841 matches
-
la expedițiile de marfă, dacă cel îndreptățit, în termen de 60 de zile și-a valorificat drepturile la una din căile ferate indicate la articolul 89.3.; 91.2.5. - dacă cel îndreptățit dovedește că pagubă are drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate. 91.3. Răspunderea pentru pierderea totală a bagajelor se stinge dacă, în timp de 14 zile după sosirea trenului cu care trebuia să sosească bagajele, acestea nu au fost cerute în stația de
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
depunere a contestațiilor, prevăzut la art. 87 alin. (2), și până la închiderea procedurii, orice parte interesată poate face contestație împotriva trecerii unei creanțe sau a unui drept de preferință în tabloul definitiv al creanțelor, în cazul descoperirii existenței unui fals, dol sau erori esențiale care au determinat admiterea creanței sau a dreptului de preferință, precum și în cazul descoperirii unor titluri hotărâtoare și până atunci necunoscute. ... (2) Judecarea contestației se va face de judecatorul-sindic, după citarea contestatorului și a celorlalte părți interesate
LEGE nr. 64 din 22 iunie 1995 (*republicată*) (**actualizata**) privind procedura reorganizarii judiciare şi a falimentului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126265_a_127594]
-
transmite și Băncii Naționale a României. Un astfel de raport va include informații referitoare la valoarea totală a creanțelor asupra băncii debitoare și la valoarea totală a activelor băncii debitoare care au fost vândute. În orice stadiu al procedurii falimentului, pentru motive temeinice - dol sau culpă gravă -, judecătorul-sindic poate înlocui lichidatorul cu un altul, prin încheiere motivată dată în camera de consiliu. Numirea noului lichidator se va face cu respectarea procedurii prevăzute la art. 7." 10. Articolul 10 va avea următorul cuprins: "Art. 10
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 186 din 19 noiembrie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 83/1998 privind procedura falimentului băncilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126017_a_127346]
-
9. Modificarea contractului Modificarea contractului se va face prin act adițional, semnat de părțile contractante. 10. Responsabilitate Mandatara răspunde pentru orice prejudiciu produs mandantei prin: - încălcarea actelor normative și/sau a reglementărilor speciale în vigoare; - încălcarea reglementărilor interne ale mandantei; - dol; - culpă în executarea contractului; - neexecutarea sau executarea defectuoasă a obligațiilor asumate prin prezentul contract. 11. Forță majoră Forță majoră înlătura răspunderea, daca este comunicată în termen de .... zile și demonstrată în termen de .... zile - ambele de la data apariției. 12. Litigii
REGULAMENT Nr. 9 din 27 august 1996 privind constituirea şi funcţionarea fondurilor deschise de investiţii, societăţilor de investiţii, societăţilor de administrare şi societăţilor de depozitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113897_a_115226]
-
incitând la acceptarea ofertei publice de valori mobiliare, făcută cu prezentarea ofertei că beneficiind de avantaje sau alte calități decurgind din decizia de autorizare sau, după caz, de acordare a dispensei invocate sau altfel menționate contrar dispozițiilor alineatului precedent constituie dol prin publicitate abuzivă sau mincinoasă, care viciază tranzacțiile probate ca fiind motivate de o asemenea prezentare, iar Comisia Națională a Valorilor Mobiliare poate dispune retragerea autorizării, după caz, a dispensei acordate ofertei în cauză, cu aplicarea de sancțiuni contravenționale persoanelor
LEGE Nr. 52 din 7 iulie 1994 privind valorile mobiliare şi bursele de valori. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110231_a_111560]
-
întocmirea, comunicarea, publicarea de date și informații false, incomplete, inexacte sau care induc în eroare, făcute cu ocazia derulării activităților prevăzute în regulament în legătură cu promovarea ofertei publice și a oricărei forme de publicitate, incitând la acceptarea ofertei publice, care constituie dol prin publicitate abuzivă sau mincinoasă ce viciază tranzacțiile probate ca fiind motivate de o asemenea prezentare. Ofertă publică făcută fără aprobarea C.N.V.M. ori nerespectând condițiile dispuse prin aprobare este nulă de drept și atrage pentru cei în culpă răspunderea pentru
