148 matches
-
proprie de rotație orientată după axa transversală a avionului și axa cadrului după axa longitudinală a avionului. Dacă avionul execută un viraj cu o anumită viteză de girație, axa cadrului este supusă unui moment proporțional cu acea viteză de girație. Giroscopul execută o mișcare de precesie în sens invers, cu un unghi proporțional cu valoarea momentului. Mișcarea de precesie va fi transmisă printr-o transmisie inversoare acului indicator, care se va deplasa mai mult sau mai puțin, în funcție de viteza de girație
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
transmisă printr-o transmisie inversoare acului indicator, care se va deplasa mai mult sau mai puțin, în funcție de viteza de girație. Precesia va dura până când momentul giroscopic va fi egalat de momentul dezvoltat de două arcuri fixate de cadru. Mișcarea rotorului giroscopului este întreținută cu un motor electric. Indicatorul de viraj are de obicei marcat pe el un reper pentru "viteza de girație standard". Această viteză este de obicei de 3ș pe secundă, adică de 180ș pe minut. Aceasta ajută la efectuarea
Indicator de viraj și glisadă () [Corola-website/Science/313122_a_314451]
-
programul de evaluare Euro NCAP încurajează companiile să abordeze comprehensiv domeniul siguranței pasagerilor. Conceptual sistemul de pernă de aer este simplu; O unitate de control () monitorizează anumiți senzori cum ar fi accelerometre, senzori de impact, senzori de viteză a rotii, giroscoape, senzori de frână sau senzori de scaun. Cand anumiți factori au fost atinși, unitatea de control activează combustia unui gaz care umflă rapid pernă de aer. În momentul în care ocupantul autoturismului intra în contact cu pernă, gazul scăpa controlat
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
au mutat din casa părinților lui Koroliov, în propriul apartament. La acea dată Koroliov ajunsese să fie șeful RNII-ului. Institutul a continuat perfecționarea rachetelor, mai ales detaliile privind stabilitatea și controlu. Au fost create sisteme de stabilizare automată cu giroscoape, care permiteau zborul stabil pe o traiectorie programată. Koroliov era un lider carismatic, care se impunea fără efort. La 22 iunie 1938, în timpul mării epurări, agenți NKVD l-au arestat. A fost acuzat de diversiune, ocupându-se mai mult de
Serghei Koroliov () [Corola-website/Science/314467_a_315796]
-
de promenadă. Aproape de puntea din pupa se aflau alte cabine. Înfățișarea de iaht era, de asemenea, sugerată, de marele coș de fum de formă eliptică. "Nahlin" era echipat cu unele dintre cele mai moderne instalații produse de compania Sperry Gyroscop: giroscopul asigurând un control mecanic al direcției de înaintare, un sistem care indica gradul de înclinare al navei și reflectoare Sperry. Nava era echipată cu o instalație de 1,2 kw și cu un aparat de menținere a direcției. Fiind proiectat
Iahtul Nahlin () [Corola-website/Science/322880_a_324209]
-
este prima dată când acest premiu este acordat unei persoane din străinătate. Mai creează o teorie a tangajului și ruliului navelor și propune în premieră ideea realizării unui dispozitiv care să amortizeze aceste mișcări și care să aibă la bază giroscopul. În 1941 a primit Premiul Stalin.
