527 matches
-
Land: AUSTRALIEN 1 2 3 4 5 6 124 Dotcom.au Pty Ltd CASUARINA WESTERN AUSTRALIA SH, CP 1857 AGP (VIC) Pty Ltd WYCHEPROOF VICTORIA SH, CP 1980 Meatcorp Processing Australia Pty Ltd WAIKERIE SOUTH AUSTRALIA SH, CP 2019 The Emu Company Pty Ltd EUROBIN VICTORIA SH, CP 2346 Ozimeats Pty Ltd PYRAMID HILL VICTORIA SH, CP País: CANADÁ - Land: CANADA - Land: KANADA - Χώρа: KANAΔΑΣ - Țara: CANADA - Pays: CANADA - Paese: CANADA - Land: CANADA - País: CANADÁ - Maa: KANADA - Land: KANADA 1 2
jrc4962as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90130_a_90917]
-
ultimul domiciliu din România, localitatea Botoșani, str. Grivița nr. 53, bl. Z 8, sc. B, et. 3, ap. 9, județul Botoșani. 126. Kueres Dieter, născut la 24 august 1953 în localitatea Brașov, județul Brașov, România, fiul lui Kueres Alfred și Emi, cu domiciliul actual în Germania, 86405 Meitingen, Adolf Kolping Ring 14, cu ultimul domiciliu din România, localitatea Codlea, Str. Laterală nr. 22, județul Brașov. 127. Kueres Katharina, născută la 4 martie 1958 în localitatea Jibert, județul Brașov, România, fiica lui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124170_a_125499]
-
Unitățile automotoare cu configurație multiplă sunt garnituri de tren cu configurație fixă dotate fie cu putere de tracțiune distribuită, fie cu unul sau mai multe vehicule sau vagoane automotoare specializate. Pentru unitățile automotoare cu tracțiune electrică se folosește abrevierea "UAE" (EMU), iar pentru cele cu tracțiune diesel abrevierea "UAD" (DMU). În sensul prezentului document, termenii "diesel" sau "motor diesel" se referă la toate tipurile de motoare termice utilizate pentru tracțiune. Trenurile cu configurație fixă compuse din două locomotive și vagoane de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
capacitate de evacuare a victimei (PA-T): - mijlocul utilizat: ambulanțe tip B2 sau nave; - minimum 3 persoane: a) 2 salvatori cu instruire paramedicală; ... b) un conducător al mijlocului de intervenție cu instruire paramedicală; 3. echipaj medical de urgență cu asistent (EMU-A): - mijlocul utilizat: ambulanțe tip B2 sau nave; - minimum două persoane: a) un asistent medical cu pregătire în acordarea asistenței medicale de urgență; ... b) un conducător al mijlocului de intervenție ambulanțier sau cu instruire paramedicală; 4. echipaj medical de urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183223_a_184552]
-
utilizat: ambulanțe tip B2 sau nave; - minimum două persoane: a) un asistent medical cu pregătire în acordarea asistenței medicale de urgență; ... b) un conducător al mijlocului de intervenție ambulanțier sau cu instruire paramedicală; 4. echipaj medical de urgență cu medic (EMU-M): - mijlocul utilizat: ambulanțe tip B1, C2 sau nave; - minimum 3 persoane: a) un medic care a absolvit cursuri în acordarea asistenței medicale de urgență sau cu competență/atestat în domeniu; ... b) un asistent medical cu pregătire în acordarea asistenței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183223_a_184552]
-
în România. Articolul 2 În sensul prezenței norme, prin următorii termeni, se înțelege: 1. struț - specia de păsări, încadrată în clasa Aves, subclasa Palaoegnathae, ordinele: Struthionidae - struții; Rheiformes - struții nandu; Casuariformes - casuarii; 2. ARCSEN - Asociația Română a Crescătorilor de Struți, Emu și Nandu, constituită la data de 24 februarie 2001; 3. pui de o zi - puiul de struț eclozionat, până în momentul când greutatea corporală rămâne constantă două zile consecutiv; 4. pui de struț - puii în vârstă de până la 90 de zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150604_a_151933]
-
27 decembrie 1938 în localitatea Sandra, județul Satu Mare, România, fiul lui Vincze și Elisabeta, cu domiciliul actual în Germania, Hersbruc, Raiffeisenstr. 11. 109. Schmnidt Arnold Anton, născut la 12 ianuarie 1954 în Brașov, județul Brașov, România, fiul lui Walter și Emi, cu domiciliul actual în Germania, Karlsruhe, Karlstr. 82. 110. Liebhart Maria, născută la 9 septembrie 1939 în localitatea Cristian, județul Sibiu, România, fiica lui Edling Mihai și Hiesch Maria, cu domiciliul actual în Germania, Schorndorf, Burgstr. 67. 111. Pâl Maria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198263_a_199592]
-
transferul de căldură; 3. Durificarea la radiații; 4. Proiecte pentru operațiuni sigure pe termen scurt la temperaturi mai mari de 125 grade. (e) Proiecte tehnologice pentru protecția subsistemelor de aviație și electrice împotriva impulsului electromagnetic (EMP) și a interferentei electromagnetice (EMI) cauzate de surse externe, după cum urmează: (1) Tehnologie pentru proiecte de sisteme de protecție; ... (2) Tehnologie pentru configurația proiectelor de circuite electrice întărite și subsisteme; ... (3) Determinarea criteriilor de durificare pentru cele de mai sus. ... NOTĂ LA ARTICOLUL 11: (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107552_a_108881]
