279 matches
-
meci este de obicei disputat între mai mulți wrestleri, iar ultimul care rămâne în cușcă își pierde părul sau masca. Thunderdome este un meci fara reguli, în care ringul este înconjurat de o "Thundercage". Partea de sus a cuștii este electrificată, singurul mod de a câștiga fiind prin abandon, când managerul unuia din wrestleri, aflat în exteriorul cuștii, aruncă prosopul alb în semn de înfrângere. Într-o altă variantă a acestui meci, fiecare concurent numărat este legat de cușcă cu o
Tipuri de meciuri de wrestling () [Corola-website/Science/306618_a_307947]
-
FMW. Electric Barbed Wire Cage este un meci care se desfășoară într-o cușcă făcută din sârmă ghimpată, fără acoperiș, înaltă de 3 metri. Meciul nu are reguli, dar, cu toate acestea, nu există nici o armă în meci. Cușca este electrificată, așa că la simpla atingere a ei se formează un arc electric, care cauzează mici arsuri wrestlerilor. Meciul poate fi disputat între doi wrestleri, iar victoria poate fi obținută doar prin pinfall. Acest meci poate fi văzut în compania japoneză FMW
Tipuri de meciuri de wrestling () [Corola-website/Science/306618_a_307947]
-
asociații că Jeunesse Agricole Chretienne. Producția de cărbune era în scădere de la 41 milioane de tone în 1913 la 22 milioane de tone în 1918. Însă industria franceză s-a dovedit a fi dinamică în domeniul electricității, rețeaua feroviară fiind electrificată, în industria auto, în 1928 fiind 250 000 de vehicule de mărci franceze ca Renault, Peugeot sau Citroen, ocupând locul 2 cu 5% din producția totală, în prelucrarea cauciuclului Michelin, în rafinarea petrolieră, în siderurgie, în industria chimică, în prelucrarea
Perioada interbelică () [Corola-website/Science/303086_a_304415]
-
pentru activități culturale, cinema și spațiu pentru expoziții. De asemenea orașul este străbătut de o rețea complexă de cale ferată, o linie dublă în nordul orașului spre Năvodari, rafinăria Petromidia, portul Midia și cariera de piatră Sitorman, o linie dublă electrificată spre portul Constanța Nord, o altă linie dublă electrificată spre portul Constanța Sud și linia simplă spre Mangalia și portul Mangalia. Linia către Mangalia, prin stațiunile adiacente este simplă și nu este electrificată. În municipiu există și tunelul feroviar Anghel
Constanța () [Corola-website/Science/296917_a_298246]
-
asemenea orașul este străbătut de o rețea complexă de cale ferată, o linie dublă în nordul orașului spre Năvodari, rafinăria Petromidia, portul Midia și cariera de piatră Sitorman, o linie dublă electrificată spre portul Constanța Nord, o altă linie dublă electrificată spre portul Constanța Sud și linia simplă spre Mangalia și portul Mangalia. Linia către Mangalia, prin stațiunile adiacente este simplă și nu este electrificată. În municipiu există și tunelul feroviar Anghel Saligny, care subtraversează Bulevardul 1 Mai (Șoseaua Mangaliei) și
Constanța () [Corola-website/Science/296917_a_298246]
-
fost terminat în 1860. Principala rețea a Căilor Ferate Lituaniene constă din 1,749 km (1,087 mi) de cale ferată cu ecartament larg de 1,520 mm (4 ft 11.8 in) dintre care 122 km (76 mi) sunt electrificați. Compania operează și 22 km (14 mi) de cale ferată cu ecartament standard. Calea ferată transeuropeană cu ecartament standard , pe ruta Helsinki-Tallinn-Riga-Kaunas-Varșovia cu legătură mai departe către Berlin este în construcție. a fost o centrală nucleară din epoca sovietică. Unitatea
Lituania () [Corola-website/Science/296909_a_298238]
-
