8,900 matches
-
o mulțime de atracții provocate de om și de frumusețile naturii, Alpii ocupând cea mai mare parte a teritoriului tării.Lacul Toma - de unde izvoraște RinulLacul Toma din pasul Oberalp este locul din care ia naștere fluviul Rin, una dintre căile fluviale cele mai circulate din Europa. Acesta se află în centrul unei zone protejate, la 2344 m altitudine. Pasul se poate străbate timp de o oră și jumătate pe un drum bătătorit, care permite accesul până la lacul de la poalele Piz Badus
TATIANA SCURTU MUNTEANU by http://confluente.ro/articole/tatiana_scurtu_munteanu/canal [Corola-blog/BlogPost/372354_a_373683]
-
3) Străinilor care staționează în zonele de tranzit internațional ale aeroporturilor, în zonele de tranzit la frontiera de stat sau în centrele de cazare care au regimul zonei de tranzit ori pe navele sau ambarcațiunile ancorate în porturi maritime și fluviale nu li se aplică prevederile prezenței ordonanțe de urgență referitoare la condițiile de intrare și de ședere a străinilor pe teritoriul României. ... (4) Intrarea străinilor pe teritoriul României se poate face prin orice punct de trecere a frontierei de stat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141122_a_142451]
-
de familie, cauze de contencios administrativ și fiscal, cauze privind conflicte de muncă și asigurări sociale, cauze privind societăți, registrul comerțului, insolvență, concurență neloială sau pentru alte materii, precum și, în raport cu natura și numărul cauzelor, complete specializate pentru cauze maritime și fluviale. ... ...................................................................... (5) În raport cu volumul de activitate, cu natura și complexitatea cauzelor deduse judecății, pentru curțile de apel, tribunale și judecătorii se pot înființa sedii secundare cu activitate permanentă în alte localități din județ sau în municipiul București, în conformitate cu dispozițiile art. 42
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243953_a_245282]
-
destinație specială va fi majorat cu numărul de autoturisme care au îndeplinit condițiile de casare și urmează să fie scoase din uz, astfel încât totalul mijloacelor de transport să nu depășească 605 bucăți. 4. Personalul navigant și de întreținere a ambarcațiunilor fluviale va fi prev��zut în statul de funcții aprobat. ------------- Anexa 8 a fost înlocuită cu anexa 6 din HOTĂRÂREA nr. 566 din 1 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 405 din 9 iunie 2011, conform pct. 10 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244354_a_245683]
-
în colaborare cu organele zonale ale căpităniilor de port; ... h) interzice, direct sau cu participarea, la cerere, a unităților de nave ale Ministerului Apărării Naționale, accesul navelor străine în anumite zone, sectoare sau raioane ale mării teritoriale și căilor navigabile fluviale aflate sub jurisdicția statului român, prin suspendarea temporară a dreptului de trecere inofensivă, conform legii; ... i) asigură protecția și participă la apărarea obiectivelor de importanță deosebită aflate în apele din zona de competență, în colaborare cu unitățile de nave ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237261_a_238590]
-
1958 privind aprobarea efectuării unor cheltuieli de la art. 18 "Alte cheltuieli din planurile de cheltuieli ale procuraturilor de regiune"; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 787 din 7 iunie 1958 privind salarizarea personalului navigant și auxiliar de pe navele comerciale, maritime și fluviale, cu modificările ulterioare; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.009 din 15 iulie 1958 privind exceptarea de la aplicarea dispozițiilor Hotărârii Consiliului de Miniștri nr. 1.553/1951 , a centrelor muncitorești și a localităților balneoclimaterice din mediul rural; - Hotărârea Consiliului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
unitățile din industria de exploatare și prelucrarea lemnului și din silvicultura, cu modificările ulterioare; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.701/1969 privind trecerea activităților de navlosire, agenturare, aprovizionare și prestare de servicii la nave, precum și de expediție maritimă și fluviala din porturile românești de la Ministerul Comerțului Exterior la Ministerul Transporturilor și înființarea întreprinderii de navlosire, agenturare și aprovizionare de nave - Navlomar - sub îndrumarea și controlul Ministerului Transporturilor, publicată în Buletinul Oficial nr. 96 din 30 august 1969; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
3 din 6 ianuarie 1975; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.667 din 26 decembrie 1974 privind modul de stabilire a sumelor în valută necesare procurării unor materiale și piese de schimb și efectuării de reparații incidentale la navele maritime, fluviale și de pescuit oceanic, precum și pentru asigurarea materialelor documentare necesare activității Registrului naval român; - Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 1.668/1974 privind aprobarea tipizării principalelor aparate pentru instalații de încălzire, ventilare și condiționare a aerului, precum și a profilării și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119598_a_120927]
-
