270 matches
-
zgârieturi; pete pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisfăcătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară: degradări ale vopselei, pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 0,5 cmp, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul
CRITERII din 28 noiembrie 2003 pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154119_a_155448]
-
stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună ... Autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematur�� sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
întreținere medie ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei în ceea ce privește luciul, cu urme de rugină aparentă pe o suprafață totală până la 10 dmp, cu exfolieri pe o suprafață totală până la 0,5 cmp sau orice alte zgârieturi; pete pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisfăcătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
zgârieturi; pete pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisfăcătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară: degradări ale vopselei, pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 0,5 cmp, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
slab, la fabricarea cablurilor submarine, a miezurilor bobinelor de inducție, ca ecrane magnetice etc. 2) Aliajele nichel-crom și nichel-crom-fier. Ele cuprind o gamă vastă de aliaje comerciale, care au drept caracteristică tenacitatea și rezistența lor la oxidare la cald, la exfoliere și la multe medii corozive. Aceste aliaje intra în fabricarea rezistentelor încălzitoare pentru aparate de încălzit, a unor produse cum sunt muflele și retortele utilizate pentru tratamentul termic al otelurilor sau al altor metale, a țevăriei pentru tratamentele chimice sau
ANEXĂ nr. 75 din 5 ianuarie 2000 NICHEL ŞI ARTICOLE DIN NICHEL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166465_a_167794]
-
stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună ... Autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe
CRITERII din 22 noiembrie 2001 pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166041_a_167370]
-
întreținere medie ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei în ceea ce privește luciul, cu urme de rugina aparentă pe o suprafata totală până la 10 dmp, cu exfolieri pe o suprafata totală până la 0,5 cmp sau orice alte zgârieturi; pete pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisfăcătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe
CRITERII din 22 noiembrie 2001 pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166041_a_167370]
-
zgârieturi; pete pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisfăcătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei, pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totală mai mare de 0,5 cmp, cu urme pronunțate de rugina aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul
CRITERII din 22 noiembrie 2001 pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166041_a_167370]
-
eroare care să nu depășească 1/4 din eroarea tolerată. 6.1.2. Metalul sau aliajul utilizat pentru confecționarea greutăților din clasele E(1), E(2) și F(1) trebuie să fie nemagnetic. 6.2. Rezistență la coroziune și la exfoliere a metalului sau a aliajului utilizat la confecționarea greutăților paralelipipedice cu valoare nominală de 5 kg...50 kg din clasa M(1) trebuie să fie cel putin egală cu cea a fontei cenușii. 6.3. Greutățile de forma cilindrica din
ORDIN nr. 183 din 24 mai 2002 privind aprobarea Normei de metrologie legală CEE "NML CEE-74/148 Greutăţi de exactitate superioară cu valoare nominală de 1 mg ... 50 kg". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144075_a_145404]
-
stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună ... Autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe
NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163782_a_165111]
-
Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dm 2 însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei în ceea ce privește luciul, cu urme de rugină aparentă pe o suprafață totală până la 10 dm 2 , cu exfolieri pe o suprafață totală până la 0,5 cm 2 sau orice alte zgârieturi; pete pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisf��cătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dm
NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163782_a_165111]
-
pe tapițeria scaunelor; c) stare de întreținere satisf��cătoare ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dm 2 însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei, pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 0,5 cm 2 , cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției
NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163782_a_165111]
-
același set de lichide penetrante și aceeași tehnică; ... c) indicații false, datorate configurației suprafeței, crustelor, oxizilor etc. ... 6.2. Indicațiile de discontinuități liniare pot fi sub formă de: a) linie continuă, datorită fisurilor, lipsei de topire, lipsei de pătrundere și exfolierilor; ... b) linie întreruptă sau punctata, datorită fisurilor foarte înguste sau numai parțial străpunse la suprafață examinată, precum și exfolierilor parțial acoperite în timpul prelucrărilor. ... 6.3. Indicațiile rotunjite se pot datora porilor de suprafață. 7. CRITERII DE ACCEPTARE Criteriile de acceptare sunt
PRESCRIPTII TEHNICE din 19 decembrie 2003 privind examinarea cu lichide penetrante a imbinarilor sudate ale instalaţiilor mecanice sub presiune şi ale instalaţiilor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155846_a_157175]
-
2. Indicațiile de discontinuități liniare pot fi sub formă de: a) linie continuă, datorită fisurilor, lipsei de topire, lipsei de pătrundere și exfolierilor; ... b) linie întreruptă sau punctata, datorită fisurilor foarte înguste sau numai parțial străpunse la suprafață examinată, precum și exfolierilor parțial acoperite în timpul prelucrărilor. ... 6.3. Indicațiile rotunjite se pot datora porilor de suprafață. 7. CRITERII DE ACCEPTARE Criteriile de acceptare sunt conform SR EN 571-1 și sunt prezentate în tabelul 3. Indicații liniare │ 1 ≤ 2 (mm) │ 1 ≤ 4 (mm
PRESCRIPTII TEHNICE din 19 decembrie 2003 privind examinarea cu lichide penetrante a imbinarilor sudate ale instalaţiilor mecanice sub presiune şi ale instalaţiilor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155846_a_157175]
-
