839 matches
-
sărbătorească în care, oarecum inutili, se încadrau jandarmii trimiși pentru ordine de șeful de post. Autoritățile locale, învățătorii, preotul, familii prietene, toți erau prezenți. Au venit colegi de la Vaisal, Caracurt, Cairaclia, Tașbunar. Cumătrul Vulpe a sosit cu o mulțime de feroviari, Șura Bărgăuanu cu o altă ceată voioasă între care și fosta domnișoară Schimider, acum doamna Bărgăuanu. A fost un mare eveniment. Din banii strânși de către comitetul de părinți în cepuse să mijească spre noi gardul școlii. Dar mai era până la
VIEŢI ÎNTRE DOUĂ REFUGII CARTEA PĂRINŢILOR. In: Vieți între două refugii by Aurel Brumă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/565_a_753]
-
Oricum vine mâine seară la mine și-o să mă lămuresc. Hai noroc și la mai mare! zic fetele în cor. Bună seara, stimați telespectatori. Vă invităm la ultimele știri ale zilei, numai la Observator! Rămâneți aproape! ─ Știrile pe scurt: Greva feroviarilor continuă - Delegația Departamentului de stat al Marilor State a luat parte la o ceremonie oficială la Palatul Cotroceni - A fost găsit cadavrul unui înecat în lacul Plumbuita - Lansare de carte la Librăria Noi. Iliuță stă în genunchi pe dormeză și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
A murit joi după amiază la București. A fost adus cu avionul sanitar acasă pe cheltuiala cefereului. Mâine, duminică, în jurul orei douăsprezece, va avea loc ceremonia de înhumare în Cimitirul Central. Ca un ultim omagiu, pentru activitatea și tinerețea sa, feroviarii din întreaga Regională Iași vor păstra un moment de reculegere și îl vor însoți pe ultimul drum cu fanfara pusă la dispoziție tot de ei. Mai multe amănunte va găsi în ziarul local Steagul Roșu. În altă ordine de idei
by ANTON PETROVSCHI BACOPIATRA [Corola-publishinghouse/Imaginative/944_a_2452]
-
de apariția mall-urilor și altor magazine întinse pe hectare de hale, cu multe produse de import; s-a restrâns clasica industrie, iar în transporturi, rutierul s-a extins pretențios și risipitor, mai scump și mai poluant decât navalul și feroviarul marfă, aduse aproape de faliment. Ne îndoim că avem într-adevăr noi nevoie de atâtea autostrăzi și nu mai curând de căi ferate și fluviale funcționale, bine modernizate. Terțiarul (serviciile pentru primele două sectoare și pentru populație) deține 55% din PIB
Modernitate și tradiție in Est by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
sînt implicați în speculații cu acțiunile companiei. // Ministrul de Război R. B. Haldane face o vizită la Berlin, dar negocierile anglo-germane privind dimensiunea flotelor respective eșuează. // Se formează Miliția de Voluntari din Ulster (Ulster Voluntary Force). // Au loc greve ale feroviarilor și minerilor. // Are loc tragedia pachebotului de lux "Titanic" în Oceanul Atlantic (14 aprilie), din neglijența constructorului, armatorului (linia maritimă White Star) și căpitanului; își pierd viața c. 1.500 de oameni și se destramă mitul vapoarelor "nescufundabile" (unsinkable) de mare
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
îmbunătățirea legilor cu caracter social-economic și cu creșterea puterii sindicatelor se măresc și se acutizează și numărul grevelor și a altor forme de protest. Anii 1910-1912, de exemplu, au fost ani tulburi. În 1910 au loc următoarele greve majore: greva feroviarilor în regiunea Tyneside din nord-estul Angliei (iulie) urmată de greva cazangiilor (în decembrie), greva textiliștilor în regiunea Merseyside din nord-vestul Angliei (septembrie) și greva violentă a minerilor la Tonypandy în sudul Țării Galilor (noiembrie). În 1911, grevele se înmulțesc: greva marinarilor
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
septembrie) și greva violentă a minerilor la Tonypandy în sudul Țării Galilor (noiembrie). În 1911, grevele se înmulțesc: greva marinarilor și pompierilor la Southampton (iunie) urmată de mai multe greve în luna august (cînd Parlamentul este în vacanță): greva generală a feroviarilor la Llanely în sudul Țării Galilor (cu tulburări de stradă: 2 morți), grevele docherilor din Londra și din Liverpool și mișcările antisemite ale minerilor de la Tredegar în sudul Țării Galilor; în decembrie se înregistrează greva textiliștilor de la Accrington în comitatul Lancashire în
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
Ajutorul strângea fonduri, dar, lucru la fel de important, crea un climat emoțional În care oamenii erau antrenați să se descurce fără el de dragul patriei-mamă. În fiecare săptămână, colecta era responsabilitatea unei organizații diferite, iar În săptămâna aceasta era cea a lucrătorilor feroviari. Singurul lucrător feroviar care mi-a plăcut vreodată era tatăl lui Dagmarr, fosta mea secretară. Nu trecuse mult după ce Îmi mușcasem buza și Îi dădusem unuia dintre ei 20 pfeningi, că un pic mai Încolo pe stradă am fost solicitat
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2260_a_3585]
-