romano-catolic, reuniune de cetire". La 13 octombrie 1850 se desființează primăria în Ofsenița și devine sat aparținător comunei Banloc. În anii construirii socialismului, Ofsenița cunoaște o rapidă dezvoltare, se construiesc trotuare, se realizează trotuarul care leagă satul de gară, se electrifica localitatea, se zidește un cămin cultural nou, se amenajează un nou loc pentru școala, se forează pompe pentru apa potabila etc. În 1976 funcționau două brigăzi ale C.A.P. Banloc, există magazin alimentar, bufet, punct sanitar, grădiniță, famfară germană și
Ofsenița, Timiș () [Corola-website/Science/301382_a_302711]
-
unei virgine și caracterizând afecțiunea lui pentru ea în termeni sexuali și revoltători. A doua zi, vărul lui Butler, congressmanul de Carolina de Sud Preston Brooks, aproape l-a ucis pe Sumner în Senat, cu un baston greu. Acțiunea a electrificat națiunea, a adus violența în cadrul lucrărilor Senatului, și a adâncit falia Nord-Sud. Violențele au continuat să escaladeze. Aboliționistul din Ohio, împreună cu fiii săi și cu alți adepți, a pus la cale uciderea coloniștilor care vorbeau în favoarea sclaviei. Într-o așezare
Bleeding Kansas () [Corola-website/Science/336911_a_338240]
-
României în perioada 1941-1944, fiind reocupată de către URSS în anul 1944 și integrată în componența RSS Ucrainene. În anul 1946, autoritățile sovietice au schimbat denumirea satului în cea de Dubivka. Trecut prin perioada de foamete din anii 1946-1947, satul este electrificat în anul 1961. În sat a fost construite o casă de cultură (1974), o nouă clădire a școlii (1976), un complex modern de creștere a animalelor (1980). Începând din anul 1991, satul Oprișeni face parte din raionul Adâncata al regiunii
Oprișeni, Adâncata () [Corola-website/Science/316169_a_317498]
-
de filtrare și tratare a apei. Primăria a întocmit un raport pentru refacerea aducțiunii de apă și instalarea unei stații de filtrare și tratare a apei, dar din lipsă de fonduri acest proiect nu a fost finalizat. Întreaga comună este electrificată. Nu există rețea de distribuție a energiei termice.
Comuna Agăș, Bacău () [Corola-website/Science/300652_a_301981]
-
marfă transportată pe calea ferată a scăzut cu 7,4% în 1995 comparativ cu 1994, Ucraina este încă una din țările care se bazează puternic pe transportul feroviar. Lungimea totală a căilor ferate din Ucraina este de , din care sunt electrificați. Ucraina este unul din cei mai mari consumatori europeni de energie, consumând de două ori mai multă energie decât Germania, pe unitatea de PIB. O mare parte din energia folosită de Ucraina provine din surse nucleare, țara primind mare parte
Ucraina () [Corola-website/Science/297474_a_298803]
-
Din cauza faptului că vreo câțiva kilometri de cale ferată se aflau la sud de linia de demarcație, granița a fost astfel trasată, încât traseul să fie amplasat în întregime pe teritoriul Ungariei. În 1944 calea ferată a redevenit românească. este electrificată între Cluj și Baciu Triaj. Locomotivele trenurilor de călători se schimbă în cel puțin 12 minute în Gara Cluj. Stâlpii de electrificare sunt amplasați pe ambele părți ale liniei duble între Baciu Triaj și Mera, însă nedați în folosință. Pe
Calea ferată Oradea–Cluj () [Corola-website/Science/319562_a_320891]
-
magnetic terestru. Loomis a descoperit totodată legătura dintre formarea aurorelor și activitatea solară, observând ocurența aurorelor boreale în Canada, într-un interval de 20 până la 40 de ore după o erupție solară. Lucrările lui Carl Stormer în domeniul mișcării particulelor electrificate în câmp magnetic au facilitat comprehensiunea mecanismului de formare a aurorelor. În deceniul 1950 a fost descoperită emisia de materie a Soarelui, denumită vânt solar, efect care explică, între altele, și poziționarea cozii cometei, întotdeauna opusă față de Soare. Această teorie
