347 matches
-
politicii ruse în Balcani. Prea târziu și-au dat seama că le scăpasem din ghearele subjugării. Așa cum am spus Rusia a ignorat că poporul român proba resurse inepuizabile în tinerimea instruită pe băncile facultăților, dar mai ales pe caldarâmul și macadamul Parisului. Din mijlocul lor s-a ridicat clasa care a dominat viața politică românească în perioada antebelică, dar și interbelică. A devenit, în timp, reper inclusiv pentru elitele actuale. Eșecul rus nu a fost de moment, și nici măcar de etapă
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
altfel să-ți rupi șalele sau să faci bucăți vehiculul. Drumurile au fost bine trasate, e drept, dar foarte prost construite și încă și mai prost întreținute; anrocamentele ce le stau la bază au ieșit la suprafață de când a dispărut macadamul; nu se reface nimic, și nici măcar nu sunt sparte asperitățile acestor pietre; această observație critică se aplică în egală măsură văii Bârladului și celei a Siretului; rămân multe tronsoane de terminat pentru a completa rețeaua moldavă; cel mai urgent este
Moldo-Valahia. Ce a fost, ce este, ce-ar putea fi by G. LE CLER [Corola-publishinghouse/Science/1011_a_2519]
-
din bucătărie, pusă și ea peste lucruri, plimbă prin ea cerul și crengile copacilor. Mai bine ai pune mâna să Împingi. Să-ți vezi mutra de dur de mai aproape. Și o faci undeva În dreptul străzii Țepeș Vodă, acolo unde macadamul nu mai este neted, ci pare a fi un imens covor din capete de pisică. Împingi și tu. Din când În când vă opriți. Caști gura la un geamgiu care lipește cu chit geamul proaspăt pe care l-a montat
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2020_a_3345]
-
ponchillo Patou, ghete Hermés, machiaj plein-air Elizabeth Arden - ne-a primit cu simplitatea-i dintotdeauna. Perechea Anglada - Montenegro a conversat despre amurg până În toiul nopții. Carlos Anglada l-a considerat inferior farurilor automobilului, care devorează unul după altul segmente de macadam; Montenegro l-a găsit inferior sonetelor mantovanului. În fine, cei doi beligeranți și-au Înecat spiritul polemic Într-un vermouth cu bitter. Don Manuel Muñagorri, pe care tactul lui Montenegro Îl liniști, s-a resemnat În fața vizitei noastre. La opt
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
ăl mai romantic cu putință, la Llavallol, ca Errol Flynn și Olivia de Havilland În Să mergem În Mexic, care În engleză se chiamă Sombrero: Pumita avea un pony, care a luat-o razna din tonneau când a ajuns la macadam, da Ricardo, care nu are ochi pentru nimic dincolo dă gloabele mărunte dă polo, a vrut să să joace d-a Douglas Fairbanks și i l-a oprit pă pony, care nu-i vro chestie cum nu s-a mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
ea surprinsă. — De ce nu? răspunse Julia. E un loc În care aș vrea să te duc. Dacă ne ținem de drum, cred că vom fi În siguranță. Așa că lăsară catedrala În urmă și o porniră pe linia de piatră și macadam, cîndva Cannon Street, acum doar o idee sau o fantomă de drum, Într-un peisaj care s-ar fi putut găsi, foarte bine, În cîmpie. Într-un minut sau două, cerul părea că deja se lățise deasupra capetelor lor, dîndu-le
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2284_a_3609]
-
ciment și agregate, drumul pe conturul lacului de acumulare. Drumurile definitive se proiectează și se execută de organizații specializate, având caracteristicile (lățimea, suprastructura, etc.) în funcție de categoria de importanță. Drumurile tehnologice se construiesc pentru două fire de circulație cu suprastructura de macadam, beton de ciment sau beton asfaltic. În imediata apropiere a cotei coronamentului funcție de configurația terenului se amenajează platforma necesară amplasării fabricii de beton, stație frigo, silozuri de ciment și silozurile de agregate. Pe ambii versanți se execută la o cotă
