384 matches
-
utilizată în principal de elicoptere; ... b) U - pentru a indica faptul că o rută sau o porțiune a rutei este stabilită în spațiul aerian superior; ... c) S - pentru a indica o rută stabilită exclusiv pentru uzul aeronavelor supersonice în timpul accelerării, decelerării și pe durata zborului supersonic. ... 2.4. Atunci când Planul EUR-ANP sau un alt acord regional pentru navigația aeriană prevede acest lucru, se poate adăuga o literă suplimentară după identificatorul de bază al rutei ATS în cauză, în scopul de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212736_a_214065]
-
același sens, pe drumurile cu cel puțin două benzi pe sens; 3. pentru marcarea trecerii de la o linie discontinuă la una continuă. În localități acest marcaj nu este obligatoriu; 4. pentru a separa, pe autostrăzi, benzile de accelerare sau de decelerare de benzile curente de circulație; 5. pentru marcaje de ghidare în intersecții; b) marcajul cu linie discontinuă dublă, pentru delimitarea benzilor reversibile. Pe asemenea benzi marcajul este însoțit de dispozitive luminoase speciale prevăzute la art. 56. ... (2) Linia continuă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
care circulă pe prima bandă a autostrăzilor și să nu stânjenească în niciun fel circulația acestora. ... (2) Conducătorii de autovehicule care urmează să părăsească autostrada sunt obligați să semnalizeze din timp și să se angajeze pe banda de ieșire (de decelerare). Articolul 170 Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mărfuri se desfășoară pe banda din partea dreaptă a autostrăzii, cu excepția cazului în care se efectuează depășirea sau semnalizarea rutieră existentă instituie o altă reglementare de utilizare a benzilor. Capitolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181923_a_183252]
-
astfel încât să nu se deterioreze instalațiile sau vehiculele Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a utiliza sistemele de control disponibile în conformitate cu normele aplicabile; - de a porni trenul ținând cont de limitările de aderență și putere; - de a activa frânele la decelerări și opriri, ținând seama de materialul rulant și de instalații. 6. Funcționarea necorespunzătoare Mecanicii trebuie: - să fie capabili să depisteze comportamente neobișnuite ale trenului; - să poată inspecta trenul și identifica indiciile funcționării necorespunzătoare, să facă distincții între ele, să reacționeze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
necesar, de a desfășura operațiunile suplimentare pentru pasageri în timpul acestor opriri, în special deschiderea și închiderea ușilor. 5. Conducerea trenului Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a cunoaște poziția trenului pe linie în orice moment; - de a activa frânele la decelerări și opriri, ținând seama de materialul rulant și de instalații; - de a adapta mersul trenului în conformitate cu orarul și ordinele date pentru economisirea energiei, luând în considerare caracteristicile unității de tracțiune, trenul, linia și mediul. 6. Funcționare necorespunzătoare Mecanicii trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
5. să schimbe direcția: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulație; 6. să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare; 7. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 9. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea vitezelor, după caz; 10. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea de pe autovehicule. B. Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile B1, B și BE: a) pregătirea și controlul autovehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
6. să schimbe direcția: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulație; 7. să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare; 8. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 9. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 10. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
joncțiuni; 6. să schimbe direcția: să vireze la dreapta și la stânga, să schimbe banda de circulație; 7. să intre/să iasă de pe autostradă sau de pe drumuri similare, dacă este cazul; intrare de pe banda de accelerare și ieșire pe banda de decelerare; 8. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 9. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 10. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
reglaj se poate baza pe o determinare a curbei de rezistență la înaintarea în drum la 266 K (-7°C). Alternativ, rezistența la înaintare determinată conform apendicelui 3 din anexa III se poate adapta pentru o micșorare cu 10% a decelerării fără frână. Serviciul tehnic poate aproba utilizarea altor metode de determinare a rezistenței la înaintare. 2.2.2. Etalonarea bancului se efectuează aplicând dispozițiile apendicelui 2 din anexa III. 2.3. Sistem de eșantionare 2.3.1. Se aplică dispozițiile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de folosire, nu limitează libertatea de mișcare a utilizatorului. Retractorul cuprinde un dispozitiv de reglare pe lungime care ajustează automat cureaua la corpolența utilizatorului și un mecanism de închidere acționat în caz de nevoie prin: 1.8.4.1. o decelerare a vehiculului sau o derulare a curelei retractorului sau orice alt mijloc automat (sensibilitate unică) sau 1.8.4.2. o combinație a mai multora din acești factori (sensibilitate multiplă); 1.9. ancorări, părțile din structura vehiculului sau a scaunului