Auroră polară () [Corola-website/Science/306524_a_307853]
-
din Germania și primul autobuz destinat transportului de persoane. În 1910 exista o singură linie de autobuze, Gară-Centru, care avea în circulație 2 autobuze. În 1909 se înființează o noă societate de tramvaie (S.T.B.) care avea sarcina principală de a electrifica în trei ani traseele pe arterele principale ale orașului. Concomitent erau în funcțiune și vagoanele cu cai (ultimele sunt retrase la începutul anului 1929). Conform statisticilor, în 1910 existau 14 km de linie electrică și 21 de km de linie
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
unde a învățat limba franceză. Pater Raymund dispunea de o multitudine de talente. Pe lângă activitatea didactică, a fost și vice-economist al mănăstirii. De asemenea, a studiat diferite domenii științifice cum ar fi folosirea electricității, fotografia, radiologia etc. Raymund Netzhammer a electrificat ceasul mănăstirii și clopotul. Existând niște probleme speciale cu privire la domeniul mănăstiresc, a studiat topografia și cartografia. Și-a publicat realizările științifice în periodicele tehnice ale vremii. Proaspăt întors de la Expoziția Mondială din Paris, în august 1900, abatele Columban l-a
Raymund Netzhammer () [Corola-website/Science/305070_a_306399]
-
rentabil pentru moșie în fasonarea lemnului pentru construcțiile din Capitală. Lacul a fost amenajat prin asanarea, între anii 1930 - 1935, a unei zone mlăștinoase aflată pe atunci la marginea orașului. Arhitectul acestei schimbări a fost Nicolae Caranfil, cel care a electrificat Bucureștiul și i-a dezvoltat rețeaua de apă și canalizare, și care a proiectat sistematizarea bălților din jurul Capitalei - Băneasa, Herăstrău, Tei și Floreasca, transformându-le într-o minunată salbă de lacuri. Lacul are o suprafață de 74 hectare. Lacul este
Lacul Herăstrău () [Corola-website/Science/305790_a_307119]
-
transport în comun din România. A fost inaugurat de Nicolae Ceaușescu pe 19 decembrie 1979, deși darea în exploatare a Magistralei 1 și începutul circulației între stațiile Semănătoarea și Timpuri Noi avuseseră loc cu o lună înainte. Sistemul este complet electrificat și constă din patru magistrale. Se află aproape în întregime la subsol, unica stație situată la suprafață fiind Berceni. Rețeaua trenurilor subterane în București este operată de compania Metrorex, fiind separată din rețeaua transporturilor de suprafață, administrată de către RATB. Pentru
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
de la Dărmănești. La începutul anilor 2000, Gara "Păltinoasa" a primit numele de Gara "Gura Humorului", iar gara situată mai la vest, inițial cunoscută sub denumirea de "Gura Humorului", a fost redenumită "Gura Humorului Oraș". are o singură linie și este electrificată. În anul 2009, treceau zilnic cam două trenuri locale între Dărmănești și Gura Humorului. Între Gura Humorului și Câmpulung Moldovenesc treceau aproximativ cinci trenuri de navetiști (personale) și accelerate, care veneau de pe Calea ferată Suceava-Gura Humorului. Acest traseu este de
Calea ferată Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc () [Corola-website/Science/318873_a_320202]
-
în Armata Roșie și a fost luat prizonier de naziști. Aceștia s-au oferit să-l schimbe cu un ofițer de rang mai înalt, dar Stalin a refuzat oferta. Se spune că Iakov a murit aruncându-se într-un gard electrificat din lagărul Sachsenhausen, unde era ținut prizonier. Conform unei alte versiuni, a fost ucis pentru că a refuzat să se supună ordinelor. Stalin a avut doi copii cu cea de-a doua soție, Nadejda Allilueva. Ea s-a sinucis în 1932
