1,020 matches
-
cu ochii pe ceas, totul era rigoare; asta Îl obosise, ajunsese să nu mai suporte viața, care era un haos: de aceea, după cum scrisese În jurnalul personal, nu mai avea rost să trăiască. Sub această apăsare insuportabilă se scufundase, probabil, feribotul pe care se afla Împreună cu soția. Thomas pur și simplu Îl exaspera; fiul era parcă al altuia, Întîrzia la școală, venea mereu murdar acasă, cu maieul sau cămașa atîrnînd peste curea, nu ținea rînduială În cameră, vorbea cu gura plină
După Sodoma by Alexandru Ecovoiu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/869_a_1561]
-
de 10 ani. Michel a încheiat vânzarea și și-a mutat gospodăria în centrul Parisului, iar apoi a plecat în călătorie. În 1914 s-a întors și a luat-o cu el în Anglia pentru un an numai ei doi. Feribotul lor a fost interceptat de nemți în timp ce încercau să se întoarcă în Am vizitat mult din Londra, Galeria Națională, Muzeul Britanic. Apoi l-am văzut pe Hadrian pentru prima dată, un bronz viril, aproape brutal, înfățișându-l pe împărat în jurul
Yourcenar by George Rousseau () [Corola-publishinghouse/Science/1102_a_2610]
-
În considerare și experiența dobândită În ultimii ani În domeniul aplicării normelor, nu mai este necesar un sistem de compensație pentru perioadele de repaus zilnic reduse. (18) Un mare număr de transporturi rutiere În interiorul Comunității includ un traseu parcurs pe feribot sau În tren. În consecință, ar trebui stabilite dispoziții clare și corespunzătoare În ceea ce privește perioadele de repaus zilnic și de pauză În acest tip de traseu. (19) În vederea intensificării transporturilor internaționale de marfuri și de cal) tori, ar trebui ca, În
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
repaus săptămânal care Începe pe parcursul unei săptămâni și se continuă În săptămâna următoare poate fi alipita oricăreia dintre aceste săptămâni, dar nu amândurora. Articolul 9 (1) Prin derogare de la articolul 8, atunci cand un conducător auto Însoțește un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul și efectuează În același timp o perioadă de repaus zilnic normal) , această perioadă poate fi Întreruptă de două ori cel mult de alte activități a caror durată nu depășește o oră. Pe parcursul acestei perioade de repaus zilnic
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
se află nici la locul de reședință a conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staționare al conducătorului auto, nu se consideră repaus sau pauză, cu excepția cazului În care conducătorul auto se află pe un feribot sau În tren și are acces la o cușeta. (3) Perioadă de timp necesară conducătorului auto ce conduce un vehicul care nu intră În domeniul de aplicare a prezentului regulament pentru a se deplasa la locul de Îmbarcare Într-un
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
care nu vrei să le afli, cu mijloace de transport dispărute din Europa, în autobuze care ar fi la loc de cinste în orice muzeu al automobilului din lume. Nu pot să uit traversarea din Madagascar înspre continent, cu un feribot din ăla pe care l-ai văzut pe la știri, scufundat pentru că, deși avea o capacitate de doar o sută cincizeci de persoane, în el s-au urcat peste trei sute. Am petrecut câteva ore de coșmar pe o mare agitată, cu
Singur sub duș by Dan Chișu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295575_a_296904]
-
9 Lucrări de construcții de turnuri de control aeroportuare 45213333-6 Lucrări de instalare de ghișee de Înregistrare pentru aeroporturi (checkăin) ANEXE 45213340 8 Lucrări de construcții de clădiri pentru tran sportul pe apă 45213341ă5 Lucrări de construcții de terminale pentru feribot 45213342 2 Lucrări de construcții de terminale RoăRo 45213350ă1 Lucrări de construcții de clădiri pentru mijloace de transport diverse 45213351 8 Lucrări de construcții de hangare de Întrețin ere 45213352 5 Lucrări de construcții de depouri de service 45213353 2
GHID PRACTIC PENTRU ACHIZIŢII PUBLICE by Ş.l. dr. ing. ADRIAN ŞERBĂNOIU jr. CĂTĂLINA ŞERBĂNOIU () [Corola-publishinghouse/Science/1191_a_2364]
-
cînd, la Convenția de la Fês, Franței i se recunoaște protectoratul asupra Marocului, un protectorat acceptat și de suveranul marocan Moulay Abd Al-Hafid. Algeciras, cel mai mare port al Spaniei, se află la Gibraltar (Bahía de Algesiras); de aici pleacă toate feriboturile spre Ceuta și Tanger. În numele "Fês", cititorul va fi recunoscut etimonul cuvîntului "fes" pe care toți bărbații turci l-au purtat pe cap pînă cînd, odată cu abolirea sultanatului și proclamarea Republicii Turcia, a fost interzis de președintele Kemal Atatürk în
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
Antilele Olandeze. Optzeci de mile depărtare de coasta Venezuelei. Populație— Adriana ridică mâna să-i facă semn să se oprească. M-am plictisit. — Acum îmi amintesc, bolborosi Emmy. Suntem în Curaçao. Zborul nostru de la Miami a avut întârziere și am pierdut feribotul spre Bonaire. Am rămas aici. Nu mai fiți atât de negativiste, fetelor! fredonă Adriana. Ne bronzăm frumos. O să întâlnim niște olandezi mișto. Pauză. Olandezii sunt mișto? — Olandezii? Nu știam că sunt olandezi în Jamaica! țipă Leigh într-un fel care