corespunzătoare a suprafeței, iar la reexaminare se va utiliza același tip de particule magnetice și aceeași metodă. ... 5.2. Indicațiile de discontinuități liniare pot fi sub formă de: a) linie continuă, datorită fisurilor, lipsei de topire, lipsei de pătrundere, stratificărilor, exfolierilor etc.; ... b) linie întreruptă sau punctata, datorită fisurilor foarte înguste sau numai parțial pătrunse la suprafață examinată, precum și stratificărilor parțial acoperite. ... 5.3. Indicațiile rotunjite se pot datora porilor de suprafață. 6. CRITERII DE ACCEPTARE 6.1. Criteriile de acceptare
PRESCRIPTII TEHNICE 19 decembrie 2003 privind examinarea cu particule magnetice a îmbinărilor sudate ale instalaţiilor mecanice sub presiune şi ale instalaţiilor de ridicat - PT CR 8-2003- *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155870_a_157199]
-
5.2 Cartea construcției metalice de susținere trebuie să corespundă prevederilor tehnice prevăzute în legislația în vigoare. 5.5.3 Verificarea aspectului și dimensiunilor va consta în: a) examinarea stării suprafețelor elementelor la interior și la exterior; nu sunt admise exfolieri, fisuri vizibile cu ochiul liber sau defecte superficiale care depășesc abaterile negative la grosime; ... b) verificarea dimensiunilor elementelor, în special cele stabilite prin calculul de dimensionare, precum și încadrarea eventualelor abateri în limitele admise prin documentația de reparație. ... 5.5.4
ORDIN nr. 304 din 5 decembrie 2003 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT C 1-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, verificarea tehnica şi repararea cazanelor de abur şi de apa fierbinte, supraincalzitoarelor şi a economizoarelor independente". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154725_a_156054]
-
pregătite în mod corespunzător, fiind necesară, în prealabil, înlăturarea de pe acestea a depunerilor (oxizi, vopsea etc.). Prezenta depunerilor sub formă de oxizi, vopsea sau alte materiale aderente pe suprafața pe care se efectuează măsurarea, precum și a discontinuităților de material (suprapuneri, exfolieri, incluziuni etc.) conduce la indicații false cu privire la grosimea reală a materialului. 3.2. Suprafețele pe care se va efectua măsurarea grosimii cu ultrasunete trebuie să fie controlate vizual după curățare. 3.3. Măsurarea cu ultrasunete a grosimii elementelor se va
ORDIN nr. 379 din 19 decembrie 2003 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT CR 12-2003, editia 1, "Măsurarea cu ultrasunete a grosimii elementelor instalaţiilor mecanice sub presiune şi ale instalaţiilor de ridicat". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155643_a_156972]
-
stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună - autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe
NORME din 28 noiembrie 2006 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183103_a_184432]
-
întreținere medie - autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei în ceea ce privește luciul, cu urme de rugină aparentă pe o suprafață totală până la 10 dmp, cu exfolieri pe o suprafață totală până la 1 cmp; pete pe tapițeria scaunelor; ... c) stare de întreținere satisfăcătoare - autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară: degradări ale
NORME din 28 noiembrie 2006 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183103_a_184432]
-
cmp; pete pe tapițeria scaunelor; ... c) stare de întreținere satisfăcătoare - autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți mai mari de 10 dmp însumat pe întreaga suprafață exterioară: degradări ale vopselei, pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 1 cmp, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu
NORME din 28 noiembrie 2006 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183103_a_184432]
-
stării de întreținere a vehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună - vehiculul prezintă integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe
NORME din 2 octombrie 2007 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191586_a_192915]
-
prezintă deformări ale caroseriei, ale barelor de protecție sau ale capacelor de roți până la 10 dmý însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei în ceea ce privește luciul, cu urme de rugină aparentă pe o suprafață totală de până la 10 dmý, cu exfolieri pe o suprafață totală de până la 1 cmý; pete pe tapițeria scaunelor; ... c) stare de întreținere satisfăcătoare - vehiculul prezintă deformări ale caroseriei, ale barelor de protecție și ale capacelor de roți mai mari de 10 dm2 însumat pe întreaga suprafață
NORME din 2 octombrie 2007 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191586_a_192915]
-
pe tapițeria scaunelor; ... c) stare de întreținere satisfăcătoare - vehiculul prezintă deformări ale caroseriei, ale barelor de protecție și ale capacelor de roți mai mari de 10 dm2 însumat pe întreaga suprafață exterioară; degradări ale vopselei, pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 1 cmý, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu
NORME din 2 octombrie 2007 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191586_a_192915]
-
bandajului: mai mari de 1 mm la osiile cu cuzineți, respectiv mai mari de 0,7 mm la osiile cu rulmenți. La locomotivele care circula cu viteze de peste 100 km/h nu se admit locuri plane la bandaje; ... f) suflură, exfoliere a materialului, incluziuni sau știrbituri pe suprafața de rulare a bandajului roții cu o lungime mai mare de 25 mm și o adâncime mai mare de 3 mm. ... g) crăpături la bandaj, la discuri, la butucul roților cu spițe; ... h
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
pregătite în mod corespunzător, fiind necesară, în prealabil, înlăturarea de pe acestea a depunerilor (oxizi, vopsea etc.). Prezenta depunerilor sub formă de oxizi, vopsea sau alte materiale aderente pe suprafața pe care se efectuează măsurarea, precum și a discontinuităților de material (suprapuneri, exfolieri, incluziuni etc.) conduce la indicații false cu privire la grosimea reală a materialului. 3.2. Suprafețele pe care se va efectua măsurarea grosimii cu ultrasunete trebuie să fie controlate vizual după curățare. 3.3. Măsurarea cu ultrasunete a grosimii elementelor se va
PRESCRIPTII TEHNICE PT CR 12-2003 din 19 decembrie 2003 "Masurarea cu ultrasunete a grosimii elementelor instalaţiilor mecanice sub presiune şi ale instalaţiilor de ridicat" *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175345_a_176674]