303 matches
-
utilizatorilor. 4.9. Indicator de poziție 4.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SAV (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 4.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 4.9.1. Acest semnal optic poate fi
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 4.9.1. Acest semnal optic poate fi de asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 4.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SAV poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Parametri de funcționare Toate componentele SAV funcționează fără defecțiuni în următoarele condiții. 5.1.1. Condiții climatice Sunt definite două categorii de temperatură ambiantă, după cum urmează: între 40 °C și +85 °C pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu sau compartimentul de bagaje, între 40 °C și +125 °C pentru componentele ce urmează a fi montate în compartimentul motorului, dacă nu se specifică altfel. 5.1.2. Gradul de protecție al instalației Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a fi montate în compartimentul motorului, dacă nu se specifică altfel. 5.1.2. Gradul de protecție al instalației Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu publicația 529-1989 a CEI: - IP 40 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu, - IP 42 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclul roadsterelor/decapotabilelor și automobilelor cu panouri de trapă dacă amplasarea instalației necesită un grad mai mare de protecție decât IP 40, - IP 54 pentru toate celelalte componente. Producătorul SAV
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
5.1.2. Gradul de protecție al instalației Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu publicația 529-1989 a CEI: - IP 40 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu, - IP 42 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclul roadsterelor/decapotabilelor și automobilelor cu panouri de trapă dacă amplasarea instalației necesită un grad mai mare de protecție decât IP 40, - IP 54 pentru toate celelalte componente. Producătorul SAV specifică în instrucțiunile de instalare orice restricții privind amplasarea oricărei părți
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
următoarele condiții: 5.2.2.1. Temperatură de încercare T = 40 ° C ± 2 ° C Tensiune de încercare U = 9 V ± 0,2 V Durata de stocare 4 ore 5.2.2.2. Pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu sau în compartimentul de bagaje Temperatură de încercare T = 85 ° C ± 2 ° C Tensiune de încercare U = 15 V ± 0,2 V Durata de stocare 4 ore 5.2.2.3. Pentru componentele ce urmează a fi montate în compartimentul
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
după: - 2 500 cicluri de activare/dezactivare în fiecare direcție, urmate de, - minim 96 de ore de expunere la încercarea cu jet de sare în conformitate cu IEC 68-2-11-1981, încercarea de rezistență la coroziune. 5.2.11. Încercarea sistemelor de protecție a habitaclului Alarma este activată când un panou vertical de 0,2 × 0,15 m este inserat 0,3 m (măsurat de la centrul panoului vertical) prin fereastra deschisă a unei uși din față în habitaclu, spre față și paralel cu drumul la
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
2.11. Încercarea sistemelor de protecție a habitaclului Alarma este activată când un panou vertical de 0,2 × 0,15 m este inserat 0,3 m (măsurat de la centrul panoului vertical) prin fereastra deschisă a unei uși din față în habitaclu, spre față și paralel cu drumul la o viteză de 0,4 m/s și la un unghi de 45° cu mediana longitudinală a vehiculului. (A se vedea desenele din apendicele 2 la prezenta anexă). 5.2.12. Compatibilitatea electromagnetică
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
tensiunii bateriei principale prin descărcarea continuă a 0,5 V/h până la 3 V nu produce alarme false. Condiții de încercare: a se vedea pct. 5.2.1.2. 5.2.15. Încercare pentru securitatea împotriva alarmelor false ale comenzii habitaclului Sistemele destinate protecției habitaclului în conformitate cu pct. 4.1.1 sunt încercate împreună cu un vehicul în condiții normale (pct. 5.2.1.2). Sistemul, instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului, nu se declanșează când este supus de 5 ori la încercarea descrisă la
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
descărcarea continuă a 0,5 V/h până la 3 V nu produce alarme false. Condiții de încercare: a se vedea pct. 5.2.1.2. 5.2.15. Încercare pentru securitatea împotriva alarmelor false ale comenzii habitaclului Sistemele destinate protecției habitaclului în conformitate cu pct. 4.1.1 sunt încercate împreună cu un vehicul în condiții normale (pct. 5.2.1.2). Sistemul, instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului, nu se declanșează când este supus de 5 ori la încercarea descrisă la pct. 5.2.13
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de protecție 9.1.1. Condiții specifice SA detectează și semnalizează cel puțin deschiderea oricărei uși a vehiculului, a capotei motorului și a compartimentului de bagaje. O pană sau o întrerupere a surselor de lumină, de exemplu a luminii din habitaclu, nu trebuie să afecteze operațiunea de control. Sunt permiși senzori eficienți suplimentari pentru informații/afișaj, de exemplu: în caz de efracție în vehicul, de exemplu comanda deschiderii habitaclului, comanda geamurilor, spargerea oricărei suprafețe de sticlă sau în caz de tentativă
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sau o întrerupere a surselor de lumină, de exemplu a luminii din habitaclu, nu trebuie să afecteze operațiunea de control. Sunt permiși senzori eficienți suplimentari pentru informații/afișaj, de exemplu: în caz de efracție în vehicul, de exemplu comanda deschiderii habitaclului, comanda geamurilor, spargerea oricărei suprafețe de sticlă sau în caz de tentativă de furt a vehiculului, de exemplu senzor de înclinare, ținând cont de măsurile de împiedicare a oricărei declanșări inadvertente a alarmei (= alarmă falsă, a se vedea pct. 9
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de cel mult 10 ori în aceeași perioadă de activare a SA. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SA. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