REGULAMENT nr. 16 din 3 decembrie 1996 privind oferta publică de cumpărare de valori mobiliare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113997_a_115326]
-
calea ferata nu este răspunzătoare decât de pagubă cauzată din culpă să. Despăgubirea totală care se plătește nu poate depăși suma stabilită prin tarif. 51.5. Calea ferata nu răspunde de obiectele plasate în exteriorul vehiculului, decât în caz de dol. 51.6. O remorca cu sau fără încărcătură este considerată ca un vehicul. Capitolul 6 Dispoziții comune privind răspunderea Articolul 52 Decăderea din dreptul de a invocă limitele de responsabilitate 52.1. Dispozițiile art. 38, 39, 46-48 și 51 din
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
fapte pe care calea ferata le-a comis cu intenția de a provoca o astfel de pagubă. 52.2. În toate cazurile când pierderea totală sau parțială, avarierea sau întârzierea bagajelor înregistrate sau a autovehiculelor însoțite are drept cauză un dol sau o neglijență vădita, imputabila căii ferate, călătorul trebuie despăgubit pentru pagubă probata, până la concurență sumelor maxime prevăzute la art. 46, 47 și 48. Articolul 53 Dobânzi la despăgubire 53.1. Cand calculul despăgubirii implică convertirea sumelor exprimate în unități
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
la expedițiile de marfă, dacă cel îndreptățit, în termen de 60 de zile și-a valorificat drepturile la una din căile ferate indicate la articolul 89.3.; 91.2.5. - dacă cel îndreptățit dovedește că pagubă are drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate. 91.3. Răspunderea pentru pierderea totală a bagajelor se stinge dacă, în timp de 14 zile după sosirea trenului cu care trebuia să sosească bagajele, acestea nu au fost cerute în stația de
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
fost luată. Judecătorul-sindic va soluționa contestația în termen de 30 de zile de la înregistrarea ei, în camera de consiliu, putând, dacă va considera necesar, să citeze contestatorul și administratorul. Art. 17^3. - În orice stadiu al procedurii, pentru motive temeinice - dol sau culpa grava - și în condițiile stabilite pentru desemnarea administratorului, judecătorul-sindic îl poate înlocui prin incheiere. Art. 17^4. - În vederea îndeplinirii atribuțiilor sale administratorul va putea desemna persoane de specialitate. Numirea și nivelul retribuțiilor acestor persoane vor fi supuse aprobării
LEGE nr. 99 din 26 mai 1999 (*actualizată*) privind unele măsuri pentru accelerarea reformei economice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124315_a_125644]
-
calea ferata nu este răspunzătoare decât de pagubă cauzată din culpă să. Despăgubirea totală care se plătește nu poate depăși suma stabilită prin tarif. 51.5. Calea ferata nu răspunde de obiectele plasate în exteriorul vehiculului, decât în caz de dol. 51.6. O remorca cu sau fără încărcătură este considerată vehicul. Capitolul 6 Dispoziții comune privind răspunderea Articolul 52 Decăderea din dreptul de a invocă limitele de responsabilitate 52.1. Dispozițiile art. 38, 39, 46-48 și 51 din Regulament, care
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
fapte pe care calea ferata le-a comis cu intenția de a provoca o astfel de pagubă. 52.2. În toate cazurile când pierderea totală sau parțială, avarierea sau întârzierea bagajelor înregistrate sau a autovehiculelor însoțite are drept cauză un dol sau o neglijență vădita, imputabila căii ferate, călătorul trebuie despăgubit pentru pagubă probata, până la concurență sumelor maxime prevăzute la art. 46-48. Articolul 53 Dobânzi la despăgubire 53.1. Cand calculul despăgubirii implică convertirea sumelor exprimate în unități monetare străine, aceasta
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
