150 matches
-
facă obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscute de ambele sisteme. Câmp primar "DCT" conținând : - punctul în care devierea a început sau începe, definit printr-una dintre următoarele metode: - un punct de referință cunoscut; - o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință cunoscut, definit în același mesaj prin câmpul primar "REF"; - valoarea "ZZZ", dacă unitatea care transmite nu cere să fie indicat punctul în care începe devierea. - punctul situat pe ruta prevăzută inițial în planul de zbor
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
punctul în care începe devierea. - punctul situat pe ruta prevăzută inițial în planul de zbor, până la care aeronava a fost sau urmează a fi autorizată, definit printr-una dintre următoarele metode: - un punct de referință cunoscut; - o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință cunoscut, definit în același mesaj prin câmpul primar "REF". A. 20. Cerere de rutare directă Cererea de rută directă, care nu este definită ca rută ATS și care unește două puncte. Punctele pot fi definite
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
prin câmpul primar "REF". A. 20. Cerere de rutare directă Cererea de rută directă, care nu este definită ca rută ATS și care unește două puncte. Punctele pot fi definite fie ca puncte de referință cunoscute fie prin distanță și relevment în raport cu un punct de referință. Toți identificatorii punctelor terminale utilizați fac obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscuți de ambele sisteme. A. 20.1. OACI Câmp de tip 15, cu excluderea grupului viteză inițială/nivel inițial, în format
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
viteză inițială/nivel inițial, în format de câmp 22. Acesta trebuie să conțină: - punctul de la care este necesar ca zborul să devieze de la ruta prevăzută, definit prin una dintre următoarele metode: - un punct de referință cunoscut; - o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință; - valoarea "ZZZ", dacă unitatea ATC care recepționează solicită o rutare directă. - abrevierea "DCT", - urmată de punctul situat pe ruta prevăzută inițial în planul de zbor, la care aeronava solicită autorizare, definit ca: - fie un punct
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
unitatea ATC care recepționează solicită o rutare directă. - abrevierea "DCT", - urmată de punctul situat pe ruta prevăzută inițial în planul de zbor, la care aeronava solicită autorizare, definit ca: - fie un punct de referință cunoscut; - fie o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință cunoscut. A. 20.2. ADEXP Câmpul primar "DCT" trebuie să conțină: - punctul în care devierea a început sau va începe, definit printr-una dintre următoarele metode: - un punct de referință cunoscut; - o distanță sau un
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
în raport cu un punct de referință cunoscut. A. 20.2. ADEXP Câmpul primar "DCT" trebuie să conțină: - punctul în care devierea a început sau va începe, definit printr-una dintre următoarele metode: - un punct de referință cunoscut; - o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință cunoscut, definit în același mesaj prin câmpul primar "REF"; - valoarea "ZZZ", dacă unitatea care recepționează primește o cerere de rutare directă, dar punctul la care aceasta ar trebui să înceapă nu este cunoscut cu precizie
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
trebui să înceapă nu este cunoscut cu precizie. - punctul situat pe ruta prevăzută inițial în planul de zbor, pentru care este cerută autorizarea și care este definit: - fie ca un punct de referință cunoscut; - fie ca o distanță sau un relevment în raport cu un punct de referință cunoscut, definit în același mesaj prin câmpul primar "REF". A. 21. Poziție (numai ADEXP) A. 21.1. Generalități A. 21.1.1. Poziția actuală a zborului, exprimată fie prin coordonate geografice, fie printr-un relevment
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
relevment în raport cu un punct de referință cunoscut, definit în același mesaj prin câmpul primar "REF". A. 21. Poziție (numai ADEXP) A. 21.1. Generalități A. 21.1.1. Poziția actuală a zborului, exprimată fie prin coordonate geografice, fie printr-un relevment și o distanță în raport cu un punct desemnat. A. 21.1.2. Câmpul primar "ref" sau "geo" trebuie să definească poziția actuala a aeronavei în plan orizontal. Punctele utilizate pentru indicarea relevmentului și a distanței în câmpul primar "ref" trebuie să
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
zborului, exprimată fie prin coordonate geografice, fie printr-un relevment și o distanță în raport cu un punct desemnat. A. 21.1.2. Câmpul primar "ref" sau "geo" trebuie să definească poziția actuala a aeronavei în plan orizontal. Punctele utilizate pentru indicarea relevmentului și a distanței în câmpul primar "ref" trebuie să facă obiectul unui acord bilateral, adică trebuie să fie cunoscute de ambele sisteme. "Poziția" câmpului primar trebuie să includă sub-câmpul "ptid" care face trimitere la punctul de referință sau la punctul
