303 matches
-
constă în ridicarea unei sarcini și depunerea ei pe o stiva formată din sarcini asemănătoare. 1.4.69. suprasarcina - sarcina care depășește sarcina nominală. 1.4.70. sașiu - structura metalică pe care sunt montate diversele organe ale stivuitorului, respectiv ansamblul propulsor, mecanismul de ridicare etc. 1.4.71. tampon - componentă de securitate destinată amortizării șocurilor la lovire. 1.4.72. translator stivuitor - instalație stivuitoare, cu coloana verticală, care se deplasează în culoarul dintre rafturi. 1.4.73. utilizator - persoană fizică sau
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
împreună cu o declarație de conformitate cu acest criteriu. 10. Cerințe de ambalare a) Pentru detergenții universali conținutul de apă va fi ≤ 90% (m/m) (în scopul reducerii cantității de material de ambalare). ... b) Nu vor fi utilizați pulverizatori conținând agent propulsor. ... c) Masele plastice sunt marcate în conformitate cu Hotărârea Guvernului nr. 349/2002 privind gestionarea ambalajelor și deșeurilor de ambalaje sau cu DIN 6120, părțile 1 și 2, împreună cu DIN 7728, partea 1. ... d) Dacă ambalajul primar este făcut din material reciclat
CRITERII din 8 iulie 2004 de acordare a etichetei ecologice pentru grupul de produse detergenti universali şi detergenti pentru grupuri sanitare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160448_a_161777]
-
de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comandă navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... ------------- Art. 77 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
enzimatic și care poate fi fluidificata prin tratament acid sau alcalin sau de albire; ... r) "gaze de ambalare", gaze, altele decât aerul, care sunt introduse într-un recipient înainte, pe parcursul sau după introducerea produsului alimentar în acel recipient; ... s) "gaze propulsoare", gaze, altele decât aerul, care au ca efect expulzarea unui produs alimentar din recipient; ... ț) "agenți de afânare", substanțe sau combinații de substanțe care eliberează gaze și măresc astfel volumul aluatului; ... u) "agenți de sechestrare", substanțe care formează complexe chimice
NORMĂ din 18 iunie 2002 privind aditivii alimentari destinaţi utilizării în produsele alimentare pentru consum uman*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150753_a_152082]
-
arome Acidifiant Corector de aciditate*2) Antiaglomerant Amidon modificat Îndulcitor Agent de afânare Antispumant Agent de glazurare*3) Ameliorator de făină Agent de întărire Agent de umezire Agent de sechestrare (de blocare)*4) Enzime*4)*5) Agent de încărcare Gaz propulsor și gaz de ambalare Anexă ÎI la Norme CRITERII GENERALE DE UTILIZARE A ADITIVILOR ALIMENTARI 1. Aditivii alimentari pot fi aprobați numai în următoarele cazuri: a) dacă se poate demonstra suficient necesitatea tehnologică și obiectivul nu poate fi atins prin
NORMĂ din 18 iunie 2002 privind aditivii alimentari destinaţi utilizării în produsele alimentare pentru consum uman*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150753_a_152082]
-
indicate de ambalaj (de exemplu, curent minim de funcționare, rezistența etc.). ... f) Reoforii detonatorilor electrici trebuie să aibă izolația electrică corespunzătoare și o rezistență mecanică suficient de mare, inclusiv soliditatea legăturii cu detonatorul, avându-se în vedere destinația acestora. ... D. Propulsori și carburanți pentru rachete a) Aceste materiale nu trebuie să detoneze când sunt utilizate în scopul pentru care au fost destinate. ... b) Când este necesar, propulsorii trebuie să fie stabilizați împotriva descompunerii (de exemplu, cei bazați pe nitroceluloza). ... c) Carburanții
HOTĂRÂRE nr. 207 din 17 martie 2005 privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale explozivilor de uz civil şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166330_a_167659]
-
