312 matches
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles navă Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontieră Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot execută foc cu armamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158493_a_159822]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontiera Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontiera Române pot executa foc cu armamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233717_a_235046]
-
deschide foc în plin! gt; gt; După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles, nava Gărzii de coastă va deschide foc în plin de la distanță mică asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. ... Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navelor Gărzii de coastă revine comandantului sau înlocuitorului legal al comandantului navei urmărite. Art. 19^3. - Navele Gărzii de coastă pot execută foc cu armamentul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este menținută la temperatura scăzută pentru a reduce pierderea prin evaporare; ... b) sistemul cu o singură etapă (umplere la rece). Principiul activ este suspendat într-un amestec de propulsori și menținut fie sub presiune înaltă sau la temperatura scăzută, fie ambele. Suspensia este introdusă apoi în recipient printr-o singură operație. ... Localuri și echipamente 2. Fabricația și umplerea trebuie să fie efectuate pe cât posibil în sistem închis. 3. Cand
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
caror fabricație e mult mai complicată decât a altor accesorii farmaceutice. Specificațiile, prelevarea probelor și testarea trebuie să fie adaptate la această situație. Auditul sistemului de A.C. la fabricantul de vâlve prezintă o importanță deosebită. 5. Toate fluidele (de exemplu: propulsorii lichizi sau gazoși) trebuie să fie filtrate pentru a îndepărta particulele mai mari de 0,2 microni. Este de dorit, daca este posibil, să se procedeze la o nouă filtrare imediat înaintea umplerii. 6. Recipientele și vâlvele trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
24.52.9 Servicii industriale pentru parfumuri și preparate de toaletă 24.52.99 Servicii industriale pentru parfumuri și preparate de toaletă Grupa 24.6 Alte produse chimice Clasa 24.61 Explozibili 24.61.1 Explozibili 24.61.11 Pudre propulsoare și explozibili preparați 3601 + 3602 24.61.12 Fitile de siguranță; fitile de detonare; capse de detonare; dispozitive de amorsare; detonatori electrici 3603 24.61.13 Artificii 3604.1 24.61.14 Torțe de semnalizare, rachete de ploaie, semnalizatoare pe
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
de propulsie cu turbine cu ciclu extensor; e. Camere de reacție (contrapresiune ) de înaltă presiune și ajutaje pt. acestea; f. Sisteme de depozitare pt. carburant folosind principiul depozitării capilare sau al expulziei pozitive (aceasta însemnând, cu rezervoare flexibile ); g. Injectoare propulsoare cu lichid, cu orificii individuale de 0,381 mm sau mai mici în diametru (o arie de 1,14. 10-3 sau mai mică pt. orificiile non-circulare ) special proiectate pt. motoarele de rachete cu lichid. h. Camere de reacție (contrapresiune ) dintr-
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
de 2, 4 kNs /kg sau mai mult când fluxul de ajutaj este extins la conditiile ambientale de la nivelul marii la o presiune de camera ajustata de 7 MPa; c. Fracțiuni din masa de stagiu depășind 88% și încărcături solide propulsoare depășind 86%; d. Oricare dintre componentele descrise la 9A008; sau e. Sisteme de legatură de izolație și propulsoare folosind modele de motor cu legatura directă pt. a oferi o "legatura mecanică puternică ", sau o barieră împotriva migrației chimice între propulsorul
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
pt. a oferi o "legatura mecanică puternică ", sau o barieră împotriva migrației chimice între propulsorul solid și materialul izolant. Nota tehnică: Pt. destinațiile lui 9A007. e. "o legatură mecanică solidă " înseamnă puterea de legare egală sau mai mare decât puterea propulsoare. 9A008 Componente, după cum urmează, special proiectate pt. sistemele de propulsie solidă pt. rachete: N. B.: VEZI ȘI 9A108. a. Sisteme de legatură de izolație și propulsoare folosind cuzineți pt. a oferi "o legătură mecanică puternică " sau o bariera împotriva migratiei chimice
