856 matches
-
precizia de 0,5 metri sau picioare. ... Notă.- Ondulația geoidului trebuie măsurată în concordanță cu sistemul de coordonate adecvat. ... 2.4. Dimensiunile heliportului și informații conexe 2.4.1. Următoarele date vor fi măsurate sau descrise, după caz, pentru fiecare instalație prevăzută pe un heliport: a) Tipul heliportului: – de suprafață; ... – în terase; ... – pe nave; ... – heliplatformă. ... ... b) TLOF: – dimensiuni în metri sau picioare; ... – pante; ... – tip de suprafață; ... – forța portantă în tone (1 000 kg). ... ... c) FATO: – tipul FATO; ... – direcția reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
metri sau picioare. ... Notă.- Ondulația geoidului trebuie măsurată în concordanță cu sistemul de coordonate adecvat. ... 2.4. Dimensiunile heliportului și informații conexe 2.4.1. Următoarele date vor fi măsurate sau descrise, după caz, pentru fiecare instalație prevăzută pe un heliport: a) Tipul heliportului: – de suprafață; ... – în terase; ... – pe nave; ... – heliplatformă. ... ... b) TLOF: – dimensiuni în metri sau picioare; ... – pante; ... – tip de suprafață; ... – forța portantă în tone (1 000 kg). ... ... c) FATO: – tipul FATO; ... – direcția reală (cu precizie de 0,01°); ... – numărul de identificare (dacă este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de secundă. ... 2.4.4. Coordonatele geografice ale fiecărei poziții de staționare a elicopterelor vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute și secunde. ... 2.4.5. Coordonatele geografice ale obstacolelor din Zona 2 (partea care se află în limita heliportului) și din Zona 3 vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică în grade, minute, secunde și zecimi de secundă. În plus, cota celui mai înalt punct, tipul, marcajele și balizajele luminoase (dacă există) ale obstacolelor vor fi raportate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
ale obstacolelor vor fi raportate serviciilor de informare aeronautică. ... Notă.- PANS-AIM (Doc 10066), Anexa 8, conține cerințe pentru determinarea datelor despre obstacole în Zonele 2 și 3. ... 2.5. Distanțe declarate Unde sunt relevante, distanțele următoare vor fi declarate pentru un heliport, rotunjite în metri sau picioare: a) distanța disponibilă la decolare; ... b) distanța disponibilă pentru decolare respinsă; ... c) distanța disponibilă la aterizare. ... ... 2.6. Coordonarea dintre serviciile de informare aeronautică și administratorul heliportului 2.6.1. Pentru a exista siguranța că unitățile serviciilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
sunt relevante, distanțele următoare vor fi declarate pentru un heliport, rotunjite în metri sau picioare: a) distanța disponibilă la decolare; ... b) distanța disponibilă pentru decolare respinsă; ... c) distanța disponibilă la aterizare. ... ... 2.6. Coordonarea dintre serviciile de informare aeronautică și administratorul heliportului 2.6.1. Pentru a exista siguranța că unitățile serviciilor de informare aeronautică obțin informații care să le permită să furnizeze informații actualizate înainte de zbor, corespunzător nevoilor de informare pe timpul zborului, între autoritățile serviciilor de informare aeronautică și cele ale
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
2.6.1. Pentru a exista siguranța că unitățile serviciilor de informare aeronautică obțin informații care să le permită să furnizeze informații actualizate înainte de zbor, corespunzător nevoilor de informare pe timpul zborului, între autoritățile serviciilor de informare aeronautică și cele ale heliportului trebuie să fie stabilite înțelegeri pentru ca organele responsabile pentru serviciile de heliport să raporteze cu o întârziere minimă unităților responsabile ale serviciilor de informare aeronautică: a) informații cu privire la condițiile heliportului; ... b) starea operațională a facilităților adiacente, a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
care să le permită să furnizeze informații actualizate înainte de zbor, corespunzător nevoilor de informare pe timpul zborului, între autoritățile serviciilor de informare aeronautică și cele ale heliportului trebuie să fie stabilite înțelegeri pentru ca organele responsabile pentru serviciile de heliport să raporteze cu o întârziere minimă unităților responsabile ale serviciilor de informare aeronautică: a) informații cu privire la condițiile heliportului; ... b) starea operațională a facilităților adiacente, a serviciilor și mijloacelor de navigație din zona sa de responsabilitate; ... c) orice alte
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
serviciilor de informare aeronautică și cele ale heliportului trebuie să fie stabilite înțelegeri pentru ca organele responsabile pentru serviciile de heliport să raporteze cu o întârziere minimă unităților responsabile ale serviciilor de informare aeronautică: a) informații cu privire la condițiile heliportului; ... b) starea operațională a facilităților adiacente, a serviciilor și mijloacelor de navigație din zona sa de responsabilitate; ... c) orice alte informații considerate ca având importanță operațională. ... ... 2.6.2. Înainte de a introduce schimbări în sistemul de navigație aeriană, serviciile responsabile cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
