4,138 matches
-
se cupleze vehiculul feroviar motor este acoperit cu discuri roșii, mecanicul va opri vehiculul motor în fața discului și va cupla la tren numai după ridicarea acestuia de către agentul OTF. ... (4) În toate cazurile când trebuie cuplat la tren, vehiculul feroviar motor va fi oprit cu cel puțin 2 m înaintea primului vehicul remorcat al trenului, după care se va face cuplarea acestuia la tren. ... (5) Legarea vehiculelor motoare la trenuri sau între ele, indiferent de tipul acestora locomotive cu vagon WIT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
agentul OTF. ... (4) În toate cazurile când trebuie cuplat la tren, vehiculul feroviar motor va fi oprit cu cel puțin 2 m înaintea primului vehicul remorcat al trenului, după care se va face cuplarea acestuia la tren. ... (5) Legarea vehiculelor motoare la trenuri sau între ele, indiferent de tipul acestora locomotive cu vagon WIT sau fără, automotoare, precum și dezlegarea lor se execută de către personalul OTF. ... (6) După legarea la tren a locomotivei și asigurarea ei contra fugirii, mecanicul verifică dacă legarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de legare și de tracțiune ale vehiculelor feroviare din compunerea oricărui tren revine: ... a) mecanicului de locomotivă, pentru legarea vehiculului feroviar motor de primul vehicul remorcat și pentru starea tehnică a aparatelor de legare și de tracțiune ale vehiculului feroviar motor; ... b) agentului autorizat al OTF, pentru legarea pe care a efectuat-o vehiculelor feroviare remorcate din tren; ... c) revizorului tehnic de vagoane, pentru starea tehnică a aparatelor de legare și de tracțiune ale vagoanelor din tren. ... (22) În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de automotor din seria 790, lucrările pregătitoare în vederea efectuării probei complete se vor executa în unitățile de tracțiune, în cadrul lucrărilor prevăzute în instrucțiunile de întreținere, deservire și exploatare a trenului automotor. ... §.5. Legarea la tren și frână a vehiculului feroviar motor Articolul 47 (1) Legarea regulamentară la tren a vehiculului feroviar motor - locomotivă, automotor - se face punând lațul cuplei vehiculului feroviar motor în cârligul de tracțiune al primului vehicul feroviar remorcat din tren. ... (2) După legarea regulamentară la tren a vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagoane sau agentul autorizat al OTF deschide robinetele frontale de aer ce urmează a fi legate pentru a constata emisia aerului, suflând astfel conducta generală de aer a vehiculului feroviar motor. ... (3) Suflarea conductei generale de aer a vehiculului feroviar motor se desfășoară în prezența celui de al doilea agent autorizat de pe locomotivă sau a mecanicului în cazul conducerii simplificate. ... (4) Dacă în timpul operațiunii de suflare a conductei generale de aer se constată și apă, scurgerea acesteia din instalația de frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
doilea agent autorizat de pe locomotivă sau a mecanicului în cazul conducerii simplificate. ... (4) Dacă în timpul operațiunii de suflare a conductei generale de aer se constată și apă, scurgerea acesteia din instalația de frână și rezervoarele de aer ale vehiculului feroviar motor se face de către mecanicul vehiculului feroviar în prezența revizorului tehnic de vagoane, respectiv agentului autorizat al OTF. ... (5) Dacă după suflarea rezervoarelor de aer ale vehiculului feroviar motor mai există apă în instalația de aer a acestuia, atunci acesta nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
acesteia din instalația de frână și rezervoarele de aer ale vehiculului feroviar motor se face de către mecanicul vehiculului feroviar în prezența revizorului tehnic de vagoane, respectiv agentului autorizat al OTF. ... (5) Dacă după suflarea rezervoarelor de aer ale vehiculului feroviar motor mai există apă în instalația de aer a acestuia, atunci acesta nu se leagă la instalația de frână a trenului. ... (6) După efectuarea operațiunilor prevăzute la alin. (2), (3) și (4) din prezentul articol, revizorul tehnic de vagoane sau agentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a vehiculului feroviar motor, revizorul tehnic de vagoane sau agentul autorizat al OTF care efectuează proba de frână solicită mecanicului alimentarea conductei generale de aer a trenului la presiunea de regim. ... (2) La remorcarea cu simplă tracțiune mecanicul vehiculului feroviar motor alimentează conducta generală de aer a trenului, manipulând mânerul robinetului mecanicului în poziție de alimentare și dacă este cazul, folosește în mod repetat poziția de alimentare cu șoc de umplere a robinetului mecanicului, până când presiunea în conducta generală de aer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