la expedițiile de marfă, dacă cel îndreptățit, în termen de 60 de zile, și-a valorificat drepturile la una din căile ferate indicate la art. 89.3; 91.2.5. dacă cel îndreptățit dovedește că pagubă are drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabila căii ferate. 91.3. Răspunderea pentru pierderea totală a bagajelor se stinge dacă, în timp de 14 zile de la sosirea trenului cu care trebuia să sosească bagajele, acestea nu au fost cerute în stația de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
text: "ARTICOLUL XII 1. Orice hotărâre definitivă, care nu este susceptibila formelor ordinare de revizie, pronunțată de o instanță a unei părți contractante, având competența jurisdicționala, trebuie să fie recunoscută, cu excepția cazului în care: a) hotărârea a fost obținută prin dol; ... b) partea împotriva căreia hotărârea a fost pronunțată nu a avut posibilitatea să-și susțină cauza în condiții echitabile; ... c) hotărârea este contrară ordinii publice a părții contractante unde trebuie să fie recunoscută sau nu este conformă cu normele fundamentale
LEGE nr. 203 din 11 noiembrie 1998 pentru ratificarea Protocolului de amendare a Convenţiei de la Viena privind răspunderea civilă pentru daune nucleare, adoptat la Viena la 12 septembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122218_a_123547]
-
răspunderea transportatorului sau care determină ori limitează despăgubirile datorate. Articolul 29 1. Transportatorul nu are dreptul să se prevaleze de dispozițiile prezentului capitol care exclud sau limitează răspunderea să sau care răstoarnă sarcina probei, daca pagubă a fost provocată din dolul sau sau dintr-o culpă care îi este imputabila și care, în conformitate cu legea țării căreia îi aparține organul de jurisdicție sesizat, este considerată echivalentă cu un dol. 2. Același lucru este valabil și dacă faptele săvîrșite cu dol sau culpă
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
răspunderea să sau care răstoarnă sarcina probei, daca pagubă a fost provocată din dolul sau sau dintr-o culpă care îi este imputabila și care, în conformitate cu legea țării căreia îi aparține organul de jurisdicție sesizat, este considerată echivalentă cu un dol. 2. Același lucru este valabil și dacă faptele săvîrșite cu dol sau culpă sînt ale prepușilor transportatorului sau ale oricărei alte persoane la serviciile cărora el recurge pentru executarea transportului, dacă acești prepuși sau persoane lucrează în exercițiul funcțiunii lor
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
provocată din dolul sau sau dintr-o culpă care îi este imputabila și care, în conformitate cu legea țării căreia îi aparține organul de jurisdicție sesizat, este considerată echivalentă cu un dol. 2. Același lucru este valabil și dacă faptele săvîrșite cu dol sau culpă sînt ale prepușilor transportatorului sau ale oricărei alte persoane la serviciile cărora el recurge pentru executarea transportului, dacă acești prepuși sau persoane lucrează în exercițiul funcțiunii lor. În acest caz, prepușii sau celelalte persoane nu au dreptul de
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
se poate solicita cauțiune cetățenilor țărilor contractante care își au domiciliul sau un sediu în una dintre aceste țări. Articolul 32 1. Acțiunile derivînd din transporturile supuse prezenței convenții se prescriu în termen de un an. Totuși, în caz de dol sau de culpă considerată de legea țării căreia îi aparține organul de jurisdicție sesizat că echivalentă cu dolul, termenul de prescripție este de 3 ani. Termenul de prescripție curge: a) în caz de pierdere parțială, de avarie sau de întîrziere
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
țări. Articolul 32 1. Acțiunile derivînd din transporturile supuse prezenței convenții se prescriu în termen de un an. Totuși, în caz de dol sau de culpă considerată de legea țării căreia îi aparține organul de jurisdicție sesizat că echivalentă cu dolul, termenul de prescripție este de 3 ani. Termenul de prescripție curge: a) în caz de pierdere parțială, de avarie sau de întîrziere, din ziua în care marfă a fost eliberată; ... b) în caz de pierdere totală,începînd de la a treizecea
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
