541 matches
-
de 200 ft pentru calcularea compatibilității cu managementul traficului aerian (ATM). Valoarea maximă a distanței vmd trebuie să fie de 1000 ft pentru calcularea coeficientului de risc și de 2000 ft în rest. ... 4.4.2.6.2.4.2. Pentru clasele de conflict fără intersectare, ponderile relative ale intervalelor vmd trebuie să fie după cum urmează: Intervalul vmd Ponderea relativă pentru calcularea coeficientului de risc Ponderea relativă pentru compatibilitatea cu managementul traficului aerian (ATM) 1 0,013 0,128 2 0,026 0,135 3 0,035 0,209 4 0,065
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
înregistrate în datele radarelor ATC de la sol. Fracțiunea care lipsește reflectă faptul că aceste conflicte înregistrate includ și unele conflicte a căror distanță vmd depășește distanța verticală de evitare maximă a modelului. ... 4.4.2.6.2.4.3. Pentru clasele de conflict cu intersectare, ponderile relative ale intervalelor vmd trebuie să fie după cum urmează: Intervalul vmd Ponderea relativă pentru calcularea coeficientului de risc Ponderea relativă pentru compatibilitatea cu managementul traficului aerian (ATM) 1 0 0,064 2 0,026 0,144 3 0,036 0,224 4 0,066
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
compatibilitatea cu managementul traficului aerian (ATM) 1 0 0,064 2 0,026 0,144 3 0,036 0,224 4 0,066 0,183 5 0,102 0,171 6 0,164 0,098 7 0,115 0,046 8 0,093 0,027 9 0,106 0,015 10 0,093 0,010 Notă. Pentru clasele cu intersectare, distanța vmd trebuie să depășească 100 ft, pentru ca un conflict să fie clasificat drept conflict cu intersectare. Prin urmare, pentru calcularea coeficientului de risc nu există intervalul vmd 1, iar pentru calcularea compatibilității cu managementul traficului aerian (ATM), intervalul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
5 0,102 0,171 6 0,164 0,098 7 0,115 0,046 8 0,093 0,027 9 0,106 0,015 10 0,093 0,010 Notă. Pentru clasele cu intersectare, distanța vmd trebuie să depășească 100 ft, pentru ca un conflict să fie clasificat drept conflict cu intersectare. Prin urmare, pentru calcularea coeficientului de risc nu există intervalul vmd 1, iar pentru calcularea compatibilității cu managementul traficului aerian (ATM), intervalul vmd 1 este limitat la [100 ft, 200 ft]. ... ... ... 4.4.2.6.3. Caracteristicile traiectoriilor în plan vertical ale aeronavelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
totalul populației afectate. Se calculează valoarea monetară asociată numărului total de persoane care pot suferi consecințe intangibile indirecte pentru a determina pagubele intangibile indirecte. Impactul asupra populației, mediului, patrimoniului cultural și activităților economice în termeni nemonetari a fost calculat prin intersectarea limitei de inundabilitate cu diferitele layere de expunere. În funcție de disponibilitatea datelor de hazard, pentru calculul Pagubelor Anuale Preconizate au fost utilizate rezultatele unui număr de 5 sau 6 scenarii de inundații, fiind calculat ca integrală a graficului de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290539]
-
totalul populației afectate. Se calculează valoarea monetară asociată numărului total de persoane care pot suferi consecințe intangibile indirecte pentru a determina pagubele intangibile indirecte. Impactul asupra populației, mediului, patrimoniului cultural și activităților economice în termeni nemonetari a fost calculat prin intersectarea limitei de inundabilitate cu diferitele layere de expunere. În funcție de disponibilitatea datelor de hazard, pentru calculul Pagubelor Anuale Preconizate au fost utilizate rezultatele unui număr de 4 până la 7 scenarii de inundații, fiind calculată ca integrală a graficului
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcție și au oprire în stație; ... h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare a unor parcursuri neseparate prin linii de evitare, de scăpare sau alte linii care pot face această funcție, precum și semnalele care le preced, sunt prevăzute cu inductori de cale în funcțiune. ... Articolul 90 Dispozițiile de la Art. 89 se
