843 matches
-
fără nici un alt protocol. Ele sunt comunicate în timp real în formatul prezentat în anexa II; 6. în cazul în care echipamentul de monitorizare permanentă prin satelit instalat la bordul unei nave de pescuit înregistrează o eroare tehnică sau se defectează, căpitanul navei transmite în timp util informațiile prevăzute la pct. 4 către centrul de control al statului de pavilion. În aceste circumstanțe, este necesară transmiterea unui raport de poziție la fiecare 12 ore atât timp cât nava se află într-o zonă
jrc5457as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90627_a_91414]
-
inclusiv remorcile, nu depășește 7,5 tone; ... b) transportul de vehicule de reparație destinate să transporte un vehicul avariat sau un vehicul scos din uz; ... c) călătoriile efectuate de un vehicul gol trimis să înlocuiască un vehicul care s-a defectat în altă țară, precum și călătoria întors, după reparație, a vehiculului care s-a defectat; ... d) transportul de animale vii în vehicule special construite sau permanent adaptate pentru transportul animalelor vii; ... e) transportul de provizii și echipamente medicale necesare pentru urgente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133422_a_134751]
-
să transporte un vehicul avariat sau un vehicul scos din uz; ... c) călătoriile efectuate de un vehicul gol trimis să înlocuiască un vehicul care s-a defectat în altă țară, precum și călătoria întors, după reparație, a vehiculului care s-a defectat; ... d) transportul de animale vii în vehicule special construite sau permanent adaptate pentru transportul animalelor vii; ... e) transportul de provizii și echipamente medicale necesare pentru urgente, în special pentru cele cauzate de dezastre naturale și de necesități umanitare; ... f) transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133422_a_134751]
-
scurs de la data la care consumatorul a reclamat defectarea produsului și până la data repunerii acestuia în stare de funcționare. Prelungirea termenului de garanție se va înscrie în certificatul de garanție de către unitățile service abilitate. Articolul 14 Produsele de folosință îndelungată defectate în termenul de garanție, atunci când nu pot fi reparate sau cand durată de nefunctionare din cauza deficiențelor apărute în termenul de garanție depășește 10% din termenul de garanție, la cererea consumatorului, vor fi înlocuite de vinzator sau acesta va restitui consumatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112931_a_114260]
-
cu mersul trenurilor se face de către șeful stației la care este afiliat postul de barieră din linie curentă. ... (5) În cazul în care agentul postului de barieră din linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonică se defectează și nu se poate lua legătura cu acesta, se avizează mecanicul prin ordin de circulație, în care se înscrie că trenul circulă neanunțat la postul de barieră situat la kilometrul și hectometrul numărul .......... . În ambele cazuri se avizează operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
12) În exercitarea atribuțiilor, operatorul de circulație trebuie să țină seama de prevederile tuturor reglementărilor specifice în vigoare. ... (13) Culorile și simbolurile folosite pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație sunt stabilite în Anexa 8. ... Articolul 255 (1) Când se defectează instalația TC și operatorul de circulație nu mai poate comunica cu nici unul din posturile subordonate, circulația trenurilor și executarea manevrelor se face fără participarea operatorului de circulație. ... (2) Defectarea instalației TC a operatorului de circulație se înscrie de către acesta în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări/descărcări în și din vagoane sau se efectuează lucrări; 15. când se defectează parțial frâna automată a trenului, cu arătarea modului de circulație a trenului; 16. când temperatura scade sub -15���C în cazul trenurilor care circulă pe linii cu pante caracteristice mai mari de 100/00 sau în cazul trenurilor care staționează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263348_a_264677]
-
plată asumate în conformitate cu prezentul contract; sau (îi) să comunice cu celelalte părți, iar respectiva defecțiune [în fiecare dintre situațiile (a) sau (b) de mai sus] nu este provocată de și nu se află sub controlul părții ale cărei operațiuni sunt defectate. "Mediul" are următoarele înțelesuri, în măsura în care acestea afectează sănătatea umană și bunăstarea socială: (a) fauna și flora; (b) sol, apă, aer, climă și relief; și (c) moștenire culturală și clădiri și include, fără a se limita la acestea, sănătatea la locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249893_a_251222]
-
