781 matches
-
cap. 2 din Codul IBC 83/90/00/14) (par. 2.2.1 din Codul BCH 85/90/00/14); (DA) 1.2.1.18 confirmarea că informaţiile asupra capacității de supravieţuire a navei după avarie sunt furnizate pe baza informaţiilor de încărcare pentru toate condiţiile de încărcare şi variaţiile de pescaj şi asietă anticipate (cap. 2 din Codul IBC 83/90/00) (fără referire la Codul BCH 85/90/00); (DA) 1.2.1.19 confirmarea existenței la bord a unui tabel cu ratele de umplere a tancurilor de marfă la diferite densități (cap. 16 din Codul IBC
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din Codul IGC 83/90/00/14; cap. 1, 2 și 3 din Codul IS); (GI) 2.1.3.2 confirmarea că informaţiile asupra capacității de supravieţuire a navei după avarie sunt furnizate pe baza informaţiilor de încărcare pentru toate condiţiile de încărcare şi variaţiile de pescaj şi asietă anticipate (cap. 2 din Codul IGC 83/90/00/14); (GI) 2.1.3.3 confirmarea, acolo unde este cazul, că există la bord documentația aprobată pentru metodele de proiectare şi dispozitivele alternative pentru separarea zonei de marfă (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
IGC 83/90/00/14; cap. 1, 2 și 3 din Codul IS); (GA) 2.2.1.18 confirmarea că informaţiile asupra capacității de supravieţuire a navei în caz de avarie sunt furnizate pe baza informaţiilor de încărcare pentru toate condiţiile de încărcare şi variaţiile de pescaj şi asietă anticipate (cap. 2 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.1.19 confirmarea, acolo unde este cazul, că există la bord documentația aprobată pentru metodele de proiectare şi dispozitivele alternative pentru separarea zonei de marfă (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
de macarale simple ori multiple, prin care se trece o parîmă numită „curent“. PALMA ANCOREI - partea finală, mai lată, a brațului unei ancore. PATARAȚINĂ - manevră fixă ce susține un arbore gabier sau un arboret într-un bord și spre pupa. PESCAJ - distanță măsurată pe verticală de la planul inferior al chilei pînă la planul liniei de plutire a navei; reprezintă adîncimea părții imerse îoperei vii) a unei nave încărcate. PORT-SARTURI - platforme în afara bordului unei nave, pentru a servi la fixarea capetelor sarturilor
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
de culoare, vechea enciclopedie de unde copiase modelele, la prima vedere pare un efort neînsemnat pentru atâta agitație, dar trebuie să înțelegem că, în circumnavigațiile vieții, o briză blândă pentru unii poate fi pentru alții o furtună ucigătoare, totul depinde de pescajul corăbiilor și de starea pânzelor. În dormitor, cu ușile închise, Marçal își spuse din nou că nu merită să-i ceară socoteală Martei pentru că nu-l informase despre ideea cu păpușile, în primul rând, pentru că valul supărării trecuse de câteva
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2116_a_3441]
-
2.691.000 km2. PERIHELIU punctul în care corpurile cerești ce se învârt în jurul Soarelui se află cel mai aproape de el. PERMEABILITATE proprietatea rocilor sau a altor materiale de a fi traversate de fluide, mai ales de apă și aer. PESCAJ adâncimea pe verticală până la care se scufundă o navă, măsurată până la linia de plutire; sinonim: calaj. PESTICIDE substanțe chimice (erbicide, insecticide, fungicide, ș.a.)utilizate în combaterea dăunătorilor vegetalelor și animalelor. PEȘTERĂ gol subteran, în general de dimensiuni mari, format îndeosebi
GEOGRAFIA … PE ÎNŢELESUL TUTUROR (minidicţionar de termeni geografici uzuali) by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Science/1180_a_1955]
-
de pct. 85 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
înzestrată cu suficiente mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare și de ancorare; ... e) încărcătura de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedică vizibilitatea în navigație; ... f) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sunt defectuoase, periclitând siguranța navigației; ... g) pescajul navei depășește pescajul maxim prevăzut în actele navei; ... h) pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele naționale navigabile prin care aceasta urmează să navigheze; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește numărul prevăzut în actele navei; ... j) membrii echipajului nu
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
mijloace de salvare, de stingere a incendiilor, de semnalizare și de ancorare; ... e) încărcătura de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedică vizibilitatea în navigație; ... f) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sunt defectuoase, periclitând siguranța navigației; ... g) pescajul navei depășește pescajul maxim prevăzut în actele navei; ... h) pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele naționale navigabile prin care aceasta urmează să navigheze; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește numărul prevăzut în actele navei; ... j) membrii echipajului nu posedă brevete sau