de mare, inclusiv soliditatea legăturii cu detonatorul, avându-se în vedere destinația acestora. ... D. Propulsori și carburanți pentru rachete a) Aceste materiale nu trebuie să detoneze când sunt utilizate în scopul pentru care au fost destinate. ... b) Când este necesar, propulsorii trebuie să fie stabilizați împotriva descompunerii (de exemplu, cei bazați pe nitroceluloza). ... c) Carburanții solizi pentru rachete, când se află în formă comprimata sau turnata, nu trebuie să conțină fisuri ori bule de gaz accidentale care afectează în mod periculos
HOTĂRÂRE nr. 207 din 17 martie 2005 privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale explozivilor de uz civil şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166330_a_167659]
-
o peliculă protectoare transparență. Aceste articole sunt uneori compuse dintr-o soluție sterilă de material plastic (de exemplu un copolimer vinilic modificat sau un material plastic metacrilic) într-un solvent organic volatil (de exemplu acetat de etil) și un agent propulsor chiar aditivate cu substanțe farmaceutice (în special substanțe antiseptice). Poziția nu cuprinde feșele, plasturii adezivi etc., conținând oxid de zinc și feșele cu ipsos, dacă aceste articole sunt prezentate altfel decât condiționate pentru vânzarea cu amănuntul în scopuri medicale, chirurgicale
ANEXĂ nr. 30 din 5 ianuarie 2000 PRODUSE FARMACEUTICE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166804_a_168133]
-
toate tipurile (mecanice, supramultiplicate, preselective, electromecanice, automate etc.), convertizoarele de cuplu, carterii și capacele de cutii de viteze, arbori (alții decât cei care constituie părțile și piesele intrinseci de motoare), pinioane, îmbinări și remorci, etc. E) Punțile spate și osiile propulsoare, cu mecanism diferențial, carcasele lor și cutiile; pinioanele, planetarele și sateliții. F) Alte piese și organe de transmisie: arbori, semi-arbori, angrenaje, cuzineți, demultiplicatori, îmbinări de articulație etc. cu exceptia pieselor interne ale motoarelor cum ar fi bilele, tijele și butoanele de
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
fulii, cu angrenaje, cu schimbătoare de viteză (dacă este vorba sau nu de blocuri moto-reductoare) etc., sau chiar cu un arbore flexibil pentru antrenarea unei scule manuale, aceste organe de transmisie urmează și ele regimul motoarelor. Se clasifică aici motoarele propulsoarele speciale amovibile, de tipul în afara bordului, pentru ambarcațiuni, formate dintr-un motor electric, dintr-un arbore, dintr-o elice și dintr-un element de comandă care formează un ansamblu inseparabil. Rămân, de asemenea, clasificate aici motoarele sincrone pentru acționările de
ANEXĂ nr. 85 din 5 ianuarie 2000 MASINI, APARATE ŞI ECHIPAMENTE ELECTRICE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE DE INREGISTRAT SAU DE REPRODUS SUNETUL, APARATE DE INREGISTRAT SAU DE REPRODUS IMAGINI ŞI SUNET DE TELEVIZIUNE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTOR APARATE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
auxiliare de demarare, electrice sau de alt fel. Ele pot de asemenea să fie prevăzute cu reductoare, variatoare sau alte dispozitive de schimbare a vitezei. Aceste motoare pot de asemenea să fie prevăzute cu un arbore flexibil. Se clasifică aici propulsoarele de tipul celor suspendate (exterioare bordului), pentru ambarcațiuni, compuse dintr-un motor din această poziție, o elice și un dispozitiv de comandă, ansamblul constituind o unitate indisociabila. Aceste propulsoare destinate să fie amplasate în exteriorul ambarcațiunii, sunt amovibile, adică pot
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
85.02; cuprinde deci la motoarele mașinilor motrice neelectrice, altele decât turbinele cu vapori, motoarele cu piston cu aprindere prin scânteie sau prin compresie, turbinele hidraulice, rotile hidraulice, turboreactoarele, turbopropulsoarele sau alte turbine cu gaz. Se clasifică aici, nu numai propulsoarele cu reacție altele decât turboreactoarele, ci și, de exemplu, motoarele pneumatice, motoarele acționate de vânt (sau eoliene), motoarele cu resort, cu contragreutate etc., ca și anumite motoare hidraulice sau cu aburi. A. - PROPULSOARE CU REACȚIE (ALTELE DECÂT TURBOREACTOARE) 1) Statoreactorul
