162 matches
-
garniturilor de cauciuc care necesită înlocuirea sau efectuarea înlocuirii cu piese care nu corespund specificației. 2.2. Nefixarea capacelor gurilor de magazie poate fi în mod special atribuită avarierii sau uzurii dispozitivelor de fixare, a incorectei reglări și a incorectei pretensionării și utilizări a dispozitivelor de prindere. 2.3. Proprietarii de nave și operatorii trebuie deci să stabilească un program de întreținere. Această întreținere trebuie să aibă în vedere: 1. protecția suprafețelor expuse ale tablelor și elementelor de rigidizare de la capacele
REZOLUŢIA MSC. 169(79) din 9 decembrie 2004 Standarde pentru proprietarii de nave cu privire la inspecţia şi întreţinerea capacelor gurilor de magazie de la vrachiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
statistică a lui G poate fi considerată normală. 4.1.2.5. Determinist, greutatea proprie a structurii poate fi reprezentată de o singură valoare caracteristică, valoare calculată pe baza dimensiunilor nominale și a greutății specifice medii. 4.1.2.6. Pretensionarea, P, trebuie clasificată ca o acțiune permanentă cauzată de forțe controlate și/sau de deformații controlate impuse pe structură. Tipul de pretensionare trebuie diferențiat în funcție de soluția tehnologică adoptată (de exemplu pretensionare prin toroane, pretensionare prin deformații impuse reazemelor). Valorile caracteristice
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
singură valoare caracteristică, valoare calculată pe baza dimensiunilor nominale și a greutății specifice medii. 4.1.2.6. Pretensionarea, P, trebuie clasificată ca o acțiune permanentă cauzată de forțe controlate și/sau de deformații controlate impuse pe structură. Tipul de pretensionare trebuie diferențiat în funcție de soluția tehnologică adoptată (de exemplu pretensionare prin toroane, pretensionare prin deformații impuse reazemelor). Valorile caracteristice ale pretensionării, la un timp t, pot fi o valoare superioară P(k,sup)(t) și o valoare inferioară P(k,inf
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
și a greutății specifice medii. 4.1.2.6. Pretensionarea, P, trebuie clasificată ca o acțiune permanentă cauzată de forțe controlate și/sau de deformații controlate impuse pe structură. Tipul de pretensionare trebuie diferențiat în funcție de soluția tehnologică adoptată (de exemplu pretensionare prin toroane, pretensionare prin deformații impuse reazemelor). Valorile caracteristice ale pretensionării, la un timp t, pot fi o valoare superioară P(k,sup)(t) și o valoare inferioară P(k,inf)(t). Pentru stările limită ultime va fi utilizată o
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
specifice medii. 4.1.2.6. Pretensionarea, P, trebuie clasificată ca o acțiune permanentă cauzată de forțe controlate și/sau de deformații controlate impuse pe structură. Tipul de pretensionare trebuie diferențiat în funcție de soluția tehnologică adoptată (de exemplu pretensionare prin toroane, pretensionare prin deformații impuse reazemelor). Valorile caracteristice ale pretensionării, la un timp t, pot fi o valoare superioară P(k,sup)(t) și o valoare inferioară P(k,inf)(t). Pentru stările limită ultime va fi utilizată o valoare medie P
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
trebuie clasificată ca o acțiune permanentă cauzată de forțe controlate și/sau de deformații controlate impuse pe structură. Tipul de pretensionare trebuie diferențiat în funcție de soluția tehnologică adoptată (de exemplu pretensionare prin toroane, pretensionare prin deformații impuse reazemelor). Valorile caracteristice ale pretensionării, la un timp t, pot fi o valoare superioară P(k,sup)(t) și o valoare inferioară P(k,inf)(t). Pentru stările limită ultime va fi utilizată o valoare medie P(m)(t). 4.1.2.7. Pentru acțiunile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 august 2012 privind "Cod de proiectare. Bazele proiectării construcţiilor", indicativ CR 0-2012, elaborată de Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
trebuie să se asigure că nu există riscul unei suprasolicitări a flanșelor, conexiunilor sau furtunurilor, datorat unei mișcări libere nepermise sau producerii unor forțe excesiv de mari, care trebuie compensate în mod adecvat prin mijloace de sprijinire, rigidizare, ancorare, aliniere sau pretensionare. ... 4.9. Trebuie acordată o atenție deosebită posibilității de producere a unor evenimente datorită turbulențelor și vârtejurilor care pot apărea în profilul curgerii GNCV prin conductele de aspirație ale compresoarelor și posibilității apariției fenomenului de oboseală datorat vibrațiilor în conductă
NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244923_a_246252]
-
anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reținere: A1.8.1.1. cu centuri de siguranță clasice; A1.8.1.2. cu centuri de siguranță cu pretensionare în caz de impact; A1.8.1.3. cu alte sisteme de reținere; A1.8.2. sisteme electronice de asistență a conducătorului auto: A1.8.2.1. sistem adaptiv de menținere a vitezei; A1.8.2.2. sistem de avertizare