obligațiile de a preveni sau de a reduce la minimum daunele produse mediului înconjurător. Articolul 7 Anularea și modificarea contractelor Un contract sau orice clauze ale acestuia pot fi anulate sau modificate dacă: a) contractul a fost încheiat sub influența dolului sau a pericolului și clauzele sale sunt neechitabile; sau ... b) plata ce trebuie făcută în baza contractului este în mod excesiv prea mare sau prea mică în raport cu serviciile efectiv efectuate. ... Capitolul 2 Efectuarea operațiunilor de salvare Articolul 8 Obligațiile salvatorului
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 28 aprilie 1989 privind salvarea, adoptată la Londra la 28 aprilie 1989*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130163_a_131492]
-
exploatare, în genere încheiate de sechestri-administratori vor fi revizuite de Oficiul de lichidare. Sînt nule de drept contractele de mai sus cari depășesc limitele actelor ce pot fi făcute de un administrator legal sau cari sînt pătate de fraudă sau dol. Actele de mai sus ce nu sînt pătate de fraudă sau dol vor fi reduse la limita admisă convențiunilor încheiate de administratorii legali. Decizia ministrului de finanțe dată în această privință va putea fi atacată cu apel înaintea Curții de
LEGE nr. 85 din 13 iunie 1923 pentru lichidarea bunurilor, drepturilor şi intereselor supusilor fosti inamici şi pentru încasarea creanţelor şi datoriilor lor faţă de supusii români. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130177_a_131506]
-
lichidare. Sînt nule de drept contractele de mai sus cari depășesc limitele actelor ce pot fi făcute de un administrator legal sau cari sînt pătate de fraudă sau dol. Actele de mai sus ce nu sînt pătate de fraudă sau dol vor fi reduse la limita admisă convențiunilor încheiate de administratorii legali. Decizia ministrului de finanțe dată în această privință va putea fi atacată cu apel înaintea Curții de apel respective, conform legii de procedură civilă, în termen de o lună
LEGE nr. 85 din 13 iunie 1923 pentru lichidarea bunurilor, drepturilor şi intereselor supusilor fosti inamici şi pentru încasarea creanţelor şi datoriilor lor faţă de supusii români. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130177_a_131506]
-
autoritate competența din țară unde recunoașterea sau executarea este cerută dobândește certitudinea că: a) o parte care a acceptat recomandarea era, în virtutea legii aplicabile ei, lovită de o incapacitate legală în momentul acceptării; ... b) pronunțarea recomandării a fost obținută prin dol sau constrângere; ... c) recomandarea este contrară ordinii publice a țării unde trebuie executată; sau ... d) compoziția grupei de conciliatori sau procedura de conciliere nu a fost conformă cu dispozițiile prezentului cod. ... 3. O parte oarecare a recomandării nu va fi
CONVENŢIE din 6 aprilie 1974 asupra unui cod de conduita al conferinţelor maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130560_a_131889]
-
a produs. 2. O acțiune sprijinită pe neconformitatea lucrurilor poate fi exercitată începînd cu data la care lucrul a fost în mod efectiv remis cumpărătorului sau oferta de remitere a lucrului refuzată de către cumpărător. 3. O acțiune sprijinită pe un dol săvîrșit înaintea încheierii contractului sau în momentul acestei încheieri sau rezultînd din manopere frauduloase ulterioare poate fi exercitată, pentru aplicarea art. 9, începînd cu data la care faptul a fost sau trebuia în mod rațional să fi fost descoperit. Articolul
CONVENŢIE din 14 iunie 1974 asupra prescripţiei în materie de vînzare internationala de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132203_a_133532]
-
rufele, mobilele casei, uzufructuarul are dreptul de a se sluji de dânsele pentru întrebuințarea la care ele sunt destinate, si nu este obligat de a le înapoiă la sfarsitul uzufructului decât în starea ce se vor afla, insă nestricate din dol sau culpă. (Cod civil 517, 534, 543, 555, 556, 998, 1102, 1156). Articolul 529 Dacă uzufructul cuprinde păduri destinate de proprietarul lor la tăieri periodice, uzufructuarul este dator a păstra ordinea și câtimea tăierii, în conformitate cu regulile stabilite de proprietar, sau
CODUL CIVIL din 26 noiembrie 1864 (*actualizat*) actualizat până la data de 1 mai 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138010_a_139339]