5,989 matches
-
a companiei de creștere globală a produselor premium și a mărcilor de top. Federal-Mogul Vehicle Components, redenumită Federal-Mogul Motorparts, creează platforma pentru dezvoltarea mărcilor premium 2 Iulie 2014, București. De asemenea, divizia Federal-Mogul Motorparts furnizează componente de înaltă calitate de frânare pentru vehicule, direcție-suspensie și ștergătoare către producătorii globali de echipamente OE. Daniel Ninivaggi, Director General Executiv al Federal-Mogul Motorparts și Co Director General Executiv a Federal-Mogul Holdings Corporation a declarat: „Timp de peste un secol, ne-am concentrat atenția asupra furnizării
Federal-Mogul Vehicle Components devine Federal-Mogul Motorparts by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50074_a_51399]
-
pe viitor vom continua să ne concentrăm eforturile în a susținerea produsele noastre premium și în comunicarea clară a avantajelor acestora către partenerii noștri de distribuție, tehnicienii profesioniști de service și clienților noștri". Federal-Mogul Motorparts produce pentru vehicule componente de frânare, direcție-suspensie, etanșare și alte componente pentru service, beneficiind totodată și de expertiza în domeniul motoarelor a diviziei de sisteme de propulsie Federal-Mogul Powertrain. Cine este Federal-Mogul Companie de top la nivel global în domeniul producției și disribuției de piese și
Federal-Mogul Vehicle Components devine Federal-Mogul Motorparts by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50074_a_51399]
-
deservește și echipamente originale către producătorii de vehicule. Mărcile aftermarket ale companiei includ sistemele de aprindere* BERU®; bujiile, ștergătoarele și filtrele Champion®; produse pentru motoare AE®, Goetze®, Glyco®, Nüral® și Payen®; piese pentru direcție și suspensie MOOG®; și produse pentru frânare Ferodo®, Wagner®, Beral®, Necto®, Duron® and Abex®. Divizia Federal-Mogul Powertrain proiectează și produce componente OE pentru sisteme de propulsie și produse de protecție a sistemelor pentru autoturisme, autovehicule grele, aplicații industriale și de transport. Federal-Mogul a fost fondată în Detroit
Federal-Mogul Vehicle Components devine Federal-Mogul Motorparts by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50074_a_51399]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Federal-Mogul va prelua divizia Honeywell specializată în sisteme de frânare auto, tranzacția de aproximativ 155 milioane dolari incluzând și o fabrică de plăcuțe de frâne, inaugurată anul trecut la Ploiești, potrivit unui comunicat al celor două companii. "Honeywell a ajuns la un acord definitiv pentru a vinde divizia de materiale
Federal-Mogul, tranzacție de 155 de milioane de dolari care include și fabrica de la Ploieşti by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50428_a_51753]
-
comunicat al Honeywell. La rândul lor, reprezentanții Federal-Mogul Corporation au anunțat, în alt comunicat, că subsidiarele europene ale companiei au început procedurile pentru semnarea unui acord definitiv de achiziționare a unor active Honeywell Friction Material - divizia auto de componente de frânare, cu sediul în Germania și peste 2.000 de angajați în întreaga lume. Tranzacția include două unități de producție recent înființate, în România și China. Honeywell Friction Materials produce plăcuțe de frână și componente pentru sisteme de frânare destinate producătorilor
Federal-Mogul, tranzacție de 155 de milioane de dolari care include și fabrica de la Ploieşti by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50428_a_51753]
-
componente de frânare, cu sediul în Germania și peste 2.000 de angajați în întreaga lume. Tranzacția include două unități de producție recent înființate, în România și China. Honeywell Friction Materials produce plăcuțe de frână și componente pentru sisteme de frânare destinate producătorilor de echipamente originale și pieței pieselor de schimb pentru autoturisme, camionete, vehicule comerciale, căi ferate, precum și alte aplicații industriale. Deciziile inteligente de investiții din ultimii ani au îmbunătățit în mod semnificativ poziția competitivă actuală a diviziei de materiale
Federal-Mogul, tranzacție de 155 de milioane de dolari care include și fabrica de la Ploieşti by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50428_a_51753]
-
este prevăzută legarea la pămînt. 6.4. Starea tehnică necorespunzătoare a mașinilor, utilajelor și instalațiilor electrice. 6.5. Folosirea de utilaje și instalații a căror stare tehnica este necorespunzătoare datorită uzurii sau insuficienței întrețineri (în special sistemele de comanda și frînare, neetanșeitatea conductelor și rezervoarelor etc.). 6.6. Exploatarea și întreținerea necorespunzătoare a cazanelor, recipientelor, buteliilor și conductelor sub presiune, rezultată din nerespectarea instrucțiunilor tehnice ale I.S.C.I.R. 6.7. Depășirea intervalelor de exploatare a utilajelor și instalațiilor prevăzute în graficele de
INSTRUCŢIUNI nr. 50 din 4 ianuarie 1967 pentru aplicarea Hotărîrii Consiliului de Miniştri nr. 2896/1966 privind declararea, cercetarea şi evidenta accidentelor de muncă şi a bolilor profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106237_a_107566]
-
