542 matches
-
dat pe surse și nici presa nu le-a dezvăluit, adevăruri de care actorii implicați în scandalul ultimelor zile nu doresc să se afle: 1. Nu am dat ordin să fiu însoțit de echipaje ale poliției rutiere, deci nici de motociclist. Procurorii spun că a existat o "decizie implicită" (?!), fără să indice în mod clar o faptă sau o probă în acest sens. 2. Niciodată nu am impus o viteză de deplasare, iar viteza medie cu care ne-am deplasat pe
Gabriel Oprea: Adevăruri pe care nici procurorii nu le-au dat pe surse by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102790_a_104082]
-
la locul accidentului. Dar pentru că polițistul din mașina de la Rutieră a indicat șoferului să continue deplasarea, nu am văzut ce s-a întâmplat. Abia ulterior am fost informat de gravitatea evenimentului. Când am aflat de la aghiotant că a fost accidentat motociclistul, l-am întrebat ce caută motociclistul în dispozitiv pe ploaie - aspect confirmat în declarațiile date la Parchet de către șoferul mașinii în care mă aflam. Acestea sunt doar câteva date pe care nu știu dacă presa le va relata sau nu
Gabriel Oprea: Adevăruri pe care nici procurorii nu le-au dat pe surse by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102790_a_104082]
-
din mașina de la Rutieră a indicat șoferului să continue deplasarea, nu am văzut ce s-a întâmplat. Abia ulterior am fost informat de gravitatea evenimentului. Când am aflat de la aghiotant că a fost accidentat motociclistul, l-am întrebat ce caută motociclistul în dispozitiv pe ploaie - aspect confirmat în declarațiile date la Parchet de către șoferul mașinii în care mă aflam. Acestea sunt doar câteva date pe care nu știu dacă presa le va relata sau nu. Cu siguranță nu vor fi luate
Gabriel Oprea: Adevăruri pe care nici procurorii nu le-au dat pe surse by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102790_a_104082]
-
a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; ... ---------- Lit. d) a pct. 2 din anexa 1 a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272754_a_274083]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272754_a_274083]
-
a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; ... ---------- Lit. d) a pct. 2 din anexa 1 a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277581_a_278910]
-
eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ... b) alegerea traseelor și studii origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; ... c) efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente (de exemplu, ieșiri, intersecții, pasaje de nivel); ... d) utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, bicicliști, motocicliști); ... e) trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcție de tipul de vehicul); ... f) sezonalitate și condiții climatice; ... g) prezența unui număr suficient de zone care permit staționarea în condiții de siguranță; ... h) activitatea seismică ... -------------- Anexa 1 a fost introdusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219901_a_221230]
-
coerente; ... c) iluminarea căilor rutiere și a intersecțiilor; ... d) echipamente la marginea drumului; ... e) mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetația; ... f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili) ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219901_a_221230]
-
pentru siguranța rutieră 2011-2020, la nivelul Uniunii Europene vor fi stabilite obiective clare și măsurabile, urmărindu-se o serie de priorități, precum accidentele pe drumurile rurale (60% din numărul total de decese) și participanții la trafic vulnerabili, precum pietonii, bicicliștii, motocicliștii și bătrânii. Dezastre și calamități: ● Alături de problemele legate de criminalitate, securitatea indivizilor este afectată de dezastrele naturale sau de cele produse de om. România se află în zona europeană cu risc ridicat de producere a cutremurelor devastatoare, iar această realitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226772_a_228101]
-
lit. b) și alin. (3) din Ordonanța de urgență. Articolul 23 (1) Coloanele militare oficiale se însoțesc cu echipaje ale poliției militare, astfel: ... a) la nivelul ministrului apărării, de minimum două echipaje ale poliției militare și la nevoie de 2-5 motocicliști din subunitatea de însoțire; ... b) la nivelul secretarilor de stat, șefului Statului Major General, inspectorului general, secretarului general al Ministerului Apărării și șefului Direcției Generale de Informații a Apărării, de minimum un echipaj al poliției militare, când coloana este formată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180955_a_182284]
-
forțe ale armatei, de minimum un echipaj al poliției militare, din cadrul structurilor respective. ... (2) În funcție de importanța misiunilor, anotimp și de starea drumurilor, coloanele care transportă delegații străine precizate la alin. (1) lit. b), c) și d) pot fi însoțite de motocicliști din poliția militară. ... Articolul 24 În situații deosebite, care impun deplasarea în regim de urgență, ministrul apărării, precum și omologii acestuia din străinătate, aflați în vizită oficială în România, pot beneficia de însoțirea și cu echipaje de poliție rutieră. Secțiunea a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180955_a_182284]
-
a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; ... ---------- Lit. d) a pct. 2 din anexa 1 a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204767_a_206096]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204767_a_206096]
-
impact cu alte vehicule și cu participanți la trafic. 9.2 Autoturismele și celelalte autovehicule din categoria M(1) nu trebuie să prezinte pe suprafața exterioară părți ascuțite sau tăioase ori părți orientate spre exterior, care ar putea agață pietoni, motocicliști sau cicliști; extremitățile proeminențe exterioare trebuie să fie rotunjite. 9.3 Portbagajele, portschiurile, panourile publicitare sau de itinerar trebuie să fie solid fixate pe vehicul și nu trebuie să prezinte muchii ascuțite cu o rază sub 2,5 mm. 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Testele trebuie să cuprindă și noțiuni specifice categoriilor și subcategoriilor pentru care se susține examinarea, după cum urmează: ... A. pentru categoriile AM, A1, A2 și A: a) folosirea echipamentelor de protecție, cum ar fi: mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și casca; ... b) vizibilitatea motocicliștilor pentru ceilalți participanți la trafic; ... c) riscurile legate de diferitele condiții de circulație, acordându-se atenție și porțiunilor alunecoase de șosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, șinelor de tramvai etc.; ... d) elementele mecanice legate de siguranța conducerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