ORDIN nr. 1.022 din 8 august 2013 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254510_a_255839]
-
anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reținere: A1.8.1.1. cu centuri de siguranță clasice; A1.8.1.2. cu centuri de siguranță cu pretensionare în caz de impact; A1.8.1.3. cu alte sisteme de reținere; A1.8.2. sisteme electronice de asistență a conducătorului auto: A1.8.2.1. sistem adaptiv de menținere a vitezei; A1.8.2.2. sistem de avertizare
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
anticorozivă; A1.7.3. alte intervenții la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reținere: A1.8.1.1. cu centuri de siguranță clasice; A1.8.1.2. cu centuri de siguranță cu pretensionare în caz de impact; A1.8.1.3. cu alte sisteme de reținere; A1.8.2. sisteme electronice de asistență a conducătorului auto: A1.8.2.1. sistem adaptiv de menținere a vitezei; A1.8.2.2. sistem de avertizare
REGLEMENTARE din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparatii, de întreţinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254719_a_256048]
-
sau spațiale) pentru compensarea naturală a deplasărilor; ... b) amplasarea pe conductă a unor compensatoare de dilatare tip U (liră), Z, L și lenticulare; ... c) alegerea corectă a tipului constructiv și a poziției de amplasare a suporturilor fixe și mobile; ... d) pretensionare. ... 8.51. Dilatările conductelor instalațiilor de încălzire centrală se preiau, pe cât posibil, natural, prin curbe rezultate din traseu (compensatoare tip L sau Z). 8.52. Pe trasee drepte se prevăd compensatoare din țevi în forma de U sau compensatoare axiale
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
continuitatea generatoarei inferioare a conductelor de abur pozate orizontal; ... c) coaxialitatea conductelor verticale. ... 9.15. Țevile sudate longitudinal se montează astfel încât sudura să fie vizibilă pe toată lungimea ei. 9.16. Este interzisă montarea forțată a conductelor cu excepția cazurilor de pretensionare. 9.17. Montarea conductelor de apă fierbinte și de abur de medie presiune se face cu respectarea instrucțiunilor specifice ISCIR. 9.18. Legăturile la aparate se montează astfel încât să permită demontarea aparatelor sau a unora din părțile lor componente. 9
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
a progresului realizat în Comunitatea Economică pentru Europa a Națiunilor Unite, în special Regulamentul nr. 16, prin * introducerea cerințelor de omologare a "centurilor cu ham" pentru tipuri speciale de vehicule, * introducerea cerințelor de omologare tip pentru centurile de siguranță cu pretensionare, * specificarea instalării centurilor de siguranță corespunzătoare pentru toate pozițiile de ședere, la toate categoriile de autovehicule, cu excepții minime dacă sunt necesare, * introducerea unui model de document care să certifice instalarea efectivă a centurii la un anumit tip de vehicul
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
față al pasagerului" înseamnă orice loc unde "punctul H, cel mai din față" al locului în cauză este în, sau în fața planului transversal vertical prin punctul R al șoferului". Se adaugă următorul nou pct. 1.22: "1.22. "Dispozitiv de pretensionare" înseamnă un dispozitiv adițional sau integrat care strânge cureaua în scopul reducerii slăbirii centurii într-un accident". La pct. 2.1.2.1: prima frază se modifică după cum urmează: "...desene și, - în cazul retractoarelor, sunt prevăzute instrucțiuni de instalare pentru
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
care strânge cureaua în scopul reducerii slăbirii centurii într-un accident". La pct. 2.1.2.1: prima frază se modifică după cum urmează: "...desene și, - în cazul retractoarelor, sunt prevăzute instrucțiuni de instalare pentru senzori. - pentru dispozitive sau sisteme de pretensionare, se furnizează o descriere tehnică completă privind construcția și funcționarea inclusiv pentru dispozitivul de senzori, dacă există, arătându-se metoda de activare și metodele necesare evitării activării accidentale. Desenele trebuie să arate,,,". La pct. 2.1.2.1 se adaugă
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
76/115/CEE modificate, referitoare la ancorarea centurilor de siguranță. Aceste părți nu trebuie să se rupă sau să se desprindă sub tensiunea produsă de sarcina stabilită". Se adaugă următorul nou pct, 2.4.6: "2.4.6. Dispozitiv de pretensionare 2.4.6.1. După ce a fost supus testului de coroziune în conformitate cu pct. 2.7.2, dispozitivul de pretensionare (inclusiv senzorul de impact conectat la dispozitiv prin cuple originale dar fără circulație de curent electric), trebuie să funcționeze normal. 2
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
