1,800 matches
-
apropiere. (6) Costurile verificării de către ATLV, ca urmare a solicitării inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R., sunt suportate de contravenient, în cazul în care, se constată existența unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos. (7) În cazul în care în urma verificării autovehiculului care face obiectul controlului nu se constată existența unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos, I.S.C.T.R. achită
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos. (7) În cazul în care în urma verificării autovehiculului care face obiectul controlului nu se constată existența unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos, I.S.C.T.R. achită atelierului autorizat contravaloarea verificării prevăzute la alin. (4) în termen de 15 zile lucrătoare de la primirea facturii. Secțiunea a 8-a Dispoziții finale Articolul 65 În vederea aducerii la îndeplinire a prevederilor prezentelor norme
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Deteriorarea sau funcționarea incorectă a cataramei centurii de siguranță X (e) Deteriorarea sau funcționarea incorectă a retractorului centurii de siguranță X 7.1.3. Limitatorul sarcinii la centura de siguranță Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice (a) Lipsa evidentă sau nepotrivirea limitatorului sarcinii cu vehiculul în cauză X (b) Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului X 7.1.4. Centură de siguranță cu dispozitiv depretensionare Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice (a) Lipsa evidentă a dispozitivului de pretensionare sau nepotrivirea
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
a) Nemontat conform cerințelor*1) X (b) Nefuncțional X (c) Sigilii defecte sau absente X (d) Placă de instalare absentă, ilizibilă sau expirată X (e) Falsificare sau manipulare evidentă X (f) Mărimea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare X 7.10. Dispozitiv limitator de viteză (dacă este prevăzut/necesar) (+E) Inspecție vizuală și prin acționare dacă echipamentul este disponibil (a) Nemontat conform cerințelor*1) X (b) Evident nefuncțional X (c) Limita de viteză incorect fixată (dacă este verificată) X (d) Sigilii defecte sau absente X
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Respins(e) 0. Identificare(f) [ ] [ ] 1. Sistem de frânare(f) [ ] [ ] 2. Direcție(f) [ ] [ ] 3. Vizibilitate(f) [ ] [ ] 4. Echipamentul de iluminat și sistemul electric (f) [ ] [ ] 5. Punți, jante, anvelope, suspensie(f) [ ] [ ] 6. Șasiu și accesorii șasiu [ ] [ ] 7. Alte echipamente inclusiv tahograf și dispozitiv limitator de viteză(f) [ ] [ ] 8. Elemente poluante, inclusiv emisii și scurgeri de combustibil și/sau ulei(f) [ ] [ ] 9. Inspecții suplimentare la vehiculele din categoriile M2 și M3 (f) [ ] [ ] 10. Arimarea încărcăturii (f) [ ] [ ] ... 11. Rezultatul controlului: Conform [ ] Neconform [ ] Imobilizarea vehiculului [ ] ... 12. Diverse/observații/neconformități constatate: ......................... ... 13
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
IDENTIFICARE VEHICUL 2.2. Volan, coloană de direcție și bară de direcție 4.8.2. Conformitate cu cerințele 7.1.2. Starea centurilor de siguranță și a cataramelor aferente 0.1 Plăcuțe de înmatriculare 2.2.1. Starea volanului 4.9. Martori obligatorii pentru echipamentul de iluminare 7.1.3. Dispozitiv limitator al sarcinii centurilor de siguranță 0.2 Identificarea vehiculului / șasiu, / număr de serie 2.2.2. Coloana de direcție și amortizare de direcție 4.9.1. Stare și funcționare 7.1.4. Centură de siguranță cu dispozitiv de pretensionare 1 SISTEM DE FRÂNARE 2.3. Joc direcție 4.9.2
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de parbriz 5.1.2. Fuzete 7.8. Vitezometru 1.1.8 Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice) 3.5. Spălătoare de parbriz 5.1.3. Rulmenți roată 7.9. Tahograf 1.1.9 Acumulator, rezervor de presiune 3.6. Sistem de dezaburire 5.2. Jante și anvelope 7.10. Dispozitiv limitator de viteză 1.1.10. Servomecanism frână, cilindru principal (pentru sisteme hidraulice) 4 LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE, ECHIPAMENTE ELECTRICE 5.2.1. Butuc 7.11. Odometru 1.1.11. Conducte de frână rigide 4.1. Faruri 5.2.2. Jante 7.12. Sistem de control electronic al stabilității (ESC) 1.1.12. Furtunuri flexibile
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
tranzit, de destinație sau terță țară, după caz; ... 5. efectuarea transportului rutier cu un vehicul rutier pentru care s-a dispus măsura imobilizării conform prevederilor legale în vigoare; ... 6. utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui autovehicul care nu are limitator de viteze montat conform reglementărilor în vigoare; ... 7. utilizarea unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos; ... 8. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care prezintă defecțiuni tehnice
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
prevederilor legale în vigoare; ... 6. utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui autovehicul care nu are limitator de viteze montat conform reglementărilor în vigoare; ... 7. utilizarea unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos; ... 8. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere care prezintă defecțiuni tehnice periculoase, astfel cum sunt stabilite prin reglementările specifice în vigoare; ... 9. utilizarea la efectuarea transportului rutier a vehiculelor rutiere fără inspecție tehnică periodică valabilă
