355 matches
-
obiectelor. ... (2) Despre rezultatul verificării raportează ofițerului secund. ... 7. Șeful de echipaj Articolul 98 Șeful de echipaj se subordonează nemijlocit ofițerului secund și are funcția cea mai mare în raport cu ceilalți marinari. El este ajutorul acestuia în ceea ce privește menținerea curățeniei și aspectului marinăresc al navei, conducerea și supravegherea lucrărilor pe întreaga navă, pregătirea marinărească a echipajului. Articolul 99 Șeful de echipaj răspunde de: a) punți, suprastructuri, bordajul exterior, arboradă și greement, bigi, gruiuri, cavaleți, schele, scări și balustrade; ... b) instalațiile de ancorare; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
echipaj Articolul 98 Șeful de echipaj se subordonează nemijlocit ofițerului secund și are funcția cea mai mare în raport cu ceilalți marinari. El este ajutorul acestuia în ceea ce privește menținerea curățeniei și aspectului marinăresc al navei, conducerea și supravegherea lucrărilor pe întreaga navă, pregătirea marinărească a echipajului. Articolul 99 Șeful de echipaj răspunde de: a) punți, suprastructuri, bordajul exterior, arboradă și greement, bigi, gruiuri, cavaleți, schele, scări și balustrade; ... b) instalațiile de ancorare; ... c) instalațiile de legare și remorcare; ... d) instalațiile pentru manevra greutăților; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
fie asigurate în puțul lanțului; ... g) să execute controlul lanțurilor de ancoră, să pitureze la timp și să marcheze lanțurile, să verifice dacă cheile de împreunare și podurile zalelor sunt în bună stare; ... h) să instruiască echipajul pentru formarea deprinderilor marinărești, urmărind cunoașterea nodurilor, a greementului, a lucrărilor de matelotaj și de întreținere a corpului navei, a punților, santinelor, a ambarcațiunilor, precum și cunoașterea regulilor de comportare la bord; ... i) să controleze, înainte de plecarea navei în marș, amararea ambarcațiunilor, plutelor de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
inventarele încăperilor navei și să predea materialele persoanelor care le utilizează. ... Articolul 102 Pe timpul cât șeful de echipaj lipsește de la bord, pentru îndeplinirea atribuțiilor acestuia, comandantul navei numește unul dintre membrii echipajului de la bord cu o bună pregătire și practică marinărească. 8. Șeful mecanic Articolul 103 Șeful mecanic se subordonează nemijlocit comandantului navei sau secundului când acesta lipsește, fiind șeful personalului de la mașini, instalații electrice ori alte asemenea instalații de pe navă. Indicațiile și dispozițiile acestuia, în problemele de exploatare tehnică, sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
nu se află ofițerul secund, ofițerul de cart poate conduce manevra de plecare din dană, cu aprobarea ofițerului de serviciu al structurii respective. Articolul 235 Pe timpul staționării în port, aspectul exterior și interior al navei trebuie să corespundă cerințelor practicii marinărești: a) bordajul, suprastructurile, punțile, culoarele interioare, compartimentele și santinele navei trebuie să fie curate și bine întreținute; ... b) linia de plutire, scările de pescaj, numele și numărul de bordaj să fie înscrise pe corpul navei în mod vizibil și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
aprobarea comandantului, cu o singură excepție: când situația de navigație impune, iar comandantul nu se află în postul de comandă. Pentru evitarea abordajelor, a eșuărilor sau a altor pericole, ofițerul de cart manevrează nava din timp, hotărât și în conformitate cu practica marinărească, schimbând drumul și viteza în mod corespunzător. După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre manevra executată. Articolul 266 La pregătirea preliminară a marșului, comandantul navei are următoarele obligații: a) să studieze documentele nautice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
