571 matches
-
Politică de Apărare din Ministerul Apărării Naționale. În această calitate, a condus negocierile de aderare la NATO, soldate cu o integrare reușită și activă a României în alianță și a semnat mai multe contracte de achiziție de tehnică militară (2 fregate și numeroase aparate de zbor). A primit la data de 24 august 2004 gradul diplomatic de ambasador . La alegerile din noiembrie 2004 a fost ales senator de Alba pe listele PSD. În această calitate, a fost președinte al Comisiei de
George Maior () [Corola-website/Science/304115_a_305444]
-
Tip 22 "Broadsword" este o clasă de fregate construite pentru Marina Regală Britanică. Paisprezece nave de acest tip au fost construite în total, producția fiind împărțită în trei generații. Navele din ultima generație au fost retrase din dotarea Marinei Regale Britanice în anul 2011. Șapte nave din primele
Fregată Tip 22 () [Corola-website/Science/327085_a_328414]
-
la vânzare și achiziționate de Brazilia (cunoscute drept clasa Greenhalgh), Chile și România („Regele Ferdinand” și „Regina Maria”). Dintre navele disponibilizate, patru așteaptă o decizie privind soarta lor, două au fost scufundate drept ținte și restul au fost casate. Două fregate din prima generație, "HMS Brilliant" și "HMS Broadsword", au fost folosite cu succes în Războiul Malvinelor, considerat a fi cea mai mare confruntare aeronavală de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial până în prezent. Navele din generațiile următoare au fost
Fregată Tip 22 () [Corola-website/Science/327085_a_328414]
-
folosite cu succes în Războiul Malvinelor, considerat a fi cea mai mare confruntare aeronavală de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial până în prezent. Navele din generațiile următoare au fost îmbunătățite în urma experienței dobândite în cursul luptelor din anul 1982. Fregatele Tip 22 sunt multirol, fiind concepute mai ales pentru luptele antisubmarin în contextul avansului tehnologic al submarinelor sovietice de la sfârșitul Războiului Rece. Navele de luptă din această clasă au fost cele mai mari și mai bine dotate fregate din istoria
Fregată Tip 22 () [Corola-website/Science/327085_a_328414]
-
anul 1982. Fregatele Tip 22 sunt multirol, fiind concepute mai ales pentru luptele antisubmarin în contextul avansului tehnologic al submarinelor sovietice de la sfârșitul Războiului Rece. Navele de luptă din această clasă au fost cele mai mari și mai bine dotate fregate din istoria Marinei Regale Britanice; clasa succesoare, fregatele Tip 23, constă în nave mai mici și mai simple din rațiuni financiare.
Fregată Tip 22 () [Corola-website/Science/327085_a_328414]
-
concepute mai ales pentru luptele antisubmarin în contextul avansului tehnologic al submarinelor sovietice de la sfârșitul Războiului Rece. Navele de luptă din această clasă au fost cele mai mari și mai bine dotate fregate din istoria Marinei Regale Britanice; clasa succesoare, fregatele Tip 23, constă în nave mai mici și mai simple din rațiuni financiare.
Fregată Tip 22 () [Corola-website/Science/327085_a_328414]
-
până în 1326, când a cucerit Bursa de la bizantini. În afară de Osman, Ertuğrul a mai avut doi fii: Saru Batu Savcı Bey și Gündüz Bey. din Așgabat (capitalaTurkmenistanului) a fost denumită astfel în onoarea lui Ertuğrul. În secolul al XIX-lea o fregată a marinei militare otomane i-a purtat numele. În orașul Söğüt se află un muzeu etnografic purtând numele „Muzeul Ertuğrul Gazi”, precum și mausoleul lui Ertuğrul. Recent (în 2014) a fost realizat un serial de televiziune (difuzat în România de postul
Ertuğrul () [Corola-website/Science/335196_a_336525]
-
construire: 04:10 sec. Costuri construire: Caracteristici: Proba Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Interceptor Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Bombardier Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Fregata de Luptă Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Crucișător Cerințe construire: Timp construire: 00:30 sec. Costuri construire: Caracteristici: Clădirea principala coordonează toate activitățile majore ce au loc la nivel de planeta și furnizează roboți pentru
Swargame () [Corola-website/Science/313973_a_315302]
-
narval uriaș, care străpunge corăbiile cu molarii. În calitatea sa de cercetător marin, în anul 1867 Aronnax este invitat de guvernul american să clarifice aceste fenomene. Împreună cu servitorul său, Conseil, un om calm și liniștit, Aronnax se urcă la bordul fregatei "Abraham Lincoln". După săptămâni de căutare în Pacificul de Nord, Aronnax își atinge obiectivul. În timpul urmăririi, Aronnax, slujitorul Conseil și canadian Ned Land sunt duși în largul mării. În cele din urmă găsesc o suprafață de sprijin, care se dovedește
