569 matches
-
să poată fi în mod deliberat distrusă prin aplicarea unei forțe minime, cum ar fi, spargerea unui geam sau capac translucid. O etichetă sau un sigiliu subțire de sârmă nu este considerat a fi suficient de robust. Pentru prevenirea unei decuplări premature în sarcină, exploatarea în sarcină a mecanismului de decuplare va necesita o acțiune repetată, deliberată și susținută a unui operator;". 3. La paragraful 4.4.7.6 se renumerotează alineatul actual .3, care devine alineatul .8, și se înlocuiește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
forțe minime, cum ar fi, spargerea unui geam sau capac translucid. O etichetă sau un sigiliu subțire de sârmă nu este considerat a fi suficient de robust. Pentru prevenirea unei decuplări premature în sarcină, exploatarea în sarcină a mecanismului de decuplare va necesita o acțiune repetată, deliberată și susținută a unui operator;". 3. La paragraful 4.4.7.6 se renumerotează alineatul actual .3, care devine alineatul .8, și se înlocuiește expresia "fără o forță excesivă" cu expresia "și indicatorii nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
la .14, respectiv. 6. La paragraful 4.4.7.6, în alineatul renumerotat .10, se înlocuiește termenul "clar" cu expresia "fără ambiguitate". 7. La paragraful 4.4.7.6, la începutul alineatului renumerotat .14, se inserează cuvintele "componentele mecanismului de decuplare care suportă sarcina și" și se șterg cuvintele "mecanismul de decuplare". 8. La paragraful 4.4.7.6, se inserează după alineatul .14 renumerotat următoarele noi alineate .15 și .16: ".15 un mecanism de blocare hidrostatică trebuie să fie proiectat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
alineatul renumerotat .10, se înlocuiește termenul "clar" cu expresia "fără ambiguitate". 7. La paragraful 4.4.7.6, la începutul alineatului renumerotat .14, se inserează cuvintele "componentele mecanismului de decuplare care suportă sarcina și" și se șterg cuvintele "mecanismul de decuplare". 8. La paragraful 4.4.7.6, se inserează după alineatul .14 renumerotat următoarele noi alineate .15 și .16: ".15 un mecanism de blocare hidrostatică trebuie să fie proiectat cu un coeficient de siguranță de cel puțin 6 ori forța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244331_a_245660]
-
dreptului. Cu privire la normele legale analizate constatăm că acestea reglementează scoaterea din sfera ilicitului penal a infracțiunilor de vătămare corporală din culpă care au avut ca rezultat un număr de cel mult 90 de zile de îngrijiri medicale, așadar ele consfințesc decuplarea protecției penale de cea civilă. Apreciem că, prin modul de reglementare a acestei infracțiuni, legiuitorul a încălcat marja sa de apreciere în privința configurării normelor juridice penale, afectând, astfel, protecția constituțională a unui drept fundamental. Din analiza expunerii de motive a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273681_a_275010]
-
energetic, vizând satisfacerea necesarului energetic al unei economii moderne și al unui standard de viață civilizat, în condiții de calitate și siguranță în alimentare, cu respectarea principiului dezvoltării durabile. c) Mediu ... Dezvoltarea economică generează o presiune imensă asupra mediului, iar decuplarea celor două presupune soluții tehnice tot mai complexe, care au ajuns să reprezinte în sine o industrie. Inovarea poate contribui la reducerea poluării și, respectiv, la atingerea obiectivului Protocolului de la Kyoto, prin care România s-a angajat la o reducere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186362_a_187691]
-
Indicatorul trebuie să fie acționat prin deplasarea tijei valvulei sau să fie în alt mod dispus încât să ofere o fiabilitate echivalentă. 4.10.18. În postul central de comandă a balastului trebuie prevăzut un mijloc de izolare sau de decuplare a instalațiilor de comandă a pompelor de balast și a valvulelor de balast de sursele lor de energie electrică, pneumatică sau hidraulică. Comunicații interioare 4.10.19. Trebuie prevăzute mijloace de comunicare permanent instalate, care să nu fie alimentate de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
periculoase. 6.5. Situații de urgență datorate operațiilor de foraj 6.5.1. Ținând seama de condițiile excepționale în care pericolul de explozie se poate extinde dincolo de zonele menționate mai sus, trebuie să fie prevăzute dotări speciale care să înlesnească decuplarea sau oprirea selectivă a următoarelor: .1 instalația de ventilație, cu excepția ventilatoarelor necesare furnizării aerului de combustie pentru mașinile de antrenare a generatoarelor electrice; .2 mașinile de antrenare a generatoarelor principale, inclusiv instalația lor de ventilație; .3 mașinile de antrenare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
