10,167 matches
-
anexa I pct. 1, pct. 2.1 - 2.8 și pct. 4. Articolul 14a Procedură de derogare Comisia examinează eventualele dificultăți tehnice care pot fi întâlnite în respectarea cerințelor etapei II pentru anumite utilizări ale motoarelor, în special mașinile mobile echipate cu motoare din clasele SH:2 și SH:3. Dacă examinarea arată că, din motive tehnice, anumite mașini mobile, în special cele echipate cu motoare portabile multipoziționale de uz profesional, nu pot respecta aceste termene, Comisia prezintă, până la 31 decembrie
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pot fi întâlnite în respectarea cerințelor etapei II pentru anumite utilizări ale motoarelor, în special mașinile mobile echipate cu motoare din clasele SH:2 și SH:3. Dacă examinarea arată că, din motive tehnice, anumite mașini mobile, în special cele echipate cu motoare portabile multipoziționale de uz profesional, nu pot respecta aceste termene, Comisia prezintă, până la 31 decembrie 2003, un raport însoțit de propuneri adecvate de prelungire, pentru astfel de mașini, a perioadei prevăzute în art. 9a alin. (7) și/sau
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
c) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele mici cu aprindere prin compresie cu o putere mai mică de 18 kW; (d) de gaze și de macroparticule de eșapament provenite de la motoarele cu aprindere prin compresie care echipează locomotivele. Se cuvine elaborarea unui ciclu de teste pentru măsurarea acestui tip de emisii. Articolul 4 Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Articolul 5 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de călători sau de mărfuri."; (b) alin. (1) lit. (A), (B), (C), (D) și (E) se modifică după cum urmează: "A. sunt destinate sau adecvate a se deplasa sau a fi deplasate pe sol, pe sau în afara drumului asfaltat, și sunt echipate fie (i) cu un motor AC având o putere netă, în conformitate cu pct. 2.4, mai mare de 18 kW, dar mai mică de 560 kW4 și care funcționează mai degrabă la viteză intermitentă decât la o viteză unică constantă. Mașinile
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
610 12,1 Pentru toate clasele de motoare, emisiile de NOx nu trebuie să depășească 10 g/kWh. 4.2.2.3. Fără să aducă atingere definiției "motorului portabil" din art. 2 din prezenta directivă, motoarele în doi timpi care echipează aruncătoarele de zăpadă trebuie să respecte doar normele SH:1, SH:2 sau SH:3. * Vezi anexa IV apendicele 4: factori de deteriorare incluși."; (g) pct. 6.3 - 6.9 se înlocuiesc cu următoarele puncte: "6.3. Cilindree, cuprinsă între
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
să se încadreze în intervalul: 2.1.2. Motoare cu sistem de răcire a aerului de supraalimentare Se înregistrează temperatura mediului de răcire și temperatura aerului de supraalimentare. 2.2. Sistem de admisie a aerului Motorul testat trebuie să fie echipat cu un sistem de admisie a aerului restricționat la 10 % din limita superioară specificată de producător pentru un filtru nou de aer și un motor care funcționează în condițiile normale, specificate de producător, pentru a obține un debit maxim de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
producător, pentru a obține un debit maxim de aer. Pentru motoarele mici cu aprindere prin scânteie (cilindree < 1 000 cm3) se utilizează un sistem reprezentativ pentru motorul instalat. 2.3. Sistemul de eșapament al motorului Motorul testat trebuie să fie echipat cu un sistem de eșapament care prezintă o contrapresiune a gazelor de eșapament de 10 % din limita superioară specificată de constructor pentru condiții normale de funcționare a motorului care dau puterea maximă declarată în aplicația respectivă. Pentru motoarele mici cu
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de motor reprezentativi pentru lubrifianții de motor disponibili pe piață. Caracteristicile uleiului lubrifiant utilizat pentru testare se înregistrează în anexa VII apendicele 2 pct. 1.2 pentru motoarele AS și se prezintă împreună cu rezultatele testului. 2.6. Carburatoare reglabile Motoarele echipate cu carburatoare cu reglaj limitat se testează la cele două extremități ale reglajului. 2.7. Combustibil de testare Combustibilul este combustibilul de referință indicat în anexa V. Cifra octanică și densitatea combustibilului de referință utilizat pentru testare sunt indicate în
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
aceeași sarcină, cu același număr de celule pe cm2, - motoare clasice în doi timpi cu catalizator metalic din același material activ și cu aceeași sarcină, cu același substrat și cu același număr de celule pe cm2, - motoare în doi timpi echipate cu sistem stratificat de curățare, - motoare în patru timpi cu catalizator (definit anterior), cu aceeași tehnologie a supapelor și cu sistem de lubrifiere identic, - motoare în patru timpi fără catalizator, cu aceeași tehnologie a supapelor și cu sistem de lubrifiere
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