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
de semnalizare și de ancorare; ... e) încărcătura de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedică vizibilitatea în navigație; ... f) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sunt defectuoase, periclitând siguranța navigației; ... g) pescajul navei depășește pescajul maxim prevăzut în actele navei; ... h) pescajul navei nu permite trecerea prin zonele din apele naționale navigabile prin care aceasta urmează să navigheze; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește numărul prevăzut în actele navei; ... j) membrii echipajului nu posedă brevete sau certificate de capacitate corespunzătoare funcțiilor; ... k) la
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
goods) 1. Numele și indicativul de apel ale navei, precum și numărul OMI de identificare, dacă există: (Name and call sign of the vessel and, where appropriate, its IMO identification number) .......................................................................... 2. Naționalitatea navei: ................................................. (Naționality of the vessel) 3. Lungimea și pescajul navei [m]: ...................................... (Length and draught of the vessel [m]) 4. Portul de destinație: ................................................. (Port of destination) 5. Timpul estimat de sosire în portul de destinație sau la locul de preluare a pilotului: ................................................. (Estimated time of arrival at the port of
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
în siguranță a navelor sau a instalațiilor plutitoare aflate în derivă pe calea navigabila de către comandanții navelor sau ai convoaielor care le întîlnesc; ... (42) nerespectarea dispozițiilor cuprinse în "Avizele către navigatori" comunicate sau afișate; ... (43) nerespectarea regulilor de navigație privind pescajul, viteza, compunerea convoiului, trecerea pe sub poduri sau staționarea pe canalele navigabile; (44) extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade și plaje de pietriș, nisip și alte asemenea materiale, fără autorizația scrisă a Inspectoratului navigației civile; ... (45) lipsa rolurilor de incendiu
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
expediției, precum și remorcarea sau împingerea navelor, fără întocmirea documentelor de transport; ... (55) comportamentul necorespunzător, aducerea de injurii, insultarea, amenințarea organelor de căpitănie, cănd acestea se află în exercițiul funcțiunii, cu excepția cazurilor cand faptă constituie infracțiune; ... (56) încărcarea navelor la un pescaj mai mare decît cel permis de adâncimile de langa dane sau în punctele unde se efectuează aceste operațiuni; ... (57) încărcarea navelor peste limitele stabilite în actele de bord; (58) intrarea, ieșirea sau trecerea navelor în/și prin fața portului sau trecerea pe
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
locuri decît cele stabilite; ... (66) ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum și schimbarea locului inițial, în limitele portului, în alt loc decît cel indicat de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare; ... (68) dezlegarea navelor remorcate, împinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
măsuri eficiente pentru a se permite guvernarea în cazul defectării instalațiilor principale de guvernare." ... REGULĂ 45 Calculul bordului liber În paragraful (5), după cuvintele "pe punte" se adaugă cuvintele "sau prin aplicarea cerințelor paragrafului (8) al regulii 40 pornind de la pescajul de vară pentru transportul de lemn pe punte, măsurat începând de la partea superioară a chilei până la linia de încărcare de vară pentru transportul de lemn pe punte". ------------ Anexă ÎI ZONE, REGIUNI ȘI PERIOADE SEZONIERE REGULĂ 46 Zone și regiuni periodice
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
tonaj (1969) încetează să fie valabil și este anulat de administrație dacă amenajările, construcția, capacitatea, utilizarea spațiilor, numărul total al pasagerilor pe care navă este autorizată să-i transporte conform indicațiilor certificatului sau de capacitate (pasageri), bordul liber regulamentar sau pescajul autorizat al navei au suferit modificări de natură să necesite o mărire a tonajului brut sau a tonajului net. 2. Orice certificat eliberat unei nave de către o administrație încetează să fie valabil dacă navă trece sub pavilionul altui stat, sub
DECRET nr. 23 din 3 februarie 1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130520_a_131849]
-
tonaj (1969) încetează să fie valabil și este anulat de administrație dacă amenajările, construcția, capacitatea, utilizarea spațiilor, numărul total al pasagerilor pe care nava este autorizată să-i transporte conform indicațiilor certificatului sau de capacitate (pasageri), bordul liber regulamentar sau pescajul autorizat al navei au suferit modificări de natura să necesite o mărire a tonajului brut sau a tonajului net. 2. Orice certificat eliberat unei nave de către o administrație încetează să fie valabil dacă nava trece sub pavilionul altui stat, sub
