214 matches
-
pentru a atinge precizia necesară, în locul unei determinări unice. 5 Acest combustibil trebuie bazat pe scurgere dreaptă și doar pe componente distilate ale hidrocarburii cracate; este permisă desulfurizarea. Nu trebuie să conțină aditivi metalici sau aditivi de îmbunătățire a cifrei octanice. 6 Deși stabilitatea oxidării este controlată, este recomandat ca durata de depozitare să fie limitată. Trebuie cerute recomandările furnizorului pentru condițiile de depozitare și durata de viață. 7 Dacă este cerută calcularea eficienței termice a unui vehicul sau motor valoarea
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
PENTRU TESTELE DE OMOLOGARE ȘI VERIFICARE A CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI Limite și unități Metoda Densitate 15/4șC 0,830 ± 0,005 ASTM D 1298-67 Distilare ASTM D 86-67 50% min. 245șC 90% 330 ± 10șC Punctul final de fierbere max. 370șC Indexul octanic 54 ± 3 ASTM D 976-66 Viscozitatea cinematică la 100șF 3 ± 0,5 cSt ASTM D 445-65 Conținutul de sulfuri 0,4 ± 0,1% din greutate ASTM D 129-64 Punctul de inflamabilitate min. 55șC ASTM D 93-71 Punctul de turbiditate max.
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
utilizarea industrială a săpunurilor de plumb și a stabilizatorilor pe bază de plumb; fabricarea stearatului de plumb pe bază de litarga; a naftenaților metalici; îmbrăcarea (decojirea) furtunurilor cu mantă de plumb, fabricarea cărbunelui activ. 2. Etilarea benzinei și verificarea cifrei octanice la benzină etilata în rafinării și baze petroliere. 3. Rafinații cu acid sulfuric în industria de prelucrare a țițeiului. 4. Dozarea manuală a negrului de fum și pigmenților, prepararea pastei cu negru de fum și pigmenți la vopsirea fibrelor sintetice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208956_a_210285]
-
Este unul dintre cele mai moderne metode de obținere a hidrocarburilor aromatice el purtând și denumirea de reformare catalitică. În urma procesului se obțin benzinele de reformare formate dintr-un amestec de hidrocarburi, ele fiind utilizate pentru motoare (avînd o cifra octanică ridicată) sau pentru obținerea hidrocarburilor aromatice. Are la bază acțiunea sodiului metalic asupra unui amestec de derivat halogenat al unei hidrocarburi aromatice cu un derivat halogenat al unui alcan. Este una dintre cele mai importante metode de sinteză a hidrocarburilor
Hidrocarbură aromatică () [Corola-website/Science/302478_a_303807]
-
fabricarea pneurilor, lubrifianților, coloranților, detergenților, medicamentelor, explozibililor sau pesticidelor. În anii 1980, principalii compuși obținuți din benzen erau etilbenzenul, în proces folosindu-se 48% benzen, cumenul 18%, ciclohexan 15% și nitrobenzen 7%. Ca aditiv al benzinei, benzenul îi mărește cifra octanică și reduce detonația. În consecință, aceasta conținea adesea benzen în cantități importante înainte de anii 1950, când s-a introdus tetraetilul de plumb ca antidetonator. În ultimii ani, ca urmare a scăderii producției de benzină cu plumb, s-a reintrodus benzenul
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
Cifra octanică (CO) a unei benzine reprezintă rezistența la autoaprindere a combustibilului, adică rezistența la "detonație". Cifra octanică se definește prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează ușor
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
Cifra octanică (CO) a unei benzine reprezintă rezistența la autoaprindere a combustibilului, adică rezistența la "detonație". Cifra octanică se definește prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează ușor, adică are rezistență la autoaprindere mică, se folosește normal heptanul ( ), căruia i se atribuie, în mod
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează ușor, adică are rezistență la autoaprindere mică, se folosește normal heptanul ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
se folosește normal heptanul ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea "n"-heptanului s-a datorat posibilității de a se
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea "n"-heptanului s-a datorat posibilității de a se obține substanța foarte pură
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea "n"-heptanului s-a datorat posibilității de a se obține substanța foarte pură, fără urme de alți izomeri ai heptanului sau octanului, prin distilarea rășinii de
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
urme de alți izomeri ai heptanului sau octanului, prin distilarea rășinii de pin Jeffrey. Obținerea heptanului din alte surse, de exemplu din țiței nu se poate face la puritatea necesară unei substanțe etalon. Comparația dintre comportarea benzinei a cărei cifră octanică se determină și a amestecului etalon se face pe un motor special, CFR, al Comitetului Cooperativ pentru Cercetarea Combustibililor (), care permite realizarea unui raport de comprimare variabil, în condiții sandard, stabilite de Asociația Americană de Încercări și Materiale () (ASTM), respectiv
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
pe un motor special, CFR, al Comitetului Cooperativ pentru Cercetarea Combustibililor (), care permite realizarea unui raport de comprimare variabil, în condiții sandard, stabilite de Asociația Americană de Încercări și Materiale () (ASTM), respectiv permite realizarea unui nivel de detonație determinat. Cifrele octanice a benzinei, respectiv a amestecului etalon se consideră egale dacă în condițiile de încercare standard produc aceeași intensitate a detonației. Se folosesc două metode pentru determinarea cifrei octanice: Metoda CO/R dă valori ceva mai mari decât metoda CO/M