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
alternativă, câmpurile aferente datelor estimate și rutei sunt prezentate conform formatelor mesajelor ABI și ACT. B. 3.2. Rute directe B. 3.2.1. Punctul de coordonare în datele estimate trebuie să fie punctul de trecere a limitei, exprimat ca relevment și distanță față de punctul de raport. Aceste puncte trebuie să fie convenite bilateral. Dacă distanța este nulă sau dacă un zbor trebuie să treacă la distanță față de acest punct, a cărei măsură este convenită bilateral, trebuie menționat numai identificatorul punctului
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
în longitudine și latitudine. B. 3.2.3. Ruta trebuie să cuprindă: - punctul de pe ruta de origine începând cu care aeronava trebuie să fie rutată direct: atunci când zborul este rutat direct plecând din "poziția prezentă", punctul poate fi exprimat în relevment și distanță față de punctul de raport. Sub rezerva acordului bilateral, punctul poate fi exprimat prin latitudine și longitudine; - abrevierea "DCT"; - punctul spre care aeronava se îndreaptă direct; - ultimul segment din ruta de zbor care urmează (FRF), dacă este cunoscut în
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
și ACT B. 4.1.1.1. Zborul (cu identificarea Jetset 253) trebuie să treacă limita pe un traiect direct între punctul A (PTA) și punctul C (PTC), după care urmează ruta ATS UA134. Sistemul determină un COP al cărui relevment este de 350 grade în raport cu punctul B (PTB) și distanța de 22 NM de la punctul B (PTB). Următorul mesaj ABI este transmis: -OACI (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/ M-15/N0490F390PTA DCT PTC UA134) -ADEXP -TITLE ABI -REFDATA -SENDER -FAC
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
asemenea, o trimitere la acele sub-câmpuri. 6.4.4. Descrierea poate fi prezentată în tabel, ca cel de mai jos, în ordine alfabetică: Sub-câmp Tip Sintaxă Semantică Utilizat într-un câmp primar Utilizat într-un subcâmp brng b '-' "BRNG" refbearing Relevment al unui punct în raport cu un mijloc de navigație (în grade magnetice) ref 6.5 Grupuri de mesaje 6.5.1. Categoriile operaționale (grupuri) de mesaje utilizate în formatul ADEXP sunt prezentate în anexa E la prezentul standard. 6.5.2
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
un punct publicat, despre un punct geografic, despre un punct de referință sau despre un punct artificial, cum ar fi un punct redenumit (RENxx) atsrt ptid chgrul refatsrte cop dct eetpt mach rfl speed sid star refbearing 3{DIGIT}3 Relevment de referință brng refname "REF"! 2{DIGIT}2 Identificator dat unui punct exprimat în relevment și distanță în raport cu un punct publicat refid regulid 1{ALPHANUM} 20 Identificare a unei reglementări ATFM aplicabilă unui zbor regul regid renameid "REN"! 2{DIGIT
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
punct artificial, cum ar fi un punct redenumit (RENxx) atsrt ptid chgrul refatsrte cop dct eetpt mach rfl speed sid star refbearing 3{DIGIT}3 Relevment de referință brng refname "REF"! 2{DIGIT}2 Identificator dat unui punct exprimat în relevment și distanță în raport cu un punct publicat refid regulid 1{ALPHANUM} 20 Identificare a unei reglementări ATFM aplicabilă unui zbor regul regid renameid "REN"! 2{DIGIT}2 Identificator al unui punct redenumit renid rrteid 1{ALPHANUM} 20 Identificator al unei rerutări
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
ATFM reason b '-' "REASON" 4{ALPHA}12 Cauză a respingerii unui mesaj sau a anulării unui slot prin TACT. Informația care susține mesajul depinde de context. ref c '-' "REF" refid ptid brng distnc Punct pe rută definit în termeni de relevment magnetic și de distanță în raport cu un alt punct și desemnat prin identificatorul REFxx refdata c '-' "REFDATA" [sender] [recvr]seqnum Date de referință ale mesajului în curs de transmisie. reg b '-' "REG" 1{LIM CHAR}7 Număr de înregistrare (căsuța 18, REG
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
valpe- riod respunit [remark] Descriere integrală sau parțială a spațiului aerian în decursul unei perioade specificate latsa lrar lrca airspdes b '-' "AIRSPDES" 3{ALPHANUM}12 Desemnează un spațiu aerian, altul decât o rută ATS entrydata airspace brng b '-' "BRNG" refbearing Relevment al unui punct în raport cu un mijloc de navigație (în grade magnetice) ref condition b '-' "CONDITION"2{ALPHA}20 Tip de condiție sau de restricție: de ex. TOS, restricție FL ignore crfl1 b '-' "CRFL1" flightlevel Limită inferioară a intervalului de altitudine
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