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
servicii ocazionale, a obligației de a transporta numai persoanele nominalizate în documentul de control; ... 15. nerespectarea de către conducătorul auto, în cazul efectuării transportului rutier, a obligației de a nu pleca în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului și/sau a obligației de a nu permite intervenția persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf și a limitatoarelor de viteză; ... 16. conducerea unui vehicul utilizat la
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
de a se asigura, în cazul efectuării transportului rutier, că sistemul de fixare, elementele de fixare și dispozitivul de fixare a mărfii respectă condițiile prevăzute de legislația în vigoare; ... 15. utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui autovehicul al cărui limitator de viteză nu este montat de un atelier autorizat; ... 16. nerespectarea de către managerul activității școlii de conducători auto a obligației de a asigura completarea Registrului Național al Cursanților, privind pregătirea cursanților; ... 17. nerespectarea de către operatorul de transport rutier
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
12 X 35. Se verifică electromecanismul de manevrare al semibarierelor. - se curăță și se gresează mecanismul semibarierei; - se reglează ambreiajul de fricțiune astfel încât mecanismul să funcționeze lin, fără șocuri; - se reglează și se strâng camele comutatorului, dacă este necesar; - limitatorii de cursă să fie în stare bună și bine fixați; se reglează dacă este cazul; 1 12 X 36. Se verifică electromotorul semibarierei. - se curăță colectorul electromotorului și se înlocuiesc periile uzate; - se măsoară rezistența de izolație care trebuie să
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
a echipamentelor și a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor Construcțiilor și Turismului, nr. 36/2003. * Reglementări privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, precum și condițiile de montare, reparare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere (tahografelor) și a limitatoarelor de viteza - RNTR 8, aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor Construcțiilor și Turismului, nr.288/2003. * Norme metodologice privind clasificarea autocarelor
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor Construcțiilor și Turismului, nr. 36/2003. * Reglementări privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteză, precum și condițiile de montare, reparare și verificare a aparatelor de control în transporturile rutiere (tahografelor) și a limitatoarelor de viteza - RNTR 8, aprobate prin Ordinul Ministrului Transporturilor Construcțiilor și Turismului, nr.288/2003. * Norme metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice, în trafic intern și internațional, și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, aprobate prin
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
și recunoașterea reciprocă a diplomelor, certificatelor și a altor forme de calificare. Malta martie 2001 mai 2001 Pentru creșterea graduală a taxei pe vehicul Pentru introducerea graduală a testelor tehnice pentru autovehiculele circulând pe plan intern Pentru dotarea autovehiculelor cu limitatoare de viteză Polonia noiembrie 1999 iunie 2002 pentru creșterea graduală a greutăților și dimensiunilor maxime admise în transportul rutier Accesul gradual a transportatorilor de marfă rutieri nerezidenți pe piața de transport rutier a celorlalte State Membre Accesul gradual pe piața
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
simplu poate fi de terminat să descrie o cicloidă și, în aceste condiții, oscilațiile sunt izocrone pentru orice amplitudini. De aceea, un astfel de pendul poartă denumirea de pendul cicloidal. Pentru ca pendulul simplu să descrie o cicloidă se folosesc două limitatoare mărginite de câte un arc OC, respectiv, OD (fig.19). Arcele OC și OD sunt cuprinse în jumătățile de cicloidă, OA respectiv OB. în timpul când oscilează firul se înfășoară pe arcele OC și OD și, datorită proprietăților geometrice ale cicloidei
OSCILAȚII MECANICE by AURORA AGHEORGHIESEI () [Corola-publishinghouse/Science/344_a_618]
-
Toate fenomenele sunt reduse la cauzele lor, în sensul că efectul poate fi dedus din cauza sa. Întreaga serie temporară este predeterminată cauzal. Pe de altă parte, există o teorie a cauzalității emergente. În teoria respectivă, cauza reprezintă doar o condiție limitatoare a efectului. El nu poate fi dedus dintr-o cunoaștere a cauzelor, deși acestea reprezintă condiții necesare și suficiente ale sale. O asemenea concepție asupra cauzalității face din evoluție un proces determinabil, dar nu și predictibil. Caracterul emergent al efectului
Spre o paradigmă a gîndirii sociologice by Cătălin Zamfir () [Corola-publishinghouse/Science/2238_a_3563]
-