se desprindă sub tensiunea produsă de sarcina stabilită". Se adaugă următorul nou pct, 2.4.6: "2.4.6. Dispozitiv de pretensionare 2.4.6.1. După ce a fost supus testului de coroziune în conformitate cu pct. 2.7.2, dispozitivul de pretensionare (inclusiv senzorul de impact conectat la dispozitiv prin cuple originale dar fără circulație de curent electric), trebuie să funcționeze normal. 2.4.6.2. Se verifică dacă folosirea neatentă a dispozitivului nu implică un risc de vătămare corporală a utilizatorului
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
originale dar fără circulație de curent electric), trebuie să funcționeze normal. 2.4.6.2. Se verifică dacă folosirea neatentă a dispozitivului nu implică un risc de vătămare corporală a utilizatorului. 2.4.6.3. În cazul dispozitivelor pirotehnice de pretensionare; 2.4.6.3.1. După ce a fost supus condiționării în conformitate cu pct. 2.7.10.2, funcționarea dispozitivului de pretensionare nu trebuie să fi fost activată de temperatură și dispozitivul trebuie să lucreze normal. 2.4.6.3.2. Pentru
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
a dispozitivului nu implică un risc de vătămare corporală a utilizatorului. 2.4.6.3. În cazul dispozitivelor pirotehnice de pretensionare; 2.4.6.3.1. După ce a fost supus condiționării în conformitate cu pct. 2.7.10.2, funcționarea dispozitivului de pretensionare nu trebuie să fi fost activată de temperatură și dispozitivul trebuie să lucreze normal. 2.4.6.3.2. Pentru protecția împotriva gazelor fierbinți degajate prin arderea materialelor inflamabile se iau măsuri de precauție". 2.6.1.2. La pct.
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
de siguranță cu retractoare, acestea din urmă trebuie să fi fost supuse testului de rezistență la praf prevăzut la pct. 2.7.7.3; în plus, în cazul centurilor de siguranță sau a sistemelor de blocare echipate cu dispozitiv de pretensionare conținând mijloace pirotehnice, dispozitivul trebuie să fi fost supus condiționării specificate în pct. 2.7.10.2". Se adaugă următorul nou pct. 2.6.1.2.3: "2.6.1.2.3. În cazul unei centuri destinate utilizării cu un
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
7.8.1 existent (textul englez): "...sau cu datele furnizate de producător..." Se modifică pct. 2.7.8.1.1. prin adăugarea a două teze la început: În cazul centurilor de siguranță sau a sistemelor de blocare cu dispozitive de pretensionare bazate pe părți componente, altele decât cele încorporate în ansamblul centurii, ansamblul centurii este montat împreună cu părțile adiționale ale vehiculului pe troleul de testare în modul stabilit la pct. 2.7.8.1.2 - 2.7.8.1.6. Alternativ
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
n este numărul de curele legate la cataramă când aceasta este în poziție blocată, minimul este apreciat a fi 2". Se adaugă următorul nou pct. 2.7.10: "2.7.10. Teste adiționale privind centurile de siguranță cu dispozitive de pretensionare 2.7.10.1 Forța de pretensionare se măsoară în mai puțin de patru secunde după impact cât mai aproape de punctul de contact cu manechinul, pe lungimea liberă a curelei între manechin și dispozitivul de pretensionare sau ghidul cadru, dacă
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
cataramă când aceasta este în poziție blocată, minimul este apreciat a fi 2". Se adaugă următorul nou pct. 2.7.10: "2.7.10. Teste adiționale privind centurile de siguranță cu dispozitive de pretensionare 2.7.10.1 Forța de pretensionare se măsoară în mai puțin de patru secunde după impact cât mai aproape de punctul de contact cu manechinul, pe lungimea liberă a curelei între manechin și dispozitivul de pretensionare sau ghidul cadru, dacă există, manechinul fiind repus în poziția de
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
siguranță cu dispozitive de pretensionare 2.7.10.1 Forța de pretensionare se măsoară în mai puțin de patru secunde după impact cât mai aproape de punctul de contact cu manechinul, pe lungimea liberă a curelei între manechin și dispozitivul de pretensionare sau ghidul cadru, dacă există, manechinul fiind repus în poziția de ședere inițială dacă este necesar. 2.7.10.2 Condiționări Dispozitivul de pretensionare poate fi separat de centura de siguranță pentru a fi testat și păstrat 24 ore la
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]
-
aproape de punctul de contact cu manechinul, pe lungimea liberă a curelei între manechin și dispozitivul de pretensionare sau ghidul cadru, dacă există, manechinul fiind repus în poziția de ședere inițială dacă este necesar. 2.7.10.2 Condiționări Dispozitivul de pretensionare poate fi separat de centura de siguranță pentru a fi testat și păstrat 24 ore la o temperatură de 60 ±50C. Temperatura se mărește apoi la 100 ± 50C pentru două ore. Ulterior este păstrată 24 ore la o temperatură de
jrc1626as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86771_a_87558]