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
combinate și componentele lor legate de acest diagnostic, senzori și componente special proiectate; 10. Geometria de ajustare a căii de curgere și sistemele asociate de comandă pentru: a. Turbine generatoare cu gaz b. Turbine de energie sau ventilatoare c. Duze propulsoare Nota 1: Geometriei de ajustare a căii de curgere și a sistemelor de control asociate din 9E003. a. 10. nu include ghidajele stabilizatoarelor de propulsie, ventilatoare cu pas variabil, variabilele pivoților sau a supapelor de scurgere pentru compresoare. Nota2: 9E003
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
hidrocarburi care nu sunt incluse în nici o altă categorie 13 08 01* nămoluri de desărare 13 08 02* alte emulsii 13 08 99* deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 14 DEȘEURI DIN SOLVENȚI ORGANICI, REFRIGERENȚI ȘI GAZE PROPULSOARE (cu excepția 07 și 08) 14 06 deșeuri de solvenți, refrigerenți și de gaze propulsoare de aerosoli și de spumă 14 06 01* clorofluorocarburi, HCFC, HFC 14 06 02* alți solvenți și amestecuri de solvenți halogenați 14 06 03* alți solvenți
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
desărare 13 08 02* alte emulsii 13 08 99* deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 14 DEȘEURI DIN SOLVENȚI ORGANICI, REFRIGERENȚI ȘI GAZE PROPULSOARE (cu excepția 07 și 08) 14 06 deșeuri de solvenți, refrigerenți și de gaze propulsoare de aerosoli și de spumă 14 06 01* clorofluorocarburi, HCFC, HFC 14 06 02* alți solvenți și amestecuri de solvenți halogenați 14 06 03* alți solvenți și amestecuri de solvenți 14 06 04* nămoluri sau deșeuri solide conținând solvenți halogenați
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
toate tipurile (mecanice, supramultiplicate, preselective, electromecanice, automate etc.), convertizoarele de cuplu, carterii și capacele de cutii de viteze, arbori (alții decât cei care constituie părțile și piesele intrinseci de motoare), pinioane, îmbinări și remorci, etc. E) Punțile spate și osiile propulsoare, cu mecanism diferențial, carcasele lor și cutiile; pinioanele, planetarele și sateliții. F) Alte piese și organe de transmisie: arbori, semi-arbori, angrenaje, cuzineți, demultiplicatori, îmbinări de articulație etc. cu exceptia pieselor interne ale motoarelor cum ar fi bilele, tijele și butoanele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins că avertismentul a fost înțeles navă Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontieră Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot execută foc cu armamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152839_a_154168]
-
parțial. Aripile sunt dispuse în tandem la prova și la pupa, acestea din urmă aflându-se întotdeauna în siajul celor de la prova pentru a se reduce și mai mult rezistența la înaintare. Navele pe aripi portante au de obicei drept propulsoare motoare de avion cu elice sau turbine. În 1869 francezul Emmanuel Farcot, un inginer autor a numeroase invenții, depune un brevet care descrie o barcă echipată cu două planșe portante orizontale laterale, care se înclinau atunci când prova începea să se
Navă cu aripi portante () [Corola-website/Science/324663_a_325992]
-
construite înainte, să pară minuscule pe lângă ea. Comparativ, ea este cu doar un picior (0,33 m) mai scunda decât Catedrală Sf. Paul din Londra. În principal, Saturn V a fost proiectată de Marshall Space Flight Center, numeroase componente - incluzând propulsoarele - au fost obținute de la subcontractori. Au fost folosite puternicele motoare de tip F-1 și J-2 care, la teste, provocau unde seismice perceptibile pe o rază de 80 km (50 mile). Proiectanții au decis sa reutilizeze cât mai multă tehnologie rămasă
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
9 luni pentru construcția rezervoarelor și 14 luni pentru întreaga secțiune. Primul model construit de Boeing a fost S-IC-D, folosit tot pentru teste. Cea mai mare și mai grea componentă a treptei S-IC a fost structura de susținere a propulsoarelor, cântărind peste 21 de tone. Trebuia să suporte forță de propulsie a celor 5 motoare și să o distribuie uniform la baza rachetei. Rachetă era ținută la sol, în timp ce erau pornite motoarele, de 4 ancore masive. Acestea erau printre cele