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
și transport beton la puntele de preluare de către macarale. Drumurile definitive se proiectează și se execută de organizații specializate, având caracteristicile (lățimea, suprastructura, etc.) în funcție de categoria de importanță. Drumurile tehnologice se construiesc pentru două fire de circulație cu suprastructură de macadam. b) În imediata apropiere a barajului, în aval, se amplasează următoarele platforme tehnologice: platforma de cofraje și armături; platformele pentru montarea demontarea macaralelor turn MTO 450; platforma pentru stația de compresoare; platformele de transbordare a betonului din mașină în benele
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
de taluzuri, acolo unde situația o impune. Pentru a se evita scoaterile terenurilor din circuitul agricol sau silvic, se vor respecta: traseul actual, lățimea carosabilului și ampriza existența. Intrările drumurilor de exploatare din pământ se vor amenaja prin îmbrăcăminți din macadam sau balast, pe o adâncime de 50 m. 3. - Lucrările de pietruire urmează regimul lucrărilor de întreținere și de reparații de drumuri și se realizează pe bază de proiecte tehnice. Încredințarea elaborării proiectelor tehnice, precum și execuția lucrărilor se fac prin
NORME METODOLOGICE nr. 6.529/NN din 15 octombrie 1997 de aplicare a Programului privind pietruirea drumurilor comunale şi alimentarea cu apa a satelor, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 577/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119941_a_121270]
-
consolidate ale acostamentelor. ... (2) Impermeabilizarea suprafeței de rulare mărește durată de exploatare și înlătura apariția poluării prin dispariția prafului, asigurând condiții minime de confort. ... (3) Impermeabilizarea suprafeței de rulare se aplică pe straturile de fundație realizate din agregate naturale sau macadamuri imediat dupa execuție, dar nu mai târziu de data de 15 septembrie a fiecărui an. ... 2.11. - (1) Durată normală de functionare pentru drumurile de interes local din mediul rural, în soluțiile prezentate, este de 3-5 ani, conform Hotărârii Guvernului
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
STAS 8819-88, văr bulgari SRENV 459-1:97, văr nehidratat STAS 9310-77, văr hidratat în pulbere SRENV 459-1:97, clorura de calciu tehnic STAS 2073-75; - grosime minimă după compactare 15 cm cu abatere de -1cm, +2 cm, hidraulici sau puzzolanici; c) macadam asfaltic semipenetrat și penetrat SR 1120-95: ... - materiale: piatră spartă sort 40-63 mm STAS 66790, split sort 8-16 mm sau 16-25 mm STAS 667-90, criblura sort 3-8 mm, 8-16 mm sau 16-25 mm STAS 667-90, nisip sort 0-7 mm STAS 662-89
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
mm STAS 667-90, nisip sort 0-7 mm STAS 662-89; - lianți pentru penetrare: bitum neparafinos pentru drumuri SR 754-99, emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapidă STAS 8877-72; - grosimea după compactarea definitivă este de 10 cm cu abateri limită de 10%; d) macadam protejat cu tratament bituminos dublu SR 179-95, STAS 599-87: ... - tratamentul bituminos dublu se execută cu bitum de penetrație ales de proiectant în funcție de zona climatică; pentru prima stropire se acoperă cu criblura 8-16 mm cilindrata, urmată de așternerea criblurii 3-8 mm
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
în funcție de zona climatică; pentru prima stropire se acoperă cu criblura 8-16 mm cilindrata, urmată de așternerea criblurii 3-8 mm după a doua stropire cu bitum, continuandu-se cilindrarea până la fixarea criblurii; - înainte de aplicarea tratamentului bituminos dublu stratul de fundație de macadam se pregătește conform SR 179-95, pentru asigurarea necesară cu 0,7-1,0 kg/m 2 bitum; - grosimea minimă după compactare: 10 cm; e) macadam îndopat: ... - piatră de rezistență sort 40-63 mm, fixată prin cilindrare, în ale cărei goluri se introduce
