4,687 matches
-
INSTITUȚII (UNITĂȚI) DE SUBORDONARE CENTRALĂ DECÂT CELE PREVĂZUTE ÎN ANEXELE Nr. V/1 - V/9 Coeficienți de ierarhizare pentru activitatea de specialitate Funcții de execuție Anexă 5/10A AEROCLUBUL ROMÂNIEI I. Coeficienți de ierarhizare pentru funcțiile de specialitate 1. Personal navigant și tehnic navigant profesionist Funcții de execuție 1,200 - - - Anexă 5/11 I. ALTE UNITĂȚI BUGETARE DECÂT CELE PREVĂZUTE ÎN ANEXELE Nr. 5/1 - 5/10, PRECUM ȘI ACTIVITATEA DE CONTABILITATE, FINANCIAR, APROVIZIONARE, INVESTIȚII, ÎNTREȚINERE - REPARAȚII DIN UNITĂȚILE DE ÎNVĂȚĂMÂNT, SĂNĂTATE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110165_a_111494]
-
SUBORDONARE CENTRALĂ DECÂT CELE PREVĂZUTE ÎN ANEXELE Nr. V/1 - V/9 Coeficienți de ierarhizare pentru activitatea de specialitate Funcții de execuție Anexă 5/10A AEROCLUBUL ROMÂNIEI I. Coeficienți de ierarhizare pentru funcțiile de specialitate 1. Personal navigant și tehnic navigant profesionist Funcții de execuție 1,200 - - - Anexă 5/11 I. ALTE UNITĂȚI BUGETARE DECÂT CELE PREVĂZUTE ÎN ANEXELE Nr. 5/1 - 5/10, PRECUM ȘI ACTIVITATEA DE CONTABILITATE, FINANCIAR, APROVIZIONARE, INVESTIȚII, ÎNTREȚINERE - REPARAȚII DIN UNITĂȚILE DE ÎNVĂȚĂMÂNT, SĂNĂTATE, CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ, CULTURA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110165_a_111494]
-
noiembrie 2012. Articolul 4 (1) Exercitarea atribuțiilor de serviciu sub influența băuturilor alcoolice sau a altor substanțe interzise de autoritatea de reglementare constituie infracțiune și se pedepsește cu amendă. (2) Dacă fapta prevăzută la alin. (1) este săvârșită de către personalul navigant care asigură direct siguranța navigației, pedeapsa este închisoarea de la 3 luni la 2 ani sau amenda. (3) Este considerată sub influența băuturilor alcoolice persoana care are o îmbibație alcoolică în sânge de până la 0,80 g/l alcool pur în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
l alcool pur în sânge sau se află sub influența unor substanțe psihoactive constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă. (2) Dacă fapta prevăzută la alin. (1) este săvârșită de personalul navigant care asigură direct siguranța navigației, pedeapsa este închisoarea de la un an la 5 ani. ... ------------ Art. 5 a fost modificat de pct. 4 al art. 131 din Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 14 (1) Constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani săvârșirea uneia dintre următoarele fapte: ... a) împiedicarea îndeplinirii atribuțiilor de serviciu ale personalului navigant ambarcat, de punte, de mașini și de telecomunicații; ... b) comunicarea unor informații false, dacă a pus în pericol siguranța navigației; ... c) falsificarea sau distrugerea jurnalelor de bord ori de mașini; ... d) distrugerea ori avarierea echipamentelor de navigație sau perturbarea funcționării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149698_a_151027]
-
TVR 1 cum s-a desfășurat misiunea de salvare în condiții meteo neprielnice, cu vânt puternic, în rafale de până la 90 km/h. În documentar apar: Ion Tudose, comandor aviator în rezervă, Sukru Cetiner, căpitanul vaporului Abdullah, Stan Georgescu, mecanic navigant, E.S. Omur Șolendil, ambasadorul Republicii Turcia la București, căpitan Cengiz Karabuber, Președintele Asociației Căpitanilor de Cursă Lungă Turcia, Remzi Ozmelek, armatorul vasului Abdullah, Dan Ștefănescu, pilot comandant Boeing 737 Tarom, Adrian Vasilache, pilot, directorul Aeroportului Tuzla. În demersul Cristinei Țilică
ICR Istanbul prezintă documentarul “S.O.S. pe Marea Neagră” by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105645_a_106937]
-
paralel cu acestea, dând curs unei tainice chemări, a învățat pilotajul avioanelor pe terenul aeroportului actual, unde în anul 1939 a fost brevetat pilot Gr. II. Apoi, din anul 1940 până în anul 1942, a urmat cursurile Școlii Militare de Subofițeri Naviganți, clasându-se al 49-lea din 110 absolvenți. A efectuat mai multe zboruri pe aparate mai pretențioase, așa cum au fost cele de tip SET ori PZL, în urma cărora s-a putut aprecia că Traian Dârjan era un pilot capabil să
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1411113221.html [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]
-
mai multe ori a lăsat impresia că ar fi fost timid, în realitate a avut un temperament viu, de om curajos, însă modest și cu vorba blândă și sfătoasă, ca a transilvănenilor, în general.” După terminarea Școlii Militare de Subofițeri Naviganți a fost repartizat pentru antrenament pe avioanele de război, în faimoasa școală de vânătoare de la Galați, împreună cu alți aviatori militari. Printre ei îi putem aminti pe adjutanții Nicoară și Miron, doi dintre bunii săi prieteni moldoveni, precum și pe Moraru Iosif
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1411113221.html [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]
-
maritim. Șantierele navele se confruntă cu dificultăți financiare, mai ales în contextul crizei economice și financiare. Astăzi, reprezentanții șantierelor navale nu întrevăd o soluție pentru depășirea actualei crize economice. Sectorul maritim european se confruntă cu un deficit din ce în ce mai mare de personal navigant calificat. Dimensiunea socială și condițiile de muncă de care se bucură personalul navigant din Uniunea Europeană sunt strâns legate de competitivitatea flotei europene și consider că este necesar să se faciliteze mobilitatea lucrătorilor din domeniu fără bariere și restricții nejustificate
