763 matches
-
asimilate tehnicienilor IV. 3.1. SUBGRUPA MAJORĂ 31 Tehnicieni în domeniul fizicii și tehnicii Tehnicienii din domeniul fizicii și tehnicii execută lucrări cu caracter tehnic în domeniul informaticii și ingineriei; acționează și verifică aparate și sisteme optice, electronice sau înrudite; pilotează avioane și conduc nave, efectuează inspecții pentru verificarea conformității cu normele de securitate specifice construcțiilor, instalațiilor sau procedeelor de fabricație. Grupe minore componente: 311 Tehnicieni în domeniul fizicii, chimiei și tehnicii (exclusiv cei din industria textilă, pielărie, alimentară, lemn și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201937_a_203266]
-
maritimă și fluviala 314202 căpitan port 314203 ofițer intendent 314204 ofițer port 314205 ofițer punte 314206 pilot fluvial 314207 șef echipaj 314208 pilot maritim 314209 dragor 314210 aspirant 3143 PILOȚI DE AVIOANE ȘI ASIMILAȚI Piloții de avioane și asimilații acestora pilotează avioanele de transport al pasagerilor sau mărfurilor, verifică și asigura funcționarea corectă a aparatelor mecanice, electrice și electronice de bord; studiază și stabilesc planul de zbor; identifica și rezolva problemele tehnice care apar în funcționarea avioanelor. Ocupații componente: 314301 comandant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201937_a_203266]
-
asimilate tehnicienilor IV. 3.1. SUBGRUPA MAJORĂ 31 Tehnicieni în domeniul fizicii și tehnicii Tehnicienii din domeniul fizicii și tehnicii execută lucrări cu caracter tehnic în domeniul informaticii și ingineriei; acționează și verifică aparate și sisteme optice, electronice sau înrudite; pilotează avioane și conduc nave, efectuează inspecții pentru verificarea conformității cu normele de securitate specifice construcțiilor, instalațiilor sau procedeelor de fabricație. Grupe minore componente: 311 Tehnicieni în domeniul fizicii, chimiei și tehnicii (exclusiv cei din industriile textilă, pielărie, alimentară, lemnului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201890_a_203219]
-
grupa majoră 3 atribuindu-se codul 314212, conform anexei la ORDINUL nr. 1.365 din 21 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 447 din 1 iulie 2010. 3143 PILOȚI DE AVIOANE ȘI ASIMILAȚI Piloții de avioane și asimilații acestora pilotează avioanele de transport al pasagerilor sau mărfurilor, verifică și asigură funcționarea corectă a aparatelor mecanice, electrice și electronice de bord; studiază și stabilesc planul de zbor; identifică și rezolvă problemele tehnice care apar în funcționarea avioanelor. Ocupații componente: 314301 comandant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201890_a_203219]
-
următoarele: a) piloți - membrii unui echipaj de zbor, calificați pe tip sau clasă de aeronavă civilă, care dețin o licență obținută în urma absolvirii unei forme de învățământ recunoscute și certificate de către instituțiile abilitate ale statului și care le permite să piloteze o aeronavă civilă în operațiuni de zbor. La comanda aeronavei civile pot fi: ... 1. pilotul comandant este pilotul prim, membru al echipajului de conducere la bordul unei aeronave civile, care răspunde de îndeplinirea misiunii de zbor în deplină siguranță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271493_a_272822]
-
2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observă nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la restabilirea circumstanțelor care fac posibilă navigația în siguranță. ... Articolul 117 (1) Pilotul trebuie să dețină un brevet valabil pentru zona de navigație pentru care se asigură pilotajul navei, emis de Autoritatea Navală Română. ... (2) Modul de recrutare, formare profesională
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
sale civile și militare la toate nivelurile și actorii umanitari, în vederea consolidării expertizei privind protecția civililor; 9. cere ca MONUC să utilizeze cele mai bune practici și să extindă măsurile de protecție care au avut succes în acțiunile de protecție pilotate în Kivu de Nord, în special înființarea echipelor comune de protecție, a centrelor de alertă timpurie și a serviciilor de legături și comunicații cu satele locale și celelalte măsuri, în alte zone, mai ales în Kivu de Sud; 10. cere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221548_a_222877]
-
pilotata (controlată) și manevrata sigur în timpul decolării, zborului în urcare, zborului orizontal (croazieră), zborului în picaj, apropierii și aterizării (cu sau fără motor, flapsurile închise sau scoase), cu ajutorul comenzilor primare dispuse normal pentru tipul/modelul de aeronavă respectiv. Se poate pilotă aeronavă în timpul: Decolării .................................................... DA/NU Zborului în urcare ........................................... DA/NU Zborului orizontal ........................................... DA/NU Zborului în picaj ............................................ DA/ NU Zborului de apropiere ........................................ DA/NU Aterizării ................................................... DA/NU (b) Tranziția cursiva între regimurile de zbor trebuie să fie posibilă fără să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Viteză maximă admisă VNE = 0,9 VD = ............................... km/h 8. Maniabilitate și stabilitate În gamă de mase și centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, în următoarele situații: 8.1. Decolare, apropiere și aterizare (inclusiv rulajul) Se poate pilotă aeronavă la decolare și aterizare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ..... VL = ...... m/s (componentă longitudinala a vântului) și VT = ...... m/s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
s (componentă transversala a vântului) ................................... DA/NU La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim VL = ...... m/s și VT = ........ m/s ...... DA/NU 8.2. Zbor în urcare Se poate pilotă aeronavă în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ................................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/ NU Aeronavă poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de maxim VL = ...... m/s și VT = ........ m/s ...... DA/NU 8.2. Zbor în urcare Se poate pilotă aeronavă în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ................................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/ NU Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzii (trapezului), la o viteză constantă, în aer calm, cel putin 5 secunde ............................. DA/ NU Viteza la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
