2,741 matches
-
1) Aeroportul Internațional București-Otopeni are ca obiect principal de activitate efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul sau, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va putea efectua orice alte operațiuni și activități legale necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
Articolul 5 Scopul (1) Scopul Aeroportului Internațional București-Otopeni îl constituie efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul sau, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Aeroportul Internațional București-Otopeni va efectua orice operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
de utilizare trebuie să rămână în această poziție dacă defecțiunea indicată la pct. 3.15.2.1 se produce singură sau împreună cu una din defecțiunile enumerate la pct. 3.15.2.2: 3.15.2.1. absența forței motrice pentru manevrarea lămpii; 3.15.2.2. întreruperea involuntară a circuitului, obstacol, scurt-circuit la masă în circuitele electrice, imperfecțiune în conductele hidraulice sau pneumatice, racorduri flexibile, solenoizi sau alte piese care comandă sau transmit forța destinată să acționeze dispozitivul de mascare. 3
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
nr. 1; ... m) poluarea apei - evacuarea de către om, direct sau indirect, de substanțe sau energie în apă, ale cărei urmări pot fi periclitarea sănătății oamenilor, afectarea organismelor vii și a ecosistemelor acvatice, stânjenirea folosințelor apei și deteriorarea ambiantei naturale; ... n) manevrare de substanțe - orice proces industrial implicând utilizarea ori producerea de substanțe sau orice alt proces în care sunt prezente respectivele substanțe; ... o) evaluarea riscului - estimarea, incluzând identificarea pericolelor, mărimea efectelor și probabilitatea unei manifestări, si calcularea riscului, incluzând cuantificarea importanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140171_a_141500]
-
și să ia măsuri pentru realizarea de amenajări rutiere care să determine conducătorii de vehicule să reducă viteza de deplasare. § 5. Reguli referitoare la manevre Articolul 125 Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevrare înainte și înapoi sau prin viraj, conducătorul acestuia este obligat să semnalizeze și să se asigure că din față, din spate sau din lateral nu circulă în acel moment niciun vehicul. Articolul 126 Se interzice întoarcerea vehiculului: a) în locurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
interzice întoarcerea vehiculului: a) în locurile în care este interzisă oprirea voluntară a vehiculelor, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 142 lit. f); ... b) în intersecțiile în care este interzis virajul la stanga, precum și în cele în care, pentru efectuare, este necesară manevrarea înainte și înapoi a vehiculului; ... c) în locurile unde soliditatea drumului nu permite; ... d) pe drumurile cu sens unic; ... e) pe marcajul pietonal; ... f) în locurile în care este instalat indicatorul "Întoarcerea interzisă". ... Articolul 127 (1) Pe drumurile publice înguste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
drumurilor publice. ... (2) În locurile în care mersul înapoi este permis, dar vizibilitatea în spate este împiedicată, vehiculul poate fi manevrat înapoi numai atunci cand conducătorul acestuia este dirijat de cel putin o persoană aflată în afara vehiculului. ... (3) Persoană care dirijează manevrarea cu spatele a unui vehicul este obligată să se asigure că manevră se efectuează fără a pune în pericol siguranța participanților la trafic. (4) Mersul înapoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile speciale din dotare. Se recomandă dotarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
din gamă 150 MHz. Stațiile radio aparținând prezentului sistem sunt utilizate numai în rețelele locale de radio, care nu sunt interconectate. Sistemul permite comunicația radio prin canalul deschis dintre elementele fixe (agenții de control al traficului), echipamentul mobil (locomotive de manevrare) și echipamentul portabil (echipajul de manevrare). Caracteristici principale: - Frecvente: - 150,375- 155,800 MHz și 150,290 - 150,350 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Sensibilitate: - > 1 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de emisie: - ≤ 25
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
