2,123 matches
-
echivalent cu numărul persoanelor repatriate care se află la bord. Se prevede o forță de rezervă pentru asistență, dacă este cazul (spre exemplu, pe zborurile de lungă durată). 2. FAZA PREMERGĂTOARE PLECĂRII DIN AEROPORTUL DE PLECARE SAU DIN AEROPORTUL DE ESCALĂ 2.1. Transportul către aeroport și șederea în aeroport În ceea ce privește transportul către aeroport și șederea în aeroport, se aplică următoarele norme: (a) în principiu, personalul din escortă și persoanele repatriate ar trebui să fie la aeroport cu cel puțin trei
32004D0573-ro () [Corola-website/Law/292461_a_293790]
-
o îmbarcare în deplină siguranță a persoanelor repatriate. Această zonă servește de asemenea la securizarea sosirii aeronavelor din alte state membre care transportă persoane repatriate care trebuie să se îmbarce în zborul comun; (d) dacă zborul trebuie să facă o escală într-un aeroport al unui alt stat membru pentru a îmbarca persoane repatriate, acest stat membru trebuie să prevadă o zonă de siguranță în cadrul aeroportului; (e) reprezentanții statului membru participant predau persoanele repatriate de care răspund funcționarilor statului membru pe
32004D0573-ro () [Corola-website/Law/292461_a_293790]
-
Guvernului nr. 194/2002 privind regimul străinilor în România, republicată, cu completările ulterioare. ... (4) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul navelor prevăzute la alin. (1) care, înainte de a intra în sectorul fluviului Dunărea prevăzut la alin. (1), fac escală într-un port românesc cu punct de trecere a frontierei cu specific portuar de la frontiera cu Republica Serbia, controlul la frontieră la intrare se efectuează în acel port, nu în portul Calafat. ... (5) În baza tratatelor încheiate în acest sens
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277772_a_279101]
-
acestuia, de către un cadru mediu sanitar care a făcut constatarea. ... (2) Dacă decesul s-a produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266821_a_268150]
-
produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În caz de moarte violentă, comandantul navei va efectua cercetări, potrivit legii. ... Articolul 36 (1) Documentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266821_a_268150]
-
art. 4 din prezentul regulament, atunci când au ca obiectiv stabilirea de tarife și condiții de transport și, după caz, unul sau mai multe din următoarele obiective: (a) coordonarea orarelor de transport naval, a datelor de plecare sau a celor de escală; (b) stabilirea frecvenței datelor de plecare sau de escală între membrii cartelului; (c) reglementarea capacității de transport oferite de fiecare membru; (d) alocarea încărcăturii sau venitului între membrii. Articolul 4 Condiție asociată exceptării Exceptarea prevăzută la art. 3 și 6
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
stabilirea de tarife și condiții de transport și, după caz, unul sau mai multe din următoarele obiective: (a) coordonarea orarelor de transport naval, a datelor de plecare sau a celor de escală; (b) stabilirea frecvenței datelor de plecare sau de escală între membrii cartelului; (c) reglementarea capacității de transport oferite de fiecare membru; (d) alocarea încărcăturii sau venitului între membrii. Articolul 4 Condiție asociată exceptării Exceptarea prevăzută la art. 3 și 6 se acordă cu condiția ca acordul, decizia sau practicile
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
să-și primească jucăria mult dorită. Nici zilele-n spital nu erau monotone,beneficiam de același tratament fizic în fiecare seară,dar eu le număram în gând,așa cum numără soldații AMR-ul. Călătoria a durat enorm de mult.,doar o escală la Paris și după 20 de ore încheiate,am ajuns. San Francisco,stă asezat undeva pe un fel de peninsulă fiindcă Pacificul a ținut morțis să-l înconjoare. Așa a apărut și golful San Francisco. Aeroportul e undeva în partea
CONTAMINAT DE SAN FRANCISCO de DAN GHEORGHILAȘ în ediţia nr. 1583 din 02 mai 2015 by http://confluente.ro/dan_gheorghilas_1430556945.html [Corola-blog/BlogPost/371312_a_372641]
-
toate, dar mai ales de dragostea lui. Ștefan când își auzi telefonul sunând, tocmai se relaxa în patul larg din camera Feliciei, după o partidă prelungită de sex, cu apriga brunetă poposită pe litoral, tocmai de pe meleagurile Olteniei, după o escală de câțiva ani prin capitală. De fapt, încă mai avea apartamentul din București, unde își avea în acte reședința permanentă. Ștefan nu renunțase definitiv la dorința de a o întâlni înainte de a-și schimba starea de burlac în cea de
ROMAN PREMIAT IN 2012 DE CATRE LIGA SCRIITORILOR. de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1199 din 13 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1397364735.html [Corola-blog/BlogPost/347818_a_349147]
-
