328 matches
-
voi când eram mai tânăr, vindeam pe grâu, încă puțin și ajungem, fata de lângă șofer cu fruntea sprijinită pe geam, așteaptă, Din sat șuvoiul de călători se pornește pe jos înspre mănăstire, autobusul nu merge mai departe, un drum forestier practicabil pentru mașini duce până sus, îmi pun rucsacul pe umeri și pornesc grăbit lăsând grupuri de oameni în urmă, se vorbește în jurul meu despre mulțimea de popor ce a urcat la mănăstire care a început să vină încă de ieri
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2310_a_3635]
-
cărei pietre se mișcă din loc și alunecă sub barajul de creștere care vine de dedesubt; drumul, acoperit de mușchi și resturi murdare, se crapă și se desparte pentru a lăsa loc liber ierburilor de dedesubt, până când nu mai e practicabil. Ăsta-s eu. Fața îmi e înconjurată de păr sălbatic, încărunțit, nespălat și nepieptănat, iar încâlceala lungă a bărbii și mustății mele, nerase acum mai des de o dată la trei sau patru zile, este vârstată de alb și negru, ca
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2259_a_3584]
-
miniștrii preferă să reia aceleași discuții, de mai multe ori, dacă au sentimentul că unul sau mai mulți membri privesc negativ subiectul, decât să forțeze nota printr-o decizie majoritară. Privind lucrurile rațional, acest tip de cultură politică nu este practicabil într-o comunitate cu numeroase state care va ajunge, cu siguranță, într-un punct mort. Este o problemă extrem de dificilă să determini majoritatea să voteze prin procedura uzuală în prezent - în unanimitate. Altfel vorbind, este necesară o anumită cultură politică
Percepții asupra configurației relațiilor internaționale În anii '90 by Spÿridon G. HANTJISSALATAS, Carmen T. ȚUGUI () [Corola-publishinghouse/Administrative/91812_a_92859]
-
acest domeniu, dar menționează ca obiectiv dezirabil liberalizarea progresivă a comerțului reciproc cu servicii. Atingerea acestui obiectiv presupune autorizarea liberei prestări de servicii de către companiile și cetățenii unei părți pe teritoriul celeilalte. Multitudinea modalităților de prestare a serviciilor face puțin practicabilă o reglementare cu caracter general. Plecând de la particularitățile fiecărui tip de servicii, Carta Albă a pregătirii aderării țărilor E.C.E. la U.E. furnizează indicații concrete asupra măsurilor de implementare în diferite componente ale sectorului serviciilor: transporturi, telecomunicații, servicii financiare. III.12
Percepții asupra configurației relațiilor internaționale În anii '90 by Spÿridon G. HANTJISSALATAS, Carmen T. ȚUGUI () [Corola-publishinghouse/Administrative/91812_a_92859]
-
alimentație moale, fluidă. Beneficiile dilatației sunt de obicei scurte, de zile, necesitând alte metode pentru o prelungire a efectului. Tuburile sau stenturile trecute prin stenoza malignă pot menține un lumen permeabil și corecta disfagia. Introducerea tubului din material plastic este practicabil însoțește în 15% din cazuri de complicații în momentul manevrei, în special de perforații esofagiene. 195 Stenturile metalice expandabile, mai scumpe, sunt mai ușor de inserat și au o proporție semnificativ mai redusă a complicațiilor acute. Unele tipuri de stent
CANCERUL DIGESTIV SUPERIOR. PRINCIPII, CONTROVERSE ȘI OPȚIUNI DE TRATAMENT by MIHAI STOIAN, CRISTIAN BULAT, MIHAELA DAMIAN () [Corola-publishinghouse/Science/402_a_1123]
-
de drumeție, caracterizate prin lungime și posibilitatea observării locurilor pitorești, traseele de alpinism și escaladă sunt mult mai scurte și localizate pe stâncile abrupte. Neimplicând eforturi investiționale mari, traseele românești de escaladă și alpinism sunt în majoritatea lor, amenajate. traseele practicabile sunt ușor de recunoscut prin faptul că au un marcaj clar, care le indică gradul de dificultate, începutul și sfârșitul. Dificultatea este indicată, pentru alpinism, de o scală între 2 și 7, cu grade intermediare notate cu „a” sau „b
AMENAJAREA TURISTIC? A TERITORIULUI by Irina Teodora MANOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/83493_a_84818]