vor purta aceste însemne la bastonul prova. La coborârea persoanelor respective din ambarcațiuni, mărcile se coboară. ... (2) Regulile de folosire a mărcilor și modelele pavilioanelor și mărcilor distinctive sunt prevăzute în anexa nr. 4. ... 9. Saluturi Articolul 323 (1) Salutul marinăresc face parte din ceremonialul tradițional stabilit pe baza obiceiurilor și a normelor marinărești unanim recunoscute pentru primirea pe nave a persoanelor oficiale cu ocazia vizitelor și pe timpul întâlnirii navelor pe mare sau fluviu. ... (2) Salutul reprezintă onorul marinăresc pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
mărcile se coboară. ... (2) Regulile de folosire a mărcilor și modelele pavilioanelor și mărcilor distinctive sunt prevăzute în anexa nr. 4. ... 9. Saluturi Articolul 323 (1) Salutul marinăresc face parte din ceremonialul tradițional stabilit pe baza obiceiurilor și a normelor marinărești unanim recunoscute pentru primirea pe nave a persoanelor oficiale cu ocazia vizitelor și pe timpul întâlnirii navelor pe mare sau fluviu. ... (2) Salutul reprezintă onorul marinăresc pe care îl dau navele cu echipajul și cu pavilionul altor nave, persoanelor oficiale și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
1) Salutul marinăresc face parte din ceremonialul tradițional stabilit pe baza obiceiurilor și a normelor marinărești unanim recunoscute pentru primirea pe nave a persoanelor oficiale cu ocazia vizitelor și pe timpul întâlnirii navelor pe mare sau fluviu. ... (2) Salutul reprezintă onorul marinăresc pe care îl dau navele cu echipajul și cu pavilionul altor nave, persoanelor oficiale și în cinstea unei națiuni străine. Articolul 324 (1) Când se întâlnesc ziua pe mare, fluviu sau în radă, navele se salută reciproc. ... (2) Când se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
imediat după părăsirea portului. Articolul 385 Cu ocazia vizitei navei în porturi străine pot avea loc schimburi de cadouri cu caracter simbolic între comandantul navei și șefii autorităților aparținând ministerului similar, precum și ai autorităților civile din acel port. În practica marinărească sunt folosite în mod frecvent drept cadouri: machete și plachete, insigne, albume cu fotografii cu tematică marină. La înapoierea în țară, comandantul navei va înainta un raport scris, pe cale ierarhică, cu privire la cadourile ce s-au primit. Cadourile individuale rămân în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
pregătirii echipajului au drept scop: a) însușirea practică a specialității, formarea și perfecționarea deprinderilor de folosire în misiune a armamentului și tehnicii, a deprinderilor de a acționa unitar în îndeplinirea misiunilor ce revin navei; ... b) însușirea cunoștințelor și formarea deprinderilor marinărești și în acțiunile pentru vitalitatea navei; ... c) formarea și menținerea coeziunii echipajului pentru asigurarea îndeplinirii misiunilor. ... Articolul 441 Organizarea și desfășurarea pregătirii echipajului vor avea în vedere: a) specificul misiunilor ce revin navei, în funcție de clasa și tipul acesteia; ... b) regulamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
6204 62 31 6204 62 33 6204 62 39 6204 63 18 6204 69 18 6211 32 42 6211 42 42 6211 43 43 Pantaloni scurți țesuți pentru bărbați sau băieți, sorturi altele decât cele de baie și pantaloni (inclusiv marinărești); pantaloni sau pantaloni marinărești țesuți din lină, bumbac sau fibre sintetice pentru femei sau fete; pantaloni de trening cu dungi, altele decât categoriile 16 sau 29, din bumbac sau din fibre sintetice 703 954 bucăți 09.8053 7 6106 10
jrc3462as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88621_a_89408]
-