aparținând prezentului sistem sunt utilizate numai în rețelele locale de radio, care nu sunt interconectate. Sistemul permite comunicația radio prin canalul deschis dintre elementele fixe (agenții de control al traficului), echipamentul mobil (locomotive de manevrare) și echipamentul portabil (echipajul de manevrare). Caracteristici principale: - Frecvente: - 150,375- 155,800 MHz și 150,290 - 150,350 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Sensibilitate: - > 1 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de emisie: - ≤ 25 W (de cale) - ≤ 12 W (la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sălbatice, timide sau periculoase; (b) instrucțiuni scrise cu privire la hrănirea, adăparea și alte îngrijiri speciale care se impun. 1.4. Pereții despărțitori trebuie să fie suficient de solizi pentru a suporta greutatea animalelor. Accesoriile sunt astfel concepute încât să permită o manevrare rapidă și ușoară. 1.5. Pentru purceii cu o greutate mai mică de 10 kg, mieii cu o greutate mai mică de 20 kg, vițeii mai mici de șase luni și mânjii mai mici de patru luni trebuie să se
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
la 23 noiembrie 2007, experții părților au formulat următoarele: 1. propun menținerea situației existente, cu privire la nemodificarea cotei radierului stăvilarului de pe canalul Horea, din secțiunea km 17+300; 2. experții părții ungare solicită creșterea nivelului apei cu până la 50 cm, prin manevrarea stăvilarului; 3. experții părților au convenit să se realizeze de către organele teritoriale hidrotehnice competente, până la data de 30 aprilie 2009, un studiu comun cu privire la influența acestor manevre pe teritoriul ambelor țări. Studiul de mai sus a fost elaborat de către organele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214632_a_215961]
-
699 din 14 octombrie 2008. h) darea în exploatare a construcțiilor sau a instalațiilor în zona de protecție din cadrul amenajărilor de îmbunătățiri funciare, fără autorizarea prealabilă a Administrației, organizațiilor sau federațiilor ori a deținătorului acestor amenajări; ... i) dislocarea, deteriorarea și manevrarea de către persoane neautorizate a stavilarelor, gratarelor, vanelor, bazinelor și a altor construcții și instalații de îmbunătățiri funciare. ... j) deversarea apelor uzate și menajere, ale rețelelor de canalizare ale localităților sau ale obiectivelor industriale, ale persoanelor fizice sau juridice, în infrastructura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203582_a_204911]
-
județene, respectiv de Consiliul General al Municipiului București, cu avizul Autorității Navale Române." ... 20. Articolul 4 va avea următorul cuprins: "Art. 4. - Ministerul urmărește asigurarea condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea." 21. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. (2) Regimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, administrarea și operarea eficientă a celor două aeroporturi, respectiv Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu și Aeroportul Internațional Henri Coandă - București, în vederea asigurării condițiilor de siguranță și securitate pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor ��n trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Compania efectuează orice alte operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării obiectului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216313_a_217642]
-
de activitate Articolul 5 Scopul (1) Scopul Companiei îl constituie efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Compania efectuează orice alte operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării obiectului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
de activitate Articolul 5 Scopul (1) Scopul Societății îl constituie efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Societatea efectuează orice alte operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării obiectului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
de activitate Articolul 5 Scopul (1) Scopul Societății îl constituie efectuarea de prestatii, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Societatea efectuează orice alte operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării obiectului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
de activitate Articolul 5 Scopul (1) Scopul Societății îl constituie efectuarea de prestații, servicii, lucrări de exploatare, întreținere, reparare, dezvoltare și modernizare a bunurilor din patrimoniul său, aflate în proprietate sau în concesiune, în vederea asigurării condițiilor pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor în trafic național și/sau internațional, asigurarea serviciilor aeroportuare pentru tranzitul de persoane, mărfuri și poștă, precum și servicii de interes public național. ... (2) Societatea efectuează orice alte operațiuni și activități necesare pregătirii și promovării obiectului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203528_a_204857]