francul, nu să pună bomba. Apoi se plâng că le e dor de ciorba cu leuștean din țara „dodoloață” ... Unii - gata-nvățați, pornesc la luat cu asalt cetățile științifico-medicale și cultural-artistice ale lumii, cu o mai scurtă sau mai lungă escală pe la porți închise, alții se întorc la ocupații care țin de munca pământului (dar nu pe ogorul strămoșesc ci prin grădini și livezi de prin țări de soare mai pline), copiii lor rămânând lângă vatra stinsă, de pază pustiului. Haite
NE ESTE ŢARA PLINĂ DE HUMOR de PAULA ROMANESCU în ediţia nr. 430 din 05 martie 2012 by http://confluente.ro/Paula_romanescu_anul_caragiale_ne_es_paula_romanescu_1330935173.html [Corola-blog/BlogPost/354768_a_356097]
-
porni într-un turneu național care va cuprinde pentru început câteva dintre marile orașe ale țării (Constantă - Sală Sporturilor, 27 noiembrie 2016, Timișoara - Sală Olimpia, 10 decembrie 2016, Craiova -14 ianuarie 2017, Iași - Sală Sporturilor, 27 ianuarie 2017), cu o escală la București (6 decembrie 2016, Sala Palatului). Toate spectacolele încep la orele 17.30. În Capitală, spectacolul se reia pe 6 decembrie la cererea publicului, aceasta după ce la începutul lunii ocombrie, cei mici și cei mari, deopotrivă au fost cuceriți
REGATUL ÎNGHEŢAT”, TURNEU NATIONAL! de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 2145 din 14 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/aurel_v_zgheran_1479118861.html [Corola-blog/BlogPost/367621_a_368950]
-
dintre cele două războaie mondiale, vorbitor al câtorva limbi de circulație internațională, citind cărți în original, cultivându-se în orice împrejurare, hrănindu-și spiritul cu cele mai prestigioase capodopere ale culturii și civilizației universale. Și e destul să amintim volumul „Escale în timp și spațiu” (editura Cartea Româneaască, București, 1987 - n.n.), ori, „Între viață și cărți” , ca să ne dăm seama de erudiția lui, ori volumul „Primejdia mărturisirii”. Se remarcă la Nicolae Steinhardt, în convorbirile sale cu discipolii și cu unii prieteni
CENTENAR STEINHARDT. NICOLAE STEINHARDT. INTRE LUMI. CONVORBIRI CU NICOLAE BĂCIUŢ (CRONICĂ DE CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 565 din 18 iulie 2012 by http://confluente.ro/Centenar_steinhardt_nicolae_steinhardt_cezarina_adamescu_1342592714.html [Corola-blog/BlogPost/356206_a_357535]
-
caz, teritoriul și cetățenii României și, respectiv, ai Republicii Belarus; termenul teritoriu, referitor la România și la Republică Belarus, are semnificația care i-a fost atribuită la art. 2 din Convenție; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesuri care le-au fost atribuite la art. 96 din convenție: ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
acord. 2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractanta va beneficia, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specifice, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa, pasageri, marfă și poștă în trafic internațional, în mod separat sau combinat. ... 3. Nici o prevedere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
pentru transportul aerian al pasagerilor, bagajelor și/sau mărfurilor (exclusiv poșta), inclusiv, dacă este cazul, transportul la sol legat de serviciul aerian internațional, practicat de către companiile aeriene, inclusiv agențiile lor, și condițiile care reglementează disponibilitatea unui astfel de tarif; 8. escală în scopuri necomerciale înseamnă o aterizare efectuată în alt scop decât îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, bagajelor, mărfurilor și/sau poștei în transportul aerian; 9. teritoriu înseamnă, pentru Statele Unite, regiunile terestre (continent și insule), apele interioare și apele maritime teritoriale aflate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
prezentului acord. Articolul 3 Acordarea drepturilor 1. Fiecare parte acordă celeilalte părți următoarele drepturi pentru exploatarea serviciilor aeriene internaționale de către companiile aeriene ale celeilalte părți: a) dreptul de a traversa teritoriul său fără a ateriza; ... b) dreptul de a efectua escale în scopuri necomerciale pe teritoriul său; ... c) dreptul de a efectua transporturi aeriene internaționale între destinații situate pe următoarele rute: ... (i) pentru companiile aeriene din Statele Unite (denumite în continuare companiile aeriene din SUA), din puncte exterioare Statelor Unite trecând prin Statele Unite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
aeriene în una sau ambele direcții; ... b) să combine numere de curse aeriene diferite pe aceeași aeronavă; ... c) să deservească punctele anterioare, intermediare și ulterioare, respectiv puncte de pe teritoriul părților, în orice combinație și în orice ordine; ... d) să omită escalele în unul sau mai multe puncte; ... e) să transfere traficul de pe oricare din aeronavele sale pe oricare altă aeronavă a sa, în orice punct; ... f) să deservească destinații dincolo de oricare punct din teritoriul său, cu sau fără schimbarea aeronavei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