generatoarelor principale, inclusiv instalația lor de ventilație; .3 mașinile de antrenare a generatoarelor de avarie. 6.5.2. În cazul unităților care utilizează sisteme de poziționare dinamică ca singurul mijloc de menținere a poziției, se poate acorda o atenție specială decuplării sau opririi selective a mașinilor și echipamentelor care asigură funcționarea sistemului de poziționare dinamică, cu scopul de a păstra integritatea puțurilor de foraj. 6.5.3. Decuplarea sau oprirea trebuie să se poată face din cel puțin două amplasamente strategice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
ca singurul mijloc de menținere a poziției, se poate acorda o atenție specială decuplării sau opririi selective a mașinilor și echipamentelor care asigură funcționarea sistemului de poziționare dinamică, cu scopul de a păstra integritatea puțurilor de foraj. 6.5.3. Decuplarea sau oprirea trebuie să se poată face din cel puțin două amplasamente strategice dintre care unul trebuie să fie situat în afară zonelor potențial periculoase. 6.5.4. Sistemele de oprire prevăzute în conformitate cu paragraful 6.5.1 trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
trebuie să fie inspectate vizual în vederea asigurării că ele sunt gata de folosire. Inspecția trebuie să includă, dar nu se limitează la acestea, starea tehnică a cârligelor, modul lor de prindere de barca de salvare și verificarea dacă mecanismul de decuplare sub sarcină este în mod corespunzător și complet reanclanșat. .2 toate motoarele bărcilor de salvare și ale bărcilor de urgență trebuie să fie pornite și să funcționeze la marș înainte și la marș înapoi pentru o perioadă totală de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
circulara MSC/Circ.955). ────────── .2 într-o stație de întreținere competentă pentru a le întreține, care dispune de instalații de întreținere adecvate și folosește numai personal corespunzător format. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de decuplare sub sarcină 10.18.12. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de decuplare sub sarcină .1 Instalațiile de lansare la apă trebuie: .1.1 să fie întreținute în conformitate cu instrucțiunile pentru întreținerea la bord prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
instalații de întreținere adecvate și folosește numai personal corespunzător format. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de decuplare sub sarcină 10.18.12. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de decuplare sub sarcină .1 Instalațiile de lansare la apă trebuie: .1.1 să fie întreținute în conformitate cu instrucțiunile pentru întreținerea la bord prevăzute în paragraful 10.18.2; .1.2 să fie supuse unei examinări amănunțite în cadrul inspecțiilor anuale cerute de secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
la intervale care nu depășesc 5 ani, încercarea trebuie să fie efectuată cu o sarcină de probă de 1,1 ori masa ambarcațiunii de salvare sau a bărcii de urgență având întreaga încărcătură de oameni și echipamente. .2 Mecanismele de decuplare sub sarcină a bărcilor de salvare sau a bărcilor de urgență, inclusiv mecanismele de degajare a bărcilor de salvare lansate la apă prin cădere liberă, trebuie: .2.1 să fie întreținute în conformitate cu instrucțiunile pentru întreținerea la bord prevăzute în paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
și .2.3 să fie supuse unei încercări de funcționare, efectuată cu o sarcină de 1,1 ori masa totală a bărcii de salvare sau a bărcii de urgență atunci când conține întreaga încărcătură de oameni și echipamente, ori de câte ori mecanismul de decuplare a fost supus unei revizii generale. Astfel de revizii generale și încercări trebuie să fie efectuate cel puțin o dată la fiecare cinci ani*42). Capitolul 11 RADIOCOMUNICAȚIILE ȘI NAVIGAȚIA 11.1. Generalități Scopul prezentului capitol este de a prevedea cerințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
pentru măsurarea concentrației acestor substanțe. Dacă documentul de securitate și sănătate prevede acest lucru, trebuie montate dispozitive de supraveghere care să înregistreze și să măsoare concentrațiile de gaz, automat și continuu, în punctele menționate, dispozitive de alarmă automate, sisteme de decuplare automată a instalațiilor electrice și sisteme de oprire automată a motoarelor cu combustie internă. Dacă sunt prevăzute măsurători automate, valorile determinate trebuie înregistrate și păstrate în documentul de securitate și sănătate. 4.1.2. Se interzice fumatul în zonele care
jrc1952as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87104_a_87891]
-
pentru măsurarea concentrației acestor substanțe. Dacă documentul de securitate și sănătate prevede acest lucru, trebuie montate dispozitive de supraveghere care să înregistreze și să măsoare concentrațiile de gaz, automat și continuu, în punctele menționate, dispozitive de alarmă automate, sisteme de decuplare automată a instalațiilor electrice și sisteme de oprire automată a motoarelor cu ardere internă. Dacă sunt prevăzute măsurători automate, valorile determinate trebuie înregistrate și păstrate în documentul de securitate și sănătate. 6.2. Protecția împotriva atmosferelor nocive 6.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180370_a_181699]