-
psihoindividuală, psihosocială, psihoorganizațională, sociologică), a modului de trăire și percepție a lor, a preluării, asimilării și sedimentării influențelor lor în structurile psihocomportamentale ale liderului. Cunoscând acești factori, vom putea stăpâni și dirija mult mai bine procesul cristalizării stilurilor de conducere practicabile și dezirabile. De asemenea, cunoașterea factorilor determinanți ai stilurilor de conducere facilitează procesul ameliorativ‑transformativ al stilurilor pentru a crește gradul lor de eficiență. 3.3.4. Efectele practicării stilurilor de conduceretc " 3.4. Efectele practicării stilurilor de conducere" Stilul
Tratat de psihologie organizațional-managerială (Vol. II) by Mielu Zlate () [Corola-publishinghouse/Science/2267_a_3592]
-
la acest fenomen. 2.11. Pentru asigurarea confortului și siguranței circulației în exploatare, la realizarea îmbrăcămintei rutiere se vor utiliza materiale, echipamente și tehnologii care să asigure realizarea condițiilor privind planeitatea, uniformitatea și rugozitatea suprafeței de rulare, corelate cu vitezele practicabile în conformitate cu prescripțiile în vigoare. Capitolul 3 Proiectarea și construirea podurilor, pasajelor și a viaductelor 3.1. Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podețelor se face în funcție de clasă tehnică a drumului, ținându-se seama de elementele din tabelul nr. 4. Tabelul
ORDIN nr. 45 din 27 ianuarie 1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120742_a_122071]
-
caz, imediat ce sunt disponibile, următoarele informații: 1. timpul, locul exact și, daca este necesar, natura incidentului; 2. instalația sau activitatea implicată; 3. cauza presupusa sau stabilită și evoluția previzibilă a accidentului; 4. caracteristicile generale ale eliberării radioactivității, incluzând, în măsura în care este practicabil și corespunzător, natura, forma probabilă fizică și chimică, cantitatea, compoziția și înălțimea efectivă a eliberării de radioactivitate; 5. informații referitoare la condițiile meteorologice, hidrologice și la prognoza meteorologică și hidrologica, necesare pentru estimarea dispersiei eliberărilor radioactive; 6. rezultatele rețelei de
HOTĂRÂRE nr. 271 din 19 mai 1998 pentru aprobarea Acordului dintre Comisia Naţionala pentru Controlul Activităţilor Nucleare din România şi Comisia Elena pentru Energie Atomica a Republicii Elene privind notificarea rapida a unui accident nuclear şi schimbul de informaţii asupra instalaţiilor nucleare, semnat la Bucureşti la 22 decembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120801_a_122130]
-
Or, dacă acest tablou nu este în totalitate inexact, el trebuie nuanțat, căci numără nespus de multe excepții. Global, regresul e neîndoielnic. Și totuși, dispariția Imperiului de Apus nu aduce după sine imediat ruina economiei comerciale. Drumurile mai sînt încă practicabile și continuă să fie frecventate de neguțători sirieni și evrei. Navigația pe Mediterana nu este decît din cînd în cînd împiedicată de atacurile piraților. Schimburile pe termen lung se mențin, deci, în secolul al VI-lea. Papirusul egiptean, grîul sicilian
Istoria Europei Volumul 2 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/962_a_2470]
-
propune să ne înfățișeze în primul capitol evoluția și natura acesteia. Produs al unui ansamblu de reflecții și analize cu privire la fenomenele politice, știința politică este o știință interdisciplinară ce sugerează într-o manieră probabilistică, de exemplu, cele mai bune soluții practicabile într-o situație concretă anume. Știința politică face posibilă și "citirea" unor mari experiențe politice contemporane, precum și evaluarea funcționării unei pluralități de sisteme politice și de regimuri democratice. Avînd totodată rădăcini profunde într-un trecut îndepărtat, dar și origini mai
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