gazde care n-apăreau de nicăieri, pe urmă uitîndu-ne la trenuri, nu mai tresărea nici o locomotivă, toate staționau Într-un metalic somn profund și, În mai puțin de-o jumătate de ceas nu mai rămăsese absolut nimeni. PÎnă și muncitorii feroviari dispăruseră. Ceva nu era În regulă. Am privit-o pe Mașa cu reproș, evident că Încurcase ora, cine știe cînd le spusese belgienilor că venim, poate mîine, și am ridicat geamantanele gemînd, cu un efort cît se poate de explicit
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1995_a_3320]
-
ani din comisia mixtă feroviară româno-maghiară, iar de curând a fost ales director executiv al Asociației Microregionale „Banat - Ripensis” de Dezvoltare a Localităților). În ultimii ani, în urma relațiilor stabilite cu Fundația Istorică a Căilor Ferate din Szeged și Asociația Prietenilor Feroviari din Kikinda s-au editat o microenciclopedie a căilor ferate și a celor rutiere din cadrul Euroregiunii Dunăre - Criș - Mureș - Tisa (Ed. Pčesa, Novi Sad), numai în limba sârbă, precum și o monografie a căilor ferate din Banat, tipărită la Szeged, unul
Agenda2006-13-06-senzational3 () [Corola-journal/Journalistic/284910_a_286239]
-
de districte, 11 județe și 21 de orașe), de jandarmi, de agenți financiari, de pompieri, de personal auxiliar militar și civil, adică pe teritoriul Transilvaniei de Nord era necesară intrarea în activitate a 5890 de persoane. Se mai adăugau poștașii, feroviarii și alți funcționari, în total aproximativ 8-10 mii de persoane. Împotriva ideilor lui Teleki Pál, administrația militară - deși își îndeplinise o mare parte din sarcinile care i-au revenit - nu și-a făcut bine treaba: În ciuda intențiilor ce proveneau direct
Prefață. In: Transilvania reintoarsă [Corola-publishinghouse/Science/84986_a_85771]
-
din mranița socialistă și apoi sindicală, militanții anilor 1920 formează un aliaj compozit; dar, din pricina bolșevizării, organizarea și modurile de recrutare se schimbă. Mediul prim și privilegiat rămâne lumea muncitorească: muncitorii din marile întreprinderi - metalurgiștii, minerii - și cei din transporturi - feroviarii, docherii. Al doilea este lumea serviciilor publice - feroviarii și lucrătorii municipali -, considerabil sporită în anii 1960-1970 de cadrele didactice. Al treilea grup se bazează pe mica țărănime. Partidele comuniste vor căuta decenii la rând să păstreze această reprezentare ideală a
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
1920 formează un aliaj compozit; dar, din pricina bolșevizării, organizarea și modurile de recrutare se schimbă. Mediul prim și privilegiat rămâne lumea muncitorească: muncitorii din marile întreprinderi - metalurgiștii, minerii - și cei din transporturi - feroviarii, docherii. Al doilea este lumea serviciilor publice - feroviarii și lucrătorii municipali -, considerabil sporită în anii 1960-1970 de cadrele didactice. Al treilea grup se bazează pe mica țărănime. Partidele comuniste vor căuta decenii la rând să păstreze această reprezentare ideală a cărei reflecție se vor instanțele conducătoare. A doua
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
mărită renta din august ci la o altă dată, dar nu mi-a spus care, că nici ei nu o știu! Așa legi, mai zic și eu ! Am avut plan să mergem 2-3 zile la București dar a început greva feroviarilor, apoi vremea s-a stricat, și noi am rămas tot în doi. Credem că și de Anul nou tot în doi vom fi, totuși este bine și așa decât, ferească sfântul, în unu... Cu dragoste, Victoria și Vasile Balosin, Călieni
Alexandru Mănăstireanu : corespondenţă by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Memoirs/629_a_1301]
-
S.S.I. au descoperit că, încă din august 1940, a luat ființă o asemenea organizație comunisto-teroristă. În fruntea ei se afla învățătorul Ivan Mihnev, fost director al Școlii Primare nr. 10, iar membrii erau învățătorul Casin, tâmplarul Zaharia Lapinschi și lucrătorii feroviari Nicoale Repin, Ion Bucumenco și Ion Zavornic. S-a dovedit că ei au forțat populația din Tighina să doneze bani pentru înzestrarea armatei sovietice, iar cei care refuzau au fost trecuți pe tabele speciale „și apoi deportați, fiind socotiți dușmani
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
14. Inspectoratul de stat feroviar va urmări, prin sondaj, în cadrul activității de control și de inspecție de stat, modul de aplicare a măsurilor stabilite în urmă producerii evenimentelor de cale ferată. 15. Compania Națională de Căi Ferate - "C.F.R." - Ș.A., operatorii feroviari și Regia Autonomă de Exploatare a Metroului "Metrorex" București vor întocmi evidentele și statisticile privind evenimentele feroviare, conform "Instrucției pentru prevenirea și tratarea evenimentelor de cale ferată". Un exemplar din evidentele întocmite va fi înaintat, lunar, Inspectoratului de stat feroviar
ORDIN nr. 650 din 28 octombrie 1998 pentru organizarea şi exercitarea controlului şi inspecţiei de stat în tranSportul feroviar şi cu metroul şi pentru unele măsuri specifice privind cercetarea evenimentelor de cale ferată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122414_a_123743]
-