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
efectuată atunci când conținutul include mai mult de 85 %, în masă, componenți inflamabili și căldura chimică de ardere este egală sau mai mare de 30 kJ/g. ... " id="id litA2717" d) Alocarea în grupa T este efectuată atunci când conținutul, altul decât gazul propulsor al generatorului de aerosoli, este clasificat în clasa 6.1, grupa de ambalare II sau III; ... " id="id litA2718" e) Alocarea în grupa C este efectuată atunci când conținutul, altul decât gazul propulsor al generatorului de aerosoli, corespunde criteriilor clasei 8, grupele
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
grupa T este efectuată atunci când conținutul, altul decât gazul propulsor al generatorului de aerosoli, este clasificat în clasa 6.1, grupa de ambalare II sau III; ... " id="id litA2718" e) Alocarea în grupa C este efectuată atunci când conținutul, altul decât gazul propulsor al generatorului de aerosoli, corespunde criteriilor clasei 8, grupele de ambalare II sau III; ... " id="id litA2719" f) Atunci când sunt îndeplinite criteriile ce corespund mai multor grupe notate O, F, T și C, alocarea se va face, după caz, grupelor CO
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
sau de conducătorul navei care asigură propulsia. ... (5) În cazul în care în convoi se află alte nave cu echipaj, pentru fiecare dintre acestea se va întocmi lista de echipaj care se va anexă la declarația generală completată pentru navă propulsoare. ... ---------- Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 496 din 29 mai 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 376 din 5 iunie 2012. Articolul 4 În cazul în care navă sau proprietarul/operatorul/agentul
ORDIN nr. 2.473 din 19 decembrie 2006 (*actualizat*) privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare în/din porturile româneşti a navelor de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184959_a_186288]
-
dotarea minimă necesară persoanelor care efectuează lucrări de verificare, reîncărcare și reparare a stingătoarelor de incendiu 1. Instalație de vopsit (manometrul compresorului verificat metrologic de un laborator autorizat) 2. Mijloace tehnice pentru măsurarea cantității de substanță de stingere sau agent propulsor, adecvat dimensional (balanță, cântar, etc.) - verificat metrologic de un laborator autorizat: - o bucată în intervalul 5-50 kg - o bucată de minimum 100 kg 3. Trusă de chei (fixe, inelare, tubulare) 4. Cilindru gradat pentru apă, spumant NOTĂ: Se vor indica
METODOLOGIE din 19 iulie 2007 de atestare a persoanelor care proiectează, execută, verifică, întreţin şi/sau repară sisteme şi instalaţii de apărare împotriva incendiilor, efectuează lucrări de termoprotecţie şi ignifugare, de verificare, întreţinere şi reparare a autospecialelor şi/sau a altor mijloace tehnice destinate apărării împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190389_a_191718]
-
lucru. Dispeceratul de navigație îi va indica conducătorului de navă locul unde aceste nave pot fi lăsate. Pe toată perioada staționării în aceste locuri armatorul va asigura legarea și paza navei pe cheltuiala sa. ... (3) În cazul în care nava propulsoare se defectează, armatorul/operatorul înlocuiește nava defectă cu o navă similară sau solicită ACN să efectueze respectivul transport contra cost. ... (4) Navigația navelor cu vele și a plutelor este interzisă pe canalele navigabile. Articolul 9 (1) Pentru navigația în condiții
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