-
la 60.000 lei (RON). ------------- Art. 94 a fost modificat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 112 din 4 mai 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 413 din 12 mai 2006. Articolul 95 (1) Distrugerea, deteriorarea ori manevrarea de către persoanele neautorizate a stăvilarelor, grătarelor, vanelor, barierelor sau a altor construcții ori instalații hidrotehnice, circulația vehiculelor pe coronamentul digurilor și barajelor neamenajate în acest scop, tăierea la râs a perdelelor forestiere de protecție a digurilor și lacurilor de acumulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234433_a_235762]
-
și caprele nu sunt ținute în spațiu deschis, clădirile folosite trebuie să fie proiectate, construite, menținute și administrate astfel încât să asigure: (a) condiții bune de adăpostire, igienă, curățenie și sănătate a animalelor și (b) condiții de igienă satisfăcătoare pentru mulgerea, manevrarea, răcirea și depozitarea laptelui. 2. Clădirile unde are loc mulgerea sau depozitarea, manevrarea sau răcirea laptelui trebuie să fie localizate și construite astfel încât să evite toate riscurile de contaminare a laptelui. Ele trebuie să fie ușor de curățat și dezinfectat
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
proiectate, construite, menținute și administrate astfel încât să asigure: (a) condiții bune de adăpostire, igienă, curățenie și sănătate a animalelor și (b) condiții de igienă satisfăcătoare pentru mulgerea, manevrarea, răcirea și depozitarea laptelui. 2. Clădirile unde are loc mulgerea sau depozitarea, manevrarea sau răcirea laptelui trebuie să fie localizate și construite astfel încât să evite toate riscurile de contaminare a laptelui. Ele trebuie să fie ușor de curățat și dezinfectat și să aibă cel puțin: (a) pereți și podele care sunt ușor de
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
standardizare a laptelui sau la unitățile de tratare sau procesare a laptelui trebuie curățate și dezinfectate înainte de a fi refolosite. C. Igiena personalului 1. Personalului trebuie să i se solicite curățenie absolută. În special: (a) persoanele care efectuează mulgerea sau manevrarea laptelui brut trebuie să poarte îmbrăcăminte curată corespunzătoare mulgerii; (b) mulgătorii trebuie să își spele mâinile imediat înainte de începerea mulgerii și să le păstreze curate cât este posibil în timpul mulgerii. În acest scop, lângă locul de mulgere, sunt necesare facilități
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
b) mulgătorii trebuie să își spele mâinile imediat înainte de începerea mulgerii și să le păstreze curate cât este posibil în timpul mulgerii. În acest scop, lângă locul de mulgere, sunt necesare facilități adecvate care să permită persoanelor care efectuează mulgerea sau manevrarea laptelui brut să își spele mâinile și brațele. 2. Angajatorul trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pesoanele care pot contamina laptele să îl manevreze, dacă nu este dovada ca aceste persoane o pot face fără riscul contaminării
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
și brațele. 2. Angajatorul trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a împiedica pesoanele care pot contamina laptele să îl manevreze, dacă nu este dovada ca aceste persoane o pot face fără riscul contaminării. Oricărei persoană care efectuează mulgerea sau manevrarea laptelui brut trebuie să i se solicite să dovedească că nu există vreun impediment medical pentru această activitate. Supravegherea medicală a unei asemenea persoane trebuie să fie guvernată de legislația națională în vigoare în statele membre respective sau, în cazul
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]
-
a primului paragraf nu constituie motive pentru retragerea aprobării dacă au fost construite înainte de 1 ianuarie 1993. Capacitatea încăperilor de depozitare trebuie să fie adecvată depozitării materiilor prime și produselor folosite la care face referire prezenta Directivă; 4. facilități pentru manevrarea și protecția igienică a materiilor prime și a produselor finisate neîmpachetate sau neambalate în timpul încărcării și descărcării; 5. măsuri corespunzătoare pentru protecția contra paraziților; 6. instrumente și echipament de lucru destinate a intra în contact direct cu materiile prime și
jrc1923as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87073_a_87860]