special, ale studenților în știința politică și ale multor colegi de-ai mei. Cred că știu că ceea ce vor să înțeleagă este modul cum funcționează sistemele politice contemporane, care sînt problemele operative, în particular, ale democrațiilor și care sînt soluțiile practicabile. Evident, pentru a satisface aceste curiozități, răspunsurile nu sînt căutate niciodată numai în cadrul unui sistem politic, fie el și cel care funcționează cel mai bine. În schimb, sînt căutate în analiza comparată a unei pluralități de sisteme și, mai ales
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
să indice parcursuri de cercetare. Știința politică nu poate, de una singură, să ofere nici o soluție la problema privind cea mai bună formă de guvernare, privind democrația perfectă. Știința politică poate însă să sugereze, în manieră probabilistă, care sînt soluțiile practicabile și cu ce costuri pot fi ele urmărite. În manieră nu atît de mult indirectă, și, fără îndoială, deloc abstractă, știința politică consimte studenților, profesorilor, oamenilor politici și opiniei publice, în primul rînd înțelegerea politicii. Uneori, în unele țări, înțelegerea
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
fi prevăzute [Lewanski 1997]. De altminteri, autoritățile politice se lovesc de limite intrinseci în alegerea unei alternative care să derive din preferințele lor politice. În orice caz, pornind de la o selecție între alternativele acceptabile din punct de vedere politic și practicabile, se ajunge în final la adoptarea unei decizii. De la decizie la aplicarea ei în practică Așa cum am anticipat deja, deși decizia este cu adevărat un element central, ea constituie numai una dintre componentele unei politici publice. Uneori, fie decidenții (în
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
și în jurul punctelor lor de echilibru, mereu schimbătoare. Mobilizarea Pentru a atinge aceste valori, pentru a le promova și a le proteja, regimurile democratice au încredere în participarea politică spontană a cetățenilor, încurajînd-o și favorizînd-o, sau doar făcînd-o posibilă și practicabilă. Regimurile totalitare, în schimb, intenționează să-și mențină societățile într-o stare de mobilizare impusă de sus, care să fie cea mai răspîndită, cea mai frecventă și cea mai continuă posibil: o revoluție permanentă cu scopul de a schimba societatea
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
ducă la regimuri democratice relativ consolidate sînt mult mai mari acolo unde post-totalitarismul a fost cucerit de către societate, ca, de exemplu, în Ungaria așa-zisului "comunism gulaș" și mult mai mici cînd decăderea structurii totalitare se traduce în absența alternativelor practicabile printr-un adevărat colaps al regimului, așa cum s-a întîmplat, de exemplu, în Rusia după Gorbaciov. Tranziția dificilă În orice caz, odată ce regimul totalitar s-a prăbușit fie pentru carențele sale intrinseci, fie printr-o "implozie" într-un anume sens
Curs de ştiinţă politică by Gianfranco Pasquino () [Corola-publishinghouse/Science/941_a_2449]
-
data la care convenția intra în vigoare în acel teritoriu. 2. În legislația națională se vor stabili condițiile în care navele vor fi considerate nave maritime în sensul acestei convenții. 3. Această convenție se aplică remorcherelor în limite rezonabile și practicabile. 4. Această convenție nu se aplică: a) navelor cu o capacitate mai mică de 1.000 tone; ... b) navelor propulsate în principal cu vele, indiferent dacă sunt echipate sau nu sunt echipate cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau balenierelor ori altor nave utilizate în scopuri similare; ... d) navelor cu aripi portante și navelor pe pernă de aer; ... 5. cu condiția ca aceasta convenție să fie aplicată în limite rezonabile și practicabile la: a) nave cu capacitatea cuprinsă între 200 și 1.000 tone; ... b) cazarea persoanelor angajate în probleme curente de navigație pe baleniere sau pe nave utilizate în scopuri similare; ... 6. de asemenea, cu condiția ca oricare dintre cerințele aplicabile
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