legat de numărul de înmatriculare sau de naționalitate. Se înscrie tipul mijlocului de transport (camion, vapor, vagon de cale ferată, avion), urmat de identitatea acestuia, de exemplu numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport activ (adică mijlocul de transport propulsor) care se presupune că va fi folosit la trecerea frontierei la ieșirea din țara exportatoare, urmat de naționalitatea acestuia, așa cum aceasta este cunoscută la momentul îndeplinirii formalităților de export sau de tranzit, folosind codul adecvat. În cazul transportului combinat sau
CONVENŢIE*) din 20 mai 1987 privind simplificarea formalităţilor în comerţul cu mărfuri, adoptată la Interlaken la 20 mai 1987**),*1),*2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
în legătură cu numărul de înmatriculare sau naționalitatea. Se înscrie tipul mijlocului de transport (de exemplu camion, vapor, vagon de cale ferată, avion), urmat de identitatea acestuia, de exemplu numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport activ (adică mijlocul de transport propulsor) folosit la trecerea frontierei din tara de destinație, urmat de naționalitatea acestuia, folosind codul adecvat. În cazul transportului combinat sau dacă sunt mai multe mijloace de transport, mijlocul de transport activ este cel care propulsează întregul ansamblu. De exemplu, dacă
CONVENŢIE*) din 20 mai 1987 privind simplificarea formalităţilor în comerţul cu mărfuri, adoptată la Interlaken la 20 mai 1987**),*1),*2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
nave, însă, prin aplicarea clauzei acordării unui "tratament nepreferențial", conformarea substanțială la aceste prevederi se cere înainte de plecarea navei pe mare. 9.3.4.2. Zonele sub incidența Convenției SOLAS 74 (referințele sunt date între paranteze): 1. funcționarea necorespunzătoare a propulsoarelor și a altor mecanisme esențiale și, de asemenea, a instalațiilor electrice; 2. curățenie insuficientă în compartimentul mașini, apa de santină în exces amestecată cu hidrocarburi, izolația tubulaturilor, inclusiv a tubulaturilor de evacuare din compartimentul mașini, contaminată de hidrocarburi, operarea necorespunzătoare
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles navă Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontieră Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot execută foc cu armamentul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204205_a_205534]
-
să fie considerată ca un vinci indiferent de numărul de ancore sau cabluri de remorcare legate de el. 34. La "Alte instalații" trebuie să fie înscrise instalații care nu utilizează până cârmei (de ex. cârma cu elice, propulsia cicloidală, sistem propulsor prova). Se înscriu de asemenea motoarele electrice auxiliare pentru acționarea manuală. Cu sistemele propulsor prova, "controlate de la distanță" se face referire numai la comenzile de la distanță acționate din postul de guvernare din timonerie. 35. Trebuie să fie înscrise numai valorile
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
remorcare legate de el. 34. La "Alte instalații" trebuie să fie înscrise instalații care nu utilizează până cârmei (de ex. cârma cu elice, propulsia cicloidală, sistem propulsor prova). Se înscriu de asemenea motoarele electrice auxiliare pentru acționarea manuală. Cu sistemele propulsor prova, "controlate de la distanță" se face referire numai la comenzile de la distanță acționate din postul de guvernare din timonerie. 35. Trebuie să fie înscrise numai valorile teoretice conform articolului 8.08 alineatele (2) și (3), articolul 15.01 alineatul (1
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
sau dacă lipsește forța motrice. d) Trebuie să fie posibilă eliberarea manuală a parâmei de cuplare dacă lipsește forța motrice. 3.4. Alineatul (1.2) litera (c), a doua frază și alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
d) Trebuie să fie posibilă eliberarea manuală a parâmei de cuplare dacă lipsește forța motrice. 3.4. Alineatul (1.2) litera (c), a doua frază și alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la pupa navei autopropulsate care împinge
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]