procedând astfel: ... a) manipulează robinetul mecanic în poziția de frânare rapidă, strânge frâna de mână și frâna directă, manipulează controlerul, respectiv graduatorul și inversorul de mers al locomotivei pe poziția "0"; ... b) asigură menținerea pe loc a trenului; ... c) oprește motorul Diesel, respectiv scoate de sub tensiune locomotiva electrică, după caz; ... d) dă semnalul acustic "PERICOL" cu fluierul sau sirena locomotivei; ... e) comunică cu stația cea mai apropiată, fără a părăsi postul de conducere al locomotivei, folosind toate mijloacele posibile - conductori de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
tendere, se manipulează în poziție corespunzătoare trenului remorcat. ... (3) Frâna automată a tenderelor și a locomotivelor cu abur care nu sunt în acțiune se izolează. ... (4) Locomotivele cu abur, în stare rece, trebuie să aib�� bielele cuplare montate, iar bielele motoare și barele de acționare a mecanismului motor exterior de distribuție demontate. ... (5) Trenurile de marfă, care au în compunere locomotive cu abur în stare rece, nu vor depăși vitezele maxime prevăzute în Anexa 10 din prezentul regulament. ... (6) Locomotivele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
remorcat. ... (3) Frâna automată a tenderelor și a locomotivelor cu abur care nu sunt în acțiune se izolează. ... (4) Locomotivele cu abur, în stare rece, trebuie să aib�� bielele cuplare montate, iar bielele motoare și barele de acționare a mecanismului motor exterior de distribuție demontate. ... (5) Trenurile de marfă, care au în compunere locomotive cu abur în stare rece, nu vor depăși vitezele maxime prevăzute în Anexa 10 din prezentul regulament. ... (6) Locomotivele cu abur în stare rece, care au bielele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
exterior de distribuție demontate. ... (5) Trenurile de marfă, care au în compunere locomotive cu abur în stare rece, nu vor depăși vitezele maxime prevăzute în Anexa 10 din prezentul regulament. ... (6) Locomotivele cu abur în stare rece, care au bielele motoare și bielele cuplare demontate, se transportă numai în trenuri speciale fără a depăși viteza maximă de 40 km/h. ... (7) La circulația locomotivelor cu abur cu tenderul înainte, viteza se limitează la viteza maximă admisă în acest caz. ... Articolul 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
9 Piesele de schimb trebuie să fie furnizate pe baza instrucțiunilor producătorului. 3.1.10 Dacă un motor cu combustie internă este folosit ca un motor primar pentru pompa de apă de mare pentru instalație, rezervorul de combustibil lichid pentru motorul primar trebuie să conțină suficient combustibil pentru a permite pompei de a opera la sarcină maximă cel puțin 3 ore și trebuie să fie suficiente rezerve de combustibil disponibile în afara încăperilor de mașini de categoria A, pentru a permite pompei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
sau 4. sistem de diminuare a inductanței magnetice conceput pentru a reduce semnătura magnetică a întregii nave; b. Motoare și sisteme de propulsie, după cum urmează, special concepute pentru utilizări militare și componente pentru acestea special concepute pentru utilizări militare: 1. motoare diesel special concepute pentru submarine, având toate caracteristicile următoare: a. putere de 1,12 MW (1.500 CP) sau mai mare; și b. viteză de rotație de 700 rot/min sau mai mare; 2. motoare electrice special concepute pentru submarine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
țigan de prin Olt, unul Vărgalui, restul adunătura, calificați și necalificați, de fapt aici era batalionul disciplinar! Și... am ramas. Altfel nu i-aș fi cunoscut niciodată pe Florin, Stelu sau Vasile!!! Nu m-aș fi urcat niciodată pe blocul motor și niciodată în iernile reci n-aș fi spălat capace de biela cu motorină. Mirosind a gaz că o mașină veche, în salopete largi la pas domol făceam zilnic apelul la batalionul disciplinar. Timpul începuse să-mi zâmbească trist... *** Și
PROBA DE LUCRU de CARMEN BARBU în ediţia nr. 593 din 15 august 2012 by http://confluente.ro/Carmen_barbu_taina_scrisului_23_pr_carmen_barbu_1345036052.html [Corola-blog/BlogPost/355059_a_356388]
-
lăsau să dorm.La un moment dat,simt cămașina aoprit undeva.Trag perdeaua și văd că suntem la o „Rest Area”. Îl întreb:- Dece-ai oprit aici?-Trebuie să telefonez,dispecerei mele,pentru a-mi comunica următoarele curse! Sare jos,lăsând motorul înrelanteu.După două-trei minute,cobor și eu, mai mult ca să-mi dezmorțesc picioarele.Îmi încalțpantofii și mă duc la singuraclădire existentăaici,unde de fapt erau situate toaletele. Pecoridorul dintre ele, fixate pe perete, trei telefoane- două pe partea bărbaților și
O VIZITĂ LA CHICAGO de IOAN NICOARĂ în ediţia nr. 118 din 28 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Jurnal_de_calatorie_american_2_o_vizita_la_chicago.html [Corola-blog/BlogPost/350815_a_352144]
-