al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. g) transport feroviar de călători - servicii de transport de călători care sunt prestate de operatorii feroviari de călători care dețin licență de transport și operează pe infrastructura feroviară, în condițiile legii; ... ---------- Lit. g) a alin. (10) al art. 1 a fost introdusă de pct. 5 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. h) transport feroviar de marfă - servicii de transport de marfă care sunt prestate de operatorii feroviari de marfă care dețin licenț�� de transport și operează pe infrastructura feroviară, în condițiile legii; ... ---------- Lit. h) a alin. (10) al art. 1 a fost introdusă de pct. 5 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
art. 7 a fost introdusă de pct. 11 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. c) asigură, în condiții identice, tuturor operatorilor feroviari acces egal și nediscriminatoriu pe infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, legislației Uniunii Europene, precum și acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... ---------- Lit. c) a alin. (2) al art. 7 a fost modificată de pct. 12 al art.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. o) clasifică infrastructura de transport feroviar în conformitate cu standardele naționale și internaționale; ... p) stabilește regulile de acces pe infrastructura căilor ferate române pentru operatorii feroviari; ... q) este depozitarul normelor, metodologiilor, prescripțiilor și instrucțiunilor cu specific feroviar, care se aplică în domeniul transporturilor feroviare; ... r) emite normative privind construcția și protecția căii ferate. ... (3) Ministerul Transporturilor, în calitate de autoritate de stat în domeniul transporturilor feroviare, are următoarele atribuții
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
public, după caz, precum și pentru beneficiarii de transport; ... s) autorizează înființarea și funcționarea centrelor de pregătire, perfecționare și autorizare a personalului din transporturile feroviare; ... t) analizează și decide asupra sesizărilor privind modul de alocare a capacităților infrastructurii feroviare, între operatorii feroviari, și supraveghează desfășurarea activităților de transport feroviar în condiții de concurență loială; ... u) stabilește norme de repartizare nediscriminatorie a capacităților infrastructurii feroviare; ... v) concesionează, în numele statului, serviciul public de transport feroviar de călători. ... (4) Ministerul Transporturilor exercită atribuțiile de autoritate de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
cu aprobarea Ministerului Transporturilor și cu avizele autorităților publice locale și Ministerului Apărării Naționale. Articolul 21^1 Costurile anuale de funcționare a infrastructurii feroviare din România se stabilesc de către compania națională care administrează infrastructura feroviară pe baza traficului contractat cu operatorii feroviari, a normativelor tehnice de întreținere și reparație a infrastructurii feroviare și a proiectelor de reabilitare și/sau de modernizare a infrastructurii. Compania națională care administrează infrastructura feroviară va prezenta anual Ministerului Transporturilor în vederea aprobării: a) justificarea tuturor elementelor de cost din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
care administrează infrastructura feroviară va prezenta anual Ministerului Transporturilor în vederea aprobării: a) justificarea tuturor elementelor de cost din bugetul de venituri și cheltuieli necesare pentru a asigura în condiții de securitate funcționarea infrastructurii feroviare și desfășurarea traficului feroviar contractat cu operatorii feroviari; ... b) justificarea veniturilor prognozate din tarifarea serviciilor oferite operatorilor feroviari prin tariful de utilizare a infrastructurii și alte tarife specifice; ... c) justificarea sumelor necesare a fi alocate de la bugetul de stat în completarea veniturilor proprii pentru acoperirea cheltuielilor pentru investiții
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
a) justificarea tuturor elementelor de cost din bugetul de venituri și cheltuieli necesare pentru a asigura în condiții de securitate funcționarea infrastructurii feroviare și desfășurarea traficului feroviar contractat cu operatorii feroviari; ... b) justificarea veniturilor prognozate din tarifarea serviciilor oferite operatorilor feroviari prin tariful de utilizare a infrastructurii și alte tarife specifice; ... c) justificarea sumelor necesare a fi alocate de la bugetul de stat în completarea veniturilor proprii pentru acoperirea cheltuielilor pentru investiții, reparații, modernizări și/sau dezvoltări ale infrastructurii feroviare. ... -------------- Art. 21
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]
-
ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. Articolul 41 Compania națională care administrează infrastructura feroviară și operatorii de transport feroviar licențiați pot avea în structură corpuri de gardieni feroviari, a căror activitate se desfășoară pe baza regulamentului de organizare și funcționare, aprobat prin hotărâre a Guvernului. Articolul 42 Personalul companiei naționale care administrează infrastructura feroviară și cel al operatorilor de transport feroviar licențiați, cu atribuții de serviciu privind paza
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121190_a_122519]