eficiența. 4.2 Orice autovehicul trebuie dotat cu cel puțin două sisteme de frânare independente, dintre care unul poate fi declarat de securitate, sau cu două dispozitive de acționare independente, fiecare dintre acestea putând să acționeze atunci cand celălalt s-a defectat. Cele două echipamente pot utiliza aceleași suprafețe de frânare și (parțial sau total) aceleași dispozitive de transmitere a comenzii, cu condiția ca, în cazul defectării unuia dintre acestea, să se asigure frânarea pe cel puțin două dintre roți, care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
3. Alimentatoarele nu trebuie apropiate de aeronavă dacă luminile anticoliziune nu au fost stinse. 6.2.4. Apropierea la aeronavă trebuie făcută cu atenție, astfel încât orice coliziune să fie evitată în cazul în care accidental, în momentul respectiv, s-ar defecta frânele autoalimentatorului. 6.2.5. Autoalimentatorul ar trebui să fie manevrat la aeronavă către poziția de alimentare pe cât posibil spre înainte și să fie poziționat astfel încât să poată ieși din poziție mergând înainte, fără manevre. Dacă pentru poziționare este obligatorie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
de comandă al autoalimentatorului și a punctelor de alimentare ale aeronavei. 6.4.9. Pe timpul alimentării cu combustibil nu trebuie efectuată nicio operațiune de întreținere la aeronavă care ar putea provoca aprinderea vaporilor de combustibil. În situația în care se defectează vreun echipament de deservire aflat la mai puțin de 6 m față de autoalimentator, funcționarea echipamentului respectiv trebuie oprită pe toată durata alimentării. 6.4.10. Utilizarea telefoanelor mobile pe timpul alimentării este strict interzisă; când din motive operaționale este necesară utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
utilizate în sisteme de repartizare a costurilor pentru încălzire nu se supun controlului metrologic legal. ... Articolul 45 (1) Perioada de garanție pentru repartitoarele de costuri este de minimum 36 de luni de la data punerii în funcțiune. ... (2) Repartitoarele care se defectează în perioada de garanție, din cauze neimputabile proprietarului spațiului cu destinație de locuință, vor fi înlocuite pe cheltuiala prestatorului și vor beneficia de aceeași perioadă de garanție. Articolul 46 (1) Consumatorii individuali de energie termică au obligația să asigure, pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215003_a_216332]
-
scurt timp posibil. ... (5) În cazul apariției unei defecțiuni tehnice, desfășurarea probei practice se întrerupe, examinatorul consemnând la rubrica "Mențiuni" din anexa la testul de examen ora și punctajul de penalizare acumulat de candidat pe timpul conducerii autovehiculului care s-a defectat. Proba practică se reia odată cu înlocuirea autovehiculului, examenul continuându-se până la îndeplinirea cerințelor probei pentru categoria/subcategoria respectivă. În situația în care proba nu mai poate fi reluată în aceeași zi, conform programului normal de lucru, candidatul se reprogramează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
cazul defectării transponderului după plecare, unitățile ATC vor asigura continuarea zborului până la aeroportul de destinație în conformitate cu planul de zbor; piloții se pot aștepta să se confrunte cu restricții de trafic specifice. 7.2. În cazul în care transponderul s-a defectat și nu poate fi reparat înainte de plecare, piloții trebuie: a) să informeze ATS cât mai repede posibil, preferabil înainte de depunerea planului de zbor; ... b) să introducă în câmpul 10 al formatului planului de zbor ICAO - spațiul echipamentului SSR litera N
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
manipula corespunzător instalația de pe locomotivă. ... Capitolul VI Circulația trenurilor neavizate la posturile de barieră din linie curentă Articolul 163 (1) În cazul în care păzitorul de barieră din linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonica se defectează și nu se poate lua legătura cu acesta, în toate cazurile, trenurile se opresc în stația premergătoare postului de barieră respectiv, chiar dacă nu au oprire prevăzută prin livret. ... (2) Mecanicul va fi avizat despre situația apărută prin ordin de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în cabina de conducere a locomotivei trebuie să se afle, în afară mecanicului de locomotivă, încă un agent instruit pentru luarea tuturor măsurilor în cazul în care mecanicul își pierde capacitatea de conducere. Articolul 5 (1) Dacă în timpul parcursului se defectează dispozitivul de siguranță și vigilență - DSV -, mecanicul izolează acest dispozitiv, după care avizează IDM prin stația radiotelefon și continua mersul cu șeful de tren în cabina de conducere, cu viteza stabilită până la prima stație cu oprire. ... (2) Dacă nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