Iosif Vissarionovici Stalin () [Corola-website/Science/298049_a_299378]
-
fost deschisă în anul 1842 și a legat orașele Wrocław (pe atunci "Breslau") și Oława ("Ohlau"). Conform datelor din anul 2009, lungimea totală a magistralelor feroviare a fost de 19.336 km, din care 11.830,6 km au fost electrificate. Rețeaua este administrată de PKP Polskie Linie Kolejowe, care aparține Grupului PKP, ce cuprinde companiile feroviare aparținătoare statului polonez. Cei mai mari operatori feroviari sunt: PKP Intercity, Przewozy Regionalne (călători) și PKP Cargo (marfă). Polonia dispune de o rețea mare
TranSportul feroviar în Polonia () [Corola-website/Science/327535_a_328864]
-
traseu s-a efectuat între 1924-1929, iar inaugurarea liniei a avut loc la data de 25 iunie 1931. Pornind din Brașov, magistrala 403 împărtășește primii 7 kilometri cu magistrala 400 (Brașov - Siculeni - Satu Mare), până în localitatea Hărman. Până aici, linia este electrificată și, cu excepția a 900 de metri de la legătura cu zona de Triaj (Brașov) până în Hărman, simplă. Traseul se îndreaptă apoi spre est, prin localitatea Budila, iar după aceea are un parcurs ascendent (120 de metri în 7 kilometri, circa 1
Calea ferată Brașov–Întorsura Buzăului () [Corola-website/Science/331669_a_332998]
-
Brașov, Nădlac - Arad, Timișoara (Izvin) - Balinț, Traian Vuia - Deva (Șoimuș), București - Roșiori de Vede - Craiova, Craiova - Pitești. Compania națională de transport feroviar este Căile Ferate Române. În 2004 infrastructura feroviară cuprindea 22 247 km de căi ferate, din care aproximativ 8585 km electrificate și 2617 km linii duble, majoritatea la ecartament normal (1435 mm), rețeaua CFR fiind a patra ca mărime de Europa. În perioada 1990 - 2002, numărul de pasageri transportați pe calea ferată pe rute interne și internaționale a înregistrat o scădere
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
anul 1880, nu s-a construit o nouă biserică, cum s-a crezut mult timp, ci s-au executat doar lucrări de renovare și reparare. Biserica ortodoxă din Vașcău are hramul «Pogorârea Sfântului Duh». În anul 1905, când a fost electrificat orașul Vașcău, este electrificată și biserica ortodoxă. Biserica ortodoxă din Câmp se începe construirea ei în anul 1850 și se finalizează în anul 1861 (având hramul «Sfinții Arhangheli Mihail și Gavril». Biserica ortodoxă din Vărzari de Jos este construită de către
Vașcău () [Corola-website/Science/297219_a_298548]
-
a construit o nouă biserică, cum s-a crezut mult timp, ci s-au executat doar lucrări de renovare și reparare. Biserica ortodoxă din Vașcău are hramul «Pogorârea Sfântului Duh». În anul 1905, când a fost electrificat orașul Vașcău, este electrificată și biserica ortodoxă. Biserica ortodoxă din Câmp se începe construirea ei în anul 1850 și se finalizează în anul 1861 (având hramul «Sfinții Arhangheli Mihail și Gavril». Biserica ortodoxă din Vărzari de Jos este construită de către credincioși în anul 1857
Vașcău () [Corola-website/Science/297219_a_298548]
-
de către . În 2005, prin rețeaua națională de drumuri au circulat de automobile (590 de vehicule la mia de locuitori) și vehicule de marfă. Rețeaua feroviară națională, deținută de stat și operată de , totaliza în 2013 de cale ferată, dintre care electrificați. Rețeaua de navigație fluvială cuprindea în 2002 de canale și râuri navigabile. În 2004, funcționau circa 30 de aeroporturi principale (inclusiv cele două huburi din Milano și din Roma) și 43 de mari porturi (inclusiv portul maritim Genova, cel mai
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]