Douăzeci de mii de leghe sub mări () [Corola-website/Science/316398_a_317727]
-
de apărare. În partea de sud, două bastioane și zidurile de apărare au fost demolate pentru ca să permită montarea liniilor de cale ferată. Apărarea bastioanelor din nord erau asigurată de rezerviști din marină și voluntari francezi aflați sub comanda căpitanului de fregată Carlos de Lambertye La aproximativ 1,6 km de fortificațiile de mai sus se afla fortul Nieulay. Două forturi care de la est și sud de fortificațiile principale erau în runină. Nicholson a ordonat Regimentului al 60-leaa să ocupe poziții defensive
Asediul orașului Calais (1940) () [Corola-website/Science/334579_a_335908]
-
produs o reorientare în stilul picturii marine. Reprezentativă pentru această perioadă este pictura "Le Radeau de La Méduse" (Pluta Meduzei), realizată de Théodore Géricault în anii 1817-1819. Tabloul de foarte mari dimensiuni (491 cm x 716 cm) reprezintă momentele de după naufragiul fregatei franceze "La Méduse" (Meduza) la 5 iulie 1816. Din cei 147 de oameni salvați pe plută, doar 15 au supraviețuit celor 13 zile până au fost găsiți și salvați. Pictura a devenit simbolul romantismului francez. Unul dintre marii pictori de
Marină (pictură) () [Corola-website/Science/325240_a_326569]
-
sunt tancul american M1 Abrams și tancul sovietic/rusesc T-80. Datorită raportului excelent putere/greutate, turbinele cu gaze au fost folosite și la acționarea navelor rapide. Exemple de astfel de nave au fost în Anglia vedetele "MGB 2009" și fregatele "Type 81", în Suedia vedetele torpiloare din clasa "6 Spica", acționate de turbine Proteus 1282 fabricate de Bristol Siddeley , în Finlanda corvetele din clasa "Turunmaa", acționate de turbine Rolls-Royce Olympus TMB3, în Canada distrugătoarele portelicopter din clasa "Canadian Iroquois", iar
Turbină cu gaze () [Corola-website/Science/309405_a_310734]
-
ca membru al unei echipe de cursuri la colegiul Naval Staff din Greenwich. Din 1949 a staționat în Malta după ce a devenit prim locotenent pe distrugătorul HMS "Chequers". În iulie 1950 a fost promovat locotenent comandant și a primit comanda fregatei HMS "Magpie". În 1952 a fost promovat comandant însă activitatea lui navală a luat sfârșit în iulie 1951. Regele fiind bolnav, Prințesa Elisabeta și Ducele de Edinburgh au fost numiți în Consiliul Privat la 4 noiembrie 1951. La sfârșitul lunii
Filip, Duce de Edinburgh () [Corola-website/Science/313435_a_314764]
-
Rafael și admiră desenele lui Jean Auguste Ingres, care se afla de asemenea la Roma. În toamna anului 1817, se află din nou la Paris. Timp de aproape nouă luni muncește fără odihnă la compoziția "Pluta Meduzei". În iulie 1816, fregata marinei regale "Meduza" se lovește de o stâncă în apropierea coastei de apus a Africii. Căpitanul neexperimentat, împreună cu ofițerii și funcționari superiori care se aflau pe navă iau în posesie cele șase bărci de salvare, abandonând naufragiații în ciuda codului de
Théodore Géricault () [Corola-website/Science/306753_a_308082]
-
1769, pe care a descris-o în lucrarea sa ""Voyage autour du monde"" Însoțit de un naturalist, de un desenator și de un astronom, Bougainville a plecat de la Brest, la 15 decembrie 1766, într-o călătorie în jurul lumii, la bordul fregatei "La Boudeuse". O a doua navă, "L'Étoile", care a plecat de la Rochefort, la 1 februarie 1767, i s-a alăturat la 13 iunie 1767 la Rio de Janeiro, după două încercări nereușite de întâlnire în insulele Malvine și la
Louis Antoine de Bougainville () [Corola-website/Science/312248_a_313577]
-
Acest tratat constituie dovada absolută că Marea Britanie nu avea absolut nici un drept să stabilească prin orice mijloace, vreo așezare permanentă în Insulele Malvine. Acestea sunt drepturile pe care Republica Argentina le-a moștenit din partea Spaniei în 1810. În 1820, comandantul fregatei La Heroína, Don David Jewett, a intrat în posesia insulelor Malvine, în calitate de reprezentant al guvernului argentinian. În 1823, guvernul din Buenos Aires a numit guvernator al Insulelor Malvine pe Don Pablo Areguati, concesionând insulele unor familii argentiniene, în vederea creșterii bovinelor. A
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
nobilimii suedeze) și al lui Zoë Sophia Charlotte Fock (născută Burton), de Robeck a intrat în Marina Regală drept cadet pe vasul-școală HMS "Britannia" la 15 iulie 1875. Promovat la rang de aspirant la 27 iulie 1878, a trecut pe fregata HMS "Shannon" din Escadrila Canalului în iulie 1878 și apoi s-a transferat la vasul-școală HMS "St Vincent" din Portsmouth în aprilie 1882. Înaintat la gradul de sublocotenent la 27 iulie 1882, a trecut la vasul-școală de artilerie HMS "Excellent