la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. ... Articolul 7 Prevederile prezentului ordin nu se aplică navelor militare, navelor din dotarea Poliției de Frontieră Române, Poliției Române și Autorității Naționale a Vămilor, navelor tehnice portuare, navelor de pescuit maritime costiere, navelor de agrement
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225312_a_226641]
-
transport și să asigure inspecția și controlul acestora. ... (3) Ministerul Transporturilor asigura, direct sau prin delegare de competență, prin instituții publice subordonate sau prin societăți comerciale autorizate, controlul tehnic și inspecția de siguranță a traficului pentru transportul feroviar, auto, aerian, maritim, fluvial, pe apele interioare, multimodal și combinat. ... (4) Instituțiile publice și societățile comerciale prevăzute la alin. (2) și (3) se vor finanța integral din tarife, taxe și comisioane obținute din prestările de servicii specifice. ... Articolul 14 (1) Regimul tarifelor percepute pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229431_a_230760]
-
care ține în pumn o facla, ambele aurii; în cartierul din stînga jos, în cîmp roșu, un stîlp de înaltă tensiune și un braț de excavator cu cupă, totul în auriu; în cartierul din dreapta jos, în cîmp albastru, o navă fluviala cu prova la stînga, plutind pe valuri, totul în auriu, cu detalii negre. În partea centrală a stemei este așezat un scut mai mic avînd stema Republicii Socialiste România, pe un fond format în partea stîngă de steagul partidului, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135706_a_137035]
-
a mărfurilor de la bordul navelor, precum și prevenirea poluării mediului; ... f) Minister - Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței; ... g) navă care arborează pavilionul român - o navă care a primit dreptul de arborare a pavilionului român în conformitate cu reglementările în vigoare; ... h) navă fluviala - o navă având construcția, echiparea și certificarea necesare spre a fi aptă tehnic pentru a naviga în siguranță pe căile navigabile interioare, potrivit serviciului pe care il realizează și caracteristicilor zonei de navigație, în conformitate cu reglementările naționale aplicabile, elaborate de Autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148010_a_149339]
-
emiterea, confirmarea anuală și reînnoirea la intervale de 5 ani de către Autoritatea Navală Română a Certificatului de siguranță a construcției și echipamentelor navei, în baza inspecțiilor tehnice stabilite prin regulile și normele menționate la alin. (1). ... Articolul 10 (1) Navele fluviale care arborează pavilionul român vor corespunde regulilor și normelor tehnice de construcție și echipare aplicabile, elaborate de Autoritatea Navală Română și aprobate de Minister. ... (2) Construcția, reconstrucția, modernizarea și repararea navelor, precum și mașinile, instalațiile, echipamentele și materialele pentru acestea trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148010_a_149339]
-
înmatriculări nave din cadrul Autorității Navale Române, care va efectua prin inspectoratele sale tehnice teritoriale inspecțiile și supravegherea tehnică obligatorie în vederea certificării conformității cu regulile și normele menționate la alin. (1). ... (4) Atestarea faptului că structura corpului, mașinile și instalațiile navelor fluviale sunt adecvate tipului, serviciului și zonei de navigație, conform normelor tehnice aplicabile, se va face prin emiterea, confirmarea anuală și reînnoirea la intervale de 5 ani de către Autoritatea Navală Română a Certificatului tehnic de navigație interioară, în baza inspecțiilor tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148010_a_149339]
-
despăgubire. ... (3) În materia asigurării obligatorii de răspundere civilă, terțul prejudiciat poate introduce acțiune directă și la instanța domiciliului sau, după caz, a sediului său. ... (4) Dispozițiile alin. (1) și (2) nu se aplică însă în materie de asigurări maritime, fluviale și aeriene. ... Articolul 116 Alegerea instanței Reclamantul are alegerea între mai multe instanțe deopotrivă competente. Articolul 117 Cererile privitoare la imobile (1) Cererile privitoare la drepturile reale imobiliare se introduc numai la instanța în a cărei circumscripție este situat imobilul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
face prin acest curator, la sediul său profesional; 8. bolnavii internați în unități sanitare, la administrația acestora; 9. militarii încazarmați, la unitatea din care fac parte, prin comandamentul acesteia; 10. cei care fac parte din echipajul unei nave maritime sau fluviale, alta decât militară, dacă nu au domiciliul cunoscut, la căpitănia portului unde este înregistrată nava; 11. deținuții, la administrația locului de deținere; 12. personalul misiunilor diplomatice, al oficiilor consulare și cetățenii români trimiși să lucreze în cadrul personalului organizațiilor internaționale, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
ori așezământului, iar, în lipsa acestuia, portarului ori celui care în mod obișnuit îl înlocuiește. ... (4) Pentru cei care se găsesc sub arme, citația se înmânează la unitatea din care fac parte. ... (5) Celor care alcătuiesc echipajul unei nave maritime sau fluviale, în lipsa unui domiciliu cunoscut, înmânarea se face la căpitănia portului unde se găsește înregistrată nava. ... (6) Pentru deținuți, înmânarea se face la administrația închisorii. ... (7) Pentru bolnavii aflați în spitale, sanatorii sau alte asemenea așezăminte de asistență medicală ori socială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