computerizate, care se încadrează a fi notificate de către sistemul de reglementare și control al difuzării informațiilor aeronautice (AIRAC), așa cum este specificat în Anexa 15, Capitolul 6. La transmiterea informațiilor/datelor aeronautice neprelucrate către serviciile de informare aeronautică, serviciile de heliport responsabile trebuie să respecte datele de intrare în vigoare AIRAC prestabilite și convenite internațional. Notă.- Specificațiile detaliate privind sistemul AIRAC sunt conținute în PANS-AIM (Doc 10066), Capitolul 6. ... 2.6.4. Serviciile de heliport responsabile pentru furnizarea informațiilor și a datelor aeronautice
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
neprelucrate către serviciile de informare aeronautică, serviciile de heliport responsabile trebuie să respecte datele de intrare în vigoare AIRAC prestabilite și convenite internațional. Notă.- Specificațiile detaliate privind sistemul AIRAC sunt conținute în PANS-AIM (Doc 10066), Capitolul 6. ... 2.6.4. Serviciile de heliport responsabile pentru furnizarea informațiilor și a datelor aeronautice neprelucrate către serviciile de informare aeronautică trebuie să țină cont, în îndeplinirea acestei sarcini, de cerințele de acuratețe și de integritate necesare pentru a îndeplini cerințele utilizatorului final al datelor aeronautice. Nota
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de informare aeronautică trebuie să țină cont, în îndeplinirea acestei sarcini, de cerințele de acuratețe și de integritate necesare pentru a îndeplini cerințele utilizatorului final al datelor aeronautice. Nota 1.- Specificațiile privind acuratețea și integritatea clasificării datelor aeronautice legate de heliport sunt conținute în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 1. Nota 2.- Specificații legate de NOTAM și SNOWTAM se regăsesc în Anexa 15, Capitolul 6 și în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 3, respectiv 4. Nota 3.- Informațiile de tip AIRAC sunt distribuite
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
conținute în Manualul Serviciilor de Informații Aeronautice (Doc 8126, Capitolul 2). ... ... 2.7. Salvare și stingerea incendiilor Notă.- A se vedea 6.2 pentru informații referitoare la serviciile de salvare și stingerea incendiilor. 2.7.1. Informațiile privind nivelul de protecție oferit pe un heliport în scopuri de salvare și stingere a incendiilor elicopterelor trebuie puse la dispoziție. ... 2.7.2. Nivelul de protecție de care dispune în mod normal un heliport trebuie să fie exprimat în funcție de categoria serviciului de salvare și stingere a incendiilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
serviciile de salvare și stingerea incendiilor. 2.7.1. Informațiile privind nivelul de protecție oferit pe un heliport în scopuri de salvare și stingere a incendiilor elicopterelor trebuie puse la dispoziție. ... 2.7.2. Nivelul de protecție de care dispune în mod normal un heliport trebuie să fie exprimat în funcție de categoria serviciului de salvare și stingere a incendiilor descris la 6.2 , în conformitate cu tipurile și cantitățile de agenți de stingere disponibili în mod normal pe heliport. ... 2.7.3. Modificările nivelului de protecție disponibil
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
care dispune în mod normal un heliport trebuie să fie exprimat în funcție de categoria serviciului de salvare și stingere a incendiilor descris la 6.2 , în conformitate cu tipurile și cantitățile de agenți de stingere disponibili în mod normal pe heliport. ... 2.7.3. Modificările nivelului de protecție disponibil în mod normal pe un heliport pentru salvare și stingere a incendiilor vor fi notificate unităților de servicii de informații aeronautice corespunzătoare și, după caz, unităților de trafic aerian pentru a le permite să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
funcție de categoria serviciului de salvare și stingere a incendiilor descris la 6.2 , în conformitate cu tipurile și cantitățile de agenți de stingere disponibili în mod normal pe heliport. ... 2.7.3. Modificările nivelului de protecție disponibil în mod normal pe un heliport pentru salvare și stingere a incendiilor vor fi notificate unităților de servicii de informații aeronautice corespunzătoare și, după caz, unităților de trafic aerian pentru a le permite să furnizeze informațiile necesare elicopterelor la sosire și la plecare. Atunci când o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
necesare elicopterelor la sosire și la plecare. Atunci când o astfel de modificare a fost corectată, unitățile de mai sus vor fi informate în consecință. Notă.- Modificări ale nivelului de protecție față de cel disponibil în mod normal pe un heliport pot rezulta, dar nu se pot limita la, o schimbare a disponibilității agentului de stingere sau a echipamentelor utilizate pentru livrarea agenților, sau a personalului folosit pentru operarea echipamentului. ... 2.7.4. Pe un heliport, orice schimbare trebuie exprimată în raport cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