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
4.5.2.1. Un retractor cu blocare de urgență trebuie să îndeplinească următoarele condiții, după ce este testat conform dispozițiilor de la pct. 2.7.7.2: 2.4.5.2.1.1. trebuie să se blocheze la o valoare a decelerării vehiculului egală sau mai mare de 0,45 g; 2.4.5.2.1.2. nu trebuie să se blocheze la o valoare de accelerare a curelei, măsurată în sensul de manevrare a acesteia, mai mică de 0,8 g
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
cazul unui retractor cu blocare acționată prin mișcarea curelei, extensia se face în direcția în care aceasta se produce normal atunci când retractorul este instalat în vehicul. 2.7.7.2.1.2. Atunci când retractoarele sunt supuse testărilor de sensibilitate la decelerarea vehiculului, testele sunt efectuate cu extensia indicată mai sus, pe două axe perpendiculare, care sunt orizontale dacă retractorul este instalat într-un vehicul conform specificațiilor producătorului centurii de siguranță. Una din axe trebuie să fie situată în direcția aleasă de
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
apoi propulsat astfel încât, la momentul impactului, viteza liberă să fie de 50 ± 1 km/oră și manechinul să rămână stabil. Distanța de oprire a căruciorului trebuie să fie de 400 mm ± 50 mm. Căruciorul trebuie să rămână orizontal pe durata decelerării. Decelerarea căruciorului este obținută utilizând dispozitivul descris în anexa VII sau alt dispozitiv care dă rezultate echivalente. Aparatul trebuie să fie conform cu performanțele indicate în anexa IX. 2.7.8.5. Viteza căruciorului imediat după impact și deplasarea maximă a
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
propulsat astfel încât, la momentul impactului, viteza liberă să fie de 50 ± 1 km/oră și manechinul să rămână stabil. Distanța de oprire a căruciorului trebuie să fie de 400 mm ± 50 mm. Căruciorul trebuie să rămână orizontal pe durata decelerării. Decelerarea căruciorului este obținută utilizând dispozitivul descris în anexa VII sau alt dispozitiv care dă rezultate echivalente. Aparatul trebuie să fie conform cu performanțele indicate în anexa IX. 2.7.8.5. Viteza căruciorului imediat după impact și deplasarea maximă a manechinului
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
din anexa VII G = centru de greutate T = punct de referință pentru tors (situat în față pe linia centrală a manechinului) P = punct de referință pentru bazin (situat în spate pe linia centrală a manechinului) ANEXA IX DESCRIEREA CURBEI DE DECELERARE A CĂRUCIORULUI ÎN FUNCȚIE DE TIMP (Curbă pentru verificarea dispozitivelor de oprire) Curba de decelerare a căruciorului încărcat cu greutăți inerte pentru a obține o greutate totală de 445±20 kg, dacă este vorba de centuri de siguranță și de 910±40
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
situat în față pe linia centrală a manechinului) P = punct de referință pentru bazin (situat în spate pe linia centrală a manechinului) ANEXA IX DESCRIEREA CURBEI DE DECELERARE A CĂRUCIORULUI ÎN FUNCȚIE DE TIMP (Curbă pentru verificarea dispozitivelor de oprire) Curba de decelerare a căruciorului încărcat cu greutăți inerte pentru a obține o greutate totală de 445±20 kg, dacă este vorba de centuri de siguranță și de 910±40 kg, dacă este vorba de sisteme de reținere, atunci când masa nominală a căruciorului
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
5. să schimbe direcția: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulație; 6. să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare; 7. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 9. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea vitezelor, după caz; 10. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea de pe autovehicule. B. Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile B1, B și BE: a) pregătirea și controlul autovehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
6. să schimbe direcția: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulație; 7. să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare; 8. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 9. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 10. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
joncțiuni; 6. să schimbe direcția: să vireze la dreapta și la stânga, să schimbe banda de circulație; 7. să intre/să iasă de pe autostradă sau de pe drumuri similare, dacă este cazul; intrare de pe banda de accelerare și ieșire pe banda de decelerare; 8. să depășească alte autovehicule, obstacole, autovehicule staționate; să fie depășiți de alte autovehicule, dacă este cazul; 9. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecții cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
I din ORDINUL nr. 97 din 19 august 2015 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 639 din 21 august 2015. 10. să circule astfel încât să asigure siguranța deplasării și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante prin manevre de accelerare/decelerare, precum și prin selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți ��i să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]