349 matches
-
avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 508 m; suprafață = 1.189 mp"; - la poziția nr. 341, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate + pavate; lungime = 494 m; suprafață = 1.124 mp"; - la poziția nr. 346, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 704 m; suprafață = 2.309 mp"; - la poziția nr. 348, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 524 m; suprafață = 1.922 mp"; - la poziția nr. 349, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate + pavate; lungime = 670 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233126_a_234455]
-
avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 704 m; suprafață = 2.309 mp"; - la poziția nr. 348, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 524 m; suprafață = 1.922 mp"; - la poziția nr. 349, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate + pavate; lungime = 670 m; suprafață = 453 mp"; - la poziția nr. 352, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 590 m; suprafață = 863 mp"; - la poziția nr. 353, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 608 m; suprafață = 1.748
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233126_a_234455]
-
va avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 524 m; suprafață = 1.922 mp"; - la poziția nr. 349, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate + pavate; lungime = 670 m; suprafață = 453 mp"; - la poziția nr. 352, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 590 m; suprafață = 863 mp"; - la poziția nr. 353, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 608 m; suprafață = 1.748 mp"; - la poziția nr. 354, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 834 m; suprafață = 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233126_a_234455]
-
3 va avea următorul cuprins: "asfaltate + pavate; lungime = 670 m; suprafață = 453 mp"; - la poziția nr. 352, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 590 m; suprafață = 863 mp"; - la poziția nr. 353, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 608 m; suprafață = 1.748 mp"; - la poziția nr. 354, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 834 m; suprafață = 2.167 mp"; - la poziția nr. 357, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 458 m; suprafață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233126_a_234455]
-
3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 590 m; suprafață = 863 mp"; - la poziția nr. 353, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 608 m; suprafață = 1.748 mp"; - la poziția nr. 354, coloana 3 va avea următorul cuprins: "pavate; lungime = 834 m; suprafață = 2.167 mp"; - la poziția nr. 357, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 458 m; suprafață = 780 mp"; - la poziția nr. 361, coloana 3 va avea următorul cuprins: "asfaltate; lungime = 890 m; suprafață = 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233126_a_234455]
-
garnizoană sau din cele civile se delimitează prin borduri, respectându-se aceleași norme pentru însemnele de căpătâi. Articolul 24 La înființarea sau reorganizarea cimitirului de onoare se amenajează căi de acces pietonale și/sau carosabile, utilități, anexe, indicatoare, precum și platou pavat sau asfaltat pentru desfășurarea ceremoniilor și onorurilor militare. Articolul 25 La fiecare cimitir de onoare se asigură stative pentru coroanele și jerbele depuse la însemnul memorial comun și se ridică cel puțin un catarg metalic pe care să fie arborat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218289_a_219618]
-
în spiritul stilului neoromânesc, utilizând detalii de origine brâncovenească și un joc al învelitorilor înalte din țiglă verde smălțuită . În scurtă vreme, pe aceste teren apare un cartier nou și curat. Aflându-se pe o înălțime și în bună parte pavat și iluminat, cu străzi aranjate în plan patrulater, se deosebește radical de vatra veche a orașului cu străzi radiare . În anii 50 - 60 sectorul își mărește suprafața construindu-se cvartalele 5, 6 și 7. Noile clădiri reprezintă blocuri de 5
Pământeni () [Corola-website/Science/323115_a_324444]
-
sau localuri și etaje includ o cameră de mare dimensiune. Casă chebk este de cele mai multe ori o dependința (douera) a unei case mai mari și îndeplinește constrângerile de spațiu minim. Curtea interioară foarte mica se regăsește la etaj și este pavata cu marmură, în timp ce camerele sunt pavate cu dale de teracota. Pereții sunt construiți din plăci ceramice și văr. Casă cu portic este prin excelență casă cu curte interioară, îndreptată spre interior. Curtea interioară și ferestre sunt decorate cu plăci ceramice
Casbah () [Corola-website/Science/311178_a_312507]
-