trebuie să posede permis de conducere, valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul condus. Articolul 44 Conducătorii de autovehicule sunt obligați: 1. înainte de plecarea în cursa: a) să verifice starea tehnică a autovehiculului, în special sistemele de transmisie, direcție, frânare, rulare, lumini și semnalizare. Dacă autovehiculul nu îndeplinește condițiile tehnice, conducătorul sau nu va pleca în cursa; ... b) la ieșirea din garaj și la schimbul pe traseu să semneze de primirea autovehiculului, daca corespunde din punct de vedere tehnic pentru
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
autovehicule având obligația să ia toate măsurile pentru prevenirea accidentelor. C. Remorcarea Articolul 50 Autovehiculele rămase în până și remorcile pot fi remorcate prin intermediul unei bare metalice cu o lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de frânare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul trăgător. Prin remorca se înțelege orice vehicul destinat prin construcție a fi atașat unui
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
periculoase; ... d) dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă, mijloacele de identificare fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare, sunt defecte sau lipsesc, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive decât cele omologate de autoritatea competența; ... e) echipamentul de frânare este defect; ... f) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... g) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a autovehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
dovadă cu termen de valabilitate de 30 de zile, cu posibilitatea prelungirii ei până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătorești. În cazurile în care conducătorul auto se află sub influența băuturilor alcoolice, autovehiculul prezintă defecțiuni tehnice la sistemul de direcție și frânare sau cand continuarea conducerii autovehiculului nu mai poate fi permisă, dovada eliberată va fi fără termen de valabilitate, având înscrisă mențiunea interdicției de a conduce. Recoltarea probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei de către instituțiile medicale autorizate de Ministerul Sănătății se va
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
trebuie să posede permis de conducere, valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul condus. Articolul 44 Conducătorii de autovehicule sunt obligați: 1. înainte de plecarea în cursa: a) să verifice starea tehnică a autovehiculului, în special sistemele de transmisie, direcție, frânare, rulare, lumini și semnalizare. Dacă autovehiculul nu îndeplinește condițiile tehnice, conducătorul sau nu va pleca în cursa; ... b) la ieșirea din garaj și la schimbul pe traseu să semneze de primirea autovehiculului, daca corespunde din punct de vedere tehnic pentru
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
autovehicule având obligația să ia toate măsurile pentru prevenirea accidentelor. C. Remorcarea Articolul 50 Autovehiculele rămase în până și remorcile pot fi remorcate prin intermediul unei bare metalice cu o lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al carui echipament de frânare nu este defect poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul trăgător. Prin remorca se înțelege orice vehicul destinat prin construcție a fi atașat unui
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
periculoase; ... d) dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă, mijloacele de identificare fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare, sunt defecte sau lipsesc, farurile nu sunt reglate sau sunt montate alte dispozitive decât cele omologate de autoritatea competența; ... e) echipamentul de frânare este defect; ... f) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... g) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a autovehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
dovadă cu termen de valabilitate de 30 de zile, cu posibilitatea prelungirii ei până la rămânerea definitivă a hotărârii judecătorești. În cazurile în care conducătorul auto se află sub influența băuturilor alcoolice, autovehiculul prezintă defecțiuni tehnice la sistemul de direcție și frânare sau cand continuarea conducerii autovehiculului nu mai poate fi permisă, dovada eliberată va fi fără termen de valabilitate, având înscrisă mențiunea interdicției de a conduce. Recoltarea probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei de către instituțiile medicale autorizate de Ministerul Sănătății se va
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106222_a_107551]
-
pe oră, potrivit primelor informații obținute din cutia neagră, într-un viraj unde viteza este limitată la 80 km/h. Este vorba de un tronson de cale ferată de mare viteză care nu este echipat cu un sistem automat de frânare, viteza fiind redusă. Cutiile negre ale trenului au arătat totodată că trenul rula cu 192 km/h cu câțiva kilometri înainte de producerea accidentului și că mecanicul a frânat fără să fi putut evita catastrofa.
Accident Spania: Controlorul care i-a distras atenția mecanicului, audiat ca martor by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/55622_a_56947]
-
față de media europeană de 0,31. Cu toate acestea, sistemul de securitate ERTMS (European Rail Traffic Management System) ar fi fost mai sigur decât cel folosit în zona accidentului, ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático - Avertizare de Semnale și Frânare Automată).