și pește viteza normală de zbor .......... DA/NU În cazul zborului la viteză 2 VS = Km/h, daca comandă este lăsată liberă, aeronava revine la zborul normal fără picaj, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ................................................................ DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje de 360s în fiecare sens .................................................................... DA/ NU Aeronavă poate execută fără dificultate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
virajului este de Ț = ........................ s Aeronavă poate execută fără dificultate viraje stabilizate, pe ambele părți, la o viteză de 1,2 ori viteza minimă la care zborul orizontal mai poate fi menținut, cel putin 5 s ..... DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/NU 8.6. Caracteristici de angajare Dacă viteza este redusă constant (din zbor orizontal, din viraje) până la viteză de angajare, în momentul angajării apar caracteristici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
km/h Viteză maximă admisă VNE = 0,9 VD = ................ km/h 8. Maniabilitate și stabilitate În gamă de mase și centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, în următoarele situații: 8.1. Decolare, apropiere și aterizare Se poate pilotă aeronavă la decolare și aterizare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim .......... m/s .................................. DA/NU La aterizare (cu gazul redus sau nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim .......... m/s .................................. DA/NU La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ........... m/s ........... DA/NU 8.2. Zbor în urcare Se poate pilotă aeronavă în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ......................... DA/NU Viteza la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ........... m/s ........... DA/NU 8.2. Zbor în urcare Se poate pilotă aeronavă în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ......................... DA/NU Viteza la care se efectuează zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
și pește viteza normală de zbor ....... DA/NU În cazul zborului la viteză 2 VS = km/h, daca comandă este lăsată liberă, aeronava revine la zborul normal fără picaj, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ............................................... DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ......................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje de 360° în fiecare sens ................................................... DA/ NU Aeronavă poate execută fără dificultate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
km/h Viteză maximă admisă VNE = 0,9 VD = .............................. km/h 8. Maniabilitate și stabilitate În gamă de mase și temperaturi cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, în următoarele situații: 8.1. Decolare, apropiere și aterizare Se poate pilotă aeronavă la decolare și aterizare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ......... m/s ................................................... DA/NU La aterizare comportarea aeronavei este corespunzătoare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
NU La decolare comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ......... m/s ................................................... DA/NU La aterizare comportarea aeronavei este corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ......... m/s ................................................... DA/NU 8.2. Zbor în urcare Se poate pilotă aeronavă în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................................. DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ........................................ DA/ NU Aeronavă poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
corespunzătoare la viteze ale vântului de maxim ......... m/s ................................................... DA/NU 8.2. Zbor în urcare Se poate pilotă aeronavă în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................................. DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ........................................ DA/ NU Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzii, la o viteză constantă, în aer calm, cel putin 5 secunde ............................................. DA/ NU Viteza la care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
asimilate tehnicienilor IV. 3.1. SUBGRUPA MAJORĂ 31 Tehnicieni în domeniul fizicii și tehnicii Tehnicienii din domeniul fizicii și tehnicii execută lucrări cu caracter tehnic în domeniul informaticii și ingineriei; acționează și verifică aparate și sisteme optice, electronice sau înrudite; pilotează avioane și conduc nave, efectuează inspecții pentru verificarea conformității cu normele de securitate specifice construcțiilor, instalațiilor sau procedeelor de fabricație. Grupe minore componente: 311 Tehnicieni în domeniul fizicii, chimiei și tehnicii (exclusiv cei din industriile textilă, pielărie, alimentară, lemnului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
grupa majoră 3 atribuindu-se codul 314212, conform anexei la ORDINUL nr. 1.365 din 21 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 447 din 1 iulie 2010. 3143 PILOȚI DE AVIOANE ȘI ASIMILAȚI Piloții de avioane și asimilații acestora pilotează avioanele de transport al pasagerilor sau mărfurilor, verifică și asigură funcționarea corectă a aparatelor mecanice, electrice și electronice de bord; studiază și stabilesc planul de zbor; identifică și rezolvă problemele tehnice care apar în funcționarea avioanelor. Ocupații componente: 314301 comandant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
amplasată central stema României, flancata de anul emisiunii "2001". Sub stema este gravata pe orizontal valoarea nominală "50 lei"; b) elemente specifice: ... ● Moneda dedicată inginerului Traian Vuia Pe aversul monedei este reprezentat avionul "Vuia I-1906", conceput, proiectat, construit și pilotat de inventator. Sub reproducerea avionului este inscripționat, într-un cartuș delimitat de două linii paralele, orizontale, numele aparatului "AVIONUL VUIA I-1906". ● Moneda dedicată savantului Henri Coandă Pe aversul monedei este reprezentat avionul "Coandă 1910", primul avion reactiv din lume
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136365_a_137694]
-
c) Republica Cehă ... - Pru'kaz zpu'sobilosti kapitana a pru'kaz zpu'sobilosti kormidelnika (Act din 25 mai 1995 privind navigația pe căile navigabile interioare (114/1995 Sb.) și Decretul Ministerului Transporturilor din 14 septembrie 1995 privind eligibilitatea persoanelor de a pilota și opera nave (224/1995 Sb.); d) Republica Federală Germania ... - "Schifferpatent" cu valabilitate suplimentară pentru "Seeschiffahrtsstrassen" (Binnenschifferpatentverordnung 7 decembrie 1981). e) Republica Estonia ... - Siseveelaeva laevajuhi diplom; f) Republica Franceză ... - Certificat general de capacite de categorie "A", fără ștampila care specifică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191494_a_192823]