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
și financiare. Astăzi, reprezentanții șantierelor navale nu întrevăd o soluție pentru depășirea actualei crize economice. Sectorul maritim european se confruntă cu un deficit din ce în ce mai mare de personal navigant calificat. Dimensiunea socială și condițiile de muncă de care se bucură personalul navigant din Uniunea Europeană sunt strâns legate de competitivitatea flotei europene și consider că este necesar să se faciliteze mobilitatea lucrătorilor din domeniu fără bariere și restricții nejustificate. (ES) Dle președinte, aș dori să-i felicit în mod special pe dl
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
penală numai în condițiile art. 55 alin. (5) și (6), corespunzător specializării structurii din care fac parte, în cazul săvârșirii infracțiunilor de către militari sau în cazul săvârșirii infracțiunilor de corupție și de serviciu prevăzute de Codul penal săvârșite de către personalul navigant al marinei civile, dacă fapta a pus sau a putut pune în pericol siguranța navei sau navigației ori a personalului. De asemenea, organele de cercetare penală speciale pot efectua, în cazul infracțiunilor contra securității naționale prevăzute în titlul X din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272321_a_273650]
-
funcționează în subordinea, sub autoritatea ori în coordonarea unor autorități publice centrale sau locale. ... (2) Prin zboruri școală se înțeleg operațiunile aeriene civile organizate de persoane fizice sau juridice autorizate conform reglementărilor în vigoare, în scopul pregătirii personalului aeronautic civil navigant. ... Articolul 2 (1) Se aprobă scutirea de la plata tarifelor pentru servicii de navigație aeriană terminală aferente aeroporturilor certificate deschise utilizării publice, a aeronavelor civile cu masa maximă autorizată la decolare mai mică de 2.000 kg. ... (2) Scutirea prevăzută la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223095_a_224424]
-
HOTĂRÎRE nr. 432 din 25 aprilie 1990 pentru unele măsuri privind folosirea eficienta a personalului din transporturile navale MONITORUL OFICIAL nr. 295 din 21 noiembrie 1992 ------------- Articolul 1 Personalul navigant din unitățile de navigație civilă din subordinea Ministerului Transporturilor, în perioada în care nu poate fi utilizat din cauza reducerii planului de transport, a intrării în reparații a navelor sau din alte cauze obiective, poate să lucreze la societăți de navigație străine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107102_a_108431]
-
încheie se va prevedea ca pentru munca prestată, societatea de navigație străină sa plătească salariul în valută corespunzător funcției personalului respectiv. Societatea de navigație străină va transfera unității de navigație română echivalentul în valută al salariului din țara al personalului navigant, la care se adauga sporul de vechime neîntreruptă în munca, impozitul asupra salariului, contribuția la asigurări sociale, alocația de stat pentru copii și orice alte drepturi de care beneficiază personalul respectiv, calculate la cursul de schimb în vigoare din România
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107102_a_108431]
-
contribuția la asigurări sociale, alocația de stat pentru copii și orice alte drepturi de care beneficiază personalul respectiv, calculate la cursul de schimb în vigoare din România. Diferența rămasă se achită direct persoanei care a prestat munca. Articolul 3 Personalul navigant care lucrează la societăți de navigație străine își menține contractul de muncă și beneficiază, pe perioada respectiva, de vechime neîntreruptă în munca și în aceeași unitate, de alocație de stat pentru copii, precum și de toate celelalte drepturi prevăzute de legislația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107102_a_108431]
-
menține contractul de muncă și beneficiază, pe perioada respectiva, de vechime neîntreruptă în munca și în aceeași unitate, de alocație de stat pentru copii, precum și de toate celelalte drepturi prevăzute de legislația muncii. Articolul 4 Pe perioada în care personalul navigant lucrează la societăți de navigație străine, acesta primește salariul în lei, plătit în țara potrivit postului pe care este încadrat, inclusiv celelalte drepturi în lei și diferența în valută stabilită conform prevederilor art. 2 din prezenta hotărîre. Articolul 5 Condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107102_a_108431]
-
instanțelor judecătorești și al parchetelor de pe lângă acestea; ... d) pensiile de serviciu ale personalului diplomatic și consular; ... e) pensiile de serviciu ale funcționarilor publici parlamentari; ... f) pensiile de serviciu ale deputaților și senatorilor; ... g) pensiile de serviciu ale personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă; ... h) pensiile de serviciu ale personalului Curții de Conturi."; ... - Art. 3: "(1) Pensiile prevăzute la art. 1, stabilite potrivit prevederilor legilor cu caracter special, cuvenite sau aflate în plată, se recalculează prin determinarea punctajului mediu anual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243186_a_244515]