Alexei Krîlov () [Corola-website/Science/319415_a_320744]
-
și altitudinea acesteia. O unitate de măsurare a inerției (MIMU) principala și una de rezervă, de la Honeywell, măsoară modificările altitudinii navei și modificările de factură negravitațională ale vitezei sale liniare. Fiecare MIMU este o combinație de trei accelerometre și trei giroscoape cu laser. Aceste sisteme sunt toate de importanță critică pentru MRO, întrucât acesta trebuie să fie capabil să iși poziționeze cameră cu foarte mare precizie pentru a realiza imaginile de înaltă calitate impuse de natură misiunii. Sistemul a fost proiectat
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
pot lipsi în cazul anumitor aeromodele sau pot apărea pe lângă ele și alte componente, mai ales în cazul elicopterelor. De exemplu: 1. poate lipsi motorul, și drept urmare regulatorul, în cazul planoarelor radio comandate; 2. poate fi adus în plus un giroscop care să corecteze poziția aeromodelului deasupra solului. Este foarte important de știut faptul că aeromodelismul nu este un sport pentru copii. Unele aeromodele sunt foarte rapide și puternice astfel încât pot cauza răni adânci în cazul unor accidente. Este recomandabil că
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
dimensiuni ,ambele suprafețe fiind de tip capacitiva care permite folosirea simultană a mai multor puncte de contact, aceași tehnologie se găsește și la majoritatea dispozitivelor tactile de la Apple gen Iphone . Are un senzor de mișcare SIXAXIS cu 6 axe(un giroscop cu 3 axe și un accelerometru cu 3 axe. Odată cu cele două caracteristici adresate consolei vine și competiția cu produsele de la Apple și Nintendo. Pe lângă acestea conține o busolă electronică cu 3 axe. Două camere sunt disponibile (1 în față
PlayStation Vita () [Corola-website/Science/323651_a_324980]
-
viteza luminii. În anii viitori propunerea a fost obiectul unor calcule care au estimat faptul că forța de tracțiune generată este mai mică decât cauzată de forma galeriei. În cele din urmă s-a propus un reactor stabilizat de un giroscop care ar permite forței de tracțiune să învingă rezistența. Dacă persoanele fizice ar putea fi transmise ca informații și reconstruite la destinație atunci călătoria cu exact viteza luminii ar fi posibilă. De menționat că, potrivit relativității generale, informațiile nu pot
Călătorie interstelară () [Corola-website/Science/328218_a_329547]
-
tip 93. Kaiten-ul era proiectat să fie lansat de pe un submarin sau navă de suprafață, eventual de apărarea de coastă. Submarinele echipate special puteau să transporte între două și șase Kaiten. După lansare Kaiten se îndrepta în direcția programată în giroscop. În ultima fază a atacului pilotul folosind periscopul făcea ultimele ajustări necesare, după care intra la o adâncime potrivită, arma focosul și lovea cu Kaiten nava inamică. Tot în cadrul tacticii kamikaze japonezii mai foloseau scafandri sinucigași "Fukuryu", bărci cu motor
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
vârf ascuțit. Atunci când este pus în mișcare prin răsucire rapidă în jurul axei sale și eliberat pe o suprafață plană, titirezul trebuie să își mențină cât mai mult poziția verticală, rotindu-se în echilibru pe vârf. Funcționează pe același principiu cu giroscopul. Astfel de jucării au existat încă din Antichitate, când au fost atestate în numeroase areale culturale. Ele și-au păstrat popularitatea de-a lungul întregii istorii, fiind extrem de răspândite și îndrăgite până în prezent. Probabil că ideea titirezului le-a fost
Titirez () [Corola-website/Science/330975_a_332304]
-
de transport. Motorul tancului fusese modificat pentru ca să permită răcirea cu apă de mare, iar țevile de eșapament erau prevăzute cu supape de descărcare. Apa infiltrată în tanc putea fi eliminată cu pompe interioare. Navigația sub apă era făcută cu ajutorul unui giroscop direcțional și cu ajutorul instrucțiunilor radio date de operatori de pe barjele de transport. Testele făcute la sfârșitul în iunie și iulie la Schilling, lângă Wilhelmshaven, au arătat că tancul submersibil funcționa corespunzător când se deplasa pe fundul mării. În momentul în
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
și Templieri, care doresc pace prin control. Acțiunea jocului are loc între anii 1765 și 1777, în preajma , având-o ca protagonistă pe Aveline de Grandpré, un asasin afro-francez ce locuiește în New Orleans-ul secolului 18. "Liberation" profită de touchscreen-ul, camerele, giroscopul și touch-pad-ul platformei Vita. Acestea includ luptele Chain Kill, și abilitatea de a pungăși oamenii. Prin conexiunea cu "Assassin's Creed III", jucătorul va primi o versiune a tomahawk-ului lui Connor, un skin exclusiv, un personaj multiplayer și o
Assassin's Creed III: Liberation () [Corola-website/Science/331192_a_332521]
-
V-2. În limba germană, cuvântul "" se referă la un grup de mașini care lucrează împreună. A1 (Aggregat-1 sau Prototipul 1) a fost prima rachetă cu combustibil lichid dezvoltată de Wernher von Braun, la Kummersdorf în 1933, și dotată cu giroscop pentru stabilizarea în zbor; explodând în cursul unui test, a fost abandonat. Caracteristici: A2 a fost o rachetă de mici dimensiuni lansată în luna decembrie 1934; s-a ridicat la 2200 m înălțime, propulsată de combustibil lichid format din etanol