explorarea a ceva fantastic, inedit, mai presus de orice imaginație; Explorarea pas cu pas și înțelegerea potențialităților infinite ale Universului Multidimensional în care existăm; Descoperirea adevărului prin propriile forțe, fără a ține cont de convingerile și credințele de multe ori limitatoare și constrângătoare; Conștientizarea faptului că suntem ființe de lumină cu infinite posibilități și resurse de dezvoltare; Dscoperirea lui "a ști" în loc de "a crede și a nu cerceta"; Deslușirea tuturor misterelor ce se ascund în spatele anumitor întâmplări din viața noastră ce
Călătoria în afara corpului fizic by Mihai Moisoiu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/508_a_774]
-
se află mai mult sub presiunea dificultăților de zi cu zi. Un politician a taxat-o cu ștampila stupid people. Populația este tentată să exercite o presiune socială continuă, care, în consecință, este dacă nu neapărat antireformă, în mod cert limitatoare a reformei. Presiunea socială exercitată pentru diminuarea costurilor sociale ale tranziției este deci contraproductivă. De asemenea, este contraproductivă tendința populației de a atribui într-un mod exagerat responsabilitatea dificultăților tranziției actorilor politici: oamenii politici, partidele politice, parlamentul, guvernul. În această
O analiză critică a tranziției by Cătălin Zamfir () [Corola-publishinghouse/Science/2092_a_3417]
-
mențineți angajații informați În legătură cu dinamica pieței dumneavoastră și să le explicați de ce rapiditatea lor este atât de importantă pentru a avea succes. 3. Compania dumneavoastră Își Încurajează personalul să-i anunțe pe manageri În legătură cu obstacolele din calea vitezei de reacție (limitatoare de viteză)? Angajații se simt liberi și deschiși să discute orice le blochează progresul, inclusiv managementul? Întâlnirile periodice cu angajații pentru a discuta despre nevoile lor În legătură cu răspunsul rapid la cererile clienților reprezintă un factor-cheie al intervalului de la concept până la
[Corola-publishinghouse/Science/1890_a_3215]
-
o ploaie de culori care spală diafragma. Chakra a 4-a transmute energiile Într-o formă a lor mai ușor utilizabilă și o distribuie spre fiecare celulă. De asemenea folosește aceste energii pentru a transforma multe forme gând negative și limitatoare. Energia Informațională coboară din chakra a 11-a spre chakra a 3a, În timp ce Energia Vieții urcă din prima chakră spre a 3-a. În interiorul chakrei a 3-a, aceste energii se Întâlnesc și interacționează, urcând apoi din nou spre chakra
Medicina si psihologie cuantica by Valentin AMBĂRUŞ, Mariana FLORIA, () [Corola-publishinghouse/Science/1642_a_2904]
-
fost încă anihilată, faptul se datorează și parodiei, pe care înclinăm s-o considerăm, în acord cu teoreticiana canadiană Linda Hutcheon, "o deschidere a textului, mai degrabă decât o închidere a lui" pentru că ea "expune toate contextualizările ca limitate și limitatoare, arbitrare și cu caracter coercitiv, autoritare și neașteptând nimic din exterior, teologice și politice" și oferă paradoxul unui "determinism eliberator"67. Deși în O teorie a parodiei Linda Hutcheon nu se oprește exclusiv asupra fenomenului literar, discutând importante opere parodice
Parodia literară. Șapte rescrieri românesti by Livia Iacob () [Corola-publishinghouse/Science/1021_a_2529]
-
fascinația cuvîntului și efectele particulare ale limbii în care este cristalizată viziunea 390. În opera lui Blaga revine des ideea creației umane, îndeosebi a creației artistice și științifice, un aspect al concurenței cu Marele Anonim (zeitatea supremă) a cărui atitudine limitatoare ("cenzura transcendentă") împiedică pe om să împlinească actul demiurgic de nivel divin. Apreciind astfel lucrurile, Blaga concepe creația ca un destin realizat parțial, datorită geloziei Marelui Anonim. Pornind de la aceste asumpții și privind situația din perspectiva limbii (care este în
Elemente de filozofia limbii by Ioan Oprea () [Corola-publishinghouse/Science/1424_a_2666]
-
Numărul scripeților variază de la 1 la 4, în funcție de articulația de mobilizat și de posibilitățile funcționale ale subiectului; Primul scripete trebuie plasat în planul mișcării segmentului sau membrului de mobilizat; Mișcarea poate fi limitatea la amplitudinea dorită, aplicând pe coardă un limitator; Segmentele supraiacente articulației de mobilizat trebuiesc fixate cu ajutorul unor chingi speciale; Utilizarea acestui sistem nu este periculos pentru subiect pentru că acesta poate opri mobilizarea la apariția durerilor intense; Acest sistem permite efectuarea de către subiect a mobilizilor repetate cu un minim
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
Înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, În conformitate cu prevederile legale În vigoare. (3) Transportul rutier de marfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu vehicule rutiere destinate prin construcție tipului respectiv de transport și dotate cu tahografe și limitatoare de viteză, În conformitate cu reglementările În vigoare. ART. 50 (1) Omologarea În vederea Înmatricul) rii sau Înregistrării vehiculelor rutiere se acord) de către autoritatea competența, care eliberează și cartea de identitate a vehiculului rutier, În condițiile stabilite prin prevederile legale În vigoare. (2
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]