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
sens de mers, trebuie să fie frânat automat, să aibă instalațiile de control punctual al vitezei din cale în funcțiune, iar trenul care se primește să aibă oprire în stația respectivă; ... h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare al unor parcursuri neseparate prin linii de evitare, sau alte linii care pot face această funcție, precum și semnalele care le preced sunt prevăzute cu inductori de cale. ... Articolul 93 Dispozițiile de la Art. 92 se aplică și în cazul
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
zi. Aerul viciat din încăpere este evacuat către mediul exterior cedându-i căldură aerului proaspăt ce este introdus în locul aerului viciat ( Figura 27 ). Transferul de căldură se face prin intermediului unui schimbător de căldură dublu flux din cupru (fără intersectarea directă a fluxurilor de aer). Debitul de aer introdus/evacuat se face cu ajutorul grilelor. Controlul unității de ventilare se face manual sau automat, se reglează cantitatea de aer în funcție de parametrul/ poluantul interior care se dorește a se controla
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
de căldură cu montare în tavan sau podul tehnic este un ansamblu compus din agregat de ventilare și elementele de distribuție a aerului. Transferul de căldură se face prin intermediului unui schimbător de căldură dublu flux din material plastic (fără intersectarea directă a fluxurilor de aer). Distribuția aerului se realizează prin intermediul conductelor de ventilare, respectiv a gurilor de introducere/evacuare aer. Controlul unității de ventilare se face automat prin senzori, aceștia reglează cantitatea de aer în funcție de parametrul/poluantul interior care
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
ventilare cu recuperare de căldură cu montare pe perete este un ansamblu compus din agregat de ventilare și elementele de distribuție a aerului. Transferul de căldură se face prin intermediului unui schimbător de căldură dublu flux din material plastic (fără intersectarea directă a fluxurilor de aer). Debitul de aer introdus/evacuat se face cu ajutorul rețelei de conducte de distribuție precum și a grilelor. Controlul unității de ventilare se face automat prin senzori, aceștia reglează cantitatea de aer în funcție de parametrul/poluantul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
de conducte care sunt îngropate în sol, acesta se încălzește sau răcește (în funcție de anotimp) apoi este direcționat către unitatea de ventilare. Transferul de căldură se face prin intermediului unui schimbător de căldură dublu flux din material plastic (fără intersectarea directă a fluxurilor de aer). Debitul de aer introdus/evacuat se face cu ajutorul conductelor de distribuție precum și a grilelor. Reglarea unității de ventilare se face automat prin senzori. LEGENDĂ: RC – recuperator de căldură BP – sub-pass aer proaspăt PC – puț
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
funcția de pre-încălzire sau pre-răcire, acesta se încălzește sau se răcește (în funcție de anotimp), după care este direcționat către unitatea de ventilare. Transferul de căldură se face prin intermediului unui schimbător de căldură dublu flux din material plastic (fără intersectarea directă a fluxurilor de aer). Debitul de aer introdus/evacuat se face cu ajutorul conductelor de distribuție precum și a grilelor. Controlul unității de ventilare se face automat prin senzori, aceștia reglează cantitatea de aer în funcție de parametrul/poluantul interior care
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