un spațiu bine aerisit, * a se utiliza, de preferință, unelte manuale sau unelte cu viteză redusă, prevăzute, dacă este necesar, cu un dispozitiv corespunzător de colectare a prafului. Dacă se utilizează unelte cu viteză mare, acestea trebuie să fie întotdeauna echipate cu un astfel de dispozitiv, * dacă este posibil, a se umezi materialul înainte de a tăia sau a găuri, * a se umezi praful, a se așeza într-un recipient bine închis și a se îndepărta în condiții de siguranță. 6. Etichetarea
jrc840as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85978_a_86765]
-
de mărci de vehicule; - activitate de montare, verificare și/sau etalonare a componentelor și echipamentelor vehiculelor rutiere - activitate specifică ce presupune efectuarea de operații de montare, verificare și/sau etalonare a unor componente și echipamente, prevăzute de producătorii acestora să echipeze vehiculele rutiere sau să înlocuiască pe cele existente deja pe vehicule, pe baza documentațiilor tehnice. Documentațiile tehnice vor fi puse la dispoziție de producătorii componentelor și/sau echipamentelor sau de reprezentanții împuterniciți ai acestora. Pentru operațiile de etalonare este necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151668_a_152997]
-
în locuri fixe) în vederea curățării, reparării, încercării sau dezmembrării, cu următoarele condiții (a) îndepărtarea a cât mai multe dintre țevile care au fost conectate la cisternă în măsura în care acest lucru este aplicabil din punct de vedere practic; (b) cisterna să fie echipată cu supapă pentru decompresiune care să funcționeze în timpul transportului și (c), sub rezerva literei (b) de mai sus, toate deschiderile cisternei și ale țevilor atașate la aceasta să fi fost închise etanș pentru a preveni scăparea de mărfuri periculoase, în măsura în care
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
anterior respectă cerințele de la capitolul 9 (punctele 9.2.1-9.2.6) din anexa B la Directiva 94/55/CE, cu următoarele derogări: Respectarea cerințelor de la punctul 9.2.3.2 este necesară doar în cazul în care vehiculul este echipat de către producătorul acestuia cu sistem de frânare antiblocare și va fi prevăzut cu un sistem de frânare de anduranță definit la 9.2.3.3.1, dar care nu respectă în mod necesar dispozițiile de la punctele 9.2.3.3
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
deschideri accidentale. Trimiterea la legislația internă: Real Decreto 2115/1998. Anejo 1. Apartado 3. Conținutul legislației interne: cisternele utilizate în scopuri agricole pentru distribuirea și aplicarea amoniacului anhidru care au fost puse în funcțiune înainte de 1 ianuarie 1992 pot fi echipate cu dispozitive de siguranță exterioare în locul celor interioare, cu condiția să asigure o protecție cel puțin echivalentă cu protecția oferită de peretele cisternei. Observații: Înainte de 1 ianuarie 1992, un tip de cisternă echipată cu dispozitive de siguranță externe a fost
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
funcțiune înainte de 1 ianuarie 1992 pot fi echipate cu dispozitive de siguranță exterioare în locul celor interioare, cu condiția să asigure o protecție cel puțin echivalentă cu protecția oferită de peretele cisternei. Observații: Înainte de 1 ianuarie 1992, un tip de cisternă echipată cu dispozitive de siguranță externe a fost utilizat exclusiv în agricultură pentru aplicarea amoniacului anhidru direct pe sol. În prezent, sunt încă în funcțiune diferite cisterne de acest tip. Acestea sunt rareori conduse încărcate pe drumurile publice, utilizându-se doar
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
certificatul de încărcare a containerului prevăzut la punctul 5.4.2; (b) instrucțiunile scrise prevăzute la punctul 5.4.3, referitoare la toate mărfurile periculoase transportate; 8.1.5; fiecare unitate de transport care transportă mărfuri periculoase trebuie să fie echipată cu: (c) echipamentul necesar pentru a permite luarea măsurilor suplimentare și speciale indicate în instrucțiunile scrise menționate la punctul 5.4.3 8.3.6: menținerea motorului în funcțiune timpul încărcării și descărcării. Trimiterea la legislația internă: Artikel 3 van
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
directivă: 6.1. Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind construcția și încercarea ambalajelor. Trimiterea la legislația internă: Artikel 9, eerste, tweede an derde lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002. Conținutul legislației interne: articolul 9. 1. Vehiculul este echipat cu unități care, în timpul transportului: (a) sunt protejate împotriva deplasării accidentale și (b) sunt închise etanș cu un capac și protejate împotriva deschiderii accidentale. 2. Punctul 1 litera (b) nu se aplică în timpul deplasării vehiculului în vederea colectării sau în timpul staționării
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