62 33 6204 62 39 6204 63 18 6204 69 18 6211 32 42 6211 42 42 6211 43 43 Pantaloni scurți țesuți pentru bărbați sau băieți, sorturi altele decât cele de baie și pantaloni (inclusiv marinărești); pantaloni sau pantaloni marinărești țesuți din lină, bumbac sau fibre sintetice pentru femei sau fete; pantaloni de trening cu dungi, altele decât categoriile 16 sau 29, din bumbac sau din fibre sintetice 703 954 bucăți 09.8053 7 6106 10 00 6106 20 00
jrc3462as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88621_a_89408]
-
4 (1) Personalul de la bordul navelor de pescuit maritime are dreptul la concediu de odihnă anual plătit de cel puțin 21 de zile lucrătoare. ... (2) Lucrătorii de pe navele de pescuit maritime care, din punct de vedere legal sau al practicii marinărești, nu pot fi exploatate într-o anumită perioadă a anului calendaristic, care depășește o lună, își pot lua concediul de odihnă anual în acea perioadă. ... Articolul 5 Prezentul ordin transpune art. 21 din Directiva 2003/88/CE a Parlamentului European
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192661_a_193990]
-
remorcat sau de o navă care se află la distanță mică. Regulă 8: Manevre pentru evitarea abordajelor a) Orice manevră ce se face pentru evitarea unui abordaj trebuie, daca împrejurările permit, să fie executată hotarat, din timp și conform cu practică marinăreasca. ... b) Orice schimbare de drum sau de viteză sau amandoua deodată, în scopul evitării unui abordaj, trebuie, daca împrejurările permit, să fie destul de mare pentru a putea fi percepută imediat de orice navă care o observa vizual sau cu radarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
perfectă stare de sănătate atestata medical și fără infirmități. Vârstă personalului salvator trebuie să se încadreze între 18 și 35 de ani. Angajarea salvatorilor se face dup�� verificarea de către căpitănia portului în a cărei rază teritorială se afla a cunoștințelor marinărești și a celor de acordare a primului ajutor. 3.10. Pe timp călduros echipamentul salvatorului se compune din: pantaloni scurți din doc de culoare albastru-marin închis, maiou alb având imprimat pe el inscripția SALVARE, respectiv SALVAMAR, pălărie din doc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144608_a_145937]
-
prin convențiile internaționale, legislația națională și regulile stabilite pentru misiunile și operațiile desfășurate sub mandat ONU/OSCE, sub conducerea NATO/UE, precum și în cadrul unor coaliții, respectiv dacă acțiunile navei sau ambarcațiunii și/sau ale echipajului acesteia contravin unei bune practici marinărești, după caz; ... b) itinerarul de navigație - traseul unei nave sau ambarcațiuni stabilit prin planificarea marșului sau adoptat, la un moment dat, în funcție de starea tehnică, condițiile hidrometeorologice sau intenția persoanei care deține comanda acelei nave sau ambarcațiuni, necesar ajungerii dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239053_a_240382]
-
fixă de la distanța de 15m, un foc; 7. aleargă 8m. și aruncă cuțitul în țintă de la distanța de 7m, o aruncare; 8. aleargă 5m. și trece prin cilindrul orizontal (prin metoda târâși); 9. aleargă 7m. și se cațără pe plasa marinărească; 10. coboară pe frânghia de gimnastică cu ajutorul brațelor și picioarelor, aleargă 6m.; Finishul este la ring. Faza a II-a : Lupta în ring Lupta în ring reprezintă întrecerea dintre 2 sportivi, utilizând tehnici, procedee și diverse elemente provenite din sporturile
Unifight () [Corola-website/Science/315143_a_316472]
-
lung și ochii roșii. Entitate sprirituală cu trecut tragic, ce trăiește într-o lume crepusculară alături de bunica ei, este cea care duce la bun sfârșit răzbunarea în folosul clienților ei. Ea de obicei poartă un seifuku negru sau o uniformă marinărescă (care de obicei este purtată în lunile de iarnă), dar poartă mereu un kimono cu model floral când aduce răzbunare clienților. Ai și-a început cariera ca Fata Iadului o dată cu primul ei act de răzbunare asupra sătenilor care au condamnat