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
și Materiale () (ASTM), respectiv permite realizarea unui nivel de detonație determinat. Cifrele octanice a benzinei, respectiv a amestecului etalon se consideră egale dacă în condițiile de încercare standard produc aceeași intensitate a detonației. Se folosesc două metode pentru determinarea cifrei octanice: Metoda CO/R dă valori ceva mai mari decât metoda CO/M, însă pericolul de detonație este mai mare la turația de cuplu maxim (mai mică), așa că metoda CO/R este preferată pentru caracterizarea benzinelor pentru automobile. În aviație, datorită
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
deformează diagrama indicată, micșorând randamentul indicat, și determină apariția detonației, distrugând motorul. Folosirea unei benzine cu CO mai mare decât cea prevăzută prin proiect deformează și ea diagrama indicată, micșorând de asemenea randamentul indicat, ducând la o risipă inutilă. Cifra octanică nu este legată de cantitatea de căldură degajată prin ardere, adică de puterea calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
risipă inutilă. Cifra octanică nu este legată de cantitatea de căldură degajată prin ardere, adică de puterea calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele de benzină este CO/R. În SUA și Canada cifra octanică afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
adică de puterea calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele de benzină este CO/R. În SUA și Canada cifra octanică afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele de benzină este CO/R. În SUA și Canada cifra octanică afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele octanice ale "n"-heptanului și izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele octanice ale "n"-heptanului și izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin definiție. Din definiția cifrei octanice nu trebuie înțeles că o benzină este formată dintr-un amestec de "n"-heptan și izooctan în proporția respectivă. De asemenea, valoarea CO = 100
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5 unități mai mici. Benzina CO95 din Europa este echivalentă cu CO90 din SUA. Cifrele octanice ale "n"-heptanului și izooctanului sunt exact 0, respectiv 100, prin definiție. Din definiția cifrei octanice nu trebuie înțeles că o benzină este formată dintr-un amestec de "n"-heptan și izooctan în proporția respectivă. De asemenea, valoarea CO = 100 nu este limitativă, există combustibili cu rezistență la detonație mai mare decât izooctanul, adică cu CO
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
mare decât izooctanul, adică cu CO mai mare ca 100. Exemple de astfel de combustibili sunt benzina de curse, benzina de aviație (de exemplu AvGas), gazul petrolier lichefiat (GPL) sau alcoolul (de exemplu etanolul are CO/R = 129). Ridicarea cifrei octanice se poate face și prin aditivare cu diferite substanțe, dintre care cele mai cunoscute sunt tetraetilul de plumb (TEP), Metil-terț-butil-eterul (MTBE) și toluenul. TEP, folosit în „benzina cu plumb” se descompune ușor în radicali care reacționează cu combustibilul și oxigenul
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
sunt tetraetilul de plumb (TEP), Metil-terț-butil-eterul (MTBE) și toluenul. TEP, folosit în „benzina cu plumb” se descompune ușor în radicali care reacționează cu combustibilul și oxigenul în primele faze ale aprinderii, încetinind aprinderea, cu un efect de ridicare a cifrei octanice. Din păcate, TEP este toxic, iar utilizarea sa a fost limitată după 1970. Mai este folosit la benzinele de aviație.
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
Benzina, este un amestec lichid derivat din petrol, care este compus în principal din hidrocarburi lichide (având între șase și zece atomi de carbon în moleculă) și care este imbunătățit cu benzenuri, pentru a mări cifra octanică, folosit drept combustibil în motoare cu combustie internă. Înainte de inventarea motoarelor cu combustie internă, benzina era vândută în sticle mici, ca un tratament împotriva păduchilor și ale ouălor acestora. Acest tratament nu mai este comun datorită riscului mare de incendiu
Benzină () [Corola-website/Science/303621_a_304950]
-
inhalant psihoactiv. Benzina este mult mai volatilă decât motorina sau Kerosenul, nu datorită compușilor, ci mai ales din cauza aditivilor. Volatilitatea este adesea controlată prin amestec cu butan, care fierbe la −0.5 °C. Benzina se mai caracterizează și prin Cifră octanică, adică rezistența la antidetonație. Multimedia
Benzină () [Corola-website/Science/303621_a_304950]
-
este distribuit sub forma unui arc electric.Deschiderea contactelor se face prin modificarea continuă a avansului, pentru buna functioanara a motorului.Pentru această ruptorul distribuitor se fixează pe motor într-o poziție care să asigure un avans inițial,în cifră octanica a benzinei(corrector octanic),se reglează manual.Mai este prevăzut cu un dispozitiv de avans centrifugal,care asigură avansul la aprindere în funcție de turațiile motorului,si un dispozitiv de avans vacumatic(corectarea avansului se face în funcție de sarcină motorului) Regulatorul de avans
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]