Aggregat () [Corola-website/Science/335802_a_337131]
-
A3 n-a intrat niciodată în producție de serie, ea a reprezentat însă o importantă evoluție în fabricarea rachetelor militare, ce a dus ulterior la realizări importante în privința mecanicii, aerodinamicii, termodinamicii, rezistenței materialelor etc. Caracteristici A3 era dotată cu un giroscop cu trei axe și avea un compartiment etanș ce conținea instrumente de măsură și control (barograf, termograf, aparat foto); de asemenea, era dotată cu senzori ce măsurau și înregistrau temperatura carcasei, presiunea în camera de ardere, sistem de oprire de
Aggregat () [Corola-website/Science/335802_a_337131]
-
fost o eroare de pilotaj din cauza incapacității lui Peterson de a interpreta corect un indicator de altitudine Sperry F3, pe care a fost nevoit să se bazeze, în condițiile meteorologice predominant ostile. Teoria este că Peterson nu a interpretat corect giroscopul (ca și cum acesta a fost un giroscop convențional) și a crezut că avionul a câștigat altitudine, când de fapt acesta cobora spre sol. Peterson nu a fost informat cu privire la aceste modele de giroscoape existente pe Bonanza. Un factor secundar a fost
Roger Peterson () [Corola-website/Science/332584_a_333913]
-
incapacității lui Peterson de a interpreta corect un indicator de altitudine Sperry F3, pe care a fost nevoit să se bazeze, în condițiile meteorologice predominant ostile. Teoria este că Peterson nu a interpretat corect giroscopul (ca și cum acesta a fost un giroscop convențional) și a crezut că avionul a câștigat altitudine, când de fapt acesta cobora spre sol. Peterson nu a fost informat cu privire la aceste modele de giroscoape existente pe Bonanza. Un factor secundar a fost faptul că pilotul nu a fost
Roger Peterson () [Corola-website/Science/332584_a_333913]
-
Teoria este că Peterson nu a interpretat corect giroscopul (ca și cum acesta a fost un giroscop convențional) și a crezut că avionul a câștigat altitudine, când de fapt acesta cobora spre sol. Peterson nu a fost informat cu privire la aceste modele de giroscoape existente pe Bonanza. Un factor secundar a fost faptul că pilotul nu a fost informat de condițiile meteo, fapt ce l-ar fi determinat să amâne zborul. Un serviciu memorial pentru a avut loc la Redeemer Lutheran Church, Ventura, Iowa
Roger Peterson () [Corola-website/Science/332584_a_333913]
-
următorul motiv: inabilitatea politicienilor, oricât de mult și-ar dori ei de a mai face pace suficientă pentru un ciclu politic. Ei nu pot sta în echilibru. Tangajul politic se va schimba în mod constant și noi nu o să avem giroscopul acesta. Giroscopul investițional va fi și el afectat. Atunci, singurul proiect înțelept, înțelegând constanta volatilității politice, este proiectul acesta independent de avatarurile politice. Toate argumentele pe care le știu foarte bine și toate contraargumentele, nu mai sunt valabile în realitatea
Adrian Mitroi, ASE: Adoptarea euro, cel mai bun proiect de țară pentru România by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103896_a_105188]
-
inabilitatea politicienilor, oricât de mult și-ar dori ei de a mai face pace suficientă pentru un ciclu politic. Ei nu pot sta în echilibru. Tangajul politic se va schimba în mod constant și noi nu o să avem giroscopul acesta. Giroscopul investițional va fi și el afectat. Atunci, singurul proiect înțelept, înțelegând constanta volatilității politice, este proiectul acesta independent de avatarurile politice. Toate argumentele pe care le știu foarte bine și toate contraargumentele, nu mai sunt valabile în realitatea de astăzi
Adrian Mitroi, ASE: Adoptarea euro, cel mai bun proiect de țară pentru România by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103896_a_105188]
-
următorul motiv: inabilitatea politicienilor, oricât de mult și-ar dori ei de a mai face pace suficientă pentru un ciclu politic. Ei nu pot sta în echilibru. Tangajul politic se va schimba în mod constant și noi nu o să avem giroscopul acesta. Giroscopul investițional va fi și el afectat. Atunci, singurul proiect înțelept, înțelegând constanta volatilității politice, este proiectul acesta independent de avatarurile politice. Toate argumentele pe care le știu foarte bine și toate contraargumentele, nu mai sunt valabile în realitatea
SONDAJ despre TRECEREA la EURO. Ce spun marii economiști ai României by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103892_a_105184]
-
inabilitatea politicienilor, oricât de mult și-ar dori ei de a mai face pace suficientă pentru un ciclu politic. Ei nu pot sta în echilibru. Tangajul politic se va schimba în mod constant și noi nu o să avem giroscopul acesta. Giroscopul investițional va fi și el afectat. Atunci, singurul proiect înțelept, înțelegând constanta volatilității politice, este proiectul acesta independent de avatarurile politice. Toate argumentele pe care le știu foarte bine și toate contraargumentele, nu mai sunt valabile în realitatea de astăzi
SONDAJ despre TRECEREA la EURO. Ce spun marii economiști ai României by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103892_a_105184]