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
bitum, continuandu-se cilindrarea până la fixarea criblurii; - înainte de aplicarea tratamentului bituminos dublu stratul de fundație de macadam se pregătește conform SR 179-95, pentru asigurarea necesară cu 0,7-1,0 kg/m 2 bitum; - grosimea minimă după compactare: 10 cm; e) macadam îndopat: ... - piatră de rezistență sort 40-63 mm, fixată prin cilindrare, în ale cărei goluri se introduce criblura sau split bitumat (piatră de îndopare). Piatră de îndopare se așterne în două reprize, prima repriză servind pentru îndoparea sortului de rezistență, iar
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
cilindrare, în ale cărei goluri se introduce criblura sau split bitumat (piatră de îndopare). Piatră de îndopare se așterne în două reprize, prima repriză servind pentru îndoparea sortului de rezistență, iar a doua repriză, ca strat de uzură pentru îmbrăcăminte; - macadamul îndopat se închide cu tratament bituminos; - a doua repriză de așternere a șplitului bitumat poate fi înlocuită, în funcție de necesități și posibilități, cu un covor asfaltic; - șplitul pentru îndopare și uzură se bitumează, în cantitate de 4-4,5% din masa șplitului
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
temperatura de 100-130°C, iar bitumul de circa 150°C; - peste stratul de uzură definitiv compactat se răspândește uniform și se cilindrează nisipul bitumat pentru închiderea porilor. După această operațiune îmbrăcămintea se dă în circulă��ie. La realizarea stratului de macadam îndopat, în loc de criblura și split poate fi folosit și nisip bituminos; f) pietruiri impregnate cu emulsii bituminoase: ... - se pot utiliza emulsii bituminoase pentru impregnarea împietruirilor: emulsii cu rupere rapidă, emulsii speciale pentru impregnare. 3.1.2. Tehnologiile noi se vor
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
90.00 - Alte pietre pentru cioplit sau pentru construcții - 10 25.17 Prundiș, pietriș, pietre concasate, din cele folosite în general că agregate pentru betoane sau pietruirea drumurilor, pentru căile ferate sau alt balast, pietriș și silex, chiar tratate termic; macadam de zgură, de zgură metalurgica, de deșeuri industriale similare chiar conținând materiale cuprinse în prima parte a poziției; macadam gudronat pentru șosele; granule, spărturi și praf din pietre de la pozițiile 25.15 sau 25.16, chiar tratate termic: 2517.10
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
în general că agregate pentru betoane sau pietruirea drumurilor, pentru căile ferate sau alt balast, pietriș și silex, chiar tratate termic; macadam de zgură, de zgură metalurgica, de deșeuri industriale similare chiar conținând materiale cuprinse în prima parte a poziției; macadam gudronat pentru șosele; granule, spărturi și praf din pietre de la pozițiile 25.15 sau 25.16, chiar tratate termic: 2517.10 - Prundiș, pietriș, pietre concasate, din cele utilizate în general că agregate pentru betoane sau pentru pietruirea drumurilor, pentru căile
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
ferate sau alt balast, pietriș și silex, chiar tratate termic; 2517.10.10 -- Bolovăni, prundiș, pietriș și silex - 10 2517.10.20 -- Piatră de văr, dolomita și alte pietre calcaroase, concasate - 10 2517.10.80 -- Altele - 10 2517.20.00 - Macadam de zgură, de zgură metalurgica sau de - 10 deșeuri industriale similare, chiar conținând materialele menționate la subpoziția 2517.10 2517.30.00 - Macadam gudronat pentru șosele - 10 - Granule, așchii și praf din pietre de la pozițiile 25.15 sau 25.16
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