Acest spațiu aerian suplimentar are rol de protecție "tampon" pentru abateri laterale mărite ale aeronavelor ce au loc, potrivit observațiilor din practică, în timpul modificării direcției de zbor cu peste 25 grade. Mărimea spațiului aerian suplimentar variază cu unghiul de intersectare. Cu cât unghiul de intersectare este mai mare, cu atât crește și spațiul aerian suplimentar a fi aplicat pentru protejare. În cele ce urmează, se prevăd instrucțiuni cu caracter de îndrumare pentru definirea spațiului aerian protejat necesar la viraje de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
rol de protecție "tampon" pentru abateri laterale mărite ale aeronavelor ce au loc, potrivit observațiilor din practică, în timpul modificării direcției de zbor cu peste 25 grade. Mărimea spațiului aerian suplimentar variază cu unghiul de intersectare. Cu cât unghiul de intersectare este mai mare, cu atât crește și spațiul aerian suplimentar a fi aplicat pentru protejare. În cele ce urmează, se prevăd instrucțiuni cu caracter de îndrumare pentru definirea spațiului aerian protejat necesar la viraje de până la 90 grade. Pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
cazul unei aeronave care decolează de la un aerodrom aflat între limitele laterale ale spațiului aerian desemnat, deîndată ce este posibil după decolare; ... b) cu 10 minute înainte de traversarea unui punct de raport; ... c) cu 10 minute înainte de intersectarea sau de intrarea pe o rută ATS; ... d) la intervale de 20 de minute între punctele de raport îndepărtate; ... e) cu 2 - 5 minute în prealabil, dacă este posibil, înainte de a schimba nivelul de zbor; ... f) la momentul efectuării
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
cursei, înmatricularea, alt identificator; "FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor); sau "CLIMBING* TO FLIGHT LEVEL" (+ nivelul de zbor); (direcția); (ruta ATS); sau "DIRECT FROM" (poziția) "TO" (poziția); "POSITION" (poziția**) "AT" (momentul de timp); "ESTIMATING" (următorul punct de raport, sau punct de intersectare sau de intrare pe o rută ATS) "AT" (momentul de timp); (identificatorul/apelativul în radiocomunicații al aeronavei); "FLIGHT LEVEL" (nivelul de zbor); (direcția) Exemplu fictiv: "ALL STATIONS WINDAR 671 FLIGHT LEVEL 350 NORTHWEST BOUND DIRECT FROM PUNTA SAGA TO PAMPA POSITION
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
totalul populației afectate. Se calculează valoarea monetară asociată numărului total de persoane care pot suferi consecințe intangibile indirecte pentru a determina pagubele intangibile indirecte. Impactul asupra populației, mediului, patrimoniului cultural și activităților economice în termeni nemonetari a fost calculat prin intersectarea limitei de inundabilitate cu diferitele layere de expunere. În funcție de disponibilitatea datelor de hazard, pentru calculul Pagubelor Anuale Preconizate au fost utilizate rezultatele unui număr de 4 până la 7 scenarii de inundații, fiind calculată ca integrală a graficului
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277029]
-
totalul populației afectate. Se calculează valoarea monetară asociată numărului total de persoane care pot suferi consecințe intangibile indirecte pentru a determina pagubele intangibile indirecte. Impactul asupra populației, mediului, patrimoniului cultural și activităților economice în termeni nemonetari a fost calculat prin intersectarea limitei de inundabilitate cu diferitele layere de expunere. În funcție de disponibilitatea datelor de hazard, pentru calculul Pagubelor Anuale Preconizate au fost utilizate rezultatele unui număr de 4 sau 6 scenarii de inundații, fiind calculate ca integrală a graficului de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278243]
-
consecință cunoașterea limitelor, aflarea unui loc în care „nicio singurătate nu este de prisos”. Banchetul, inegalabilul ospăț, la care poetul își invită convivii este un spațiu al intimității („simțiți-vă în casa mea/ ca la voi în inimă...”), creat prin intersectarea liniilor, în care lumi diferite se întâlnesc și se reflectă pentru a se lumina reciproc. E un banchet în turnul poetului pentru ca fiecare să descopere turnul propriu. Poetul iscă necunoscutele vieții pentru a-și afla menirea, decis să-și asume