în mod vizibil. RO-LT 10.12 Obiect: programul din 2002 privind transportul deșeurilor menajere periculoase. Trimiterea la anexa la directivă: 8.1.5. Conținutul anexei la directivă: echipamente diverse. Fiecare unitate de transport care transportă mărfuri periculoase trebuie să fie echipată cu: (a) cel puțin un butuc de tamponare pentru fiecare vehicul, de dimensiuni corespunzătoare greutății vehiculului și diametrului roților; (b) echipamentul necesar pentru aplicarea măsurilor generale indicate în instrucțiunile de siguranță prevăzute la punctul 5.4.3, în special: - două
32005D0263-ro () [Corola-website/Law/293639_a_294968]
-
produsele energetice care intră în România dintr-o țară terță, conținute în rezervorul standard al unui autovehicul cu motor destinat utilizării drept combustibil pentru acel autovehicul, precum și în containere speciale și destinate utilizării pentru operarea, în timpul transportului, a sistemelor ce echipează acele containere; ... j) orice produs energetic care este scos de la rezerva de stat sau rezerva de mobilizare, fiind acordat gratuit în scop de ajutor umanitar; ... k) orice produs energetic achiziționat direct de la operatori economici producători, importatori sau distribuitori, utilizat drept
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
produsele energetice care intră în România dintr-o țară terță, conținute în rezervorul standard al unui autovehicul cu motor, destinate utilizării drept combustibil pentru acel autovehicul, precum și în containere speciale și destinate utilizării pentru operarea, în timpul transportului, a sistemelor ce echipează acele containere; ... j) orice produs energetic care este scos de la rezerva de stat sau rezerva de mobilizare, fiind acordat gratuit în scop de ajutor umanitar; ... k) orice produs energetic utilizat drept combustibil pentru încălzire de către spitale, sanatorii, aziluri de bătrâni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
exclusiv prin intermediul modulului fiscal, respectiv prin comenzile de interfațare oferite de acesta. Dispozitivul propriu de imprimare poate fi: a) dublu, caz în care asigură tipărirea bonului fiscal, a rapoartelor și a rolei-jurnal; ... b) simplu, specific aparatelor de marcat electronice fiscale echipate cu jurnal electronic, caz în care asigură tipărirea rolei-jurnal în mod obligatoriu înaintea emiterii raportului fiscal de închidere zilnică sau în cazul epuizării capacității de stocare a jurnalului electronic. ... Aparatele sau terminalele cu funcții de case de marcat electronice, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220086_a_221415]
-
Registrul de evidență a aparatelor de marcat electronice fiscale instalate. ... Secțiunea a 2-a Rola-jurnal Articolul 63 (1) Rola-jurnal este documentul de control pe care se înscriu toate informațiile din bonurile fiscale. ... (2) Atunci cand aparatul de marcat electronic fiscal este echipat cu un dispozitiv dublu de imprimare, rola-jurnal se tipărește concomitent cu rola-client. ... (3) Aparatele de marcat electronice fiscale echipate cu dispozitiv simplu de imprimare asigura tipărirea rolei-jurnal cu ajutorul jurnalului electronic înscris într-o memorie electronică tip EEPROM sau FLASH, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220086_a_221415]
-
este documentul de control pe care se înscriu toate informațiile din bonurile fiscale. ... (2) Atunci cand aparatul de marcat electronic fiscal este echipat cu un dispozitiv dublu de imprimare, rola-jurnal se tipărește concomitent cu rola-client. ... (3) Aparatele de marcat electronice fiscale echipate cu dispozitiv simplu de imprimare asigura tipărirea rolei-jurnal cu ajutorul jurnalului electronic înscris într-o memorie electronică tip EEPROM sau FLASH, care asigură stocarea a cel puțin 100 de bonuri fiscale și al carui conținut trebuie să nu fie afectat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220086_a_221415]
-
ștergerea memoriei RAM și ora producerii acestora. În cazul ștergerii memoriei RAM, utilizatorul are obligația de a reintroduce datele înscrise pe rola-jurnal privind tranzacțiile efectuate de la ultima închidere zilnică până în momentul ștergerii memoriei RAM. La aparatele de marcat electronice fiscale echipate cu dispozitiv simplu de imprimare, unde nu este posibilă reintroducerea datelor conținute în rola-jurnal, datele de sinteză la nivel de zi trebuie recalculate automat din conținutul jurnalului electronic; ... e) numărul bonurilor fiscale emise în ziua raportată; ... f) logotipul și seria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220086_a_221415]
-
și în orice alte locuri, atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționării vehiculului asigurat, asigurătorul RCA acordă despăgubiri până la limita de despăgubire prevăzută în polița de asigurare RCA pentru: ... 1. prejudiciul produs de dispozitivele sau instalațiile cu care a fost echipat vehiculul, inclusiv pentru prejudiciul produs din cauza desprinderii accidentale a remorcii, semiremorcii ori a atașului tractat de vehicul; 2. prejudiciul produs din culpa conducătorului vehiculului asigurat, inclusiv în cazurile în care la data accidentului conducătorul vehiculului: - a condus vehiculul fără consimțământul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]