451 matches
-
marine; 6. personalul navigant desemnat cu atribuții în siguranța navei și prevenirea poluării nu poate face dovada pregătirii profesionale; 7. imposibilitatea de a asigura, la primul serviciu de cart la începutul unui voiaj și pentru următoarele carturi, persoane suficient de odihnite și apte pentru serviciu. 3.10. Elemente prevăzute de MLC 2006 ---------- Titlul pct. 3.10 al secțiunii a 3-a a anexei 10 a fost modificat de pct. 19 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 823 din 30 septembrie 2015
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
ca organizarea cartului să fie aranjată astfel încât eficiența personalului respectiv să nu fie afectată de oboseală și responsabilitățile să fie organizate astfel încât pentru primul cart de la începutul unei călătorii și pentru următoarele carturi de schimb persoanele să fie suficient de odihnite și în formă pentru datorie din alte puncte de vedere. 2. Toate persoanele care sunt desemnate în schimburi ca ofițer responsabil al unui cart sau ca marinar care face parte dintr-un cart trebuie să poată avea cel puțin 10
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
marine; (e) nereguli în furnizarea dovezii competenței profesionale a navigatorilor pentru sarcinile desemnate, în ceea ce privește siguranța navei și prevenirea poluării; (f) incapacitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul unei călătorii și pentru următoarele carturi de schimb persoane suficient de odihnite și în formă din toate punctele de vedere pentru datorie. Articolul 22 Modificarea 1. Prezenta directivă poate fi modificată în conformitate cu procedurile prevăzute în art. 23 alin. (2), cu scopul de a aplica, în sensul prezentei directive, modificările ulterioare la codurile
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de cart este organizat în așa manieră încât eficiența personalului navigant maritim să nu fie diminuată de oboseală; ... c) că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Ținându-se seama de riscul reprezentat de oboseala personalului navigant maritim, toate persoanele desemnate ca ofițer responsabil cu serviciul de cart sau ca personal nebrevetat care fac parte dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
incapacitatea de a demonstra competența profesională a personalului navigant maritim cu atribuții privind siguranța navigației și prevenirea poluării mediului marin; ... f) imposibilitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare personal navigant maritim suficient de odihnit și capabil de a-și îndeplini atribuțiile. ... Informațiile în scopuri statistice Articolul 25 (1) ANR comunică Comisiei Europene informațiile enumerate în anexa nr. 5 exclusiv în scopul analizei statistice. Asemenea informații nu pot fi utilizate în scopuri administrative, juridice sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
manevra vehiculelor feroviare pentru care a fost comandat; ... c2) cunoaște secția de remorcare/stația pe care urmează să efectueze serviciu; ... c3) are vizita medicală periodică și examenul psihologic periodic efectuate în termenul stabilit prin reglementările specifice în vigoare; ... c4) este odihnit, în stare normală de serviciu și nu se află sub influența băuturilor alcoolice. Verificările se efectuează conform reglementărilor specifice în vigoare și se consemnează în foaia de parcurs a locomotivei și în evidentele întocmite în acest scop; ... c5) are asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
fie organizate în așa manieră, încât eficientă personalului de cart să nu fie diminuată de oboseală și că sarcinile să fie astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare, de schimb, să fie suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Toți membrii din echipajul navei cu atribuții de cart, brevetați sau nebrevetați trebuie să beneficieze de cel puțin 10 ore de odihnă, într-un interval de 24 de ore. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
marine; 6. personalul navigant desemnat cu atribuții în siguranța navei și prevenirea poluării nu poate face dovada pregătirii profesionale; 7. imposibilitatea de a asigura, la primul serviciu de cart la începutul unui voiaj și pentru următoarele carturi, persoane suficient de odihnite și apte pentru serviciu. 3.10. Elemente prevăzute de Convențiile ILO 1. hrană insuficientă pentru voiaj până în următorul port; 2. apă potabilă insuficientă pentru voiaj până în următorul port; 3. condiții excesiv de neigienice la bordul navei; 4. lipsa încălzirii în spațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249889_a_251218]
-
pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau pentru prevenirea poluării marine; 5. lipsa dovezii experienței profesionale pentru sarcinile repartizate privind siguranța navei și prevenirea poluării; 6. imposibilitatea de a avea pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare persoane odihnite suficient și apte pentru serviciu. 3.9. Deficiențe sub incidența convențiilor ILO: 1. hrană insuficientă pentru voiajul până în următorul port; 2. apă potabilă insuficientă pentru voiajul până în următorul port; 3. condiții de igienă excesiv de nesatisfăcătoare; 4. lipsa încălzirii în spațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
profesionale cerute de sarcinile care le-au fost încredințate pentru a asigura siguranța navei și a preveni poluarea. 6. Imposibilitatea de a putea asigura la primul serviciu de cart la începutul unei călătorii și în carturile următoare persoane suficient de odihnite și apte să îndeplinească sarcinile asumate". 1 JO L 157, 7.7.1995, p. 1. 2 JO L 133, 7.5.1998, p. 19. 3 JO L 247, 5.10.1993, p. 19. 4 JO L 158, 17.6.1997
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
b) că serviciul de cart este organizat în așa manieră încât eficientă personalului nu este diminuată de oboseală; ... c) că sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipă de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere. ... (2) Personalul de cart trebuie să beneficieze de cel puțin 10 ore de odihnă într-un interval de 24 de ore. ... (3) Orele de odihnă pot fi împărțite în cel mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
mediului marin; ... e) incapacitatea de a demonstra competență profesională a navigatorilor cu atribuții privind siguranța navigației ��i prevenirea poluării mediului marin; ... f) imposibilitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare personal navigant suficient de odihnit și capabil de a-și îndeplini atribuțiile. ... Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 27 Metodele de verificare și criteriile de evaluare a competenței pentru fiecare certificat emis vor fi aprobate de ANR prin Metodologia de organizare și desfășurare a examenelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182383_a_183712]
-
siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau pentru prevenirea poluării marine; 5. lipsa dovezii experienței profesionale pentru sarcinile repartizate navigatorilor privind siguranța navei și prevenirea poluării; 6. imposibilitatea de a avea pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare persoane odihnite suficient și apte pentru serviciu. 9.3.4.10. Deficiențe sub incidența convențiilor O.I.M.: 1. hrană insuficientă pentru voiajul până în următorul port; 2. apă potabilă insuficientă pentru voiajul până în următorul port; 3. condiții de igienă la bord excesiv de nesatisfăcătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
efectua testarea rezistenței fizice și psihice la hipoxie și hipobarism după minimum 48 de ore de la sesiunea de antrenament. Proba se execută la 5500 de metri înălțime simulată cu test de efort. Condițiile de executare a probei sunt: a) subiect odihnit, cu o alimentație consumată în urmă cu minimum 30 de minute; ... b) subiectul să aibă efectuate: examen clinic boli interne, EKG, examen clinic ORL, Rx.pulmonar, examen ginecologic pentru femei. ... Contraindicații: a) afecțiuni acute ale căilor respiratorii superioare; ... b) stări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
Sesiunea de antrenament pentru vederea pe timp de noapte se execută pentru personalul aeronautic din grupele I și a II-a la cinci ani. Numărul maxim de piloți acceptați pe zi este de nouă. Subiecții expertizați trebuie să fie bine odihniți și nu trebuie să aibă afecțiuni acute oculare, neurologice sau de altă natură care ar putea fi agravate prin suprasolicitarea analizatorului vizual. Modalitatea de efectuare a sesiunii de antrenament pentru vederea pe timp de noapte: a) prezentarea teoretică a noțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
de cutremurul lui Hancu, nu ar fi determinat luarea unei pauze de aproximativ 3 luni la începutul anului 2000. Iată-ne ajunși și în anul 2000 când nu vom mai fi copii (dar vom avea, adică am și avut, unul)odihniți și relaxați am scris o seama de piese care peste ani vor fi considerate clasice, la puteți asculta (și pe unele chiar vedea) pe albumul III. Am facut un videoclip cu "prietena" cuiva că a noastră nu era și, până la
ZOB () [Corola-website/Science/322971_a_324300]
-
Alexandr a ordonat flancurilor din dreapta și stânga de arcași să intre în luptă. Cavalerii în acel timp erau epuizați de lupta continuă de pe suprafața alunecoasă a lacului. Cruciații au pornit în retragere în dezordine pe gheață, și apariția cavaleriei ruse odihnită, i-au obligat să fugă pentru a scăpa cu viață. În cazul în care cavaleri au încercat să se mobilizeze în cealaltă parte a lacului, gheața subțire a început să cedeze sub greutatea armurii lor și mulți cavaleri s-au