fel ca și la Ierusalim și in alte câteva orașe din imperiu) un turn cu orologiu, inaugurat in 1906, care devine unul din semnele marcante ale localității. După ce, începând din 1869 Yaffa a fost legată de Ierusalim printr-un drum pavat , care a fost imediat parcurs, între altele, de trăsura personală a împăratului Austro-Ungariei, Franz Josef I, venit în pelerinaj după inaugurarea Canalului Suez, un progres însemnat s-a marcat apoi în 1892 prin inaugurarea primei căi ferate din Palestina, care
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
apartament privat și devenea conducătoarea șotiilor. Mama moștenitorului la tron era numită "haseki" (soția oficială a sultanului). Haremul din Topkapi este împărțit în 4 secțiuni: prima, alocată șefilor peste eunucii negri, apoi poartă comună a haremului, care duce la curtea pavata interioară înconjurată de clădiri unde trăiesc mama sultanilor, sultanii și prinții. În Imperiul Otoman haremul era definit drept cartierul femeilor din palat. Haremul Imperial, cunoscut ca si Serai, era în același timp reședința reginei mame Valide Sultan, a favoritelor sultanului
Harem () [Corola-website/Science/317656_a_318985]
-
Montană este o localitate componentă a orașului Oravița din județul Caraș-Severin, Banat, România. Cu o populație de circa 570 de locuitori, Ciclova Montana este situată lângă Oravița, la trei kilometri de aceasta, fiind acesibilă atât pe jos, pe o potecă pavată ce traversează dealul zis al "Ogasului", cât și cu mașina, fie pe un drum de țară ce ocolește Oravița Montană, fie pe șoseaua județeană ce traversează Ciclova Română. Ciclova Monatană este menționată documentar cu mult înaintea Oraviței. Există o scrisoare
Ciclova Montană, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301075_a_302404]
-
pentru prima dată electricitate pe toate străzile și iluminat stradal pe toate arterele principale, acesta extinzându-se în tot orasul în următorii ani. O altă mare realizare a primarului Ștefan Moraru a fost amenajarea străzilor din orașul Filiași, acestea fiind pavate cu piatră cubică începând cu anul 1960, tot sub conducerea lui Ștefan Moraru în Filiași s-a introdus prima rețea de canalizare și apă potabilă ce acoperea zona centrală a Filiașiului. În jurul aniilor 1958-1963, sub ocârmuirea primarului Ștefan Moraru s-
Filiași () [Corola-website/Science/297015_a_298344]
-
în El Salvador. În ciuda prăbușirii sale politice, cultura Maya era deosebit de dezvoltată. Maiașii utilizau scrierea hieroglifică, un sistem numeric și un calendar mai exact decât cel gregorian utilizat în Europa. Populația locuia în orașe mari, cu case de piatră și drumuri pavate. Surplusurile din cultivarea de porumb sprijineau activitățile artistice și comerțul. Societatea era structurată ierarhic, nobilimea și preoții formând casta conducătoare. Sclavii erau prizonieri de război sau persoanele datornice. Maiașii practicau comerț pe distanțe foarte mari, însă nu cunoșteau metalele sau
Civilizația mayașă () [Corola-website/Science/303499_a_304828]
-
de acesta. Sultanul a fost detronat în 1908. Ordinea în Maroca continuat să se deterioreze în timpul succesorului său, Abdelhafid, care a abdicat în favoarea fratelui său Yusef după semnarea tratatului de la Fez. Cele două zone de protectorat spaniol aveau puține drumuri pavate și erau separate de golful Al Hoceima, pe care spaniolii îl denumeau "Alhucemas"; tratatul de la Fez a concesionat exploatarea minelor de fier de pe Muntele Uixan Companiei Miniere Rif spaniole, care a primit permisiunea de a construi o cale ferată de
Tratatul de la Fez () [Corola-website/Science/321074_a_322403]
-
rutiere pan-africane: Trans-African Highway 3, ce leagă Tripoli (Libia) de Cape Town(Africa de Sud) și Trans-African Highway 4 ce leagă Cairo (Egipt) de Cape Town (Africa de Sud). Rețeaua națională de drumuri are o lungime totală de 362.099 km, din care 73.506 pavate. Autostrăzi cu mai mult de două benzi pe sens sunt 239 km, cu două benzi 1.400 km, drumuri expres 440 km și drumuri cu o bandă pe sens 5.300 km. In 2000, Africa de Sud avea 20.384 km de
Africa de Sud () [Corola-website/Science/298068_a_299397]
-
acest domeniu un primar cu viziune, propunând pentru prima dată un set de soluții integrate menite să faciliteze o dezvoltare echilibrată și durabilă a Bucureștilor. Concepția sa era de a „"amenaja mai bine cartierele mărginașe, dându-le strade bune și pavate, apă, canal, lumină, școale și piețe de alimentare în apropiere, grădini și, în acelaș timp, putința ca, printr-un mijloc de transport repede și ieftin, locuitorii acestor cartiere să poată merge cu înlesnire la ocupațiile lor zilnice, în ateliere, prăvălii
Vintilă I. C. Brătianu () [Corola-website/Science/299970_a_301299]
-
Praga este principalul aeroport internațional din țară. În 2010, el a deservit 11,6 milioane de pasageri, ceea ce îl face cel mai utilizat aeroport din Europa Centrală și de Est. În total, Republica Cehă are 46 de aeroporturi cu piste pavate, dintre care șase operează linii internaționale la Brno, Karlovy Vary, Mošnov (lângă Ostrava), Pardubice, Praga și Kunovice (lângă Uherské Hradiště). České dráhy (căile ferate cehe) este principalul operator de cale ferată din Republica Cehă, cu circa 180 milioane de pasageri