1940; ... c) Legea nr. 18/1948 pentru modificarea Codului de procedură civilă, publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 35 din 12 februarie 1948; ... d) Decretul Consiliului de Stat nr. 203/1974 pentru înființarea și organizarea de secții maritime și fluviale la unele instanțe judecătorești și unități de procuratură, publicat în Buletinul Oficial nr. 131 din 31 octombrie 1974, cu modificările și completările ulterioare; ... e) Legea nr. 105/1992 cu privire la reglementarea raporturilor de drept internațional privat, publicată în Monitorul Oficial al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
A. De al bugetul de stat 1. Combustibil pentru încălzit și prepararea hranei, inclusiv lemne de foc, precum și diferența de tarif pentru transportul combustibililor 2. Energia electrică 3. Abonamente pentru transportul interurban de călători și transportul cu metroul 4. Transportul fluvial în Delta și pe relația Orșova - Moldova Nouă și Brăila - Hîrșova, pentru localnici 5. Pîine 6. Zahăr 7. Ulei comestibil 8. Lapte de consum, inclusiv lapte praf 9. Unt 10. Caiete școlare 11. Taxe pentru întreținerea copiilor în creșe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108271_a_109600]
-
VII european) în condițiile integrării în Uniunea Europeană; - dezvoltarea capacităților de operare și depozitare în porturile de la Dunăre; - dezvoltarea și intensificarea traficului de mărfuri în tranzit prin porturile maritime și fluvio-maritime; - dezvoltarea turismului de croazieră pe Dunăre; - modernizarea și dezvoltarea flotei fluviale de mărfuri și pasageri; - stimularea inițiativei private în crearea unei flote maritime sub pavilion românesc, adaptate la cerințele economiei naționale, în corelație cu acordarea de facilități de pavilion atât pentru reintrarea României în circuitul internațional de transport maritim, cât și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
Guvernul României le va promova pentru realizarea acestei strategii sunt: - asigurarea condițiilor de navigație permanentă pe Dunăre la un pescaj de minimum 2,5 m; - preluarea unei părți din traficul rutier (poluant și cu risc major de accidente) în trafic fluvial; - dezvoltarea capacităților de operare și depozitare a mărfurilor; - reducerea taxelor pe canalul Sulina și pe canalul Dunăre-Marea Neagră în vederea stimulării traficului de mărfuri din și spre porturile maritime de la Dunăre și Marea Neagră; - crearea unui sistem de echilibrare a cheltuielilor portuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
Dunăre și portul Constanța; - asigurarea și garantarea liberului acces pe infrastructurile feroviare și rutiere în porturile cu mai mulți operatori și beneficiari de transport pentru stimularea concurenței ofertelor de servicii portuare; - stimularea armatorilor privați români în dezvoltarea și modernizarea navelor fluviale și construcția de nave autopropulsate; - stimularea armatorilor români pentru construirea de nave maritime adaptate la cerințele și posibilitățile de comerț oferite de economia României în perspectiva integrării europene; - construcția și dezvoltarea pontoanelor-hotel cu facilități de clasă în Delta Dunării, corelate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
comerț oferite de economia României în perspectiva integrării europene; - construcția și dezvoltarea pontoanelor-hotel cu facilități de clasă în Delta Dunării, corelate cu nave de transport pasageri de mică capacitate și cu viteză mare de deplasare; - măsuri de protecție a navelor fluviale sub pavilion român, în competiție cu navele sub pavilion european pe o perioadă determinată impusă de modernizarea navelor fluviale la condițiile tehnice europene; - asigurarea liberei circulații canalelor fluviale pe Dunăre prin eliminarea timpilor de staționare pentru control și revizie în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
Dunării, corelate cu nave de transport pasageri de mică capacitate și cu viteză mare de deplasare; - măsuri de protecție a navelor fluviale sub pavilion român, în competiție cu navele sub pavilion european pe o perioadă determinată impusă de modernizarea navelor fluviale la condițiile tehnice europene; - asigurarea liberei circulații canalelor fluviale pe Dunăre prin eliminarea timpilor de staționare pentru control și revizie în punctele de frontieră a țărilor riverane; - trecerea în folosință deplină a infrastructurii portuare către operatorii portuari; - dezvoltarea de "crewing
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
capacitate și cu viteză mare de deplasare; - măsuri de protecție a navelor fluviale sub pavilion român, în competiție cu navele sub pavilion european pe o perioadă determinată impusă de modernizarea navelor fluviale la condițiile tehnice europene; - asigurarea liberei circulații canalelor fluviale pe Dunăre prin eliminarea timpilor de staționare pentru control și revizie în punctele de frontieră a țărilor riverane; - trecerea în folosință deplină a infrastructurii portuare către operatorii portuari; - dezvoltarea de "crewing" pentru utilizarea forței de muncă calificată în formele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]