pe oricare altă aeronavă a sa, în orice punct; ... f) să deservească destinații dincolo de oricare punct din teritoriul său, cu sau fără schimbarea aeronavei sau a numărului cursei, și să propună aceste servicii publicului, ca servicii directe; ... g) să facă escale pe ruta sa, în orice punct de pe teritoriul uneia dintre părți sau în afara acestuia; ... h) să opereze trafic de tranzit prin teritoriul celeilalte părți; și ... i) să combine, la bordul aceleiași aeronave, traficul fără să țină cont de proveniența acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
celeilalte părți propriul personal comercial, tehnic, de gestiune și de exploatare sau orice alt personal specializat necesar furnizării serviciului de transport aerian. 3. a) Fără a aduce atingere lit. b), fiecărei companii aeriene îi revine, în ceea ce privește serviciile de asistență în escală pe teritoriul celeilalte părți: (i) dreptul să își asigure propriile servicii de asistență în escală ("autoasistență") sau, la alegere, (îi) dreptul să își aleagă furnizorii concurenți de servicii de asistență în escală complete sau parțiale, în cazul în care actele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
specializat necesar furnizării serviciului de transport aerian. 3. a) Fără a aduce atingere lit. b), fiecărei companii aeriene îi revine, în ceea ce privește serviciile de asistență în escală pe teritoriul celeilalte părți: (i) dreptul să își asigure propriile servicii de asistență în escală ("autoasistență") sau, la alegere, (îi) dreptul să își aleagă furnizorii concurenți de servicii de asistență în escală complete sau parțiale, în cazul în care actele cu putere de lege și normele administrative ale fiecărei părți garantează accesul acestora la piață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
aeriene îi revine, în ceea ce privește serviciile de asistență în escală pe teritoriul celeilalte părți: (i) dreptul să își asigure propriile servicii de asistență în escală ("autoasistență") sau, la alegere, (îi) dreptul să își aleagă furnizorii concurenți de servicii de asistență în escală complete sau parțiale, în cazul în care actele cu putere de lege și normele administrative ale fiecărei părți garantează accesul acestora la piață și dacă acești furnizori sunt prezenți pe piață. b) Drepturile stabilite la lit. a) pct. (i) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
doar obligațiilor specifice de spațiu sau de capacitate, rezultate din necesitatea de a asigura exploatarea în deplină siguranță a aeroportului. În cazul în care astfel de obligații împiedică autoasistența și în lipsa concurenței efective dintre prestatorii de servicii de asistență în escală, ansamblul acestor servicii trebuie puse la dispoziția tuturor companiilor aeriene în condiții echitabile și adecvate; tarifele acestor servicii nu trebuie să depășească costul lor total, luându-se în calcul o rentabilitate moderată a activelor după amortizare. ... 4. Orice companie aeriană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
și Statele Unite, cu intrare în vigoare de la începutul sezonului de iarnă 2006/2007 al IATA și până la sfârșitul sezonului de iarna 2007/2008 al IATA. a)(i) Orice companie aeriană din SUA sau din Comunitate poate opera 3 zboruri fără escală între Statele Unite și Dublin pentru fiecare zbor fără escală pe care compania îl operează între Statele Unite și Shannon. Acest drept pentru zboruri fără escală către/de la Dublin se bazează pe o medie a operărilor din întreaga perioadă de tranziție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
de iarnă 2006/2007 al IATA și până la sfârșitul sezonului de iarna 2007/2008 al IATA. a)(i) Orice companie aeriană din SUA sau din Comunitate poate opera 3 zboruri fără escală între Statele Unite și Dublin pentru fiecare zbor fără escală pe care compania îl operează între Statele Unite și Shannon. Acest drept pentru zboruri fără escală către/de la Dublin se bazează pe o medie a operărilor din întreaga perioadă de tranziție de 3 sezoane. Un zbor este considerat a fi fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
IATA. a)(i) Orice companie aeriană din SUA sau din Comunitate poate opera 3 zboruri fără escală între Statele Unite și Dublin pentru fiecare zbor fără escală pe care compania îl operează între Statele Unite și Shannon. Acest drept pentru zboruri fără escală către/de la Dublin se bazează pe o medie a operărilor din întreaga perioadă de tranziție de 3 sezoane. Un zbor este considerat a fi fără escală către/de la Dublin sau zbor fără escală către/de la Shannon, dacă aeroportul corespunzător constituie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]