Cehia () [Corola-website/Science/297179_a_298508]
-
și înconjurate de mormane de gunoi. Mandatul său a fost benefic pentru această parte de oraș, numele său intrând și în folclorul de mahala: "Minovici dărâma tot / Minovici e târnăcop!" Astfel străzile au fost periodic curățate și multe dintre ele pavate, maidanele transformate treptat în parcuri (cum a fost cel din spatele tribunalului); a fost ridicat un cămin pentru gunoierii și măturătorii sectorului și au fost construite primele WC-uri subterane din București. Ales primar fără să fi candidat! El a oferit
Nicolae Minovici () [Corola-website/Science/314349_a_315678]
-
totală de circa 70 de milioane de euro, atât în 2010 cât și în 2011. În anul 2012, se estima că un român cheltuie între 25 și 35 de euro pe metru pătrat pentru efectuarea unei lucrări complete, suprafața medie pavată a unei curți era cuprinsă între 100 și 200 de metri pătrați, iar costul pe metrul pătrat include atât pavelele și bordurile, cât și terasamentele și materialele auxiliare. În anul 2013, piața de borduri și pavele din România se situa
Pavaj () [Corola-website/Science/333251_a_334580]
-
ploioase din septembrie până la mijlocul lui mai și veri calde și secetoase din mai până în august. Sunt câteva trăsături locale, în principal ceața și roua cauzate de mărimea anormală a bazilicii Sf. Petru, altitudinea, fântânile și mărimea întinsă a pieței pavate. Buget: Venituri (2003) 252 milioane $; cheltuieli (2003) 264 milioane $. Industrii: tipărituri și producția unor mozaicuri și uniforme pentru angajați; activități bancare și financiare internaționale. Această economie non-comercială unică este sprijinită financiar de donatori (cunoscuți ca Obolul Sfântului Petru), catolici din
Vatican () [Corola-website/Science/296845_a_298174]
-
de asemenea, drept Templum Pacis sau Forumul lui Vespasianus. Chiar și forma sa era diferită: era creată ca și un patrulater vast încercuit de porticuri, cu timpul fiind inserat în porticul laturii din spate. Zona centrală nu era de fapt pavată ca și o piață, ci era sistematizată ca o grădină, cu vase de apă și piedestaluri pentru statui, care o făceau un adevărat muzeu în aer liber. Monumentul era ridicat ca și o sărbătorire a cuceririi Ierusalimului. Într-una dintre
Forurile Imperiale () [Corola-website/Science/298484_a_299813]
-
prin detonarea bombei Frenchman Flat de o kilotonă echivalent TNT (4,2 TJ) pe 27 ianuarie 1951. Multe dintre imaginile simbol ale erei nucleare provin din această locație. conține 28 de zone, 1.100 de clădiri, 640 km de drumuri pavate, 480 km de drumuri neasfaltate, 10 heliporturi și două piste aeriene. Zonele sunt Area 1 - Area 25 (fără 10), Frenchman Flat, Jackass Flats, Pahute Mesa și Yucca Flat. Poligonul de 1800 km a fost stabilit de președintele Harry Truman la
Poligonul de teste nucleare din Nevada () [Corola-website/Science/321263_a_322592]
-
militar austriac, a culminat cu revolte violente. Acestea au fost reprimate de generalul Adolf von Buccow. Potrivit datelor istorice, aproximativ 200 secui au fost uciși în cursul evenimentelor. 1784 iau ființă comitatele Ciuc și Odorhei. 1819 se construiește primul drum pavat Miercurea Ciuc-Odorheiul Secuiesc. 1849 Imperiul Habsburgic scade treptat în putere, urmează o perioadă de relativă dezvoltate, aceasta amplificându-se la sfârșitul secolului al XIX-lea. Odată cu apariția primelor căi ferate ce traversează zona, secuimea începe o dezvoltare mai considerabilă, cu
Județul Harghita () [Corola-website/Science/296662_a_297991]
-
Societăți Austriece de Navigație cu Aburi pe Dunăre de la Schela-Cladovei la Severin. În 1857 se amenajează primele fântâni publice, de unde sacagii aduceau, contra plată, apa necesară. Turnu-Severin este un oraș cosmopolit, zidit în stil occidental, cu clădiri frumoase, firme, străzi pavate, parcuri și fântâni. Prima școală publică din Turnu-Severin a fost deschisă la 6 septembrie 1851 funcționând cu numai 2 clase. În 1859 s-a inaugurat localul acestei școli iar în 1860 au luat ființă clasele a III-a si a
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
Fabrica de gheață, Fabrica de tuburi din ciment, trei Fabrici de săpun, o Fabrică de lumânări și două Fabrici de cărămizi. În 1911, începe maxima dezvoltare a Severinului, care ține până în anul 1915, perioadă în care "comuna" Turnu-Severin este electrificată, pavată, alimentată cu apă la standarde europene și canalizată. Tot în 1911 se fac demersuri pentru introducerea iluminatului electric, având în acest sens o primă propunere de la frații Schmidt de la Topleț (40 km depărtare de Turnu Severin), care aveau sursă prin
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]