să se prevadă menținerea unui sistem de inspecție adecvat care să asigure respectarea efectivă a acesteia; ... e) să se impună autorității competențe să consulte organizațiile armatorilor și/sau armatorii și sindicatele navigatorilor, în scopul creării de regulamente-cadru, si, în măsura în care este practicabil, să colaboreze cu aceste părți la realizarea lor. ... Partea a II-a Cerințe pentru cazarea echipajului Articolul 5 1. Suprafață de podea per persoană în cabinele de dormit destinate nebrevetaților va fi cel puțin de: a) 3,75 mp (40
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
navele, altele decât navele de pasageri, pentru fiecare adult membru al echipajului va fi prevăzută o cabină individuală de dormit, acolo unde mărimea navei, activitatea în care este ea angajată și construcția să fac ca aceasta să fie rezonabilă și practicabila. 8. La navele de 3.000 tone sau mai mari, acolo unde este practicabil, șeful mecanic și căpitanul secund al navei vor avea în plus față de cabina de dormit și în vecinătatea acesteia un salon sau o cameră de zi
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
prevăzută o cabină individuală de dormit, acolo unde mărimea navei, activitatea în care este ea angajată și construcția să fac ca aceasta să fie rezonabilă și practicabila. 8. La navele de 3.000 tone sau mai mari, acolo unde este practicabil, șeful mecanic și căpitanul secund al navei vor avea în plus față de cabina de dormit și în vecinătatea acesteia un salon sau o cameră de zi. 9. Spațiul ocupat de paturi și dulapuri, comode și scaune va fi inclus în
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
sub standardul prevăzut de această convenție, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, să ceară anumite modificări în scopul de a aduce navă în conformitate cu cerințele convenției, dacă se consideră rezonabil și practicabil, având în vedere în mod deosebit problemele tehnice, economice și de altă natură apărute prin aplicarea prevederilor art. 5, 8 și 10, atunci când: a) navă este reînmatriculata; ... b) la navă se fac modificări structurale substanțiale sau reparații majore, pe baza
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
convenții pentru teritoriul ei de înmatriculare, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, să ceară anumite modificări în scopul de a aduce navă în conformitate cu cerințele convenției, dacă se consideră rezonabil și practicabil, având în vedere în mod deosebit problemele tehnice, economice și de altă natură apărute prin aplicarea prevederilor art. 5, 8 și 10; astfel de modificări se vor conformă în totalitate prevederilor acestei convenții. 3. În cazul unei nave, alta decât
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
a acestei convenții pentru acel teritoriu, autoritatea competența poate, după consultarea cu organizațiile armatorilor și/sau cu armatorii și cu sindicatele navigatorilor, să ceară anumite modificări în scopul de a aduce navă în conformitate cu cerințele convenției, dacă se consideră rezonabil și practicabil, având în vedere în mod deosebit problemele tehnice, economice și de altă natură apărute prin aplicarea prevederilor art. 5, 8 și 10; astfel de modificări se vor conformă în totalitate prevederilor acestei convenții. Partea a IV-a Prevederi Articolul 14
CONVENŢIE nr. 133 din 30 octombrie 1970 privind cazarea echipajelor (dispoziţii complementare)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126756_a_128085]
-
b) navelor propulsate în principal cu vele, dar echipate cu motoare auxiliare; ... c) navelor de pescuit sau balenierelor ori altor nave utilizate în scopuri similare; ... d) remorcherelor, ... 4. cu condiția ca aceasta convenție să fie aplicată în limite rezonabile și practicabile la: a) nave cu capacitatea cuprinsă între 200 și 500 tone; ... b) cazarea persoanelor angajate în probleme curente de navigație pe baleniere sau pe nave utilizate în scopuri similare; 5. de asemenea, cu condiția ca oricare dintre cerințele aplicabile în conformitate cu
CONVENŢIE nr. 92 din 18 iunie 1949 privind cazarea echipajelor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126755_a_128084]