de văr, dolomita și alte pietre calcaroase, concasate - 10 2517.10.80 -- Altele - 10 2517.20.00 - Macadam de zgură, de zgură metalurgica sau de - 10 deșeuri industriale similare, chiar conținând materialele menționate la subpoziția 2517.10 2517.30.00 - Macadam gudronat pentru șosele - 10 - Granule, așchii și praf din pietre de la pozițiile 25.15 sau 25.16, chiar tratate termic: 2517.41.00 -- De marmură - 10 2517.49.00 -- Altele - 10 25.18 Dolomita, chiar sintetizată sau calcinata, inclusiv dolomita
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
de magneziu naturali) - 3 2530.90 - Altele: 2530.90.20 -- Sepiolit - 3 2530.90.98 -- Altele - 3 Capitolul 26 MINEREURI, ZGURĂ ȘI CENUȘĂ Note de Capitol l - Capitolul nu cuprinde: a) zgură și deșeurile industriale similare preparate sub formă de macadam (poziția 25.17); ... b) carbonatul de magneziu natural (magnezita), chiar calcinat (poziția 25.19), ... c) nămolurile care provin din rezervoarele de stocare a uleiurilor de petrol, constituite, în principal, din uleiuri de acest tip (poziția 27.10), ... d) zgură alcalina
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
orientativa): ● reabilitarea, modernizarea sau construcția de: sisteme de alimentare cu apă, rezervoare pentru apa, stații de pompare și instalații de tratare, fântâni săpate manual, puțuri forate, puțuri forate și săpate etc.; ● reabilitarea sau modernizarea sau construirea drumurilor comunale: cu balast, macadam etc.; ● reabilitarea și reamenajarea centrelor comunitare; ● reabilitarea sau construcția de poduri, rigole, șanțuri de scurgere, drenuri etc.; ● sisteme de canalizare incluzând mici instalații de tratare a apei. 4.1.5. Exemple de proiecte neeligibile Fondul nu finanțează: ● Conectarea gospodăriilor la
MANUAL DE OPERARE din 23 aprilie 2002 al Fondului Roman de Dezvoltare Socială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144247_a_145576]
-
Articolul 1 Se aprobă propunerea de concesionare a terenului în suprafața de 13.000 mp, cu platforma de macadam și cale ferată, situat în zona danelor 102-103 din Portul Constanta, identificat potrivit anexei nr. 1, aflat în administrarea Regiei Autonome "Administrația Portului Constanta", precum și caietul de sarcini al concesionarii prevăzut în anexa nr. 2. Durata concesiunii este de 20
HOTĂRÂRE nr. 527 din 12 septembrie 1997 privind aprobarea propunerii de concesionare şi a caietului de sarcini al concesionarii pentru un teren situat în Portul Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119021_a_120350]
-
firesc, procesul profund de transformare a economiei germane. Transporturile favorizează circulația oamenilor și a mărfurilor. La sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul celui de-al XIX-lea, transporturile devin mult mai ușoare datorită construirii drumurilor cu "îmbrăcăminte" mai solidă, macadam (tehnica pietruirii drumului cu piatră de râu, cuburi de granit sau andezit). Inventatorul acestui tip de drum care îi poartă numele, John Loudon Macadam (1756-1836), va deveni cel dintâi mare administrator al transporturilor 356. Acest tip de drumuri se impune
Germania. O istorie de la antici la moderni by GHEORGHE BICHICEAN [Corola-publishinghouse/Science/948_a_2456]
-
de-al XIX-lea, transporturile devin mult mai ușoare datorită construirii drumurilor cu "îmbrăcăminte" mai solidă, macadam (tehnica pietruirii drumului cu piatră de râu, cuburi de granit sau andezit). Inventatorul acestui tip de drum care îi poartă numele, John Loudon Macadam (1756-1836), va deveni cel dintâi mare administrator al transporturilor 356. Acest tip de drumuri se impune după anul 1820, fiind capabil să suporte sarcini grele; se dezvoltă de asemenea canalele de navigație, care permit transportul produselor grele, precum fierul sau
Germania. O istorie de la antici la moderni by GHEORGHE BICHICEAN [Corola-publishinghouse/Science/948_a_2456]