Lista personajelor din Jigoku Shoujo () [Corola-website/Science/322738_a_324067]
-
știa să cânte la balalaică, bunicul pe linie paternă, Menahem Mendel Heimann, care fusese căpitan de spărgător de gheață, cânta la armonică, iar străbunicul fusese, la vremea sa, violonist. În anul 1939, la 5 ani, bunicul, profitând de conexiunile sale marinărești, a reușit să transfere în mod clandestin tânăra familie cu vaporul "Winchester Castle" în Suedia, de unde un prieten i-a ajutat să plece în Africa de Sud. Acolo familia a obținut permisele necesare pentru a emigra în SUA, dar ajungând în portul
Nahum Heiman () [Corola-website/Science/319273_a_320602]
-
devenit student al Institutului de Marină din Constanța, zona de înot sub apă era cea de lângă lacul Siutghiol, numită de pescari „Șîlîcuri” pentru multele insule submarine. Lacul era traversat înot de la „Cișmea” până la vechea „Casă vapor”, fost centru de pregătire marinărească din Mamaia și apoi în mare spre sud. În perioada practicii marinărești efectuată la bordul navei școală „Mircea”, prin diverse șiretlicuri zilnic era sub apă până când comandantul navelor școală Milu Nicolae a fost nevoit să-l pedepsească disciplinar. Mai târziu
Constantin Scarlat () [Corola-website/Science/315822_a_317151]
-
apă era cea de lângă lacul Siutghiol, numită de pescari „Șîlîcuri” pentru multele insule submarine. Lacul era traversat înot de la „Cișmea” până la vechea „Casă vapor”, fost centru de pregătire marinărească din Mamaia și apoi în mare spre sud. În perioada practicii marinărești efectuată la bordul navei școală „Mircea”, prin diverse șiretlicuri zilnic era sub apă până când comandantul navelor școală Milu Nicolae a fost nevoit să-l pedepsească disciplinar. Mai târziu, când se afla la bordul distrugătorului „Maria” s-a oferit să încerce
Constantin Scarlat () [Corola-website/Science/315822_a_317151]
-
determinat să se dedice exercițiilor fizice și unui stil de viață spartan. Pasiunea lui pentru atletism și crichet vor fi moștenite de fiul său, James. A lucrat în adolescență pe o barcă-pilot (pilotină) din portul Cork, unde a deprins argoul marinăresc cu care își delecta adesea amicii de pahar. A studiat medicina timp de trei ani (1867-1870) la Queen's College, Cork, dar nu a reușit să absolvească, din cauza stilului de viață dezorganizat și hedonist, dar și a interesului crescând pentru
James Joyce () [Corola-website/Science/298598_a_299927]
-
ofițerii Diviziei de Mare și la care a luat parte și Ministrul de Război, Dimitrie A. Sturdza. În mod tradițional, ocrotitorul marinarilor în bisericile ortodoxe de miazăzi (români, sârbi, bulgari și greci) este Sfântul Nicolae, căruia îi erau închinate schiturile marinărești (azi dispărute) de la Capul Caliacra în Dobrogea și de la Pardina (pe malul din față, în Bugeac). În bisericile ortodoxe de miazănoapte (fostul Imperiu rus) ocrotitorul marinarilor militari este Sfântul Andrei care în România este socotit ocrotitorul (și uneori, în mod
Marina Română () [Corola-website/Science/320323_a_321652]
-
devină un chiriaș pe termen lung al acestuia, totuși plătind suma doar unei săptămâni de ședere. Jim își dă seama imediat că noul sosit ascunde ceva, datorită comportamentului său mai ciudat și întâlnirile acestuia cu un om îmbrăcat în haine marinărești având un singur picior. După câteva luni, Bones primește o vizită de la un marinar poreclit "Black Dog" (Câine Negru). Întâlnirea lor devine violentă, iar în urma confruntării celor doi, Black Dog dispare iar Billy rămâne grav rănit, suferind un accident vascular
Comoara din insulă () [Corola-website/Science/319569_a_320898]