-
13.1.2 Stațiile de antrenare vor fi alcătuite din două părți: - o parte tehnologică, care cuprinde: grupul de antrenare și comandă, dispozitivele de întindere, întoarcere sau ancorare ale cablurilor, postul de comandă, dispozitivele, respectiv podurile de cuplare și de decuplare a vehiculelor pe cablu precum și diferite linii aeriene (monoraiuri) de circulație, manevrare și garare a vehiculelor; grupul de antrenare și comandă, postul de comandă și după caz, dispozitivele de întindere, întoarcere sau ancorare ale cablurilor trebuie să fie protejate contra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
în momentul încărcării) de cel putin 0,10 m; aceasta înălțime trebuie să crească progresiv începând de la locul încărcării. Locul de încărcare trebuie marcat vizibil. 5.13.2.4 La vehiculele cu prindere fixă pe cablu sau cu cuplare și decuplare în stații, spațiul de siguranță între partea inferioară a acestora încărcate (cu exceptia vehiculelor cu cupă basculanta) și nivelul pardoselii în zona de încărcare-descărcare nu trebuie să scadă sub 0,10 m; acest spațiu de siguranță, la vehiculele cu cupă basculanta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pe partea plină rază de racordare va fi de cel putin 5 m în fața podurilor de cuplare, cănd viteza de circulație a vehiculelor nu depășește 3 m/s. 5.13.2.8 De la intrarea în stație și până la podul de decuplare, cadrul vehiculului trebuie să fie ghidat pe ambele parți; de la podul de cuplare și până la ieșirea din stație, cadrul vehiculului, de regulă, se ghidează numai spre axul stației. De la ieșirea din podul de decuplare până unde sinele se curbează în vederea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
în stație și până la podul de decuplare, cadrul vehiculului trebuie să fie ghidat pe ambele parți; de la podul de cuplare și până la ieșirea din stație, cadrul vehiculului, de regulă, se ghidează numai spre axul stației. De la ieșirea din podul de decuplare până unde sinele se curbează în vederea măririi ecartamentului la cel necesar stației, se lasă un spațiu de minim 2 m. 5.13.2.9 În cazul că la ieșirea și intrarea în stație ramurile liniei sunt înclinate în sus, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pentru intervenție, întreținere, revizie, reparație și verificare a liniei. 5.15.4.6 Vehiculul de revizie va fi vopsit într-o culoare vizibilă la distanță. 5.15.4.7 Pentru sporirea siguranței în funcționare vehiculul de revizie cu cuplare și decuplare în stații, poate fi prevăzut cu două dispozitive de prindere. 5.15.4.8 Telefericele cu cabluri purtătoare vor fi prevăzute cu un vehicul independent și special construit, pentru ungerea cablurilor purtătoare sau cu un dispozitiv de ungere antrenat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
25% în cazul micșorării cu 10% a diametrului cablului ca urmare a uzurii acestuia. Cursa liberă a arcurilor va fi utilizată în proporție de maxim 80%. 5.15.5.4 La intrarea în stații trebuie prevăzute dispozitive de control a decuplării care să provoace automat oprirea instalației în cazul nedecuplarii. 5.15.5.5 Toate elementele de rezistență care intră în alcătuirea vehiculului vor avea coeficientul de siguranță la solicitări statice de minim 5 față de rezistență la rupere a materialului. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
în vigoare. 5.18.3.6 Punctul de comandă trebuie amplasat astfel încât să permită, pe cât posibil, observarea întregului traseu. Se va asigura, supravegherea sosirii și plecării vehiculelor din stații, încărcarea și descărcarea vehiculelor cu prindere fixă pe cablu, cuplarea și decuplarea vehiculelor de pe cablu în stații precum și aparatele de semnalizare, măsura și manevră ale instalației. 5.18.3.7 Motoarele electrice ale telefericelor și circuitele de comandă, semnalizare, iluminat etc. vor fi protejate împotriva suprasarcinilor și scurtcircuitelor în conformitate cu normativele în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
prevede funcționarea automată cu program prestabilit); - contactele dispozitivului de control al vitezei de deplasare; - contactele de interblocare a grupului de antrenare principal față de cel de rezervă și invers, când unul din ele funcționează; - contactele dispozitivelor de control al cuplării și decuplării vehiculelor în stații; - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role); - contactele dispozitivelor de control ale liniei (controlul stabilității cablului tractor sau purtător-tractor pe role și controlul rezistenței de izolare a acestora față de cablul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]