194 matches
-
6182 A.2/3.3 Duze de stropire pentru dispozitivele fixe de stingere a incendiului prin stropirea cu apă sub presiune, destinate locurilor de categorie specială Regula II-2/37.1.3 Rezoluția OMI A 123 (V) A.2/3.4 Demaror la frig a grupurilor electrogene (dispozitive de demarare) Regula II-1/44.2 A.2/3.5 Furtun de incendiu Regula II-2/4.7.1 EN 1924-4 (proiect) A.2/3.6 Ajutaje de tip combinat (pulverizare/jet) Regula II-2/4
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
31530000-0 Piese pentru lămpi și corpuri de iluminat 31531000-7 Becuri 31531100-8 Tuburi fluorescente 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de iluminat 31600000-2 Echipament electrică 31610000-5 Echipament electric pentru motoare și vehicule 31611000-2 Cablaje 31612000-9 Cablaje electrice preasamblate pentru motoare 31612200-1 Demaroare 31612300-2 Echipament electric de semnalizare pentru motoare 31612310-5 Semnalizatoare luminoase cu intermitență 31620000-8 Aparate de semnalizare acustică sau optică 31621000-5 Echipament de comandă și control, de siguranță și de semnalizare feroviară 31621100-6 Echipament de comandă și control 31621200-7 Echipament electric
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
cutiilor de viteze pentru vehicule 50116400-5 Servicii de reparare și de întreținere a transmisiilor de vehicule 50116500-6 Servicii de reparare a pneurilor, inclusiv montare și echilibrare 50116510-9 Servicii de reșapare de pneuri 50116600-7 Servicii de reparare și de întreținere a demaroarelor 50117000-8 Servicii de conversie și de recondiționare a vehiculelor 50117100-9 Servicii de conversie a autovehiculelor 50117200-0 Servicii de conversie a ambulanțelor 50117300-1 Servicii de condiționare a vehiculelor 50118000-5 Servicii de asistență rutieră 50118100-6 Servicii de depanare a vehiculelor 50118110-9 Servicii
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
a cutiilor de viteze pentru vehicule 61120, 61220 50116400-5 Servicii de reparare și de întreținere a transmisiilor pentru vehicule 61120, 61220 50116500-6 Servicii de reparare a pneurilor, inclusiv montare și echilibrare 61120 50116600-7 Servicii de reparare și de întreținere a demaroarelor 61120, 61220 50117000-8 Servicii de conversie și de recondiționare a vehiculelor 61120 50117100-9 Servicii de conversie a autovehiculelor 61120 50117200-0 Servicii de conversie a ambulanțelor 61120, 61220 50117300-1 Servicii de recondiționare a vehiculelor 61120 50118000-5 Servicii de asistență rutieră 61120
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
21.30 Bujii 8511.10.90 buc. @ S 31.61.21.50 Magnetouri pentru aprindere, dinamo-magnetouri și volanți magnetici 8511.20 kg S 31.61.21.70 Distribuitoare și bobine de aprindere 8511.30 kg S 31.61.22.30 Demaroare și demaror-generatoarele cu scop dublu 8511.40 kg S 31.61.22.50 Generatoare pentru motoarele cu ardere internă (inclusiv dinamurile și alternatoarele) (excl. demaror-generatoarele cu scop dublu) 8511.50 kg S 31.61.22.70 Echipamente, n.c.a
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
care se urmărește ca reglajul frânei astfel obținut să fie adecvat pentru alte regimuri intermediare între ralanti și viteza maximă a ciclului; dacă este necesar, se adoptă un reglaj mediu." Pct. 5.3 se modifică după cum urmează: "5.3. Folosirea demarorului 5.3.1. Demarorul manual Demarorul se deconectează cât mai curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
reglajul frânei astfel obținut să fie adecvat pentru alte regimuri intermediare între ralanti și viteza maximă a ciclului; dacă este necesar, se adoptă un reglaj mediu." Pct. 5.3 se modifică după cum urmează: "5.3. Folosirea demarorului 5.3.1. Demarorul manual Demarorul se deconectează cât mai curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
astfel obținut să fie adecvat pentru alte regimuri intermediare între ralanti și viteza maximă a ciclului; dacă este necesar, se adoptă un reglaj mediu." Pct. 5.3 se modifică după cum urmează: "5.3. Folosirea demarorului 5.3.1. Demarorul manual Demarorul se deconectează cât mai curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea indicată de
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
3.1. Demarorul manual Demarorul se deconectează cât mai curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea indicată de producător. 5.3.2. Demarorul automat Dacă vehiculul este prevăzut cu demaror automat, acesta trebuie să fie condus conform indicațiilor producătorului cu privire la reglaj și la "kick-down" în urma unei porniri la rece. Dacă momentul de "kick-down" nu