John de Robeck () [Corola-website/Science/334674_a_336003]
-
amenințată de o flotă ce transporta soldați francezi veniți pentru a susține Armata Continentală. Comandantul britanic, căpitanul John Brisbane, a hotărât să blocheze portul Newport scufundând vasele de prisos aflate în preajmă. Între 3 și 6 august, o flotă de fregate și nave de transport ale Marinei Regale, printre care și "Lord Sandwich", au fost scufundate în diferite puncte ale golfului Narragansett. Proprietarii vaselor scufundate au fost despăgubiți de Amiralitate. Evaluarea de către Amiralitate a vasului scufundat a punctat specificațiile navei "Lord
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
mai 1858 în Santa Ana, Departamento Paso de los Libres, Argentina) a fost un naturalist (botanist) francez. a fost fiul medicului Simon-Jacques Goujaud-Bonpland și al Margueritei Olive Goujaud-Bonpland, născută de la Coste. În 1793 Aimé pornește pe Atlantic la bordul unei fregate care purta război contra Angliei. Între anii 1799 - 1804 studiază medicina în Paris și pornește în călătorie de explorare în Spania și America împreună cu geograful german Alexander von Humboldt. În acestă expediție de cercetare cei doi se sprijină reciproc. Astfel
Aimé Bonpland () [Corola-website/Science/321847_a_323176]
-
i-a blocat planurile de ascensiune la tronul Greciei. Prințul Alfred a rămas în marină și a fost promovat locotenent la 24 februarie 1863 servind sub contele Gleichen pe HMS "Racoon", apoi căpitan la 23 februarie 1866 când primește conducerea fregatei HMS "Galatea". Alfred a rămas al doilea în linie la succesiunea tronului britanic de la naștere până la 8 ianuarie 1864 când fratele său mai mare Eduard și soția acestuia Alexandra a Danemarcei au avut primul lor băiat Prințul Albert Victor, Duce
Alfred, Duce de Saxa-Coburg și Gotha () [Corola-website/Science/312237_a_313566]
-
Beetle; succesul a constat în vânzări de peste o jumătate de milion de unități și i-a convins pe cei de la Renault să-l lase în producție până în 1961. De asemenea între anii 1951 și 1960 s-a produs modelul Renault Fregate, care dispunea de un motor de 4 cilindri și o capacitate cilindrică de 2 litri. Renault s-a folosit de competițiile automobilistice pentru a promova modelul Renault 4CV, mașina câștigând de două ori cursa de 24 ore de la Le Mans
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
verilor el se antrena pe nave rusești din flota baltică care staționau la Sankt Petersburg. La 18 septembrie 1866 Marele Duce Alexei a fost ridicat la rang de locotenent. Și-a continuat cariera în marină servind ca ofițer la bordul fregatei "Alexander Nevski" și a făcut pe o croazieră pe Marea Mediterană până la Pireu. În Grecia a participat la nunta verișoarei sale, Olga Konstantinovna, cu regele George I al Greciei. În ianuarie 1870 Alexei Alexandrovici a devenit major potrivit legislației ruse. Evenimentul
Marele Duce Alexei Alexandrovici al Rusiei () [Corola-website/Science/315863_a_317192]
-
apoi sub forma unei cărți ilustrate de Édouard Riou în 1875. Romanul - unul dintre cele mai puțin cunoscute ale lui Jules Verne - este în același timp un roman de aventuri maritime și unul inițiatic, inspirat în principal de episodul naufragiului fregatei franceze "Meduza", survenit în 1816. Este de remarcat faptul că, spre deosebire de alte opere ale autorului, aceasta nu conține deloc pasaje didactice. Nava britanică "Cancelarul" pleacă din Charleston, Carolina de Sud având opt pasageri la bord, 20 de membri ai echipajului
Cancelarul (roman) () [Corola-website/Science/305108_a_306437]
-
mai multor pericole, expediția a ajuns pe malul antarctic și s-a întors spre nord, dar în Valparaíso, Chile, echipajul s-a răzvrătit și i-au lăsat pe țărm pe Reynolds și pe un alt om. În 1832 a sosit fregata americană "Potomac" sub comanda comandorului John Downes. Nava fusese pe coasta insulei Sumatra pentru a răzbuna atacarea vasului american, "Friendship", din Salem, Massachusetts și se întorcea acasă în ceea ce a devenit o circumnavigație a globului. Reynolds i s-a alăturat
Jeremiah N. Reynolds () [Corola-website/Science/336386_a_337715]
-
grecii: vasele aveau destinație militară, echipajele erau formate din militari, flota era sprijinită de resursele întregului imperiu, iar comanda era centralizată de Kapudan Pașa. Flota otomană era formată din 23 de vase de linie, echipate cu 80 de tunuri, 7 fregate cu 50 de tunuri, 5 corvete cu 30 de tunuri și 40 bricuri cu 20 sau mai puține tunuri. Pentru contracararea superiorității otomane, grecii au decis să folosească vasele incendiare (în limba greacă πυρπολικά or μπουρλότα), care își dovediseră eficiența
Prima Republică Elenă () [Corola-website/Science/326132_a_327461]