Testele trebuie să cuprindă și noțiuni specifice categoriilor și subcategoriilor pentru care se susține examinarea, după cum urmează: ... A. pentru categoriile AM, A1, A2 și A: a) folosirea echipamentelor de protecție, cum ar fi: mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și casca; ... b) vizibilitatea motocicliștilor pentru ceilalți participanți la trafic; ... c) riscurile legate de diferitele condiții de circulație, acordându-se atenție și porțiunilor alunecoase de șosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, șinelor de tramvai etc.; ... d) elementele mecanice legate de siguranța conducerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
moderat de carburant, limitarea emisiilor de gaze poluante etc.). ... (3) Dispoziții specifice referitoare la categoria A, respectiv la subcategoria A1. ... Controlul obligatoriu al cunoștințelor generale cu privire la: a) folosirea echipamentelor de protecție, cum ar fi mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și cască; ... b) vizibilitatea motocicliștilor pentru ceilalți participanți la trafic; ... c) riscurile legate de diferitele condiții de circulație indicate mai sus, acordându-se atenție și porțiunilor alunecoase de șosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, șinelor de tramvai etc; ... d) elementele mecanice legate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
ultima dată de Directiva 40387CEE5; întrucât pentru a spori siguranța rutieră este necesar ca toate vehiculele din categoriile de greutate cele mai mari să fie dotate cu apărători laterale pentru a oferi participanților la trafic neprotejați (pietoni, cicliști, motocicliști) o protecție eficace față de riscul de a cădea sub o parte laterală a acestor vehicule; întrucât din motive practice, este necesar să fie prevăzute termene de aplicare pentru noi omologări, pe tipuri și pentru toate vehiculele noi; întrucât apropierea legislațiilor
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
SOLBES ANEXA PREVEDERI TEHNICE REFERITOARE LA PROTECȚIA LATERALĂ 1. Cerințe generale și definiții 1.1. Vehiculele din categoriile N2, N1, O3 și O4 trebuie construite și/sau echipate astfel încât să ofere, dacă sunt complete, participanților la trafic neprotejați (pietoni, cicliști, motocicliști) o protecție eficace față de riscul de a cădea sub o parte laterală a vehiculului și de a intra sub roți6. Directiva nu se aplică: - tractoarelor pentru semiremorci - remorcilor special proiectate și construite pentru transportul încărcăturilor foarte lungi, de lungime indivizibilă
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
din sticlă securizata, din material plastic (polimetacrilat de metil, polistiren etc.) din mică, din metal (grilaj sau placă străbătuta de fante). Printre aceste articole sunt menționate: ochelarii de soare, ochelarii pentru alpinism sau sporturi de iarnă, ochelarii de aviatori, automobiliști, motocicliști, chimiști, sudori, topitori, formatori, sablori, electricieni, cantonieri, muncitori la carierele de piatră. Se clasifică aici ochelarii numiți submarini (pentru pescuitul în plonjări, exploatările subacvatice), ochelarii complementari ficși care se adaptează pe ochelari (în general corectori) și care joacă rolul unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
este limitată la articole tip ochelari, destinați să fie purtați pentru a duce la corectarea sau la protecția vederii, sunt excluse de aici obiectele care folosesc pentru mascarea sau protejarea fetei, cum sunt măștile pentru sudori, măștile și vizierele pentru motocicliști, măștile pentru plonjările submarine etc.. Sunt excluse de la această poziție: a) Lentilele de contact de la poziția nr. 90.01. ... b) Binoclurile de teatru sau pentru urmărirea curselor, si asemănătoare, adaptate la monturi de ochelari cu brațe (poziția nr. 90.05
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
lit. b) și alin. (3) din Ordonanța de urgență. Articolul 23 (1) Coloanele militare oficiale se însoțesc cu echipaje ale poliției militare, astfel: ... a) la nivelul ministrului apărării, de minimum două echipaje ale poliției militare și la nevoie de 2-5 motocicliști din subunitatea de însoțire; ... b) la nivelul secretarilor de stat, șefului Statului Major General, inspectorului general, secretarului general al Ministerului Apărării și șefului Direcției Generale de Informații a Apărării, de minimum un echipaj al poliției militare, când coloana este formată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180954_a_182283]
-
forțe ale armatei, de minimum un echipaj al poliției militare, din cadrul structurilor respective. ... (2) În funcție de importanța misiunilor, anotimp și de starea drumurilor, coloanele care transportă delegații străine precizate la alin. (1) lit. b), c) și d) pot fi însoțite de motocicliști din poliția militară. ... Articolul 24 În situații deosebite, care impun deplasarea în regim de urgență, ministrul apărării, precum și omologii acestuia din străinătate, aflați în vizită oficială în România, pot beneficia de însoțirea și cu echipaje de poliție rutieră. Secțiunea a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180954_a_182283]
-
comparabile cu cele ale unei temperaturi atmosferice de cel mult - 50 °C; - EIP pentru protecția împotriva căderilor de la înălțime; - EIP împotriva riscurilor electrice și tensiunilor periculoase sau celor utilizate ca izolant împotriva tensiunilor înalte; - căști de protecție și vizierele destinate motocicliștilor; (b) declarației de conformitate CE menționată în art. 12, pentru toate EIP. Articolul 9 1. Fiecare stat membru informează Comisia și celelalte state membre cu privire la organismele autorizate însărcinate cu executarea procedurilor de certificare menționate în art. 8. În scop informativ
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]