declanșarea în mod inadvertent a semnalului sonor de alarmă în cazul: - unui impact asupra vehiculului: încercare specificată la pct. 5.2.13, - scăderea tensiunii bateriei prin descărcare continuă; încercare specificată la pct. 5.2.14, - alarmă falsă declanșată de comanda habitaclului: încercare specificată la pct. 5.2.15. 9.1.2.2. Dacă solicitantul omologării poate demonstra, de exemplu prin furnizarea de date tehnice, că protecția împotriva alarmelor false este asigurată în mod satisfăcător, serviciul tehnic răspunzător de desfășurarea încercărilor de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
durată între 25 secunde și 5 minute după declanșarea alarmei. Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 9.3.3. Tip de semnal de alarmă optic Funcționarea intermitentă a tuturor lămpilor de direcție și/sau a luminii din habitaclu, inclusiv toate lămpile din același circuit electric. Frecvența de declanșare 2 Hz ± 1 Hz În raport cu semnalul sonor, sunt permise și semnale asincrone. Durata de funcționare = durata de oprire ± 10% 9.4. Alarmă radio (apel prin radio) - dacă este montată SA
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
are un timp minim de căutare de 10 zile, adică cel mult 5 000 de combinații în 24 de ore pentru cel puțin 50 000 de combinații, 9.6.2.3. o cheie mecanică sau un dispozitiv electric/electronic în interiorul habitaclului protejat, cu ieșire/intrare temporizată. 9.7. Ieșire temporizată Dacă dispozitivul de întrerupere pentru activarea SA este montat în zona protejată, este prevăzută o ieșire temporizată. Este posibil ca ieșirea temporizată să fie reglată între 15 și 45 de secunde
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 9.9. Indicator de poziție 9.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SA (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 9.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct.
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
utilizatorilor. 9.9. Indicator de poziție 9.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SA (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 9.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 9.9.1. Acest semnal optic poate fi
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 9.9.1. Acest semnal optic poate fi de asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 9.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SA poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de alarmă pentru vehicule: Marca: Tipul: Numărul de omologare: Emis la:.................................... la data:............................................ Adresa completă a instalatorului (și ștampila, dacă este cazul): Semnătura:................................................. (vă rugăm să vă specificați funcția) :............................ Apendicele 2 Pct. 5.2.11 Încercarea sistemelor de protecție ale habitaclului Apendicele 3 Specificații privind întrerupătoarele cu cheie mecanică 1. Cilindrul întrerupătorului cu cheie nu iese în afară cu mai mult de 1 mm din carcasă; partea care iese în afară este conică. 2. Îmbinarea dintre centrul cilindrului și carcasa cilindrului
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
spătarului (vezi anexa II) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.8. Punctele V Se înțelege prin "puncte V" punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată prin planuri verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaun aflate la pozițiile extreme ale scaunului din față și în raport cu punctul R și cu unghiul prevăzut de înclinare a spătarului, care servesc la verificarea respectării cerințelor privind
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
jos, în trei exemplare, și de următoarele informații: 3.1.2. descrierea vehiculului din punct de vedere al criteriilor menționate la punctul 2.2, însoțită de desene la cotă și fie de o fotografie, fie de un desen descompus al habitaclului. Trebuie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.1.2.2. informații privind reperele primare îndeajuns de detaliate pentru a le identifica rapid și pentru a verifica poziția fiecăruia în raport cu celelalte și cu punctul R
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului este acordată/refuzată 14. Locul..................................................................................................... 15. Data...................................................................................................... 16. Semnătura................................................................................................ 17. Următoarele documente, având numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la prezenta comunicare: ..................................................planuri la cotă ..................................................desen descompus sau fotografie a habitaclului 18. Eventuale observații................................................................................. ANEXA VII MODEL [Format maxim: A4 (210 x 297 mm)] Denumirea autorității competente FIȘA DE OMOLOGARE CEE PENTRU O ENTITATE TEHNICĂ (articolul 9 a din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
proprietatea unei firme de pompe funebre sau o deservește în baza unui contract; ... d) spațiul interior este obligatoriu să fie închis, fără vizibilitate din exterior, delimitat de suprafețe lavabile și dezinfectabile; ... e) autovehiculul este prevăzut cu un paravan separator între habitaclul destinat personalului manipulant și partea destinată pregătirii cadavrului, care va avea un cubaj de minimum 12 mc; ... f) spațiul interior este dotat cu: targă de recuperare, masă/platformă din inox pentru pregătirea corpului, sertare pentru instrumentar cu închidere etanșă, recipiente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]
-
50 litri; ... g) spațiu pentru depozitarea produselor biocide, conform specificațiilor producătorului; ... h) instalație de climatizare; ... i) asigură nivelul 2 de biosecuritate. ... 2. Autovehiculul mortuar pentru paradă folosit pentru transportul trupului neînsuflețit spre locul de înhumare va îndeplini următoarele cerințe: a) habitaclul pentru depozitarea sicriului trebuie să aibă o lungime de minimum 210 cm și o lățime de minimum 90 cm; ... b) este omologat de către Registrul Auto Român pentru această activitate sau deține autorizație de transport local emisă de către primărie, în baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276259_a_277588]