tren în cabina de conducere, cu viteza stabilită până la prima stație cu oprire. ... (2) Dacă nu se poate da alt agent autorizat, trenul va continua mersul în aceleași condiții până la stația de destinație. ... Articolul 6 (1) Dacă în timpul parcursului se defectează instalația de control punctual al vitezei INDUȘI -, mecanicul izolează instalația, după care continua mersul cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h până la prima stație, unde oprește chiar dacă nu are prevăzută oprire. ... (2) Mecanicul avizează prin radiotelefon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de avizare pe care o înmânează acestuia și continua mersul până la stația de destinație cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h, cu șeful de tren în cabina de conducere. ... Articolul 7 (1) Dacă în timpul parcursului se defectează instalația de control punctual al vitezei - INDUȘI -, cât și dispozitivul de siguranță și vigilență - DSV -, mecanicul izolează instalațiile, continua mersul până la prima stație cu viteza stabilită, dar nu mai mult de 100 km/h, cu șeful de tren în cabina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări/descărcări în și din vagoane sau se efectuează lucrări; 15. când se defectează parțial frâna automată a trenului, cu arătarea modului de circulație a trenului; 16. când temperatura scade sub -15° C în cazul trenurilor care circula pe linii cu pante caracteristice mai mari de 100/00 sau în cazul trenurilor care staționează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
caracteristicile electrice ale sistemului de electrificare; - valoarea curentului de defect care rezultă dintr-o defecțiune a distanței de izolare în aer; - aplicarea și menținerea toleranțelor poziției ELEA și a structurii de susținere; - vulnerabilitatea ELEA și a infrastructurii de a se defecta la apariția unei defectări a distanței de izolare în aer; - consecințele pentru siguranța persoanelor, care pot apărea la o micșorare accidentală a distanței de izolare în aer; - în cazul când se consideră corespunzătoare folosirea unor soluții tehnice speciale, ele trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
sau combustibilului pe care îl conține. Menținerea integrității elementelor combustibile Articolul 6 Pentru evenimentele de la 1 la 14 inclusiv, din anexa nr. 2, fiecare sistem de oprire rapidă trebuie să asigure că elementele combustibile intacte din reactor nu se vor defecta ca urmare a producerii evenimentului respectiv. Secțiunea a 3-a Cerințe privind calificarea la condiții de mediu Articolul 7 (1) Pentru fiecare sistem de oprire rapidă, toate componentele a căror funcționare este necesară ca răspuns la oricare din evenimentele specificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172140_a_173469]
-
scurt timp posibil. ... (5) În cazul apariției unei defecțiuni tehnice, desfășurarea probei practice se întrerupe, examinatorul consemnând la rubrica "Mențiuni" din anexa la testul de examen ora și punctajul de penalizare acumulat de candidat pe timpul conducerii autovehiculului care s-a defectat. Proba practică se reia odată cu înlocuirea autovehiculului, examenul continuându-se până la îndeplinirea cerințelor probei pentru categoria/subcategoria respectivă. În situația în care proba nu mai poate fi reluată în aceeași zi, conform programului normal de lucru, candidatul se reprogramează în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
cu mersul trenurilor se face de către șeful stației la care este afiliat postul de barieră din linie curentă. ... (5) În cazul în care agentul postului de barieră din linie curentă nu se prezintă la telefon sau când instalația telefonică se defectează și nu se poate lua legătura cu acesta, se avizează mecanicul prin ordin de circulație, în care se înscrie că trenul circulă neanunțat la postul de barieră situat la kilometrul și hectometrul numărul .......... . În ambele cazuri se avizează operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
12) În exercitarea atribuțiilor, operatorul de circulație trebuie să țină seama de prevederile tuturor reglementărilor specifice în vigoare. ... (13) Culorile și simbolurile folosite pentru trasarea trenurilor pe graficul de circulație sunt stabilite în Anexa 8. ... Articolul 255 (1) Când se defectează instalația TC și operatorul de circulație nu mai poate comunica cu nici unul din posturile subordonate, circulația trenurilor și executarea manevrelor se face fără participarea operatorului de circulație. ... (2) Defectarea instalației TC a operatorului de circulație se înscrie de către acesta în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări/descărcări în și din vagoane sau se efectuează lucrări; 15. când se defectează parțial frâna automată a trenului, cu arătarea modului de circulație a trenului; 16. când temperatura scade sub -15░C în cazul trenurilor care circulă pe linii cu pante caracteristice mai mari de 100/00 sau în cazul trenurilor care staționează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]