-
în funcție de o metodă de măsurare definită, si amplasarea microfonului; - condițiile de funcționare. Automotoarele sunt garnituri de tren fixe fie cu motorizare repartizata, fie cu una sau mai multe vagoane motorizate și vagoane de călători. Automotoarele cu tracțiune electrică sunt abreviate "EMU" (Electrical Multiple Unit), iar cele cu tracțiune diesel "DMU" (Diesel Multiple Unit). În prezența ȘTI termenii "diesel" sau "motor diesel" se referă la toate formele de motoare termice utilizate pentru tracțiune. Trenurile formate din două locomotive și vagoane de călători
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
nivelul de presiune acustică este LpAeq, Ț. Valorile limită pentru emisiile de zgomot ale vehiculelor în condițiile menționate sunt precizate în tabelul 3. Tabelul 3 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicule LpAeq, Ț Locomotive electrice 75 Locomotive diesel 75 EMU-uri 68 DMU-uri 73 Vagoane de călători 65 Nivelul specificat pentru zgomotul la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
menționate sunt precizate în tabelul 3. Tabelul 3 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul la staționare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicule LpAeq, Ț Locomotive electrice 75 Locomotive diesel 75 EMU-uri 68 DMU-uri 73 Vagoane de călători 65 Nivelul specificat pentru zgomotul la staționare este media energetică a tuturor valorilor măsurate la punctele de măsurare prevăzute la punctul A.1.1 din anexă A la prezența ȘTI. 4.2
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
pentru nivelul de sunet este LpAFmax. Valorile limită pentru emisiile de zgomot la demarare ale vehiculelor în condițiile menționate sunt precizate în tabelul 4. Tabelul 4 Valorile limită ale LpAFmax pentru zgomotul la demarare produs de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri și DMU-uri Vehicul LpAFmax Locomotive electrice 82 P < 4 500 kW la janta Locomotive electrice 85 P >/= 4 500 kW la janta Locomotive diesel 86 P < 2 000 kW la arbore Locomotive diesel 89 P
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
Locomotive electrice 82 P < 4 500 kW la janta Locomotive electrice 85 P >/= 4 500 kW la janta Locomotive diesel 86 P < 2 000 kW la arbore Locomotive diesel 89 P >/= 2 000 kW la arbore EMU-uri 82 DMU-uri 83 P < 500 kW/motor DMU-uri 85 P >/= 500 kW/motor 4.2.2.4. Limite de zgomot la trecere Limitele pentru zgomotul la trecere sunt stabilite la o distanță de 7,5
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
și valoarea măsurată la viteză maximă, dar raportată la 80 km/h conform ecuației: LpAeq, Tp(80 km/h) = LpAeq, Tp(v)-30*log (v/80 km/h). Valorile limită ale emisiilor de zgomot produse de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători în condițiile prevăzute anterior sunt menționate în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
produse de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători în condițiile prevăzute anterior sunt menționate în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicul LpAeq, Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive diesel 85 EMU-uri 81 DMU-uri 82 Vagoane de călători 80 4.2.3. Zgomotul în interiorul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
în tabelul 5. Tabelul 5 Valorile limită ale LpAeq, Tp pentru zgomotul la trecere produs de locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoane de călători Vehicul LpAeq, Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive diesel 85 EMU-uri 81 DMU-uri 82 Vagoane de călători 80 4.2.3. Zgomotul în interiorul locomotivelor, al automotoarelor și al vagoanelor de control Nivelul zgomotului din interiorul vehiculelor pentru călători nu este considerat un parametru de bază. Cu toate acestea, nivelul
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
prin limitarea zgomotului la sursă și prin măsuri suplimentare corespunzătoare (izolare fonica, absorbție a sunetelor). Valorile limită sunt menționate în tabelul 6. Tabelul 6 Valorile limită ale LpAeq, Ț pentru zgomotul din interiorul cabinei mecanicului de pe locomotivele electrice și diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoanele de control Zgomot în interiorul cabinei mecanicului LpAeq, Ț Intervalul timpului de măsurare Ț La staționare 95 3 s [în timpul unui semnal sonor extern cu presiunea acustică maximă a avertizorului, dar nu mai mare de 125
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