Accident Spania: Mecanicul trenului vorbea la telefon by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/55645_a_56970]
-
zonă cu limită de 80 km/h. Mecanicul de locomotivă a recunoscut că avea viteza respectivă, potrivit rtve.es. În schimb, sindicatul mecanicilor din Renfe îl apără și spune că dacă trenul ar fi avut un al doilea sistem de frânare, tragedia ar fi putut fi evitată. Reprezentanții Renfe susțin că trenul nu avea absolut nicio problemă tehnică, astfel eroarea ar fi fost umană. VEZI AICI GALERIE FOTO
Trenul morții mergea cu 190 km/h. Compania dă vina pe mecanic by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/55673_a_56998]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Compania Federal-Mogul și-a prezentat noile produse, respectiv piesele de fricțiune, compuse din saboții și plăcuțele de frână, dar și bujiile incadescebnte. Mărcile Federal-Mogul de produse de frânare, Ferodo și Wagner, sunt lideri în domeniul calității de Echipare Originală (OE), poziția de frunte fiind demonstrată și testată în toată lumea, inclusiv în România, iar noile bujii reprezintă vârful tehnologiei în pornirea la rece a motoarelor Diesel. Compania americană proiectează
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]
-
frână pentru reparația vehiculelor pentru a performa și în condiții de drum umed, garantând siguranța generală a vehiculelor și pasagerilor, în condițiile în care majoritatea producătorilor proiectează și testează produsele pentru condiții de drum uscat. Ca piese esențiale pentru performanța frânării, sunt testate cu atenție, pentru a asigura o performanță cât mai bună, indiferent de condițiile de drum. Testul comparativ de frânare în condiții umede realizat cu plăcuțe de frână Ferodo și ale altor 7 competitori semnificativi, montate pe un autoturism
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]
-
condițiile în care majoritatea producătorilor proiectează și testează produsele pentru condiții de drum uscat. Ca piese esențiale pentru performanța frânării, sunt testate cu atenție, pentru a asigura o performanță cât mai bună, indiferent de condițiile de drum. Testul comparativ de frânare în condiții umede realizat cu plăcuțe de frână Ferodo și ale altor 7 competitori semnificativi, montate pe un autoturism Ford C-Max în condiții identice de frânare de la 80 km/h la 0 km/h, arată că Ferodo are performanțe
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]
-
o performanță cât mai bună, indiferent de condițiile de drum. Testul comparativ de frânare în condiții umede realizat cu plăcuțe de frână Ferodo și ale altor 7 competitori semnificativi, montate pe un autoturism Ford C-Max în condiții identice de frânare de la 80 km/h la 0 km/h, arată că Ferodo are performanțe mai bune decât competitorii săi. Distanța de frânare este mai scurtă cu 14,09m, în comparație cu media competitorilor de calitate OE, cu 19,28m, față de media competitorilor de
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]
-
frână Ferodo și ale altor 7 competitori semnificativi, montate pe un autoturism Ford C-Max în condiții identice de frânare de la 80 km/h la 0 km/h, arată că Ferodo are performanțe mai bune decât competitorii săi. Distanța de frânare este mai scurtă cu 14,09m, în comparație cu media competitorilor de calitate OE, cu 19,28m, față de media competitorilor de calitate aftermarket premium, și cu 26,77m în comparație cu media competitorilor de calitate medie. Produsele de Frânare Federal Mogul pe piață Din
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]
-
decât competitorii săi. Distanța de frânare este mai scurtă cu 14,09m, în comparație cu media competitorilor de calitate OE, cu 19,28m, față de media competitorilor de calitate aftermarket premium, și cu 26,77m în comparație cu media competitorilor de calitate medie. Produsele de Frânare Federal Mogul pe piață Din totalul activităților legate de produse de frânare, 55% reprezintă Echipare Originală (OE) și Piese de Schimb de Origine (OES), în timp ce restul de 45% reprezintă Aftermarket Reparațiile de vehicule rămân un sector cheie în activitatea Federal-Mogul
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]
-
în comparație cu media competitorilor de calitate OE, cu 19,28m, față de media competitorilor de calitate aftermarket premium, și cu 26,77m în comparație cu media competitorilor de calitate medie. Produsele de Frânare Federal Mogul pe piață Din totalul activităților legate de produse de frânare, 55% reprezintă Echipare Originală (OE) și Piese de Schimb de Origine (OES), în timp ce restul de 45% reprezintă Aftermarket Reparațiile de vehicule rămân un sector cheie în activitatea Federal-Mogul, compania oferind o gamă completă de produse de frânare pe Aftermarket, sub
Federal-Mogul, noutăți în aria sistemelor de frânare și a bujiilor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50689_a_52014]