-
convenții și contracte cu parteneri din țara și din străinătate; ... b) exploatarea, întreținerea și repararea aeronavelor, motoarelor, elicelor, echipamentelor și instalațiilor acestora; ... c) asistența tehnica și servicii în domeniul transporturilor aeriene, servicii și asistența de zbor, inclusiv închirierea de personal navigant și tehnic; ... d) asigurarea pregătirii personalului propriu în țara și în străinătate; ... e) închirierea, vânzarea, cumpărarea de aeronave, motoare, elice, echipamente, instalații și componente ale acestora, precum și intermedierea unor astfel de operațiuni; ... f) efectuarea de operațiuni de import-export, în condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119734_a_121063]
-
m) prestarea de servicii, în conexiune cu activitatea de transport aerian, respectiv transport auto intern și internațional de mărfuri și de călători; ... n) acordarea de consultanța interna și externa în domeniile aviației civile, precum și școlarizarea și pregătirea de personal tehnic, navigant și comercial; ... o) efectuarea, în condițiile legii, a unor operațiuni comerciale de import-export de materii prime și materiale, bunuri de larg consum, mărfuri și produse industriale și neindustriale, alimentare sau nealimentare, en gros și en detail; ... p) asigurarea de servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119734_a_121063]
-
nr. 3. Articolul 4 Constructorii de nave, producătorii de echipamente navale, armatorii și operatorii navelor-cisterna sub pavilion român construite la 1 iulie 1986 sau după această dată, utilizate pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase lichide, și personalul lor navigant, precum și alți factori implicați în transportul pe mare al acestui tip de produse sunt obligați să respecte prevederile cuprinse în reglementările prevăzute la art. 1-3. Articolul 5 Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței va lua măsurile necesare în vederea punerii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148547_a_149876]
-
publică, ale Legii nr. 303/2004 privind statutul judecătorilor și procurorilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și analizarea cererilor privind modificarea drepturilor deschise anterior datei de 1 ianuarie 2016, conform Legii nr. 223/2007 privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România, cu modificările și completările ulterioare, și emiterea deciziilor privind soluționarea acestor cereri; ... c) emiterea deciziilor de revizuire și a deciziilor de recuperare a sumelor stabilite necuvenit cu titlu de pensie sau de alte drepturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277302_a_278631]
-
3 ani, legislația primei părți contractante continuă să se aplice pentru încă 2 ani, cu consimțământul autorităților competente ale părților contractante sau al instituțiilor desemnate de acestea. Acest consimțământ trebuie solicitat înainte de terminarea perioadei inițiale de 3 ani. 2. Personalul navigant al unei întreprinderi de transport sau al unei companii aeriene care își desfășoară activitatea pe teritoriile ambelor părți contractante este supus legislației părții contractante pe al cărei teritoriu întreprinderea respectivă își are sediul social înregistrat. 3. Persoana angajată la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243855_a_245184]
-
stabili programul de control periodic și va înscrie în tabelele primite dată prezentării personalului, eșalonat pe toată durata anului, restituind până la data de 25 decembrie câte un exemplar unităților respective. ... (5) Prin derogare de la prevederile art. 10 și 11, personalul navigant român îmbarcat pe navele sub pavilion român sau străin poate să: ... a) să efectueze examenele medicale și psihologice la sosirea în țară, dacă la data programării se află pe o navă care era în afara țării; ... b) să efectueze controlul medical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150898_a_152227]
-
solicitarea scrisă a acesteia. Articolul 12 (1) Avizele medicale pentru personalul din transporturi cu responsabilități în siguranță circulației vor fi înscrise în fișele medicale personale tip siguranță circulației, conform modelului prezentat în anexa nr. 5. ... (2) Avizele medicale pentru personalul navigant cu responsabilități în siguranță circulației vor fi înscrise în certificatul medical personal tip siguranță circulației, conform modelului prezentat în anexa nr. 9. ... (3) Aceste fișe, precum și avizele psihologice vor fi păstrate în fișierul comisiei de siguranță circulației din policlinicile teritoriale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150898_a_152227]
-
prevederilor art. 29. ... Articolul 32 Examinarea medicală și psihologică a personalului aeronautic din aviația civilă care deține/solicită o licență aeronautică și este cuprins în funcții care au efect direct sau indirect în siguranță zborului se efectuează astfel: - pentru personalul navigant cu brevet/certificat și licența de funcționare, personalul operativ de dirijare, control și informare a traficului aerian - CTA (pozițiile 125-139 din anexă nr. 2) examinările sunt efectuate de către o Comisie medicală autorizată din Institutul Național de Medicină Aeronautică și Spațială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150898_a_152227]