibil, pentru a realiza un proces integrat și o clădire rentabil economic. Etapele intermediare curente, progresul lucrării, conformitatea cu cerințele proiectului trebuie verificate prin măsuri specifice, continue și coordonate. Este mult mai eficientă realizarea controlului de calitate pe tot parcursul procesului de construire, față de situația când acesta este făcut la sfârșit, iar corectarea problemelor este mult mai dificilă și mai costisitoare. Realizarea unei comunicări deschise între proprietar, manager
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 2 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261476]