reducere a propulsiei, special concepute pt. izolarea sonora sau a vibratiilor, având o masă intermediară ce depășeste 30% din cea a echipamentului pe care urmează sa fie montate; b. Sisteme active de reducere sau anulare a zgomotului, sau dispozitive de relevment magnetice, special concepute pt. sistemele de transmisie energetică, și având încorporate sisteme de control electronic capabile sa reducă în mod activ vibrația echipamentului generând semnale antizgomot sau anti-vibrație direct la sursă; p. Sisteme de propulsie cu jet de pompare având
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
permis, an. Date privind capcana: - schițe și alte informații, inclusiv forma capcanei, dimensiunile, mărimea ochiurilor, poziția pâlniei, deschiderea și orientarea, numărul de camere, prezența unui orificiu de ieșire. Date privind activitatea de pescuit: - data, ora, latitudinea și longitudinea începerii amplasării, relevmentul la compas al amplasamentului, numărul total de capcane amplasate, distanța dintre capcane pe undiță, numărul de capcane pierdute, adâncime, timp de imersie, tip de momeală. Date privind prada: - prada reținută ca număr și greutate, prada colaterală din toate speciile (vezi
jrc3717as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88878_a_89665]
-
capcane așezate la anumite intervale de-a lungul undiței astfel încât să existe între 35 și 50 de specimene reprezentate în submostră. Date privind voiajul: - codul voiajului, codul navei, număr permis. Date privind mostra: - data, poziția la începutul operațiunii de amplasare, relevmentul la compas al amplasamentului, numărul de undițe. Date - specie, sex, lungimea a cel puțin 35 de indivizi, prezența/absența paraziților rizocefali, înregistrarea destinației crabului (se păstrează, se aruncă, se distruge), înregistrarea numărului capcanei din care provine crabul. ANEXA II REGIM
jrc3717as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88878_a_89665]
-
altele decât cele menționate în 7A006, de tip radar sau radar-laser, concepute sau modificate pentru a fi utilizate în sistemele pentru lansări spațiale menționate în 9A004 sau la rachetele de sondare menționate în 9A104. 7A115 Senzori pasivi care permit determinarea relevmentului surselor electromagnetice specifice (echipamente pentru identificarea direcției) sau a caracteristicilor terenului, concepuți sau modificați pentru a fi utilizați la vehicule spațiale menționate în 9A004 sau rachete de sondare menționate în 9A104. Notă: 7A115 include senzori utilizați în următoarele echipamente: a
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
33.10.92.00 Repararea și întreținerea echipamentelor medicale și chirurgicale S NACE 33.20: Producția de instrumente și aparate de măsură, control, încercare, navigare și alte scopuri, cu excepția echipamentelor pentru controlul proceselor industriale 33.20.11.30 Compasuri de relevmente (inclusiv cele magnetice, giroscopice, habitaclu și cele pentru determinarea poziției) 9014.10 buc. @ S 33.20.11.55 Instrumente și aparate pentru navigația aeronautică sau spațială (excl. busolele) 9014.20 buc. @ S 33.20.11.59 Instrumente și aparate pentru
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
de reglare sau control automat, hidraulice sau pneumatice 9032.81 buc. @ S 33.20.70.90 Instrumente și aparate de reglare sau control, n.c.a. 9032.89 buc. @ S 33.20.81.10 Componente și accesorii pentru compasurile de relevment și alte instrumente și aparate de navigație 9014.90 S S2 33.20.81.20 Piese și accesorii pentru instrumentele de control, geodezie, topografie, nivelment; instrumente fotogrammetrice, hidrografice, oceanografice, meteorologice, geofizice, excl. busolele 9015.90 S S2 33.20.81
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
din orizontul vizibil se numește "rumb". Roza vânturilor, constând din două cercuri concentrice gradate de la 0° la 360°, este imprimată din loc în loc pe hărțile marine de navigație (încă din vremea portulanelor), cu ajutorul cărora se trasează pe hartă drumurile și relevmentele adevărate, în lipsa echerelor gradate. Deoarece pe direcția de mișcare a vântului se produce poluarea cea mai intensă, unii autori au conceput o ""roză a poluanților"", derivată din roza vânturilor, care are brațele cele mai mari pe direcția opusă direcției dominante
Roza vânturilor () [Corola-website/Science/321438_a_322767]
-
l-au condus la un rezultat de 111 până la 112 km pentru un grad de latitudine, ceea ce dă o rază terestră de km, rază măsurată în prezent fiind de km. În anul 1671 Picard a plecat în Danemarca să facă relevmentul observatorului lui Tycho Brahe, pe insula Hven. L-a invitat pe astronomul Rømer să-l însoțească la reîntoarcerea la Paris. Picard a colaborat și a corespondat cu mulți oameni de știință, printre care Isaac Newton, Christiaan Huygens, Ole Rømer, Rasmus
Jean Picard () [Corola-website/Science/333246_a_334575]