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea indicată de producător. 5.3.2. Demarorul automat Dacă vehiculul este prevăzut cu demaror automat, acesta trebuie să fie condus conform indicațiilor producătorului cu privire la reglaj și la "kick-down" în urma unei porniri la rece. Dacă momentul de "kick-down" nu este indicat, acesta trebuie să se producă la 13
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea indicată de producător. 5.3.2. Demarorul automat Dacă vehiculul este prevăzut cu demaror automat, acesta trebuie să fie condus conform indicațiilor producătorului cu privire la reglaj și la "kick-down" în urma unei porniri la rece. Dacă momentul de "kick-down" nu este indicat, acesta trebuie să se producă la 13 secunde după ce motorul a fost pus în
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
TESTUL DE TIP II Pct. 1.2 se modifică după cum urmează: "1.2. Testul de tip II trebuie efectuat imediat după al patrulea ciclu de operare al testului de tip I, cu motorul în regim de ralanti și fără utilizarea demarorului de pornire la rece. Imediat înaintea fiecărei noi măsurări a conținutului de monoxid de carbon, se efectuează un ciclu de operare al testului de tip I, descris la pct. 1.1 din anexa III." Se adaugă următorul pct. 1.5
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
La începutul anilor 1960 au fost importate și tractoare de evacuare SPK-5 construite pe șasiul tancului T-34. După anul 1961, tancurile T-34 au fost revitalizate și modernizate. Majoritatea pieselor de schimb au început să fie fabricate în țară (demaroare electrice, generatoare, acumulatoare, discuri de ambreiaj, pinioane pentru cutia de viteze, patine, bolțuri, galeți etc.). Tancurile au fost etanșate pentru a traversa cursuri de apă cu o adâncime de maxim 5 metri, au fost montate girodirecționale, cutii de viteze cu
T-34 () [Corola-website/Science/310804_a_312133]
-
în unele cazuri (turbine pentru avioane militare) temperatura de 1800 °C, paletele fiind făcute în acest caz din materiale ceramice poroase, prin porii lor circulând aer provenit de la compresor, relativ rece. Arborele turbinei asigură transmiterea puterii între turbină, compresor, cuplă, demaror, pompe etc. Un singur arbore nu asigură turațiile optime pentru toate componentele, așa că există construcții pe unul sau pe mai mulți arbori coaxiali. Turbinele cu gaze pentru aviație sunt cunoscute și sub numele de motoare cu reacție, însă denumirea de
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
montate în bord care i-au adus modelului porecla de "Ford-ul cu mustăți". Confortul a fost îmbunătățit prin introducerea, începând cu modelele anului 1914, a acționării electrice a farurilor și a claxonului, urmată, în 1919, de completarea înstalației electrice cu demaror și dinam. Doar puntea spate este prevăzută cu un sistem de frânare, acționat manual. In 1913 T-ul se fabrica integral pe bandă, fapt ce a redus timpul de ansamblare al unui automobil de la 12,5 h la numai 1
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
pentru lămpi și corpuri de iluminat 31531000-7 Becuri 31531100-8 Tuburi fluorescente 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de iluminat 31600000-2 Echipament și aparatură electrică 31610000-5 Echipament electric pentru motoare și vehicule 31611000-2 Cablaje 31612000-9 Cablaje electrice preasamblate pentru motoare 31612200-1 Demaroare 31612300-2 Echipament electric de semnalizare pentru motoare 31612310-5 Semnalizatoare luminoase cu intermitență 31620000-8 Aparate de semnalizare acustică sau optică 31621000-5 Echipament de comandă, de siguranță și de semnalizare feroviară 31621100-6 Echipament de comandă 31621200-7 Echipament electric de semnalizare feroviară 31621300-8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
cutiilor de viteze pentru vehicule 50116400-5 Servicii de reparare și de întreținere a transmisiilor pentru vehicule 50116500-6 Servicii de reparare a pneurilor, inclusiv montare și echilibrare 50116510-9 Servicii de reșapare de pneuri 50116600-7 Servicii de reparare și de întreținere a demaroarelor 50117000-8 Servicii de conversie și de recondiționare a vehiculelor 50117100-9 Servicii de conversie a autovehiculelor 50117200-0 Servicii de conversie a ambulanțelor 50117300-1 Servicii de condiționare a vehiculelor 50118000-5 Servicii de asistență rutieră 50118100-6 Servicii de depanare a vehiculelor 50118110-9 Servicii
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