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2011_a_3336]
-
de durere și simțea că îi ia pielea foc. Reveniți-vă, oameni buni. Trebuie să plecăm de aici. Problemele au început când fetele au debarcat în Curaçao ușor amețite, dar perfect conștiente, și și-au croit drum spre ghișeul pentru feribot. Emmy a cerut politicoasă trei bilete. — Nu, a anunțat cu evidentă bucurie o negresă corpolentă care purta mumu și sandale. Anulat. — Anulat? Cum adică anulat? Emmy se străduia s-o privească aspru, dar faptul că bărbia ei abia ajungea la
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2011_a_3336]
-
străduia s-o privească aspru, dar faptul că bărbia ei abia ajungea la ghișeu o împiedica să obțină efectul dorit. Femeia a zâmbit. Fără amabilitate. — Nu mai există. A mai trecut o oră până au aflat că a existat un feribot mai demult; dar acum nu mai era; și singura modalitate de a traversa acele treizeci de mile era cu unul din cele două avioane locale numite deloc încurajator Bonaire Express și Divi Divi Air. — Mai bine mor decât să zbor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2011_a_3336]
-
fasolei bătute care se prăjeau În uleiul de arahide, ridicîndu-se din tigăile vînzătorilor din fața hotelului. Jonci vopsite cu tung și cu ochi pictați pe pînze treceau pe lîngă corăbiile cu opium, trase la mal la Pootung. Mii de șampane și feriboturi erau ancorate de-a lungul Bundului, un oraș de șandramale plutitoare ascuns Încă de Întuneric. Dar printre coșurile fabricilor din Pootung primele raze ale soarelui se răspîndeau peste rîu, luminînd profilele pătrate ale navelor Wake, sub pavilion S.U.A., și Petrel
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
oraș lituanian care, odinioară, se numea Memel. Din oferta lui făceau parte fel de fel de mărfuri pentru turiști, în formă șlefuită sau lustruită: lanțuri, brățări, presse-papier-uri, casetuțe cu capac, dar și chihlimbar brut sau numai parțial șlefuit. Veniserăm cu feribotul dinspre Kurische Nehrung cu Jürgen și Maria Manthey. De fapt, nu voiam decât să vizităm monumentul lui Anke von Tharau și să-l omagiem pe poetul Simon Dach. O zi cu vânt pe sub norii grăbiți, în care alegeam, ezitam, mă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1899_a_3224]
-
James se gândea la toate! —Cheltuieli de întreținere, a repetat el gânditor. Nu părea tocmai fericit. — Da, James, am spus cu o hotărâre de nezdruncinat. Cu toate că stomacul meu se simțea de parc-ar fi fost un zidar muncind pe un feribot în furtună. Un zidar care băuse optsprezece beri de la duty-free. Dacă James avea să-mi facă probleme cu banii, muream. Nu, retractez. Nu muream eu. Îl omoram pe el. Da, da, înțeleg, a zis el părând ușor șocat. Da, e
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2114_a_3439]
-
dezmembrat tot Renault-ul pînă avea să-l lase Înșirat pe marginea drumului ca pe un set de prezentare. Dar el Își pierduse interesul față de mine cînd observase cu celălalt ochi un autobuz plin cu lucrători nomazi marocani care veniseră cu feribotul de la Tanger. Abandonînd percheziționarea camionetei și a Încărcăturii sale de păpuși, Înaintă către arabii nepăsători cu tot aerul amenințător și demn al lui Rodrigo Diaz(##notă Celebru comandant militar castilian din secolul al XI-lea, supranumit El Cid de mauri
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1875_a_3200]
-
mai mici decât cele fixate la art. 38.2 și articolul 39, sunt nule de drept. Totuși, aceasta nulitate nu atrage și pe aceea a contractului de transport. Articolul 41 Transporturile mixte 41.1. Cand vehiculele feroviare sunt transportate cu feribotul sub pavilion român, dispozițiile relative la răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor sunt aplicabile pagubelor prevăzute la art. 34.1, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară survenit în timp ce călătorul se află în vehiculele
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
pentru marfă, dat fiind că acest sector de linie care încheie coridorul 4 este foarte solicitat în privința asigurării transportului unor cantități sporite de marfuri de diverse tipuri din/în București în/din Portul Constantă. De asemenea, pentru vasele RO-RO și feriboturi (Eforie și Mangalia) trebuie să se țină seama și de echipamentele pentru transpunerea vagoanelor pe calea ferată largă rusă, respectiv calea ferata standard europeană. Toate operațiunile de transport intermodal identificate anterior trebuie introduse în studiu. Facilitățile terminalului, care urmează a
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
vagoanelor pe calea ferată largă rusă, respectiv calea ferata standard europeană. Toate operațiunile de transport intermodal identificate anterior trebuie introduse în studiu. Facilitățile terminalului, care urmează a fi luate în considerare în Portul Constantă pentru studiul de fezabilitate, includ: terminalul feribot cunoscut și ca terminal RO-RO, împrejmuirea cu gard a zonei libere și alte spații disponibile S.N.C.F.R. pentru operațiuni intermodale. Teme propuse Studiul de fezabilitate trebuie să includă cel putin următoarele teme: 1. Să asigure o analiză a activităților din trecut