cel disponibil în mod normal pe un heliport pot rezulta, dar nu se pot limita la, o schimbare a disponibilității agentului de stingere sau a echipamentelor utilizate pentru livrarea agenților, sau a personalului folosit pentru operarea echipamentului. ... 2.7.4. Pe un heliport, orice schimbare trebuie exprimată în raport cu noua categorie a serviciului de salvare și stingere a incendiilor disponibilă. ... ... Capitolul 3 CARACTERISTICI FIZICE 3.1. Heliporturi de suprafață Nota 1.- Prevederile date în această secțiune se bazează pe presupunerea că nu mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
asigurarea căilor de zbor pentru fiecare FATO, definită în Capitolul 4 , care să nu se suprapună. Îndrumări suplimentare cu privire la acest subiect sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Nota 3.- Prevederile date în această secțiune sunt comune pentru heliporturile de suprafață și pentru heliporturile în terase, cu excepția cazului în care se specifică altfel. Nota 4.- Îndrumări privind dimensiunea minimă pentru FATO/TLOF în terase pentru a permite facilitarea operațiunilor esențiale în jurul elicopterului sunt date în Manualul Heliportului (Doc
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fiecare FATO, definită în Capitolul 4 , care să nu se suprapună. Îndrumări suplimentare cu privire la acest subiect sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Nota 3.- Prevederile date în această secțiune sunt comune pentru heliporturile de suprafață și pentru heliporturile în terase, cu excepția cazului în care se specifică altfel. Nota 4.- Îndrumări privind dimensiunea minimă pentru FATO/TLOF în terase pentru a permite facilitarea operațiunilor esențiale în jurul elicopterului sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Nota 5.- Îndrumări privind
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
altfel. Nota 4.- Îndrumări privind dimensiunea minimă pentru FATO/TLOF în terase pentru a permite facilitarea operațiunilor esențiale în jurul elicopterului sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Nota 5.- Îndrumări privind proiectarea structurală pentru a ține cont de prezența pe heliporturi în terase a personalului, a zăpezii, a încărcăturii, a echipamentelor de alimentare cu combustibil și de stingere a incendiilor, etc. sunt prezentate în Manualul Heliportului (Doc 9261). Nota 6.- Îndrumări privind amplasarea unui heliport și localizarea diferitelor zone definite, cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
a ține cont de prezența pe heliporturi în terase a personalului, a zăpezii, a încărcăturii, a echipamentelor de alimentare cu combustibil și de stingere a incendiilor, etc. sunt prezentate în Manualul Heliportului (Doc 9261). Nota 6.- Îndrumări privind amplasarea unui heliport și localizarea diferitelor zone definite, cu luarea în considerare a efectelor curentului descendent al rotorului și a altor aspecte ale operațiunilor elicopterelor asupra terților, sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Aria de apropiere finală și decolare (FATO) Notă. - Îndrumări
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în considerare a efectelor curentului descendent al rotorului și a altor aspecte ale operațiunilor elicopterelor asupra terților, sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Aria de apropiere finală și decolare (FATO) Notă. - Îndrumări privind amplasarea și orientarea FATO la un heliport pentru a reduce la minimum interferențele de sosire și de plecare cu zonele aprobate pentru uz rezidențial și alte zone sensibile la zgomot în apropierea heliportului sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). 3.1.1. O FATO trebuie: a) să asigure
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
apropiere finală și decolare (FATO) Notă. - Îndrumări privind amplasarea și orientarea FATO la un heliport pentru a reduce la minimum interferențele de sosire și de plecare cu zonele aprobate pentru uz rezidențial și alte zone sensibile la zgomot în apropierea heliportului sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). 3.1.1. O FATO trebuie: a) să asigure: 1) o zonă lipsită de obstacole, cu excepția obiectelor esențiale care, datorită funcției lor, sunt amplasate pe aceasta și cu forma și dimensiuni suficiente pentru a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Notă.- Rezistența implică faptul că efectele rezultate din curentul descendent al rotorului nu cauzează o degradare a suprafeței și nici nu duc la antrenarea resturilor de la sol. ... ... și b) să fie asociat cu o arie de siguranță. ... ... 3.1.2. Un heliport trebuie să fie prevăzut cu cel puțin o FATO, care nu trebuie să fie solidă. Notă.- O FATO poate fi amplasată pe sau lângă banda pistei sau a benzii căii de rulare. ... 3.1.3. Dimensiunile minime FATO vor fi: a) acolo
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de 1.5 ori din lățimea totală a elicopterului proiectat. ... ... Nota 1.- RTOD este destinat să asigure protejarea elicopterului în timpul unei decolări întrerupte. Deși unele HFM furnizează RTOD, în altele dimensiunea furnizată este "dimensiunea minimă demonstrată. .." (unde "..." ar putea fi "heliport", "pistă", "heliplatformă" etc.) și aceasta poate să nu includă protejarea elicopterelor. Atunci când este cazul, este necesar să se ia în considerare dimensiunile suficiente ariei de siguranță, precum și dimensiunile 1.5 ori D pentru FATO, în cazul în care HFM
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]