baza Certificatului de omologare de tip și în urma unei comenzi oficiale transmise de solicitant R.A.R. emite către acesta C.I.V. Acest document se completează de către solicitant cu toate datele de identificare ale vehiculului (număr de identificare - VIN, ăn de fabricație, serie motor, culoare), incluzând atestarea conformității cu caracteristicile tehnice cuprinse în Certificatul de omologare de tip, si se eliberează pentru toate vehiculele comercializate, conforme cu tipul omologat, catre clienții săi. Deținătorii omologării de tip au dreptul să completeze și să elibereze C.I.V.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136511_a_137840]
-
și taxe vamale 1. La sosirea pe teritoriul uneia dintre părți, aeronavele companiilor aeriene ale celeilalte părți care asigură servicii de transport aerian internațional, echipamentul lor obișnuit, echipamentul de la sol, carburanții, lubrifianții, consumabilele de natură tehnică, piesele de schimb (inclusiv motoare), proviziile de bord (inclusiv, dar nelimitându-se la alimente, băutură și alcool, țigări și alte produse destinate comercializării sau consumării de către pasageri în cantități limitate în timpul zborului) și alte articole destinate să fie folosite doar în raport cu exploatarea sau serviciile aeronavei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
pe durata transportului la unitatea sanitară, dacă se impune asistență medicală de specialitate ce nu poate fi acordată la domiciliu. 2.3. Bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276586_a_277915]
-
cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și IV, status post revascularizare miocardică prin by-pass aorto-coronarian și revascularizare periferică prin by-pass aortofemural, pacienți cu tumori cerebrale operate, hidrocefalii interne operate, pacienți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276586_a_277915]
-
persoanele dializate și unitățile, medicale specializate aflate în relație contractuală cu casa de asigurări de sănătate din județul de domiciliu. 2.4. Bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276586_a_277915]
-
cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavii cu deficit motor neurologic major și stări post accidente vasculare cerebrale, bolnavii cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavii cu stări cașectice, bolnavii cu deficit motor sever al membrelor inferioare, arteriopatie cronică obliterantă stadiul III și IV, insuficiență cardiacă clasa NYHA III și IV, status post revascularizare miocardică prin by-pass aorto-coronarian și revascularizare periferică prin by-pass aortofemural, pacienți cu tumori cerebrale operate, hidrocefalii interne operate, pacienți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276586_a_277915]
-
Recomandări Indiferent de tipul de mașină, străzile românești afectează starea mașinii dumneavoastră. Protejati-o cu scuturi metalice pentru motor și pentru cutia de viteze de la Scut Motor Metalic! Scut Motor Metalic a început ca magazin online de piese auto after-market și piese originale, specializat pe scuturi motor, iar acum este unul dintre cei mai importanți distribuitori. Clienții sunt atat persoane fizice, cât și persoane juridice, insă statutul
Scut Motor Metalic – un plus de protecţie pentru maşina dumneavoastră! by http://www.zilesinopti.ro/articole/5988/scut-motor-metalic-un-plus-de-protectie-pentru-masina-dumneavoastra [Corola-blog/BlogPost/97833_a_99125]
-
Recomandări Indiferent de tipul de mașină, străzile românești afectează starea mașinii dumneavoastră. Protejati-o cu scuturi metalice pentru motor și pentru cutia de viteze de la Scut Motor Metalic! Scut Motor Metalic a început ca magazin online de piese auto after-market și piese originale, specializat pe scuturi motor, iar acum este unul dintre cei mai importanți distribuitori. Clienții sunt atat persoane fizice, cât și persoane juridice, insă statutul acestora nu contează
Scut Motor Metalic – un plus de protecţie pentru maşina dumneavoastră! by http://www.zilesinopti.ro/articole/5988/scut-motor-metalic-un-plus-de-protectie-pentru-masina-dumneavoastra [Corola-blog/BlogPost/97833_a_99125]
-
pe scuturi motor, iar acum este unul dintre cei mai importanți distribuitori. Clienții sunt atat persoane fizice, cât și persoane juridice, insă statutul acestora nu contează, ci numai satisfacerea cererii clientului. Pentru rezultatele optime și pentru o comunicare eficientă, Scut Motor Metalic oferă și consultanță gratuită la alegerea produselor de pe rafturile virtuale. În plus, acesta este locul unde puteți găsi cel mai bun raport calitate-pret, siguranța și promptitudine. Scuturile sunt produse și comercializate de S.C. Auto Gedal Impex S.R.L. și sunt
Scut Motor Metalic – un plus de protecţie pentru maşina dumneavoastră! by http://www.zilesinopti.ro/articole/5988/scut-motor-metalic-un-plus-de-protectie-pentru-masina-dumneavoastra [Corola-blog/BlogPost/97833_a_99125]