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
inventar de fond al deplasărilor de marfuri, în trecut și în prezent, prin Portul Constantă. În principal, studiul traficului în Portul Constantă va servi pentru analiză transportului intermodal desfășurat de S.N.C.F.R. în Portul Constantă. Transporturile vor fi caracterizate în funcție de serviciile feribot pentru transport vagoane și camioane de-a lungul Mării Negre, Marii Egee și Mării Mediterane, care realizează legătură la rețelele de cale ferată și autostrada din port, precum și încărcarea/descărcarea mărfurilor generale și containerizate, destinate transportului feroviar și feribot din/spre Portul
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
caracterizate în funcție de serviciile feribot pentru transport vagoane și camioane de-a lungul Mării Negre, Marii Egee și Mării Mediterane, care realizează legătură la rețelele de cale ferată și autostrada din port, precum și încărcarea/descărcarea mărfurilor generale și containerizate, destinate transportului feroviar și feribot din/spre Portul Constantă. În acest sens, o atenție specială va fi acordată porturilor de la Marea Neagră. Acestea vor fi trecute în revistă, fiecare în parte, și analizate din punct de vedere al serviciilor feribot menționate mai sus. 2. Să pregătească
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
și containerizate, destinate transportului feroviar și feribot din/spre Portul Constantă. În acest sens, o atenție specială va fi acordată porturilor de la Marea Neagră. Acestea vor fi trecute în revistă, fiecare în parte, și analizate din punct de vedere al serviciilor feribot menționate mai sus. 2. Să pregătească un inventar detaliat al facilităților existente Consultantul va realiza o evaluare inginereasca și tehnică a dotărilor existente în sau lângă terminalul RO-RO și feribot. Această evaluare va ține seama de condițiile curente la docurile
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
în parte, și analizate din punct de vedere al serviciilor feribot menționate mai sus. 2. Să pregătească un inventar detaliat al facilităților existente Consultantul va realiza o evaluare inginereasca și tehnică a dotărilor existente în sau lângă terminalul RO-RO și feribot. Această evaluare va ține seama de condițiile curente la docurile existente, de echipamentul de manevrare a mărfii, de legăturile feroviare/rutiere și de alte facilități. Va fi pregătită o descriere detaliată a dotărilor existente, care să prezinte legăturile feroviare și
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
de condițiile curente la docurile existente, de echipamentul de manevrare a mărfii, de legăturile feroviare/rutiere și de alte facilități. Va fi pregătită o descriere detaliată a dotărilor existente, care să prezinte legăturile feroviare și rutiere în terminalul RO-RO și feribot. Consultantul va realiza o analiză topografica a zonei și va pregăti hărți, planuri și descrieri ale tuturor facilităților, clădirilor, tipurilor de pavaj, utilităților, impedimentelor și ale infrastructurii adiacente. 3. Să pregătească previziuni de trafic Consultantul va pregăti previziuni de trafic
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
analiză topografica a zonei și va pregăti hărți, planuri și descrieri ale tuturor facilităților, clădirilor, tipurilor de pavaj, utilităților, impedimentelor și ale infrastructurii adiacente. 3. Să pregătească previziuni de trafic Consultantul va pregăti previziuni de trafic pentru operațiunile intermodale RO-RO, feribot și mărfuri containerizate, pe baza analizelor activității economice din zona de influență (hinterland) și a sistemului de transport prezent și viitor, care deservește portul. Consultantul va ține seama de rolul care este de așteptat să fie jucat de port că
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]
-
care deservește portul. Consultantul va ține seama de rolul care este de așteptat să fie jucat de port că poartă de tranzit pentru comerțul țărilor terțe. Pentru fiecare tip de marfă și operațiune intermodala, cum ar fi transportul vagoanelor pe feribot, transportul camioanelor pe RO-RO și al mărfurilor containerizate (TTOFC și piggy-back), vor fi pregătite previziunile de trafic pe care consultantul le va determina ca fiind necesare. Previziunile vor acoperi o perioadă de 20 de ani. 4. Să determine componentele specifice
HOTĂRÂRE nr. 590 din 14 septembrie 1998 pentru aprobarea Amendamentului nr. 1, semnat la Bucureşti la 11 septembrie 1997, la Acordul de finanţare nerambursabilă dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind studiul de fezabilitate pentru facilitarea tranSportului combinat în Portul Constanta, semnat la Bucureşti la 17 septembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121898_a_123227]