Bătălia de la Lacul Peipsi () [Corola-website/Science/312082_a_313411]
-
ca păstor, unde trăiau nimfele, unde a avut loc "Judecata lui Paris", de unde zeii greci priveau Războiul Troian, unde Hera i-a distras atenția lui Zeus suficient timp pentru a permite ocuparea Troiei, și unde Aeneas și oamenii săi sau odihnit în timp ce îi așteptau pe greci să plece. În Iliada, aheii și-au instalat tabăra în apropiere de râul Scamandru (astăzi Karamenderes), unde atinseseră țărmul. Orașul Troia se afla pe o colină, dincolo de câmpia Scamadrului, unde au avut loc bătăliile Războiului
Troia () [Corola-website/Science/303252_a_304581]
-
deși și acolo apărătorii păstrau inițiativa. Strategia sultanului era aceea de a nu le da creștinilor nici un răgaz. De-abia își reveniseră după al doilea asalt asupra zidurilor dinspre uscat, când ienicerii, trupele de elită, au avansat pe două rânduri, odihniți și înverșunați. Cu puțin înainte de ivirea zorilor, Giustiniani, care rămăsese pe poziții în punctul critic mai bine de șase ore, a fost grav rănit. Împăratul l-a rugat să rămână la post, dar era prea slăbit ca să continue. Garda lui
Constantin al XI-lea Paleologul () [Corola-website/Science/309799_a_311128]
-
erau complet epuizate de gerul cumplit. Momentul în care Hitler a început să se descotorosească de generalii care i se opuneau a coincis cu acela în care sovieticii au contraatacat masiv pentru prima oară. În timpul toamnei, Jukov a transferat unități odihnite și bine echipate din Siberia și din Orientul Îndepărtat Sovietic la Moscova. Aceste trupe staționau în Orientul Sovietic așteptând un atac nipon, dar serviciile de spionaj au adus dovezi că japonezii deciseseră să atace în Pacificul și Asia de sud-est. Pe 5
Frontul de Răsărit (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/298322_a_299651]
-
Röhm și a conducerii SA, menită să fie publicată în ziarul National Zeitung, a ajuns în mâinile agenților lui Heydrich și a fost considerată de mulți ca exprimarea directă a intențiilor lui Röhm: „Sper că la 1 august, SA-ul odihnit, plin de energie, va fi pregătit să își ducă la capat misiunea glorioasă, pentru popor și patrie. Dacă dușmanii SA-ului cred că membrii ei nu se vor întoarce din permisie sau se vor întoarce doar o parte, lăsați-i
Ernst Röhm () [Corola-website/Science/320089_a_321418]
-
francezi, iar abilitatea prusacilor de a concentra puterea în anumite puncte, similară cu strategia lui Napoleon cu șaptezeci de ani în urmă, au copleșit armata franceză. Utilizând eficienta rețea feroviară, trupele prusace au fost aduse spre câmpul de bătălie rapid, odihnite și gata de luptă. Trupele franceze a trebuit să mărșăluiască distanțe mari pentru a ajunge la câmpul de bătălie. După câteva bătălii, și anume Spicheren, Wörth, Mars la Tour și Gravelotte, germanii au învins principalele armate franceze și au avansat
Unificarea Germaniei () [Corola-website/Science/306173_a_307502]
-
în după-amiaza aceleiași zile și s-a materializat într-o puternică ofensivă a românilor. Înaintea de începerea atacului, căpitanul Cocea și oamenii lui s-au reîntors dintr-o misiune de recunoaștere, voievodul român având la dispoziție un număr de soldați odihniți, care nu participaseră încă la luptă. Mihai Viteazul a hotărât să execute un puternic contraatac, o lovitură combinată frontală și o manevră de învăluire pe flancul stâng al inamicului. Satîrgi Pașa a fost respins de către ieniceri. Otomanii au fost înghesuiți
Bătălia de la Călugăreni () [Corola-website/Science/301421_a_302750]
-
-a, a IV-a și a XV-a. Sectorul Modlin a fost întărit cu rezervele din "Brigada Siberiană" și cu "Divizia a 18-a de infanterie" a generalului Franciszek Krajowski - amândouă unități călite în lupte, formate din militari de elită, odihniți - reușindu-se astfel stabilizarea frontului Armatei a V-a până în zorii zilei următoare. Situația a fost salvată la miezul nopții, când "Regimentul de ulani al 203-lea" a reușit să străpungă liniile bolșevice și să distrugă stațiile radio ale Armatei
Bătălia de la Varșovia din 1920 () [Corola-website/Science/299306_a_300635]
-
toate oasele rămase în galeria lumânărilor nici tămâia nu mai zboară până la ei Ah, vântul mucenic hain, cum ne pierde rugăciunea iar merii se hrănesc cu trupul nostru, pământ pentru păsările viitorului. august 1964 OCNAȘII Numai când muncesc, Morții par odihniți Precum ocnașii Ați văzut schelete de muzeu?! Așa,într-o corvoadă de sare Mi i-am imaginat eu. Munca lor era să oprească Vântul închinându-l cu gesturi tăiate Ca pe o planetă otrăvitoare. El, hain Le umbla prin oase
Editura Destine Literare by Marian Barbu () [Corola-journal/Journalistic/97_a_195]