în folosință după doisprezece ani de la intrarea în vigoare a prezentei ȘTI, se recomandă aplicarea punctelor 4.2.1.1 și 4.2.2.4 din prezenta ȘTI cu o reducere de 5 dB(A), cu excepția cazului DMU-urilor și EMU-urilor. În cazul ultimelor două tipuri de vehicule reducerea este de 2 dB(A). Prezenta recomandare servește numai ca bază la revizuirea punctelor 4.2.1.1 și 4.2.2.4 în contextul procesului de revizuire a ȘTI menționat
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
prezenței ȘTI. În cazul vagoanelor noi, ȘTI "material rulant" pentru rețeaua feroviară convențională trebuie, de asemenea, să fie aplicată în întregime. 7.5.1. Perioadă de tranziție pentru zgomotul exterior În cazul zgomotului extern emis de locomotivele electrice, locomotivele diesel, EMU-uri, DMU-uri și vagoanele de călători se poate permite, pentru o perioadă de tranziție de 24 luni de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI, aplicarea unor limite cu 2 dB(A) mai mari decât cele prevăzute la capitolele
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
existente În cazul în care acordurile conțin cerințe privind zgomotul, statele membre notifică Comisiei, în termen de șase luni de la data intrării în vigoare a prezentei ȘTI, următoarele acorduri, în baza cărora sunt exploatate vagoanele de marfă, locomotivele, DMU-urile, EMU-urile și vagoanele de călători care intră în domeniul de aplicare al prezenței ȘTI: (a) acordurile naționale, bilaterale sau multilaterale între statele membre și întreprinderile de căi ferate sau gestionării de infrastructură încheiate permanent sau temporar, necesare din cauza naturii foarte
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
care nu intră în domeniul de aplicare al prezenței ȘTI, se aplică normele interne. 7.7.2.6. Cazul specific al Estoniei, Letoniei și Lituaniei Categoria T1 - temporar Limitele emisiilor de zgomot pentru întregul material rulant (locomotive, vagoane de călători, EMU-uri și DMU-uri) nu sunt valabile pentru Estonia, Letonia și Lituania până la revizuirea prezenței ȘTI. Între timp, se vor desfășura campanii de măsurare în aceste state; la revizuirea prezenței ȘTI se va ține seama de rezultatele acestor campanii. ANEXĂ
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
ROMTELECOM. 13. Consiliul Europei a decis, la Reuniunea de la Madrid din data de 15-16 decembrie 1995, schimbarea numelui unității monetare europene din "ECU" în "euro" din momentul începerii celei de a III-a etape a Uniunii Europene Monetare și Economice (EMU) și Rezoluția Consiliului (RC) nr. 1103/1997 din data de 17 iunie 1997 a reglementat anumite aspecte referitoare la introducerea euro. 14. Referirile din prezentul acord la articole, preambul, anexe și documente constituie referiri la articolele din preambulul, anexele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176273_a_177602]
-
radioactive conform Acordului european privind transportul internațional de mărfuri periculoase - ediția 2011. În cadrul secției X mai este notificat ca laborator de încercări - Laboratorul de radiochimie și radiometrie a deșeurilor radioactive, ce realizează următoarele tipuri de încercări: determinarea cantitativă a radionuclizilor emi��ători de radiații gamma din deșeuri radioactive lichide; determinarea Sr-90 din deșeuri radioactive; determinarea I-129 din deșeuri radioactive; determinarea Tc-99 din deșeuri radioactive; determinarea Ni-59 din deșeuri radioactive; determinarea anionilor din deșeuri radioactive; determinarea timpului de priză a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271062_a_272391]
-
documente justificative, care să fie anexate la cererea de licența de export. ... Articolul 18 (1) În cazul importurilor de produse strategice, importatorul, la cererea partenerului extern, este obligat să solicite agenției eliberarea certificatului internațional de import sau a documentului echivalent emi sau certificat în condițiile cerute de autoritatea competentă din țara exportatorului. (2) După efectuarea importului, dar nu mai târziu de doua luni din acest moment, importatorul, la cererea partenerului extern, este obligat să solicite agenției eliberarea certificatului de control al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226534_a_227863]
-
la echipamentele descrise de la 7A001 la 7A006, 7A101 la 7A106, 7A115 la 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 la 7D103. 7E102 "Tehnologie " pt. protejarea subsistemelor aviatice și electrice împotriva riscurilor prezentate de pulsul electromagnetic (EMP) și de interferența electromagnetică (EMI), din surse externe, după cum urmează: a. "Tehnologie " de design pt. sistemele de protectie; b. "Tehnologie" de design pt. configurația circuitelor electrice consolidate și a subsistemelor; c. "Tehnologie " de design pt. determinarea criteriilor de consolidare de la 7E102. a. și 7E102. b
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]