CONVENŢIE INTERNAŢIONALĂ din 23 iunie 1969 asupra măsurării tonajului navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130521_a_131850]
-
de la prevederile prezentelor reguli pentru evitarea unui pericol imediat. Regulă 3: Definiții generale În înțelesul prezentelor reguli, în afară de dispoziții contrare rezultând din context: a) Termenul navă înseamnă orice construcție sau orice aparat de orice natură ar fi, inclusiv construcțiile fără pescaj și hidroavioanele, folosită sau susceptibila de a fi folosită ca mijloc de transport pe apă. ... b) Expresia navă cu propulsie mecanică înseamnă orice navă pusă în mișcare de către o mașină. ... c) Expresia navă cu vele înseamnă orice navă care navighează
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
sînt în cursul executării operațiunilor de dragare de mine; ... vi) navele în curs de a executa operațiuni de remorcaj care prin natura să permite cu greutate remorcherului și remorcii sale de a-si modifică drumul. h) Expresia navă stanjenita de pescajul sau înseamnă orice navă cu propulsie mecanică care din cauza pescajului sau și a adancimii apei sub chila poate să-și modifice cu greu drumul. ... i) Expresia în mers se aplică oricărei nave care nu este nici la ancoră, nici legată
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
navele în curs de a executa operațiuni de remorcaj care prin natura să permite cu greutate remorcherului și remorcii sale de a-si modifică drumul. h) Expresia navă stanjenita de pescajul sau înseamnă orice navă cu propulsie mecanică care din cauza pescajului sau și a adancimii apei sub chila poate să-și modifice cu greu drumul. ... i) Expresia în mers se aplică oricărei nave care nu este nici la ancoră, nici legată la mal, nici eșuată. ... j) Termenii lungimea și lățimea unei
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
girare în condițiile existente; iv) noaptea, existența unui fundal luminos că acel produs de luminile de pe coasta sau de lumină difuza a propriilor sale lumini; ... v) starea vantului, a mării și a curenților precum și apropierea de pericolele pentru navigație; ... vi) pescajul navei în raport cu adâncimea apei disponibile. ... b) În plus, pentru navele care folosesc un radar: ... i) caracteristicile, eficacitatea și limitele de folosire a echipamentului radar; ... îi) limitările rezultate din scară distantelor folosite la radar; iii) efectul stării mării, condițiile meteorologice și
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
manevră redusă. d) i) Orice navă, alta decat o navă care nu este stăpână pe manevră sau o navă a cărei capacitate de manevră este redusă trebuie, daca împrejurările permit, să nu împiedice liberă trecere a unei nave stanjenite de pescajul sau, care arată semnalele prevăzute la regula 28; ... îi) o navă stanjenita de pescajul sau trebuie să navigheze cu o prudență deosebită ținînd seama de situația să specială. e) Un hidroavion amerizat trebuie, ca regulă generală, să se țină cat
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
pe manevră sau o navă a cărei capacitate de manevră este redusă trebuie, daca împrejurările permit, să nu împiedice liberă trecere a unei nave stanjenite de pescajul sau, care arată semnalele prevăzute la regula 28; ... îi) o navă stanjenita de pescajul sau trebuie să navigheze cu o prudență deosebită ținînd seama de situația să specială. e) Un hidroavion amerizat trebuie, ca regulă generală, să se țină cat mai departe de toate celelalte nave și să evite de a le stanjeni navigația
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
totuși navele a caror lungime este mai mică de 50 metri nu sînt obligate să poarte această lumină, dar o pot purta; iii) luminile din borduri; iv) o lumină de pupă. ... b) O navă cu pernă de aer exploatată fără pescaj, în afară luminilor prevăzute la paragraful a) din prezenta regulă, trebuie să poarte o lumină galbenă cu sclipiri vizibile pe intreg orizontul. ... c) O navă cu propulsie mecanică cu o lungime mai mică de 7 metri și a cărei viteză
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
prescrise de prezență regulă. ... h) Semnalele prescrise de prezență regulă nu sînt semnale de nave în pericol și care cer ajutor. Semnalele acestei ultime categorii fac obiectul anexei IV a prezentului regulament. Regulă 28: Nave cu propulsie mecanică stanjenite de pescajul lor O navă cu propulsie mecanică stanjenita de pescajul sau, în afară de luminile prescrise pentru navele cu propulsie mecanică prin regulă 23, pot să poarte în locul cel mai vizibil trei lumini roșii suprapuse vizibile pe intreg orizontul sau un semn cilindric
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]