SINGURĂTĂŢI ŞI REGĂSIRI de ANA DOBRE în ediţia nr. 2029 din 21 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/374405_a_375734]
-
fiicelor sale sau ca mecanic auto, atunci când Regelui îi trebuiau „patru mâini” în atelierul de mașini. Regina a fost, o viață de om, fidelă Regelui, însoțindu-l și slujindu-i în permanente răscruci ale vieții cu viața, într-o continuă intersectare a totului cu tot, a sinelui cu sine, spre noi și neterminabile încercări de rezistență. Se poate vorbi în toate acestea, despre iubire. O iubire neîncetată pentru Rege și copii! Regina, creionare afectivă de către Principe „Regina”, scrie Principele, „este soldatul
REGINA ANA. FĂRĂ IUBIRE, PRAGURILE PUTEAU FI MINE de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/371085_a_372414]
-
CONFLUENȚE LITERARE ISSN 2359-7593 AFIȘARE MOBIL CATALOG DE AUTORI CĂUTARE ARTICOLE ARHIVĂ EDIȚII ARHIVĂ CLASAMENTE CLASAMENTE DE PROZĂ SELECTEAZĂ LUNAR TRIMESTRIAL SEMESTRIAL ANUAL JUBILIAR RETROSPECTIVA DE PROZĂ A SĂPTĂMÂNII RETROSPECTIVADE PROZĂA SĂPTĂMÂNII Acasa > Orizont > Opinii > MAGDALENA ALBU - INTERSECTĂRI CULTURALE Autor: Magdalena Albu Publicat în: Ediția nr. 507 din 21 mai 2012 Toate Articolele Autorului „Nu avea dreptate Adam Smith când observa, încă din zorii modernității, că societatea este forma de organizare în care tot omul are tendința să
INTERSECTĂRI CULTURALE de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 507 din 21 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/346958_a_348287]
-
Dinu Mihai, 2004: Fundamentele comunicării interpersonale, Editura ALL, București [5]Ionică Lucian, 2000: Imaginea vizuală, Editura Marineasa, Timișoara [6]Mesina Laura, 2003: Sistemul conceptual al imaginarului (teză de doctorat), Universitatea București Magdalena ALBU 4 mai 2012 Referință Bibliografică: Magdalena ALBU - INTERSECTĂRI CULTURALE / Magdalena Albu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 507, Anul II, 21 mai 2012. Drepturi de Autor: Copyright © 2012 Magdalena Albu : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai cu acordul autorului. Abonare la
INTERSECTĂRI CULTURALE de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 507 din 21 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/346958_a_348287]
-
Totuși, mențiunea unor personalități, duhovnicești mai ales, credem că ar direcționa și impulsiona în primul rând pe cititorii interesați. Părintele Cleopa, Părintele Paisie Olaru - de pildă - sunt borne de orientare sigură. Înțelegerea uneia din tainele iconomiei dumnezeiești care face posibilă intersectarea unor destine umane, proniatoare, ne-o prilejuiește autorul prin exemplul a trei personalitate - unicat din istoria relativ recentă a Bisericii Ortodoxe Române. Director al seminarului nemțean, viitorul Mitropolit Visarion Puiu l-a "păstorit" și îndrumat duhovnicește pe cel care avea
PREACUVIOSUL PĂRINTE ARHIMANDRIT TIMOTEI AIOANEI – UN SLUJITOR AUTENTIC AL BISERICII... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 458 din 02 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/346316_a_347645]
-
ani, se pare că nu se teme nimeni. Omului de astăzi îi este frică totuși de o întâlnire cu un Dumnezeu personal, care propune o relație liberă de iubire. În interiorul popoarelor și neamurilor ortodoxe există o frământare ce provine din intersectarea credinței tradiționale cu mentalitatea societății postmoderne, care știe să-și promoveze succesele, în special cele legate de bunăstarea materială și de tehnologia modernă. Ortodoxul de astăzi nu ar vrea să-și trădeze tradiția în care a crezut, dar nici nu
DESPRE RUGACIUNEA LUI IISUS SI IMPACTUL ACESTEIA ASUPRA LUMII POSTMODERNE SI SECULARE de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 16 din 16 ianuarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/344935_a_346264]