lămpi și accesorii de iluminat 31.6 Echipament electric n.c.a. 31600000-2 50532000-2 50532100-4 50911000-4 31.61 Echipament electric pentru motoare și vehicule 31610000-5 Echipament electric pentru motoare și vehicule 31611000-2 Cablaje 31612000-9 Cablaje electrice preasamblate pentru motoare 31612200-1 Demaroare 31612300-2 Echipament electric de semnalizare pentru motoare 31612310-5 Semnalizatoare luminoase cu intermitență 31.62 Alte tipuri de echipament electric n.c.a 31620000-8 Aparate de semnalizare acustică sau optică 31621000-5 Echipament de comandă, de siguranță și de semnalizare feroviară 31621100-6
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
50116400 Servicii de reparare și de întreținere a transmisiilor pentru vehicule 61120, 61220 50116500 Servicii de reparare a pneurilor, inclusiv montare și echilibrare 61120, 61220 50116510 Servicii de reșapare de pneuri 61120 50116600 Servicii de reparare și de întreținere a demaroarelor 61120, 61220 50117000 Servicii de conversie și de recondiționare a vehiculelor 61120 50117100 Servicii de conversie a autovehiculelor 61120 50117200 Servicii de conversie a ambulanțelor 61120, 61220 50117300 Servicii de condiționare a vehiculelor 61120 50118000 Servicii de asistență rutieră 61120
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
31531000-7 Becuri 8539.9 31531100-8 Tuburi fluorescente 8513.9+9405.99 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de iluminat 8511+8512+8544.3 31611000-2 Cablaje 8511[.4-.8]+8512[.1-.4] 31612000-9 Cablaje electrice preasamblate pentru motoare 8511.4 31612200-1 Demaroare 8512[.1-.3] 31612300-2 Echipament electric de semnalizare pentru motoare 8512[.1-.3] 31612310-5 Semnalizatoare luminoase cu intermitență 8529.10.7+8530[.1+.8]+8531[.1-.8]+8608 31620000-8 Aparate de semnalizare acustică sau optică 8530.1+8531[.1-.8
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
era obținută prin creșterea presiunii de alimentare și a gradului de alimentare. Designerii au planificat introducerea unui sistem de încălzire pentru blocul motor și un filtru MC-1 pentru combustibil diesel. Motorul era pornit pneumatic, cu ajutorul unui încărcător AK0-150S și un demaror electric. În urma acestor modificări, tancul nu mai trebuia să transporte o butelie cu aer comprimat. Pentru a facilita reparațiile și mentenanța, au fost schimbate capacele gurii de acces de la motor. Autonomia a fost mărită prin adăugarea unor rezervoare de combustibil
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
caracteristicilor acumulatorilor de tip LiPo, aceștia sunt din ce in ce mai folosiți. Acumultorii NiCD sunt mai puțin folosiți datorită masei lor mari. În aeromdelism tipul de acumulatori Pb-Acid e folosit numai pentru alimentarea bujiei în cazul aeromodelelor cu motor termic și pentru alimentarea demarorului portabil necesar tot la pornirea motorului termic. Servomecanismele sunt aparate mici care prin intermediul unor tije asigura controlul suprafețelor de control. Sunt conectate la receptor prin care primesc semnale electrice urmând a le converti pe acestea în lucru mecanic. Ele diferă
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
dacă există) și pompa de apă sunt antrenate de motor printr-o curea. Dacă acestea trebuie să continue să funcționeze când motorul este oprit, trebuie prevăzut un alt sistem de antrenare, de obicei electric. Repornirea frecventă pe cale electrică necesită un demaror robust, astfel că Mazda a elaborat un sistem prin care motorul este repornit prin aprinderea amestecului carburant dintr-un cilindru aflat în faza potrivită, ceea ce necesită senzori de poziție a arborelui cu came. Sistemul ușurează mult pornirea motorului de către demaror
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
demaror robust, astfel că Mazda a elaborat un sistem prin care motorul este repornit prin aprinderea amestecului carburant dintr-un cilindru aflat în faza potrivită, ceea ce necesită senzori de poziție a arborelui cu came. Sistemul ușurează mult pornirea motorului de către demaror, timpul de demaraj fiind de ordinul a 0,35 secunde. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostradă din SUA ( - NHTSA) a semnalat în 2001 tendința pornirii smucite la repornirea automată prin sistemul start-stop, dar acest efect nu se manifestă la
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
de exemplu Honda Insight iar recent la Honda Civic Hybrid și scutere, ca modelul PCX 125cc. În Coreea de Sud Kia Motors a aplicat sistemul start-stop la modelele Kia Rio și Rio5 (2011). În Europa, la modelul MINI BMW a combinat un demaror mai robust cu un sistem de recuperare electrică a energiei la frânare, realizând o construcție premergătoare autovehiculelor electrice hibride. La modelele Citroën C2 și C3 Citroën a introdus o cutie de viteze automată și demaror-generator integrat ( - ISG), comandate electronic. Volvo
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]