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
puse la un loc. Drept combustibil va fi folosit hidrogenul lichid și oxigenul lichid. Zborul va fi asistat în primele două minute de o pereche de propulsoare auxiliare cu combustibil solid, care vor avea 5 segmente față de cele 4 ale propulsoarelor actuale ale navetei spațiale. Prima treaptă va dispune de 5 motoare RS-68, amplasate similar cu motoarele de la treaptă S-IC, în formă de cruce. Inițial Ares V trebuia să folosească același tip de motoare că și naveta spațială, dar, în urma
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
cu motoarele de la treaptă S-IC, în formă de cruce. Inițial Ares V trebuia să folosească același tip de motoare că și naveta spațială, dar, în urma utilizării cu succes a motoarelor RS-68 pentru rachetă Delta IV, au fost alese acestea. Propulsoarele RS-68 mai au și alte avantaje: sunt mai puternice și mai usor de construit. Pentru a doua treaptă vor fi folosite probabil unul sau mai multe motoare de tip J-2X, versiuni modernizate ale motoarelor J-2. Din 1964 până în 1973 au
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
corp (sondă spațială) plecat de pe Pământ poate ieși din „atracția” terestră, dar rămâne totuși în Sistemul solar domeniul atracției Soarelui, mișcându-se ca un artificial planetoid. Este posibilă dirijarea prin semnale radio a unei sonde spațiale, comandându-se mici motoare propulsoare aflate la bord, astfel încât ea să poate fie orientată spre una sau alta dintre planetele sistemului solar. Primul zbor pe o orbită spațială (cosmică) terestră a fost realizat prin satelitul sovietic „Sputnik” la 14.10.1957, iar primul zbor uman
Zbor spațial () [Corola-website/Science/319787_a_321116]
-
acustic, care folosea pentru detectarea vaselor inamice zgomotul elicelor a avut eficiență numai în primele trei zile de la prima lansare, canadienii dezvoltând rapid un sistem simplu și eficient de apărare, un bloc remorcat din țevi vechi plutitoare, care distorsiona zgomotul propulsoarelor vapoarelor. La sfârșitul războiului, (1944 - 1945), germanii au lansat la apă submarinul cu propulsare electrică îmbunătățită „Elektroboot" tip XXI și submarinul cu rază scurtă de acțiune tip XXIII. Submarinul tip XXI avea o viteză de deplasare sub apă de 17
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
categorii de bază: machete statice și aeromodele zburătoare. Machetele statice sunt copii la scară ale unor avioanelor din trecut sau din zilele noastre. Sunt împărțite de către Federația Aeronautică Internațională (FAI) pentru sportul aeromodelistic în funcție de modalitatea zborului, dimensiunile de gabarit, tipul propulsorului și capacitatea cilindrica în mai multe clase: Această clasă include modelele de planoare (categoriile F-1-A și F-1-E), aeromodelele cu fir de cauciuc (F-1-B) și cu motor (F-1-C), precum și aeromodelele de camera de avioane și elicoptere (F-1-D). Toate categoriile de aeromodele
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
care a participat în mod regulat la conducerea unei nave în navigația interioară, inclusiv la manevrarea cârmei. Articolul 3 1. Prezenta directivă se aplică tuturor comandanților de pe navele care navighează pe căile navigabile interioare: barje cu propulsie proprie, remorchere, nave propulsoare, barje, convoaie propulsate și formații de barje alăturate, prevăzute pentru transportul de mărfuri și călători, cu excepția: - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul de mărfuri cu o lungime mai mică de 20 metri, - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul de călători
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
american amator de motociclism, "Clayton Jacobson II". Acesta a pornit de la modificarea unor scutere acvatice europene din fibră de sticlă și care aveau atașat un motor cu elice, internalizând motorul - care era înlocuit cu o pompă ce crea un jet propulsor și, carosând vehicolul cu aluminiu. Produsul a fost mai târziu fabricat în serie în anii '70 de către firma japoneză "Kawasaki". Propulsia este generată de un motor care antrenează o pompă cu rotorul în formă de șurub, ce generează forța necesară
Scuter acvatic () [Corola-website/Science/330308_a_331637]