1,152 matches
-
asemenea. ------------- Art. 4 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 5 (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. ... (2) Regimul și întinderea mării teritoriale și ale apelor maritime interioare se stabilesc prin lege. ... (3) Apele interioare navigabile sunt constituite din: a) fluviul Dunărea, râurile, canalele și lacurile situate în interiorul teritoriului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
căi navigabile. Căile navigabile, precum și administratorii acestora, din punct de vedere al navigației, sunt stabilite nominal și pe porțiuni, prin hotărâre a Guvernului, la propunerea ministerului. ... (5) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... (6) Radele sunt suprafețe de apă destinate adăpostirii sau staționarii navelor și, în cazuri speciale, operării navelor și pot fi: ... a) râde interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) râde exterioare, suprafețe de apă în afara limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
interioare, care fac parte din acvatoriile portuare; ... b) râde exterioare, suprafețe de apă în afara limitelor porturilor. ... (7) Bazinele șantierelor navale sunt suprafețe de apă din incinta șantierelor navale destinate activităților de construcții și reparații de nave. ... (8) Limitele acvatoriilor și radelor se stabilesc de către minister. ... ------------- Art. 5 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 6 Abrogat. ------------- Art. 6 a fost abrogat de LEGEA nr. 412 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în Portul Constanța, ETA definitiv și ancorarea (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice Of Readiness (NOR tendered) în care precizează că a sosit în rada Portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de vedere (tehnice și legale) pentru începerea descărcării/încărcării. NOR tendered se primește de la comandantul navei (NOR received) de către reprezentantul Beneficiarului, după terminarea inspecției tehnice a navei, efectuată de reprezentantul Autorității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
la mostrele recoltate din tancurile navei. Calculul timpului de stalii Angajarea navelor maritime se face în condiții SHINC. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.14 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.14 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
conform art. 4.14 din contract și începe manevra de acostare fără a aștepta la radă, timpul de stalii se calculează de la NOR tendered. Dacă nava maritimă sosește în perioada agreată conform art. 4.14 din contract și ancorează la radă deoarece dana de operare este ocupată sau terminalul nu este apt pentru începerea descărcării, timpul de stalii se calculează după 6 ore de la NOR tendered sau NOR accepted, oricare ar fi prima. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
modificată de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 1.096 din 24 iunie 2014 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 504 din 7 iulie 2014. Capitolul II Cerințe obligatorii pentru brevetarea piloților maritimi pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector D. Pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 4 Brevetul de pilot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
7 iulie 2014. Capitolul II Cerințe obligatorii pentru brevetarea piloților maritimi pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector D. Pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 4 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
situate pe acest sector D. Pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 4 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
Art. 4 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.096 din 24 iunie 2014 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 504 din 7 iulie 2014. E. Pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 5 Brevetul de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
din 7 iulie 2014. E. Pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 5 Brevetul de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 12 luni ca pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 12 luni ca pilot maritim aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector și minimum 20 de voiaje pe zona de navigație pentru care se solicită brevetarea, confirmate de societatea de pilotaj. ... F. Pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector și minimum 20 de voiaje pe zona de navigație pentru care se solicită brevetarea, confirmate de societatea de pilotaj. ... F. Pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 6 Brevetul de pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
de societatea de pilotaj. ... F. Pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector Articolul 6 Brevetul de pilot maritim I pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 24 de luni pe funcția de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 24 de luni pe funcția de pilot maritim II pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector și minimum 20 de voiaje pe Dunăre, confirmate de societatea de pilotaj. Capitolul III Cerințe obligatorii pentru brevetarea piloților maritimi pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră G. Pilot maritim aspirant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
de la 1.000 lei la 5.000 lei. Articolul 3 Constituie contravenții la regimul siguranței și securității navelor în porturi, în terminalele de operare și în apele naționale navigabile, următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: a) părăsirea portului, a radei și/sau a locului de acostare de către comandantul ori de către conducătorul navei fără permisiune de plecare, în conformitate cu legislația în vigoare, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... b) netransmiterea în termen de către comandant sau de către conducător, proprietar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
locuri decât cele stabilite ori semnalizate în acest sens, fără permisiunea prealabilă a ANR, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... m) lucrările efectuate în albia căilor navigabile, în acvatoriile porturilor și radelor, extracția de produse de balastieră, inclusiv prin dragaj și altele asemenea, executate fără avizul ANR ori fără marcajele sau semnalizarea corespunzătoare a zonei de lucru, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... n) instalarea și construirea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
ră avizul scris al ANR, precum și nesemnalizarea acestora conform dispozițiilor legale, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; o) construirea de garduri, așezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit în apele naționale navigabile, precum și în rade, porturi, canale sau șenale navigabile ori în alte locuri unde acestea pun în pericol siguranța navigației, cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei; ... p) încălcarea standardelor internaționale pentru siguranța și securitatea navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
de acces în porturi ale navelor; atribuirea locurilor pentru nave la chei; folosirea dotărilor portuare, incluzînd echipamente pentru încărcare-descărcare de chei sau plutitoare, pentru stivuire și depozitare, utilizarea altor facilități pentru navigație și servicii de pilotaj; staționarea în port și radă, executarea de manevre și transbordarea mărfurilor; perceperea diverselor impozite și taxe privind navele și activitatea lor comercială; aprovizionarea navelor, a membrilor echipajului și a pasagerilor cu cele necesare; îndeplinirea formalităților vamale, de carantină, de control la trecerea frontierei, precum și cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141391_a_142720]
-
Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea și sancționarea contravențiilor la normele privind transporturile pe apele naționale navigabile și în porturi Articolul 1 Constituie contravenție la normele privind transporturile pe apele naționale navigabile - marea teritorială, căi și canale navigabile, rade, ape interioare pe porțiunea navigabila - și în porturi următoarele fapte, daca nu șunt săvârșite în astfel de condiții incat să fie considerate, potrivit legii penale, infracțiuni: (1) tractarea de către nave a altor obiecte decît cele care șunt admise la remorcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
deplasării mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de la uscat necesare navigației; ... (10) navigarea unei nave fără să aibă la bord materiale și instalațiile necesare menținerii vitalității navei, precum și fără mijloacele de salvare prevăzute în actele de bord; ... (11) părăsirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de căpitănie, fără permisul de plecare și actele de bord sau cu actele de bord expirate; ... (12) neintretinerea corespunzătoare a punților, santinelor, compartimentului mașini, hambarelor și a încăperilor navei, prezentînd pericol de poluare, incendii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
convoaielor care le întîlnesc; ... (42) nerespectarea dispozițiilor cuprinse în "Avizele către navigatori" comunicate sau afișate; ... (43) nerespectarea regulilor de navigație privind pescajul, viteza, compunerea convoiului, trecerea pe sub poduri sau staționarea pe canalele navigabile; (44) extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade și plaje de pietriș, nisip și alte asemenea materiale, fără autorizația scrisă a Inspectoratului navigației civile; ... (45) lipsa rolurilor de incendiu, abandon și a celui pentru gaură de apă; ... (46) exploatarea unei nave care nu este dotată cu mijloace de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
mijloacelor improvizate de încălzit și iluminat la bordul navelor; ... (60) refuzul persoanelor străine de echipaj de a coborî de pe navă la somația comandantului navei sau a organelor de căpitănie; ... (61) neanuntarea căpităniei portului despre începerea manevrelor în port și în radă sau a trecerilor de la un mal la altul; ... (62) legarea navelor de liniile ferate sau de liniile căilor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalații portuare care nu șunt destinate acestui scop; ... (63) construirea de garduri sau așezarea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]